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基于台车的KNEE MAPPING试验方法改进研究
基于台车的KNEE MAPPING试验方法改进研究
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 张鹏 万火旺 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点试验室
在汽车碰撞安全中,因避免乘员膝部受到严重伤害而设计的Knee Mapping试验,其在试验过程中会因各类原因导致试验失效从而造成时间和成本的浪费。因此,本文梳理统计了Knee Mapping试验过程中的现有问题,并分析了导致问题的原因,且针对性... 详细信息
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基于机器学习的安全带胸部位移虚拟测评技术研究
基于机器学习的安全带胸部位移虚拟测评技术研究
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 朱利华 成泽 王振飞 杨慧 采埃孚亚太汽车安全系统(上海)有限公司
本文建立了四种机器学习算法模型,对安全带滑台实验中假人胸部位移虚拟测评进行研究,经PCA优化后的结果表明:PCA能够提高四种模型的预测精度,且在四种算法模型中XGBoost和LightGBM的预测结果性能类似,达到89%以上,预测精度较高。本研究... 详细信息
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KNEE MAPPING试验中假人大腿力异常的原因及对策
KNEE MAPPING试验中假人大腿力异常的原因及对策
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 崔洪峰 万火旺 冯星星 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
Knee Mapping试验是验证交通事故中汽车对驾乘人员膝部损伤的一种评估方式,被广泛采用。假人大腿力是试验结果判定的关键指标之一。但大腿力曲线常出现异常压缩力,影响试验结果判定。本文综合7个车型的试验数据,分析了大腿力曲线构成的... 详细信息
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高速碰撞中可变形蜂窝铝壁障的空气增强效应模拟研究
高速碰撞中可变形蜂窝铝壁障的空气增强效应模拟研究
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 何恩泽 符志 丁进舟 高伟钊 潘锋 中国汽车工程研究院股份有限公司
可变形蜂窝铝壁障在高速冲击过程中呈现一定的空气增强效应,其刚度特性与准静态压溃试验有明显差异。数字壁障开发中需要考虑该效应更好的提升模型的精度。本文以C-IAIS测评体系中AC-MDB壁障为研究对象,通过引入气囊模拟方法和含空气效... 详细信息
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基于新能源汽车安全的中国道路交通事故现状及趋势
基于新能源汽车安全的中国道路交通事故现状及趋势
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 刘佳欣 石亮亮 崔淑娟 刘念松 孙渝 罗巳寒 陈雪琪 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆理工大学
道路交通事故是全球最严重的社会公害之一,我国作为交通大国道路安全问题日趋复杂。本文对国内外道路交通安全现状与总体趋势进行了阐述。在国内新能源汽车渗透率不断增长的背景下,本文基于未来出行交通事故场景研究(Future mobile traf... 详细信息
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一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法研究
一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法研究
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 张鹏 万火旺 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
侧面碰撞试验在汽车安全评价中占据重要地位,但整车侧面碰撞成本高,周期长,对于快速优化和设计约束系统相关参数带来不便。因此本文提出了一种基于加速台车的侧面碰撞模拟试验方法。该方法利用台车和蜂窝铝的相对运动,分别模拟出车门和... 详细信息
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远端乘员保护试验研究与分析
远端乘员保护试验研究与分析
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 林诚 冯星星 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 中国汽车工程研究院股份有限公司
在汽车碰撞事故中,侧面碰撞造成的伤害是非常高的,在侧面碰撞的伤害中近端侧和远端侧乘员受到的伤害又存在不同的地方。本文基于C-IASI指数远端乘员保护和E-NCAP远端乘员保护法规,通过多次试验,利用WorldSID假人探究了在试验中不同配置... 详细信息
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基于多岛遗传算法的钢制车轮优化设计研究
基于多岛遗传算法的钢制车轮优化设计研究
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 吴晓亮 高翔 周松 徐维 冯毅 赵清江 王国杰 中国汽车工程研究院股份有限公司
将钣金结构车轮简化为壳结构,将壳结构车轮的其轮辐的截面再简化为一条多点控制的样条曲线。选取样条曲线的坐标尺寸、轮辋的厚度、轮辐的厚度以及通风孔的直径作为设计变量,以车轮的最大应力作为约束条件,以车轮的质量作为优化目标,采... 详细信息
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基于高斯过程回归与主成分分析的碰撞波形预测技术
基于高斯过程回归与主成分分析的碰撞波形预测技术
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 梁嘉文 蒋平 卢静 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
为了在汽车智能化发展的趋势下实现对驾驶员与乘客提供全面、自适应的保护,需要建立准确实时乘员损伤预测系统,并在碰撞前形成碰撞减轻策略。碰撞波形预测技术可以作为乘员损伤预测的前置过程,或基于预测波形直接构建碰撞减轻策略。但... 详细信息
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WorldSID 50th假人肩部数据异常分析与研究
WorldSID 50th假人肩部数据异常分析与研究
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2024年车辆安全与智能交通国际学术会议（第18届国际汽车交通安全学术会议暨第27届汽车安全技术国际学术会议）
作者： 杨喜 陈浩 中国汽车工程研究院股份有限公司
本研究旨在深入探究WorldSID 50假人在侧面柱碰撞试验中肩部数据异常现象,特别是肋骨压缩角度达到物理极限时肩部压缩力的急剧增加。通过构建多维度的肩部肋骨静态压缩试验矩阵,结合动态冲击标定试验数据,本研究综合分析了影响肩部肋骨... 详细信息
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