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优化SAB来提高侧碰假人保护效果的一种方法研究
优化SAB来提高侧碰假人保护效果的一种方法研究
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 方取玉 刘崇庆 黄卫 Karim 沈光勇 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程研发总院芜湖241006
在侧面碰撞中，对乘员保护的研究主要包括车身结构耐撞性研究和乘员约束系统研究。本文基于乘员约束系统中，优化SAB设计来提高侧碰乘员保护效果的一种方法研究，通过某款轿车理论分析和实车试验验证。
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基于某款车型降低后排假人胸部伤害的探讨
基于某款车型降低后排假人胸部伤害的探讨
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 黄卫 方取玉 张伟 陈宗好 奇瑞汽车股份有限公司 芜湖241009
C-NCAP(2012版)即将执行，后排假人的伤害将纳入整车碰撞安全性能的评价。本文基于公司在研究某款车型的后排假人安全性能提升的开发过程进行探讨。通过后排假人的边界条件对后排安全带、座椅、座椅固定支架进行优化，控制假人在碰撞过... 详细信息
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汽车碰撞试验中加速度传感器的客观评价方法
汽车碰撞试验中加速度传感器的客观评价方法
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 谭伟森 钟茗 Anthony.Chu 精量电子(深圳)有限公司 Measurement SpecialtiesInc
本文介绍不同阻尼特性的加速度传感器在特定场合，特别是高冲击和瞬时脉冲加速度的情况下产生的信号，将信号的计算结果与绝对法测出的位移量进行对比，分析不同传感器信号对汽车碰撞当中车身安全性能评估的影响。
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汽车碰撞台车模拟吸能装置特性的研究
汽车碰撞台车模拟吸能装置特性的研究
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 邓世宽 宁成业 侯福震 张世凯 李月 刘海明 刘涛 曹鑫 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心河北保定071000
本文主要论述减速滑台模拟试验装置的原理，从多次试验数据积累阐述减速滑台装置与加速度特性的关系，并根据加速度波形的峰值、斜率、面积等在试验前快速完成滑台搭建，并用于安全部件的开发和验证。
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基于CATIA的轿车后背门气动撑杆参数设计
基于CATIA的轿车后背门气动撑杆参数设计
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 单莉娟 刘同金 肖洪波 马帅帅 刘福强 奇瑞汽车旗云汽车工程研究院 安徽芜湖241009
气动撑杆是开启汽车后背门的关键部件之一，本文借助于CATIA软件对气动撑杆进行合理的参数设计，并结合工程实例达到安全可靠开启后背门的要求。文章应用静力学和运动学原理对气动撑杆整个运转过程中的受力情况进行了详细的分析，为后... 详细信息
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基于Euro NCAP儿童保护的PAB状态指示灯的设计探讨
基于Euro NCAP儿童保护的PAB状态指示灯的设计探讨
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 丁涛 奇瑞汽车股份有限公司 芜湖241009
本文通过剖析Euro NCAP儿童保护试验中PAB状态指示灯的加分原则，来引导国内车企如何正确设计PAB状态指示灯以向用户提供更清晰的PAB状态信息，从而确保儿童乘员安全和节省交通事故后的维修费用，同时也可以在Euro NCAP儿童保护试验中... 详细信息
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座椅防挥鞭性能研究
座椅防挥鞭性能研究
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 吴维维 张秀琴 王增山 吴沈荣 施欲亮 奇瑞汽车股份有限公司 芜湖241009
本文应用MADYMO及DOE分析工具研究座椅设计参数对鞭打试验中乘员颈部损伤指标的影响。模拟结果表明，座椅靠背接触刚度、座椅靠背转动刚度、头枕与假人头后部水平间距(简称Backset)、头枕接触刚度等参数均对C-NCAP鞭打试验中乘员颈部伤... 详细信息
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汽车座椅舒适性试验--体压分布测量
汽车座椅舒适性试验--体压分布测量
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 周剑 奇瑞汽车股份有限公司 芜湖241009
汽车座椅舒适性是一个复杂的主观概念，受到的影响因素很多，并且这些因素具有动态特性，随着人的心情、天气等一些变化因素，人的主观感受都可能是不一样的。目前国内没有完整系统的测试标准，本文主要是通过体压分布的测量来对座椅的... 详细信息
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某车型侧面撞柱对标分析案例研究
某车型侧面撞柱对标分析案例研究
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 杨颖 孙其强 董金富 李立友 施欲亮 吴沈荣 奇瑞汽车股份有限公司 安徽芜湖241009
CAE与试验的对标分析是获得高精度仿真模型的必要手段，而高精度仿真模型是进行改进分析的基础。首先对某款车进行试验工况分析，然后合理调整仿真模型后进行对标分析。根据对标结果分析误差原因后进一步调整模型，最终得出高精度的侧... 详细信息
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儿童试验假人标定设备开发设计
儿童试验假人标定设备开发设计
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2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议
作者： 王洪川 董寄光 师玉涛 杨劲松 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车工程技术研究中心河北保定071000
在汽车碰撞试验中，碰撞假人是试验环节中最重要的部分，假人生物力学响应的准确性直接影响试验数据的质量。本文主要针对NCAP法规要求的P3、P1.5儿童假人，结合其结构及性能要求，阐述儿童标定试验设备的设计思路.
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