检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科学：信息科学 2024年第9期54卷 2083-2097页

作者：郑志明吕金虎王亮鲁仁全崔鹏王鑫韦卫北京航空航天大学人工智能研究院北京100191 复杂关键软件环境全国重点实验室北京100191 数学、信息与行为教育部重点实验室北京100191 未来区块链与隐私计算北京市高精尖创新中心北京100191 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191 北京航空航天大学数学科学学院北京100191 中关村实验室北京100191 中国科学院自动化研究所北京100190 多模态人工智能系统全国重点实验室北京100190 广东工业大学自动化学院广州510006 清华大学计算机系北京100083

以GPT-4为代表的AI大模型时代正加速而至,深刻改变着社会生活的方方面面.大模型巨参数深度学习是破解复杂大数据智能学习瓶颈的一种有效途径.大模型在展现出强大学习能力的同时也面临着高能耗、大算力挑战.研究表明,平均一个AI大模型训... 详细信息

以GPT-4为代表的AI大模型时代正加速而至,深刻改变着社会生活的方方面面.大模型巨参数深度学习是破解复杂大数据智能学习瓶颈的一种有效途径.大模型在展现出强大学习能力的同时也面临着高能耗、大算力挑战.研究表明,平均一个AI大模型训练产生的能耗约等于五辆汽车一生排放的碳总量,驱动AI大模型所需算力每3.5个月翻一番.作为一种有益的补充,内嵌规律的跨尺度系统学习是破解复杂大数据智能学习瓶颈的另一种有效途径.跨尺度系统学习已经在某些专业领域展现出了巨大的成功,如2021年诺贝尔物理学奖授予复杂物理系统跨尺度建模及其在全球气候变暖中的应用.事实上,我国科学家甚至更早开拓了复杂系统跨尺度学习研究,如北京航空航天大学暗物质大数据分析团队利用跨尺度系统学习方法实现了在PB级数据中实时学习KB级关键数据,精度达到万分之一.本文从微观尺度、介观尺度和宏观尺度上分析了跨尺度系统学习的基本原理,构建了内嵌规律跨尺度系统学习的普适方法,并以社会大数据为例开展了典型应用示范.社会大数据跨尺度系统学习应用于疫情防控、舆情分析等领域,并取得显著成效,为我国社会治理数字化、网络化、智能化发展提供了新的成功样本.

关键词：人工智能大模型跨尺度系统学习社会大数据可解释性

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基于HarmonyOS NEXT的智慧桃园系统设计

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常州信息职业技术学院学报 2024年第6期23卷 36-42页

作者：李涛徐威赵彦徐皓波江苏信息职业技术学院物联网工程学院江苏无锡214153 江苏信息职业技术学院汽车与智能交通学院江苏无锡214153

针对传统桃园管理落后、生产效率低下等问题,提出了一种基于华为HarmonyOS NEXT操作系统的智慧桃园管理系统,该系统融合了物联网技术、云计算平台以及先进的桃园环境管理需求。系统架构分为三个层次:感知层、网络层和应用层。感知层负... 详细信息

针对传统桃园管理落后、生产效率低下等问题,提出了一种基于华为HarmonyOS NEXT操作系统的智慧桃园管理系统,该系统融合了物联网技术、云计算平台以及先进的桃园环境管理需求。系统架构分为三个层次:感知层、网络层和应用层。感知层负责通过有线和无线技术收集桃园的环境数据,这些数据通过网络层传输至应用层,应用层包括Web端管理和移动App控制。移动App采用HarmonyOS NEXT的ArkTS语言开发,实现了实时监控桃园的大气和土壤环境数据、远程控制灌溉和照明系统以及监控桃园的功能。实验结果证实,该系统能够通过智能手机等移动设备有效管理物联网设备,实现桃园的智能化管理。同时,得益于HarmonyOS NEXT系统的优化,App运行更加流畅,为桃园管理提供了高效、可靠的智能化解决方案。

关键词： HarmonyOS NEXT ArkTS 智慧桃园物联网

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SPH固流交互中的实时固体破碎动画模拟

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中国图象图形学报 2023年第8期28卷 2447-2460页

作者：邵绪强张鑫杨仕和金佚钟华北电力大学控制与计算机工程学院保定071003 复杂能源系统智能计算教育部工程研究中心保定071003

目的针对固流交互中的固体破碎现象模拟研究较少、物理模型复杂、多求解器耦合性差、真实感与实时性难以兼顾等问题,提出一种适用于光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,SPH)固流交互统一粒子框架的实时固体破碎模拟方... 详细信息

目的针对固流交互中的固体破碎现象模拟研究较少、物理模型复杂、多求解器耦合性差、真实感与实时性难以兼顾等问题,提出一种适用于光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,SPH)固流交互统一粒子框架的实时固体破碎模拟方法。方法首先,结合断裂力学理论与统一粒子框架下固体边界粒子的空间和物理特性,构建基于物理的能量分析模型。然后,通过实时分析固体与流体之间的能量转化和自身能量平衡,将满足条件的粒子作为破碎发生的启发点。最后,采用基于几何的碎块生成方法,将启发点集作为种子点构建Voronoi图,完成碎块的生成。为确保模拟系统实时性,将模拟系统进行并行优化并加载至图形处理器(graphics processing unit,GPU)并行执行。结果通过在不同复杂度和粒子规模的实验场景中进行模拟得到的结果表明,本文方法能够稳定地模拟固体受到流体冲击后发生的破碎现象,破碎细节真实感良好,在百万级粒子规模下能够满足实时性要求,可大规模并行执行且GPU加速效果显著,加速收益随场景规模增大而增大。结论与现有研究相比,本文方法充分结合物理与几何方法的优点,与SPH统一粒子框架具有更高的耦合性,能够稳定地模拟固流交互中的固体破碎现象,细节符合现实世界物理规律,真实感渲染效果良好,可应用于洪涝、海啸、溃坝和泥石流等自然灾害的交互式预演、电子游戏特效等领域。

关键词：物理动画流体模拟光滑粒子流体动力学固流交互固体破碎

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基于应用现代化的铁路信息系统统型方法研究

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铁路计算机应用 2024年第7期33卷 41-46页

作者：程智博刘忠东周亮瑾吴艳华李国华中国铁道科学研究院集团公司电子计算技术研究所北京100081 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844

针对铁路信息系统多小散、开发主体多、运营维护困难等诸多难题,研究铁路信息系统统型总体思路及实施策略。文章分析了铁路信息系统建设现状,提出铁路信息系统统型的具体需求;基于应用现代化理论,提出铁路信息系统统型总体思路,分别从... 详细信息

针对铁路信息系统多小散、开发主体多、运营维护困难等诸多难题,研究铁路信息系统统型总体思路及实施策略。文章分析了铁路信息系统建设现状,提出铁路信息系统统型的具体需求;基于应用现代化理论,提出铁路信息系统统型总体思路,分别从管理层面、技术层面、业务层面提出具体实施方案,其中,在业务层面,提出了通用化统型、系列化统型、模块化统型等3种方法;以未来3~5年为周期,规划统型实施策略,同时提出保障措施。研究结果可为铁路信息系统统型提供系统性的理论参考及技术支撑。

关键词：铁路信息系统统型方法应用现代化理论业务统型统型策略

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Multiple design and modelling approaches for the optimisation of carbon felt electro-Fenton treatment of dye laden wastewater

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Chemosphere 2023年第1期338卷 139510页

作者： Khan, Hammad Hussain, Sajjad Ud Din, Muhammad Amad Arshad, Muhammad Wahab, Fazal Hassan, Usman Khan, Abad Faculty of Materials and Chemical Engineering GIK Institute of Engineering Sciences and Technology Topi Pakistan Department of Chemical Engineering College of Engineering King Khalid University Abha Saudi Arabia Integrated Business Planning Department My Clinic International Medical Company Prince Sultan Road PO Box 260 Jeddah Saudi Arabia EHS Department Unilever Dubai United Arab Emirates

This study utilizes artificial intelligence and statistical modelling to optimize the operating parameters of a carbon-based electro-Fenton process for purifying model dye (RB19)-contaminated wastewater. Multilevel experimental Box-Behnken and uniform deisgns (BBD, UD) with four variables were analysed using polynomial regression analysis (PRA) and artificial neural networks (ANN), while the process optimisation was done using desirability function. For the given testing range but different design matrices and runs, both designs predicted a maximum RB19 removal (RB19-RR) of 90 ± 2.1% at lowest energy consumption (EC) of 0.44 ± 2.5 Wh, when voltage, Na2SO4, FeSO4, and time were maintained as follows: 4–5.3 V, 7–11 mM, 0.4–0.6 mM, and 35–40 min, respectively. All the design-model combinations portrayed the similar senitivity analyses, revealing that RB19 degradation and EC are primarily influenced by electrolysis time and voltage. The performance assessment demonstrated that all the design-model combinations also excellently predicted for unseen conditions as the maximum root mean squared error (RMSE) value for RB19-RR was 4.07, while it was 0.072 for EC, however, BBD-ANN performance proved to be slightly better than others. Having ∼57% less experimentation, UD based models managed to accurately predict the results for unseen conditions as the statistical errors were quite insignificant, even in some cases, RMSE found to be less for UD compared to BBD, elucidating the potential of uniform design as an alternative of conventional factorial designs. Nevertheless, the prediction accuracy is also dependent on modelling approach, as in some cases ANN failed to predict the response precisely specially when dealing with small data. Furthermore, techno-economic evaluation results spell out the efficacy of carbon felt based enhanced electro-Fenton process as promising environmental remediation technology and highlight its practical implication from view of operational cost. ©

关键词： Energy utilization

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输电线路全景智能巡视解决方案的研究

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电工技术 2023年第17期 121-123页

作者：林昌松许国伟林来鑫广东电网有限责任公司汕头供电局广东汕头515000

目前无人机自动驾驶进行平面照片拍摄巡检的效率高,可发现本体和通道内缺陷隐患,但无法发现距离线路通道较远的潜在施工隐患与可飘挂物等隐患;全景照片可记录拍摄点360°球型范围内的所有可见光信息,机巡作业技术能有效发现以拍摄... 详细信息

目前无人机自动驾驶进行平面照片拍摄巡检的效率高,可发现本体和通道内缺陷隐患,但无法发现距离线路通道较远的潜在施工隐患与可飘挂物等隐患;全景照片可记录拍摄点360°球型范围内的所有可见光信息,机巡作业技术能有效发现以拍摄点为中心辐射半径5 km以上的环境隐患,且能作为有效覆盖面积大且方便管理和调用的通道环境数据进行历史存档。针对输电线路巡检的多种巡检方式,研制多种全景智能巡检装备与相关的智能控制终端、业务支撑系统,拓展机巡作业方式,并对全景巡检数据进行系统化的管理和应用,形成整套针对输电线路全景智能巡视的解决方案。

关键词：无人机自动驾驶通道巡视全景输电线路

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贵阳市轨道交通智慧车站的研究与实践——以海信智慧车站运营管控平台为例

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现代信息科技 2023年第11期7卷 105-110页

作者：陈明华谭冠华舒军汪峥贵阳市公共交通投资运营集团有限公司贵州贵阳550081 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610036

对当前轨道交通车站运营管理的需求和存在问题进行了研究,对存在的问题提出了对应的解决方案。通过探讨智慧车站建设的价值,提出了智慧车站的建设目标、思路和技术方案。智慧车站作为智慧城轨的最佳实践,通过大数据应用、数字孪生等技... 详细信息

对当前轨道交通车站运营管理的需求和存在问题进行了研究,对存在的问题提出了对应的解决方案。通过探讨智慧车站建设的价值,提出了智慧车站的建设目标、思路和技术方案。智慧车站作为智慧城轨的最佳实践,通过大数据应用、数字孪生等技术手段,重点围绕安全、服务、提效、降本4个核心需求进行建设。实现车站运营管理全景可视化管控、场景自主运行、业务系统闭环处置、智能客服和智能站务,是当前及未来一段时间内智慧车站建设的重点内容。

关键词：智慧车站全息感知自主运行智能客服智能站务

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基于工业互联网的地下工程信息化建设方案

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铁路技术创新 2023年第4期 24-30页

作者：何海波刘子琦武汉城刁鹏中铁工程服务有限公司四川成都610036

随着大中型铁路隧道工程、城市轨道交通智慧工地建设等地下工程项目机械化程度快速提升,对于当前地下工程项目中,强质量、保安全、提能效的管理需求已成为行业发展热点。为实现地下工程项目全过程智能管控,以可移动方舱为主体,基于工业... 详细信息

随着大中型铁路隧道工程、城市轨道交通智慧工地建设等地下工程项目机械化程度快速提升,对于当前地下工程项目中,强质量、保安全、提能效的管理需求已成为行业发展热点。为实现地下工程项目全过程智能管控,以可移动方舱为主体,基于工业互联网等先进技术,集成多网融合、信息存储、边缘计算、云边协同等诸多功能的数据方舱应运而生。通过方舱及相关系统在施工现场的快速部署,“一网、一图、一方舱”的技术架构可以迅速满足山岭隧道、地铁管廊、大型矿山等不同类型地下工程的信息化建设要求,实现人工智能与工业互联网的融合创新,加速推进地下工程信息化建设的发展。

关键词：工业互联网地下工程信息化数据方舱智慧工地人工智能

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智慧水利防汛会诊系统设计与实现

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智能城市应用 2023年第11期6卷 46-48页

作者：张咪咪耿嘉遥卓寒徐州市供排水管理中心江苏徐州221000 徐州市水利工程运行管理中心江苏徐州221018

智慧水利防汛会诊系统的设计和实现在提高水利防汛管理的效率和准确性方面扮演着至关重要的角色。文中全面回顾了水利防汛系统的发展历程以及系统设计与方法的应用。详细探讨了系统的总体架构,包括基础设施、共享服务和业务应用层的设计... 详细信息

智慧水利防汛会诊系统的设计和实现在提高水利防汛管理的效率和准确性方面扮演着至关重要的角色。文中全面回顾了水利防汛系统的发展历程以及系统设计与方法的应用。详细探讨了系统的总体架构,包括基础设施、共享服务和业务应用层的设计,以及各个模块的功能,如数据采集、存储、处理、决策支持和安全通信。系统的功能实现包括防汛会诊大屏、GIS地图应用、即时水情监测、防汛资源管理以及其他功能细节。通过采用前沿技术,智慧水利防汛会诊系统有望提升水灾管理的效率和紧急响应能力,更好地保障了人民的生命和财产安全。

关键词：水利防汛智慧系统会诊技术应用

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基于同质中间模态的跨模态行人再识别方法

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图学学报 2024年第4期45卷 670-682页

作者：罗智徽胡海涛马潇峰程文刚华北电力大学控制与计算机工程学院北京102206 复杂能源系统智能计算教育部工程研究中心河北保定071003

可见光-红外跨模态行人再识别(VI-Re ID)旨在对不同摄像头采集同一行人的可见光图像和红外图像进行检索与匹配。除了存在可见光行人再识别(Re ID)中因位姿、视角、局部遮挡等造成的模态内差异外,可见光图像和红外图像的模态间差异是VI-R... 详细信息

可见光-红外跨模态行人再识别(VI-Re ID)旨在对不同摄像头采集同一行人的可见光图像和红外图像进行检索与匹配。除了存在可见光行人再识别(Re ID)中因位姿、视角、局部遮挡等造成的模态内差异外,可见光图像和红外图像的模态间差异是VI-ReID的主要挑战。现有方法通常对2种模态的图像进行联合特征学习来缩小模态间差异,忽略了可见光和红外两种模态图像在通道上的本质不同。为此,本文试图从2种模态共同生成一种中间模态来辅助缩小模态间差异,并在标准ViT(vision transformer)网络上通过局部特征和全局特征的融合来优化特征嵌入学习。首先,设计同质中间模态生成器,通过可见光图像和红外图像共同生成同质中间模态(H-modality)图像,将3种模态图像投影到统一的特征空间进行联合约束,从而借助中间模态缩小可见光模态和红外模态间的差异,实现图像级对齐。进一步提出一种基于同质中间模态的Transformer跨模态行人再识别方法,使用ViT提取全局特征,设计一个局部分支以增强网络的局部感知能力。在全局特征提取中,为了增强全局特征的多样性,引入头部多样性模块(head enrich module)使不同的头聚合图像不同的模式。该方法融合全局特征与局部特征,能够提高模型的判别能力,在SYSU-MM01和RegDB数据集上的rank-1/m AP分别达到67.68%/64.37%和86.16%/79.11%,优于现有大多数最前沿的方法。

关键词：行人再识别跨模态 Transformer 中间模态特征融合

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