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交通方式划分离散选择模型比较研究
交通方式划分离散选择模型比较研究
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新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
作者： 陈先龙 广州市交通规划研究所
离散选择模型是交通需求预测中交通方式划分的主要工具之一,因不同形式的离散选择模型有其优势和局限性,选择何种具体形式一直是离散选择模型应用的现实问题。对出行交通方式划分预测中五种常用的离散选择模型进行了分类研究,重点分析... 详细信息
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基于轨道交通的TOD模式影响因子研究——以纽约和香港为例
基于轨道交通的TOD模式影响因子研究——以纽约和香港为例
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新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
作者： 崔翀 杨敏行 陈可石 BeckyP.Y.Loo Cynthia Chen Eric T.H.Chan 深圳市规划国土发展研究中心 深圳建筑科学研究院有限公司 北京大学中国城市设计研究中心
近年来,TOD理念在减少汽车使用和提高运输能力的可持续性方面得到了广泛的认同。在经济社会特征相似的情况下,TOD社区居民的公共交通出行频率远高于其他社区。但现有的TOD模式研究往往关注近年来新开发地段和郊区的邻里社区等,而鲜有在... 详细信息
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城市轨道交通车站客流时空分布特征分析及启示——以北京为例
城市轨道交通车站客流时空分布特征分析及启示——以北京为例
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新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会
作者： 王静 刘剑锋 马毅林 北京交通发展研究中心
轨道交通线网客流特征实质上是车站客流时空分布叠加及交换的效果体现,通过分析车站客流的波动性,发现北京轨道交通系统在不同时间维度和区域范围均呈现出明显的不均衡特征;针对车站特点进行聚类分析,归纳出不同用地类型车站工作日及周... 详细信息
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