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主题

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  • 1 篇 连续配筋砼路面
  • 1 篇 “双碳”目标
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  • 1 篇 区间控制策略
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机构

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作者

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  • 60 篇 中文
检索条件"作者=任双宏"
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连续配筋混凝土路面特殊部位拉杆受力有限元分析
连续配筋混凝土路面特殊部位拉杆受力有限元分析
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作者: 任双宏 长沙理工大学
学位级别:硕士
连续配筋混凝土路面(简称CRCP)在纵向配置连续钢筋,施工时不设置横向接缝,它具有强度高、整体性好、耐久性强、行车舒适平顺、养护工作量少、维修费用低等特点,适用于高等级和重交通的道路,美国和西欧等发达国家将其广泛地应用于干线公... 详细信息
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两类高性能减水剂与水泥相容性的特点研究
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铁道标准设计 2009年 第S1期29卷 151-153页
作者: 牛丽坤 任双宏 中铁一局集团有限公司技术研发中心 西安710054 西安市市政设计研究院 西安710054
高性能混凝土的配置促进了高效减水剂的广泛应用。然而,由于外加剂、水泥的品种不同,导致外加剂与水泥产生相容性的问题。选择氨基磺酸盐和聚羧酸高效减水剂,4种普通硅酸盐水泥进行相容性的交叉试验,分别测量了水泥净浆的流动度和流动... 详细信息
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水泥稳定碎石受晒延时的试验模拟分析
水泥稳定碎石受晒延时的试验模拟分析
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2007中国科协年会
作者: 任双宏 陕西省西安市市政设计研究院
水泥稳定碎石的施工质量受诸多因素的影响,如果能模拟现场的实际情况进行试验,可以减少试验结果与实际的偏差,对施工质量管理更具有意义。本文对水泥稳定碎石混合料受晒、延时的情况进行了模拟试验,探讨了其含水量、强度的变化规律,旨... 详细信息
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水泥稳定碎石受晒延时的试验模拟分析
水泥稳定碎石受晒延时的试验模拟分析
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第九次全国城市道路与交通工程学术会议
作者: 任双宏 西安市市政设计研究院
水泥稳定碎石的施工质量受诸多因素的影响,如果能模拟现场的实际情况进行试验,可以减少试验结果与实际的偏差,对施工质量管理更具有意义、本文对水泥稳定碎石混合料受晒、延时的情况进行了模拟试验,探讨了其含水量、强度的变化规律,旨... 详细信息
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国内基于超高性能混凝土(UHPC)的装配式建筑连接应用研究综述
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建筑结构 2023年 第S01期53卷 1200-1205页
作者: 张永鸿 任双宏 袁顺利 中铁二十局集团有限公司 西安710032 中铁建安工程设计院有限公司 石家庄050043
超高性能混凝土(UHPC)具有超高力学性能、超高耐久性等一系列特点,是混凝土技术发展的主要方向之一,近年来被广泛用于市政桥梁和建筑领域。我国科研工作者正积极探索UHPC在建筑结构中的应用,其中装配式建筑领域的应用备受关注。本文以U... 详细信息
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基于沥青路面的太阳热反射涂层组成材料的研究
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城市建筑 2016年 第5期13卷 258-258,260页
作者: 成功 任双宏 西安市政设计研究院有限公司 西安710068
太阳热反射涂层能够显著降低路面温度、减少高温车辙病害以及缓解热岛效应,可以带来相对明显的社会经济效益.本文介绍了热反射涂层材料的工作原理、组成以及影响反射率的因素,分析了热反射材料在路面使用中所带来的社会效益.
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高处作业C型挂点装置合理使用条件研究
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铁道建筑技术 2023年 第8期 83-85,97页
作者: 任双宏 中铁二十局集团有限公司 陕西西安710016 中铁建安工程设计院有限公司 河北石家庄050043
高处作业在各类施工项目中普遍存在,且作业环境多变复杂,施工过程虽有相应防护措施及完整的坠落防护系统,但施工安全事故仍偶有发生。究其原因主要为对安全防护系统和装置认识不足、对其使用合理条件不清,导致事故真正发生时起不到有效... 详细信息
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一种自动式绿色低碳隧道逃生通道的研发与应用
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铁道建筑技术 2024年 第6期 8-11,24页
作者: 任双宏 中铁二十局集团有限公司 陕西西安710016 中铁建安工程设计院有限公司 河北石家庄050043
传统的隧道逃生通道使用过程中存在频繁移动、隧道内吊运困难、接口不易连接、接口易受力错位等问题,造成使用不方便且综合成本较高。本文介绍一种自动式隧道逃生通道,使用独特的承插式伸缩结构,采用伸缩与行走速度同步控制技术、管节... 详细信息
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橡胶粉微表处适用性研究
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城市道桥与防洪 2014年 第12期 170-172,18页
作者: 任双宏 成功 滕达 西安市政设计研究院有限公司 陕西西安710068
为研究在微表处中添加橡胶粉的适用性,通过设计三因素三水平正交试验,利用室内轮胎加速法分别测试9组不同级配、不同橡胶粉掺量、不同橡胶粉目数微表处混合料的声压水平,并结合微表处路用性能与工作性能试验对其进行综合研究。试验结果... 详细信息
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硬路肩不配筋条件下连续配筋砼路面端部位移分析
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公路与汽运 2015年 第3期 150-154页
作者: 任双宏 胡哲 戴露 杨鑫 西安市政设计研究院有限公司设计一所 陕西西安710068 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙410004
为使连续配筋砼路面(CRCP)在温度作用下的端部位移计算更为准确,在分析计算CRCP端部位移时,将CRCP假定为一种复合材料,同时考虑拉杆约束作用,进而推导验证了考虑拉杆约束影响因素的CRCP端部位移数学计算公式,并分析比较了考虑拉杆影响... 详细信息
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