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基于支持向量回归的中锰钢中奥氏体稳定性计算
基于支持向量回归的中锰钢中奥氏体稳定性计算
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 王晨充 徐伟 祝开宇 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室 辽宁沈阳110819
亚稳奥氏体的稳定性调控一直是第三代超高强汽车钢领域的共性问题与核心技术。绝大多数第三代超高强汽车钢从制备，到构件成型，再到实际服役的整个过程都与亚稳奥氏体稳定性息息相关。
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模具钢5CrNiMoV高温热变形行为及微观组织研究
模具钢5CrNiMoV高温热变形行为及微观组织研究
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 黄万慧 曾攀 方刚 雷丽萍 清华大学机械工程系 北京 100084
材料高温热变形性能和微观组织研究对于指导材料的实际热加工过程和分析材料的机械性能具有重要意义.5CrNiMoV作为一种耐磨性高、韧性好、强度高的热作模具钢，广泛用于制造各种大、中型锻模，对其开展热变形性能和组织演化研究十分必要.
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新型Al-Sc合金的热模拟试验研究
新型Al-Sc合金的热模拟试验研究
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 周雨威 王振 张振威 李亨 刘宁 合肥工业大学工业装备与技术研究院 安徽 230009 合肥工业大学材料科学与工程学院 安徽 230009
铝合金因其密度低、比强度高、耐蚀性好等特点成为汽车轻量化研究的重点对象，通过向铝合金中添加稀土元素以提高其综合性能是目前铝合金性能改善的重要方式之一。
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TWIP钢在不同变形速率下的动态变形行为与变形机制研究
TWIP钢在不同变形速率下的动态变形行为与变形机制研究
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 徐梅 米振莉 李辉 唐荻 江海涛 北京科技大学工程技术研究院 北京 100083
TWIP钢是具有卓越的综合性能的先进高强钢，从材料性能的角度来说车身结构部件的首选材料之一。由于TWIP钢具有优异的成型性能，可以用于制造汽车的结构部件，并利用其优越的变形吸能性能保障驾乘人员的安全。
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镀锌高强钢在电阻点焊过程中的液态金属脆现象
镀锌高强钢在电阻点焊过程中的液态金属脆现象
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 凌展翔 王敏 孔谅 上海交通大学上海市激光制造与材料改性重点实验室 上海 200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心 上海 200240
液态金属脆(liquid metal embrittlement,LME)是指通常具有韧性的固体金属或者合金与液态金属直接接触且受到拉伸应力时发生的脆化现象,表现为延伸率大大降低,严重时还会使强度下降。
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乘用车先进超高强钢构件成型工艺的数值模拟
乘用车先进超高强钢构件成型工艺的数值模拟
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 董万鹏 何建丽 吴日铭 邓亮 上海工程技术大学材料工程学院 上海 201620 上海市激光先进制造技术协同创新中心 上海 201620 上海工程技术大学材料工程学院 上海 201620
现有合金硼钢1800 MPa及以上强度的先进超高强钢的生产中，深度拉延容易导致成形破裂;其次模具与工件之间热传导的不均匀以致无法全部析出马氏体，导致成品强度不够;模具会快速磨损以致成品的成形偏差，缩短模具寿命。
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第三代高强钢中不同复相组织对高周疲劳裂纹扩展影响机理的研究
第三代高强钢中不同复相组织对高周疲劳裂纹扩展影响机理的研究
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 宋成浩 于浩 卢军 北京科技大学 北京 100083
现代汽车结构用钢的主要发展方向是减重、节能、降低排放和提高安全性，实现这些目标的重要方式是车身轻量化。针对汽车轻量化和高安全性的要求，未来的汽车用钢应该是具有强度和塑性良好结合的新一代钢铁材料。
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QP980冲切边部质量及其对单向拉伸特性和断裂模式的实验研究
QP980冲切边部质量及其对单向拉伸特性和断裂模式的实验研究
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 周明 李永好 胡启 李细锋 陈军 上海交通大学塑性成形技术与装备研究院
轻量化潜力和安全性优势，使先进高强度钢板在汽车结构件中的应用日益广泛，但部分先进高强度钢板在冲压过程中对边界破裂非常敏感。冲切边的单向拉伸特性对先进高强度钢的翻边特性有显著影响。
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热金属气胀成型高温变形行为及本构方程研究
热金属气胀成型高温变形行为及本构方程研究
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 汪振 李龙 蒋睿婷 米振莉 北京科技大学工程技术研究院 北京 100083
随着能源短缺、环境污染等一系列问题的日益突出，轻量化逐渐成为汽车制造领域的重要研究方向之一。本文对热金属气胀成型过程中，超高强汽车用钢的高温变形行为、本构方程进行了研究。
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材料模型的选择对U型件回弹预测精度的影响
材料模型的选择对U型件回弹预测精度的影响
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2018高性能汽车板和大型金属构件成形制造及仿真计算研讨会
作者： 侯勇 江凯威 林建平 闵峻英 同济大学机械与能源工程学院
采用有限元方法可以对金属板料冲压零部件的回弹行为进行预测，其预测精度取决于有限元模型中材料模型对金属板料塑性变形行为的准确描述，其中先进材料模型的选择及其试验标定尤为重要。
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