检索结果-内蒙古大学图书馆

力学学报 2011年第6期43卷 1191-1195页

作者：任传波周继磊山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049 大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

以某货车的主副钢板弹簧后悬架系统为模型,建立了一类两自由度具有非连续阻尼力分段线性系统的微分方程.建立Poincare映射,推导了系统在各分界面处的跳跃矩阵,经分析得知跳跃矩阵与系统的弹簧刚度无关,只与阻尼力有关.通过数值方法进一... 详细信息

以某货车的主副钢板弹簧后悬架系统为模型,建立了一类两自由度具有非连续阻尼力分段线性系统的微分方程.建立Poincare映射,推导了系统在各分界面处的跳跃矩阵,经分析得知跳跃矩阵与系统的弹簧刚度无关,只与阻尼力有关.通过数值方法进一步揭示了系统发生的Neimark-Sacker分岔现象.分析了在单边横截穿越情况下阻尼系数对系统稳定性的影响.对该类碰撞系统分岔和混沌的研究,有助于工程中此类弹性碰撞系统的优化设计.

关键词：非连续阻尼力分段线性 Poincaré映射跳跃矩阵分岔

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轴盘系统扭振固有频率的精确计算

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机械科学与技术 1999年第4期18卷 578-579页

作者：任传波蒲琪谭德荣山东工程学院

把带有圆盘的轴分为若干段，对圆盘厚度范围段，可视为一特殊的段，在这一段内，不考虑圆盘的变形，截面极惯性矩就等于轴的截面极惯性矩，转动惯量为轴和盘转动惯量之和。每一段的扭振方程可精确求出，然后，根据边界条件和连续条件可... 详细信息

把带有圆盘的轴分为若干段，对圆盘厚度范围段，可视为一特殊的段，在这一段内，不考虑圆盘的变形，截面极惯性矩就等于轴的截面极惯性矩，转动惯量为轴和盘转动惯量之和。每一段的扭振方程可精确求出，然后，根据边界条件和连续条件可将扭振固有频率计算出来。

关键词：轴盘系统扭转振动固有频率精确计算

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分段线性耦合动力系统的周期解及稳定性分析

引用

应用力学学报 2011年第5期28卷 527-531,558页

作者：任传波周继磊山东理工大学淄博255049 大连理工大学大连116024

以某货车的主副钢板弹簧悬架为模型建立两自由度分段线性和轮胎非线性耦合动力学方程,采用打靶法求耦合系统的周期解;将所得结果与近似解析法分析的结果进行比较,并利用Floquet理论判断周期解的稳定性。研究结果表明:当激励频率在等效... 详细信息

以某货车的主副钢板弹簧悬架为模型建立两自由度分段线性和轮胎非线性耦合动力学方程,采用打靶法求耦合系统的周期解;将所得结果与近似解析法分析的结果进行比较,并利用Floquet理论判断周期解的稳定性。研究结果表明:当激励频率在等效固有频率附近时系统的周期解不稳定,其Floquet乘数的模大于1,系统振动剧烈,KBM法得到的周期解将产生较大误差;当路面工况突然发生改变或路面工况不变而载重发生较大变化时都有可能发生跳跃现象,造成系统的不稳定;周期解的长期时域图和Floquet理论验证了这一现象。

关键词：分段线性耦合打靶法 Floquet理论周期解稳定性

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图象处理和人工神经网络在计量测试中的应用研究

图象处理和人工神经网络在计量测试中的应用研究

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作者：任传波大连理工大学

学位级别：博士

该文主要分为两大部分:一部分为图象处理在计量中的应用研究;另一部分为神经网络在计量中的应用研究.其内容包括:(1)用图象处理技术对光弹性条纹进行倍增.给出了光学-图象处理的分析装置,并对条纹倍增的理论依据进行了分析.模拟结果和... 详细信息

该文主要分为两大部分:一部分为图象处理在计量中的应用研究;另一部分为神经网络在计量中的应用研究.其内容包括:(1)用图象处理技术对光弹性条纹进行倍增.给出了光学-图象处理的分析装置,并对条纹倍增的理论依据进行了分析.模拟结果和实验结果证明了提出方法的可行性和有效性;(2)将衍射原理与图象处理技术结合在一起,对细丝直径进行测试.说明了细丝的衍射原理;给出了确定条纹中心的形心算法;并对测试方法的精度进行了分析讨论;(3)介绍了人工神经网络的基本原理和特点.详细阐述了BP神经网络的算法,指出了存在的缺点,并给出了改进措施;(4)提出了基于神经网络的条纹细化方法.讨论了条纹细化用的BP网络的结构,确定为8-10-4;建立了网络训练的256个样本;给出条纹细化的详细过程.实验结果标明:细化的骨架扭曲较小且较为光滑;(5)利用BP神经网络能对函数进行逼近的特性,对条纹插值进行了探讨,并以此为基础,实现了光弹性应力分析的自动化处理.提出的方法还适应于光测力学其它条纹如散斑、云纹等条纹的插值处理;(6)根据应力集中附近已知的三点应力或应变值,利用神经网络来确定应力集中处的最大应力.数值结果表明:提出的方法其精度要比以往的方法好;(7)探讨了利用神经网络求解超定线性方程组及其相关问题的可能性,并给出了求解的Hebb算法.实例表明:对于用某些迭代方法不能求解的问题,该法都能得到其收敛解.

关键词：图象处理干涉条纹条纹倍增条纹细化人工神经网络 BP算法插值光弹性应力分析

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层合板弹性性能的实验研究

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机械科学与技术 1999年第6期18卷 981-982页

作者：蒲琪任传波山东工程学院淄博255012

采用散斑干涉法，对两种铺层方式的环氧基玻璃纤维层合板的弹性模量、泊松比和应力－应变曲线进行了实验研究。实验揭示了两种铺层方式层合板的弹性性能，为复合材料的铺层设计和建立相应的理论与计算方法提供了依据。

关键词：复合材料层合板散斑干涉弹性性能

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汽车产品开发

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丛书名：普通高等教育机电类规划教材

2007年

作者：任传波 ... [等]

来源：内蒙古大学图书馆图书评论

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时滞非线性悬架系统的混沌动力学特性研究

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应用力学学报 2016年第5期33卷 891-897,941页

作者：王飞周继磊任传波山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255049

针对时滞减振控制的非线性悬架系统,建立其二自由度系统的动力学方程。首先,对动力系统进行了数值模拟,通过不同控制参数下系统的动力学行为的分岔图、相轨迹、庞加莱截面、功率谱图来研究时滞非线性悬架系统的混沌动力学行为。研究表明... 详细信息

针对时滞减振控制的非线性悬架系统,建立其二自由度系统的动力学方程。首先,对动力系统进行了数值模拟,通过不同控制参数下系统的动力学行为的分岔图、相轨迹、庞加莱截面、功率谱图来研究时滞非线性悬架系统的混沌动力学行为。研究表明,基于系统参数和外在激励,选择适当的时滞控制参数,可避免系统在运行过程中出现混沌现象,改善系统的运行品质。然后,以主系统幅值均方根为目标函数,对系统进行优化得出减振效果最优时的时滞和反馈增益系数,并与无时滞时非线性悬架系统的主振幅响应进行比较。结果表明,时滞对非线性悬架系统减振和系统品质的改善是能够同时实现的。最后,研究了时滞控制参数变化对系统动力学行为的影响,研究发现,同一系统在不同时滞参数下其分岔形式以及通往混沌的形式具有着多样性,会出现倍周期分岔、Hopf分岔、阵发性分岔以及它们各自通往混沌的不同演化模式,这为实现悬架参数的优化控制提供了理论依据。

关键词：悬架系统时滞非线性动力学混沌分岔

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含界面裂纹复合材料的断裂分析

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大连理工大学学报 1996年第4期36卷 396-401页

作者：王利民陈浩然任传波王健大连理工大学工程力学研究所116024 山东工程学院

弹性复合材料界面裂纹尖端场是具有振荡奇异性的偶合场，复应力强度因子是这类场的重要指标．本文利用Ｊ积分和相互作用积分求解复强度因子的方法，给出了有限元法数值结果的算例。

关键词：复合材料 J积分应力强度因子界面裂纹断裂

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厚板的弯曲分析及其在工程中的应用

厚板的弯曲分析及其在工程中的应用

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作者：任传波江苏工学院

学位级别：硕士

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最佳阻尼匹配减振器阀片厚度优化设计与特性试验

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振动工程学报 2009年第1期22卷 54-59页

作者：周长城任传波山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特性。利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器速度特性要求,建立了基于车辆参数的阀片厚度曲线拟合优... 详细信息

节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特性。利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器速度特性要求,建立了基于车辆参数的阀片厚度曲线拟合优化设计方法。通过实例,对某汽车减振器阀片厚度进行了优化设计,与厂家图纸标注值进行了比较,对设计减振器进行了阻尼特性试验和整车振动试验,并与原车载减振器整车振动特性进行对比。结果表明,基于车辆参数的阀片厚度优化设计方法是正确的,参数设计值准确、可靠,设计的减振器与车辆达到了最佳阻尼匹配。

关键词：车辆悬架节流阀片厚度优化设计阻尼匹配

来源：评论

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