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國內外油氣地下管線法規探討
國內外油氣地下管線法規探討
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 吳榮正
石油管理法第32條石油煉製業或輸入業敷設石油管線應遵行下列事項:一、石油管線材質應符合國家標準或其他同等標準之材料。二、石油管線有腐蝕現象致影響安全之虞時,業者應立即汰換。三、石油管線應每定期檢測,並將檢查結果作成紀錄保... 详细信息
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拉伸试验速率对测试结果的影响
拉伸试验速率对测试结果的影响
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 卢国清 攀钢集团研究院有限公司
GB/T 228.1-2010应变速率控制(方法 A)提供了4个应变速率范围(范围1:e=0.00007/s±20%;范围2:e=0.00025/s±20%;范围3:=0.002/s±20%;范围4:=0.0067/s±20%)。使用标准拉伸试样,分别采用上述4个应变速率换算成试样的平... 详细信息
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伸張應變痕之機構與力學行為研究
伸張應變痕之機構與力學行為研究
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 蔣龍仁 涂睿帆 楊國政 中鋼公司鋼鐵研究發展處鋼鐵研究發展組
一般低碳鋼久儲後,鋼料會產生應變時效,又稱老化(Strain aging),此時鋼料沖壓成形時,表面不均勻變形會產生皺紋,稱為伸張應變痕。本研究探討應變時效機構,利用拉伸試驗之應力應變曲線分析材料不均勻變形的力學行為,並針對鋼材進行全區... 详细信息
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HR-2抗氢不锈钢摩擦磨损性能的实验研究及微观机理分析
HR-2抗氢不锈钢摩擦磨损性能的实验研究及微观机理分析
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 闫亚宾 胡文军 韦利明 贾东 中国工程物理研究院总体工程研究所
本文采用CETR-UMT-3型多功能摩擦磨损试验机对HR-2抗氢不锈钢(抗氢钢)的摩擦磨损性能开展了实验研究。在实验过程中,对偶是直径为12.5 mm的钢球,固定不动;HR-2抗氢钢试样固定在载样台,做往复式滑行运动。试验条件为室温、干态。通过调... 详细信息
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岩石起裂应力水平与脆性指标的相关性
岩石起裂应力水平与脆性指标的相关性
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 邱一平 林卓英 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
采用RMT-B型岩石力学试验系统,通过试验成功的40余块大理岩、花岗岩(粗颗粒,细颗粒)的单轴压缩和拉伸试验,获得了岩石基本物理力学参数。在此基础上,进一步计算了岩石的脆性指标B5,经分析证明岩石起裂应力水平与脆性指标具有相关性。因... 详细信息
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岩石不连续面抗剪强度试验方法研究
岩石不连续面抗剪强度试验方法研究
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 张磊 黄正均 王宝学 杨同 北京科技大学土木与环境工程学院
岩石不连续面抗剪强度是岩质边坡设计中极为重要的参数,作者讨论了利用岩石三轴压缩试验残余强度条件下计算岩石不连续面抗剪强度的试验方法。根据Jaeger单一不连续面强度理论可以得出,当岩石不连续面的角度为β =π/4+φ/2时,岩石将沿... 详细信息
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铁路钢桁架桥节点连接疲劳试验方法
铁路钢桁架桥节点连接疲劳试验方法
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 韩冰 王生武 江阿兰 大连交通大学土木与安全工程学院
大跨度钢桁架桥,节点处焊缝密集,类型多样,疲劳破坏是最主要的破坏形式。结合南昌某下承式钢桁架桥的具体设计,建立全桥有限元模型。依据设计说明文件选择标准疲劳车进行加载,通过有限元分析结果得到疲劳危险节点。根据节点构造及受力状... 详细信息
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髙温TiAl金属间化合物合金的发展
髙温TiAl金属间化合物合金的发展
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 林均品 张来启 梁永锋 郝国建 北京科技大学新金属材料国家重点实验室
TiAl金属间化合物合金具有低密度(减重40-50%左右)、高强度、高模量、高蠕变抗力、抗燃烧等优异性能。该类合金可采用传统工艺进行制备,成为高温钛合金使用温度上服和高温合金使用温度下限区间减重的唯一候选材料。从20世纪80代,Ti A... 详细信息
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汽機轉子之軸彎校直研究
汽機轉子之軸彎校直研究
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 吳憲政 陳瑞麒 王敬堯 李日輝 鐘震洲 唐文元 台灣電力公司綜合研究所
本文針對汽機高壓轉子應用有限元素模擬分析及實務軸彎校直試驗進行軸彎校直研究,由有限元素分析結果發現,利用加熱進行軸彎校直之機制為潛變變形而非塑性變形,轉子重量及熱應力對軸彎校直具有相同之效果,且校直熱處理過程轉軸上下溫差... 详细信息
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PG4钢轨断裂原因分析
PG4钢轨断裂原因分析
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2014海峡两岸破坏科学材料试验学术会议第十二届破坏科学研讨会/第十届全国mts材料试验学术会议
作者: 胡杰 邹定强 杨其全 邢丽贤 中国铁道科学研究院金属及化学研究所
PG4钢轨在现场服役过程中发生断裂。通过断口宏微观形貌观察、金相组织分析、化学成分、硬度及低倍检验,确定了钢轨断裂性质和原因。结果表明,PG4断轨样轨底下表面存在较深的腐蚀坑,在动弯应力作用下,轨底蚀坑底部开始萌生疲劳裂纹并快... 详细信息
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