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主题

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  • 2 篇 事故重建
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  • 2 篇 ls-dyna平台
  • 2 篇 防护装置

机构

  • 13 篇 同济大学
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  • 5 篇 中国汽车技术研究...
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  • 4 篇 吉林大学
  • 4 篇 汽车安全与节能国...
  • 3 篇 车辆研究测试中心
  • 3 篇 上海东方久乐汽车...
  • 3 篇 奇瑞汽车股份有限...
  • 3 篇 长城汽车股份有限...
  • 3 篇 长安汽车集团汽车...
  • 3 篇 国家汽车质量监督...
  • 3 篇 北汽福田汽车工程...
  • 2 篇 泛亚汽车技术中心...
  • 2 篇 第三军医大学
  • 2 篇 上海交通大学
  • 2 篇 国家质检总局缺陷...
  • 2 篇 奇瑞汽车股份有限...

作者

  • 10 篇 杨济匡
  • 10 篇 朱西产
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  • 4 篇 杨辉
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  • 4 篇 崔泰松
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  • 4 篇 黄世霖
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语言

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高强钢板的焊点失效仿真研究
高强钢板的焊点失效仿真研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 蒋小晴 彭倩 杨济匡 朱志军 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南长沙 410082 奇瑞汽车股份有限公司工程研究院 安徽芜湖 241009
本文旨在研究某高强度材料下焊点的拉拔失效过程及失效机理。运用LS-DYNA软件,建立了相应于焊点剥离试验的有限元模型。其采用实体单元来模拟试件,并定义材料的应变失效来模拟焊点的破坏。通过对比仿真与试验的焊点失效力及拉伸长度... 详细信息
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基于任意拉格朗日-欧拉算法的气帘展开数值模拟
基于任意拉格朗日-欧拉算法的气帘展开数值模拟
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 陆善彬 董丽萍 陈光 张君媛 杨志超 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 130025 同济大学汽车学院
大多数气囊展开模拟采用均匀压力算法,为了更有效的模拟充气气体与袋体的相互作用,以某气帘为研究对象,介绍了气帘任意拉格朗日—欧拉模型相关组成部件,袋体、环境空气及充气气体参数设置方法以及相关的接触,建立了帘式气囊静态起... 详细信息
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个人行动车实车性能评价技术之研究
个人行动车实车性能评价技术之研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 叶重宇 黄荣章 陈铭旭 林信贤 车辆研究测试中心 台湾彰化
近年来「个人行动车辆」在全球车辆产业逐渐崭露头角。此种三轮以上之轻型车辆除了本身兼具了汽车安全性与机车高机动性之优点外,若再整合电池、马达等车辆电动创新技术,更具备节能环保之优势,极适合做为城市都会区个人之行动载具。... 详细信息
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卡车后下部防止轿车追尾钻入保护装置的研究
卡车后下部防止轿车追尾钻入保护装置的研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 杨辉 董学勤 李佳琦 余良富 上海机动车检测中心 上海201805 同济大学汽车学院汽车安全技术研究所 上海201804
在轿车追尾钻入卡车后部的交通事故形态,卡车的后防护保护装置对于轿车前排乘员的生命安全起着十分关键的作用。本文介绍了一种卡车后防护试验装置,可用于轿车车身和气囊的研发,也可用于卡车后防护装置的设计安装。借助实车碰撞试... 详细信息
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基于支持向量回归技术的轿车车顶压溃耐撞性研究
基于支持向量回归技术的轿车车顶压溃耐撞性研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 潘锋 朱平 上海交通大学 机械与动力工程学院上海 200240 上海市数字化汽车车身工程重点实验室上海 200240
车身耐撞性设计往往采用有限元分析和“试错法”等手段易造成计算量过大、优化收敛缓慢等缺点,应用近似模型代替有限元仿真来预测结构性能响应是当前研究的热点,广泛采用的近似模型有多项式响应面、径向基函数和kriging等。本文将... 详细信息
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集成式汽车儿童安全座椅的设计及仿真研究
集成式汽车儿童安全座椅的设计及仿真研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 任锡娟 曹立波 欧阳志高 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙410082
本文提出了一种新型集成式汽车儿童安全座椅。该集成式儿童安全座椅位于汽车后排间位置,不影响两侧成人使用,增高座垫的高度可根据儿童身高无级调节。相对于常规使用的附加式儿童安全座椅,该座椅无须安装,避免了儿童座椅的误用。... 详细信息
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轿车在美标FMVSS214下的侧面抗撞性研究
轿车在美标FMVSS214下的侧面抗撞性研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 朱海涛 李充 张向磊 张振鼎 中国汽车技术研究中心 天津300162
2007年9月,美正式公布了新的联邦机动车安全标准FMVSS214,新标准在移动变形壁障测试的基础上增加了斜柱碰撞测试,该标准涵盖了更为全面的交通碰撞形态,大大提高了对车辆发生侧面碰撞时不同身材尺寸乘员(5%和50%)的保护要求。新标准... 详细信息
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冲击振动环境下人员心率变异探讨
冲击振动环境下人员心率变异探讨
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 邹猛 张金换 黄世霖 许述财 胡经耀 清华大学汽车安全与节能国家重点试验室 北京 100084
心率变异分析在人员的紧张、疲劳监测以及安全防护等方面有广阔的应用与研究前景。为探讨冲击、振动环境对工作人员生理、心理的影响,本文使用生理参数记录检测仪分别观察、分析了冲击和振动环境下工作人员的心率变异。船体冲击试验结... 详细信息
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后向牵引加速度作用下颈部挥鞭伤的发生特点
后向牵引加速度作用下颈部挥鞭伤的发生特点
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 陈海斌 唐禾 杭建金 尹志勇 李晓炎 宁心 刘大维 王正 第三军医大学野战外科研究所 重庆 400042
目的:研究后向牵引加速度作用下颈部挥鞭伤的发生特点。方法:采用自行设计的颈部挥鞭伤致伤装置,复制追尾碰撞过程颈部的“后伸-前屈”运动;通过联合行为评分(CBS)、诱发电位(MEP和CSEP)测量、高速摄像、加速度信号检测、大体解剖... 详细信息
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基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究
基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 李凡 杨济匡 韩勇 刘凯扬 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙410082
目的在于研究轿车-行人碰撞事故行人的动力学响应以及头部动力学参数与颅脑损伤的相关性。通过深入的轿车-行人事故调查研究建立了行人事故数据库,挑选了数据库12例轿车-行人碰撞事故,运用多体轿车-行人碰撞模型进行了事故仿真重... 详细信息
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