检索结果-内蒙古大学图书馆

2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议

作者：孟宪明谢书港马杰中国汽车技术研究中心汽车工程研究院天津300162

针对当前采用单一目标进行车身结构轻量化设计中存在的问题,本文提出了一种利用多学科优化平台OPTIMUS进行多目标优化的车身结构轻量化设计的新方法。建立了某款SUV车型的白车身有限元模型,并利用有限元法和数学统计方法分析了该款车身... 详细信息

针对当前采用单一目标进行车身结构轻量化设计中存在的问题,本文提出了一种利用多学科优化平台OPTIMUS进行多目标优化的车身结构轻量化设计的新方法。建立了某款SUV车型的白车身有限元模型,并利用有限元法和数学统计方法分析了该款车身模型的一阶扭转模态频率、四种不同加载工况下的刚度与车身质量之间的灵敏度关系。而后,基于OPTIMUS多学科优化平台,搭建了OPTIMUS多目标优化工作流,选取相对灵敏度绝对值较大的车身板件厚度作为轻量化设计变量,以白车身质量为优化目标,集成多种车身性能分析的CAE软件对车身质量进行了优化计算。结果表明,优化后该款车型的白车身质量降低了3kg,并且保证了车身其他性能良好匹配。

关键词：车身结构轻量化设计多目标优化性能匹配有限元法

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对FLEX-PLI的发展与应用的研究与探讨

对FLEX-PLI的发展与应用的研究与探讨

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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议

作者：孙小光刘洋杨占军陈现岭师玉涛杨劲松长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心河北保定071000

当前使用的TRL-Legform行人小腿模块具有生物逼真度和试验重复性等方面的局限,因此日本建议采用全新的腿型模块,即所谓的柔性腿模块(Flex-PLI);Flex-PLI以生物力学为基础的大腿骨,小腿骨和具有生物仿真弯曲特点的膝盖设计为主要组成部分... 详细信息

当前使用的TRL-Legform行人小腿模块具有生物逼真度和试验重复性等方面的局限,因此日本建议采用全新的腿型模块,即所谓的柔性腿模块(Flex-PLI);Flex-PLI以生物力学为基础的大腿骨,小腿骨和具有生物仿真弯曲特点的膝盖设计为主要组成部分,具有较高的生物力学特性,Flex-PLI经过十年的发展已日趋成熟。至今,J-NCAP评价已开始应用Flex-PLI;GRSP工作组正在对Flex-PLI进行第二阶段的讨论和审议,预计Flex-PLI将在2013年11月应用于GTR行人保护试验评价标准;同时E-NCAP计划在2014年引入Flex-PLI用于行人伤害评价。Flex-PLI与现有的TRL-Legform有较大的更新,因此对Flex-PLI的研究具有十分重要的意义,本文对Flex-PLI特征参数及标定方法进行了分析与探讨,为后续Flex-PLI的应用提供了参考。

关键词： TRL-Legform 柔性腿模块生物力学仿真设计膝盖弯曲

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关于新型柔性护栏碰撞安全性的仿真分析及实车验证

关于新型柔性护栏碰撞安全性的仿真分析及实车验证

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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议

作者：雷正保李丽红雷沐羲陈晨晨长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410004 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙理工大学土木工程与建筑学院

为了研究新型柔性护栏的碰撞安全性，本文依据国内现有的评价标准，通过建立车辆和护栏有限元仿真模型，并结合多次实车碰撞试验，对新型柔性护栏的碰撞安全性进行了综合分析。首先，基于VPG前处理软件，对所建立的“汽车-护栏”模型，... 详细信息

为了研究新型柔性护栏的碰撞安全性，本文依据国内现有的评价标准，通过建立车辆和护栏有限元仿真模型，并结合多次实车碰撞试验，对新型柔性护栏的碰撞安全性进行了综合分析。首先，基于VPG前处理软件，对所建立的“汽车-护栏”模型，从车辆运动轨迹、车体加速度及护栏最大横向位移等方面分析了车辆撞击新型柔性护栏的碰撞安全性;其次，通过实车碰撞试验验证了护栏对车辆的导向性。研究结果表明：仿真计算得出的车辆运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标与试验结果一致，且满足法规评定标准要求。

关键词：柔性护栏碰撞安全性评价标准有限元仿真汽车碰撞试验

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有利于行人头部保护的非对称式发动机罩盖内板设计研究

有利于行人头部保护的非对称式发动机罩盖内板设计研究

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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议

作者：李景涛辛龙杨欣张金换清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

在汽车与行人碰撞事故中，发动机罩盖作为与头部直接发生接触的部件，参与整个碰撞的吸能过程。在具有一定吸能空间的前提下，对发动机罩盖进行合理的设计，能够让发动机罩盖充分吸收头型冲击器冲击能量，提升车辆的行人头部保护性能。... 详细信息

在汽车与行人碰撞事故中，发动机罩盖作为与头部直接发生接触的部件，参与整个碰撞的吸能过程。在具有一定吸能空间的前提下，对发动机罩盖进行合理的设计，能够让发动机罩盖充分吸收头型冲击器冲击能量，提升车辆的行人头部保护性能。本论文在汽车前端结构简化模型的基础上，对内罩板不同结构形式与吸能空间之间的关系进行了分析，总结出有利于行人头部保护的非对称式发动机罩盖内罩板设计方法。依据该设计方法，对某汽车模型的发动罩盖内罩板进行了重新设计，且简化模型的仿真结果显示，发动机罩盖的行人头部保护效果提升明显，为汽车罩盖内板的设计提供了一种新的思路。

关键词：碰撞事故汽车发动机罩盖内板设计行人头部保护吸能空间

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关于新型柔性护栏实车碰撞试验方法的探讨

关于新型柔性护栏实车碰撞试验方法的探讨

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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议

作者：雷正保王瑞雷沐羲张晓圆长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410004 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙理工大学土木工程与建筑学院

为了研发适合我国国情的柔性护栏，长沙理工大学大型结构碰撞实验室在充分借鉴国内外现有最先进安全钢索护栏的基础上，发明了一种以工字型立柱为支撑的5索护栏结构的新型柔性护栏。为了对该新型柔性护栏的可行性进行验证，本文对其进... 详细信息

为了研发适合我国国情的柔性护栏，长沙理工大学大型结构碰撞实验室在充分借鉴国内外现有最先进安全钢索护栏的基础上，发明了一种以工字型立柱为支撑的5索护栏结构的新型柔性护栏。为了对该新型柔性护栏的可行性进行验证，本文对其进行了实车碰撞试验研究。试验结果表明：该新型柔性护栏在碰撞过程中最大动态位移量小，导向性能良好，拌阻不明显，满足各项评价标准。此次实车碰撞试验的成功将为今后柔性护栏的改进以及进一步的实车碰撞试验提供了重要的参考依据。

关键词：柔性护栏实车碰撞试验可行性验证动态位移

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第十五届汽车安全技术学术会议在芜湖召开

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汽车制造业 2012年第18期 8-8页

2012年8月22～24日．中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议在芜湖召开。会议由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办．奇瑞汽车股份有限公司承办。

关键词：汽车安全技术学术会议芜湖十五中国汽车工程学会奇瑞汽车

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