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行人保护头型和小腿试验冲击点精度研究
行人保护头型和小腿试验冲击点精度研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 朱光 崔泰松 赵会 长安汽车集团汽车工程研究院碰撞安全所 重庆400023
在行人保护试验中，头型和小腿冲击试验是自由飞行冲击。由于受到重力、摩擦、冲击模块结构形式、汽车前部造型的影响，自由飞行冲击时模块的第一接触点和目标点会有区别，发生碰撞时模块自身所处的状态也会有明显的变化。本文利用BIA... 详细信息
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正面偏置碰撞试验车辆牵引对准的研究
正面偏置碰撞试验车辆牵引对准的研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 李建功 柳立志 邢建伟 李强红 国家汽车质量监督检验中心(襄樊) 寰樊441004
40％正面偏置碰撞试验,碰撞时接触位置在ECE R94法规中规定壁障与车辆宽度的40％重叠,偏差要求±20mm,对于车辆牵引对准的要求非常高。由于碰撞试验的不可恢复性,一旦碰撞偏离了规定要求,试验失败将造成巨大的损失。本文分析了导致... 详细信息
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汽车预碰撞安全系统关键技术分析
汽车预碰撞安全系统关键技术分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 刘江 张金换 黄世霖 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 中国北京100084
本文简介了预碰撞技术及其通用的系统设计方案，着重针对该系统的预碰撞雷达系统的研发、新式被动安全装置的优化与应用以及系统集成三个方面详细分析了其中的关键技术，并指出了当前发展预碰撞安全系统的时机与光明前景。由于国内在这... 详细信息
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C-NCAP评价结果统计分析
C-NCAP评价结果统计分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 朱海涛 白鹏 李维菁 吕恒绪 中国汽车技术研究中心 天津300162
C-NCAP旨在建立公平、客观的车辆碰撞性能评价方法，以促进车辆技术的发展，追求更高的安全理念。它能够给消费者提供车辆安全信息，并推动生产企业增强安全意识，提高车辆安全性能，同时使具有乘员优秀保护性能的车辆在评价中予以体现... 详细信息
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汽车低速追尾碰撞中头枕对头颈部的动力学影响分析
汽车低速追尾碰撞中头枕对头颈部的动力学影响分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 乔维高 商博 武汉理工大学汽车工程学院 武汉 430070 武汉理工大学汽车工程学院
头枕在追尾碰撞中对乘员的保护起着关键性作用，本文在MADYMO软件中使用BioRIDⅡ后碰撞假人建立追尾碰撞模型，分析了头枕位置和倾角参数对汽车发生追尾碰撞时头颈部动力学的影响，并使用颈部损伤准则值NIC和Nkm来评估颈部损伤的风险。... 详细信息
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汽车侧撞安全性改进的研究
汽车侧撞安全性改进的研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 李建功 乔维高 卢冶 李三红 武汉理工大学 武汉430070 国家汽车质量监督检验中心(襄樊)
中国新车安全评价程序(C-NCAP)中,假人的胸部评分指标是评价整个车辆侧面碰撞性能的非常重要的部分。一般头部性能指标小于200,距标准值有较大的余量。假人的骨盆性能指标和腹部性能指标通常在规定值以内,而一般超标的指标是的胸部评分... 详细信息
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车体“刚度”在正面碰撞中的影响及台车试验中的应用研究
车体“刚度”在正面碰撞中的影响及台车试验中的应用研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 商恩义 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 上海201201
文中将B柱减速度曲线反映的车体碰撞性能定义为车体“刚度”，通过对“刚度”在正面碰撞试验中对假人运动的影响分析和对骨盆受力情况的分析，指出了试验中假人对车体的相对加速度曲线是一近似正弦波，加速部分基本是车体刚度曲线，减... 详细信息
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某轿车正面碰撞建模分析优化与试验研究
某轿车正面碰撞建模分析优化与试验研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 孙喜龙 王登峰 一汽-大众汽车有限公司 长春市130011 吉林大学汽车工程学院 长春市130025
本文用PAM-CRASH软件建立了某轿车正面碰撞的有限元分析模型，重点讨论了建模时整车结构的简化、网格质量要求、材料特性的定义、接触类型的选择、整车物理连接的模拟方法等关键技术内容。根据整车的抗撞性能要求对碰撞盒及纵梁进行了... 详细信息
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基于ORM方法的后碰台车试验重复性研究
基于ORM方法的后碰台车试验重复性研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 刘志新 杨运生 张晓龙 娄磊 袁健 中国汽车技术研究中心 天津300162
座椅头枕设计是减轻追尾碰撞引发的乘员颈部挥鞭伤害的重要措施，后碰台车试验则是开发与评测汽车座椅头枕性能的重要手段。因此后碰台车试验重复性的好坏直接决定了汽车头枕性能能否得到正确的评价。本文采用ORM(Objective Rating Meth... 详细信息
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对汽车转向系统的一种“安全隐患”的试验方法初探
对汽车转向系统的一种“安全隐患”的试验方法初探
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 陈刚 北京易车互联信息有限公司 100044
易车集团在对部分乘用车进行整车性能测试过程中，发现了个别车型的转向系统，在一特定工况时会出现明显的方向盘卡滞现象。我们经过分析认为，存在上述现象的车辆转向系统存在非常严重的“安全隐患”。为对其有效地进行检测，我们摸索... 详细信息
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