检索结果-内蒙古大学图书馆

中国铁道科学 2009年第5期30卷 28-33页

作者：侯传伦翟婉明邓锐西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

基于现场实测的重载铁路小半径曲线段正常磨耗范围内典型轮轨型面,应用有限元分析软件AN-SYS建立轮轨三维接触有限元模型。模型考虑了车轮与钢轨的实际几何形状和边界条件,轮轨材料本构模型采用双线性随动强化弹塑性材料模型,计算分析... 详细信息

基于现场实测的重载铁路小半径曲线段正常磨耗范围内典型轮轨型面,应用有限元分析软件AN-SYS建立轮轨三维接触有限元模型。模型考虑了车轮与钢轨的实际几何形状和边界条件,轮轨材料本构模型采用双线性随动强化弹塑性材料模型,计算分析曲线段不同磨耗程度车轮与钢轨的接触状态。计算结果表明:在相同载荷条件下,随着75 kg.m-1钢轨侧磨量的增加,轮轨接触斑面积呈增大趋势,钢轨最大Mises等效应力逐渐降低,轮轨踏面廓形逐渐相互匹配,接触状态得到改善;在钢轨侧磨量从0 mm增加到5 mm过程中,轮轨接触状态变化较大,钢轨处于剧烈磨耗阶段,容易出现疲劳裂纹、剥离掉块等接触疲劳伤损,钢轨侧磨量超过5mm后,轮轨接触状态变化趋于平缓,钢轨处于稳定磨耗阶段。

关键词：轮轨接触钢轨侧磨实测轮轨型面有限元法弹塑性

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重载铁路曲线段磨耗状态下轮轨相互作用分析

重载铁路曲线段磨耗状态下轮轨相互作用分析

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作者：侯传伦西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济的发展,铁路货物运量迅速增长,重载运输已成为我国铁路货运的发展方向。但是,由于车辆运行速度及轴重的增大,重载铁路曲线段钢轨磨耗日益严重,大大增加了铁路的运营成本。由于磨耗而导致的轮轨型面的变化,对钢轨磨耗的发展... 详细信息

随着我国经济的发展,铁路货物运量迅速增长,重载运输已成为我国铁路货运的发展方向。但是,由于车辆运行速度及轴重的增大,重载铁路曲线段钢轨磨耗日益严重,大大增加了铁路的运营成本。由于磨耗而导致的轮轨型面的变化,对钢轨磨耗的发展有重要影响。因此,研究分析实际磨耗状态下轮轨相互作用特征,对进一步认识钢轨磨耗机理,研究合理的钢轨减磨措施有重要意义。本文以车辆动力学理论为基础,应用多体动力学仿真软件ADAMS/Rail建立了详细的重载货车动力学模型。基于重载铁路曲线段车轮和钢轨的实测型面,研究分析了实际磨耗状态下轮轨型面匹配时的轮轨接触几何关系和重载货车的曲线通过性能。结果表明,实际磨耗状态下的轮轨型面对轮轨接触几何关系和车辆曲线通过性能均有较大的影响;磨耗后的轮轨型面匹配时,容易出现车轮轮缘与外侧钢轨内侧面接触的现象,并导致车辆曲线通过过程中轮轨动态作用力增大,使外侧钢轨出现严重的侧向磨耗。应用有限元分析软件ANSYS建立了轮轨三维弹塑性接触模型,研究分析了车辆通过曲线时实际磨耗状态下车轮和钢轨的接触应力特征。分析表明,钢轨使用初期,外侧钢轨的接触应力及钢轨的塑性变形均较大,导致外侧钢轨极易出现接触疲劳伤损;随着钢轨磨耗量的增加,外侧钢轨轨距角处的接触应力和内侧钢轨轨头的塑性变形均逐渐增大,进一步加剧了外侧钢轨的侧磨和内侧钢轨的压溃。相关研究结果对研究探讨合理的曲线段钢轨减磨措施具有参考价值。

关键词：重载铁路轮轨相互作用钢轨磨耗实测型面轮轨接触

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地铁车辆用密接式车钩缓冲装置动力学性能分析

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机车车辆工艺 2018年第3期 5-7页

作者：侯传伦吴刚杜利清中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

基于密接式车钩缓冲装置结构特点和作用原理,利用ADAMS软件对某地铁列车建立了列车纵向碰撞模型,进行了不同工况下的碰撞动力学仿真计算。结果表明,车钩缓冲装置能够较好地缓和、吸收列车碰撞过程中的冲击力,该模型为车钩缓冲装置的选... 详细信息

基于密接式车钩缓冲装置结构特点和作用原理,利用ADAMS软件对某地铁列车建立了列车纵向碰撞模型,进行了不同工况下的碰撞动力学仿真计算。结果表明,车钩缓冲装置能够较好地缓和、吸收列车碰撞过程中的冲击力,该模型为车钩缓冲装置的选型设计提供了快速有效的验证手段。

关键词：地铁车辆纵向冲击车钩缓冲装置动力学

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弹性车轮在地铁车辆的降噪效果研究

弹性车轮在地铁车辆的降噪效果研究

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第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：戚援侯传伦宁烨陈晖中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

轮轨噪声是轨道交通车辆特别是地铁车辆噪声的重要来源,为了改善车辆的振动噪声性能,对弹性车轮在地铁车辆实际运用工况下的声辐射特性和降噪效果进行了测试研究。研究结果表明,与普通刚性车轮相比,弹性车轮具有明显的降噪效果,在全线AT... 详细信息

轮轨噪声是轨道交通车辆特别是地铁车辆噪声的重要来源,为了改善车辆的振动噪声性能,对弹性车轮在地铁车辆实际运用工况下的声辐射特性和降噪效果进行了测试研究。研究结果表明,与普通刚性车轮相比,弹性车轮具有明显的降噪效果,在全线ATO运行工况下,列车客室噪声峰值最大可降低7.5dB(A),且列车运行速度越高、车内噪声越严重时,弹性车轮降噪效果越显著;在直线工况下,客室内噪声最大可降低2.8dB(A),在通过半径为350m的曲线工况下,客室内噪声最大可降低3.9dB(A),在通过车辆段小曲线半径时,轮轨噪声最大可降低15dB(A)。该结果对弹性车轮在地铁车辆的运用效果评估具有实际意义。

关键词：弹性车轮轮轨噪声地铁车辆减振降噪

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高速列车交会时的风致振动研究

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振动与冲击 2009年第7期28卷 81-84,94页

作者：李雪冰侯传伦张曙光张继业张卫华西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031

为了阐明高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响,分别建立了CRH-2动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆系统动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并... 详细信息

为了阐明高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响,分别建立了CRH-2动车组的简化几何模型和50个自由度的车辆系统动力学模型。采用有限体积法对三维瞬态可压缩雷诺时均Navier-Stokes方程和k-ε两方程湍流模型进行求解,并通过滑移网格技术实现列车的运动,对考虑和不考虑气动力时的列车系统动力学响应进行了数值模拟,并对两种情况下列车的安全性和舒适性进行了分析讨论。研究发现:气动力在列车交会过程中变化剧烈,对列车系统动力学行为的影响非常明显,交会时列车振动剧烈,头车和尾车的安全性和舒适性明显降低。

关键词：高速列车列车交会空气动力学 CFD 车辆动力学仿真

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分块式橡胶弹性车轮的研制

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机车车辆工艺 2015年第1期 5-7页

作者：戚援侯传伦郑志立韩啸常州南车铁马科技实业有限公司江苏常州213125

弹性车轮通过在轮箍和轮心之间增加弹性元件,避免了金属的直接接触,可以大幅度减少车辆运行时的噪音和振动,减少车辆对环境的影响,提高乘客舒适性。文中对弹性车轮的结构及材料进行了研究,通过计算及各项性能试验表明,该块状式弹性车轮... 详细信息

弹性车轮通过在轮箍和轮心之间增加弹性元件,避免了金属的直接接触,可以大幅度减少车辆运行时的噪音和振动,减少车辆对环境的影响,提高乘客舒适性。文中对弹性车轮的结构及材料进行了研究,通过计算及各项性能试验表明,该块状式弹性车轮具有良好的刚度和疲劳性能,车轮综合性能满足产品的设计要求。目前该车轮已通过各项考核,顺利装车运用。

关键词：弹性车轮橡胶分块式有轨电车

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弹性车轮动态刚度测试及阻尼特性分析

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轨道交通装备与技术 2021年第1期 26-27,31页

作者：宁烨侯传伦中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通带来的振动和噪声等问题受到居民越来越广泛的关注。弹性车轮通过在轮箍和轮心间嵌入橡胶弹性元件,能有效降低轮轨间的振动和噪声。本文通过对弹性车轮进行动态刚度测试,同时对其阻尼特性进行计算分... 详细信息

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通带来的振动和噪声等问题受到居民越来越广泛的关注。弹性车轮通过在轮箍和轮心间嵌入橡胶弹性元件,能有效降低轮轨间的振动和噪声。本文通过对弹性车轮进行动态刚度测试,同时对其阻尼特性进行计算分析,分析弹性车轮在不同工况下的减振降噪效果。

关键词：弹性车轮动刚度阻尼特性载荷车辆刚度

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轨道交通弹性车轮轮箍承载特性研究

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机车电传动 2023年第2期 71-77页

作者：侯传伦杨新文戚援李稳郭鑫中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213011 同济大学交通运输工程学院上海201804 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062

针对轮箍在运用过程中的疲劳失效问题,结合弹性车轮结构特点和承载原理,对轮箍的承载特性及相关影响因素进行系统研究,以提高轮箍的承载强度和弹性车轮运用安全性。为了精确分析弹性车轮轮箍在弹性支撑下的应力特性,基于有限元理论,建... 详细信息

针对轮箍在运用过程中的疲劳失效问题,结合弹性车轮结构特点和承载原理,对轮箍的承载特性及相关影响因素进行系统研究,以提高轮箍的承载强度和弹性车轮运用安全性。为了精确分析弹性车轮轮箍在弹性支撑下的应力特性,基于有限元理论,建立了考虑橡胶块弹性离散支撑的轮箍承载特性参数化计算模型,对不同车轮刚度、轮箍厚度和车轮直径等结构参数下的轮箍应力状态分布、动态变形量、应力幅值等进行了研究。研究结果表明,在车轮运行过程中,轮箍内表面和外表面应力分布均呈“W”形变化趋势,其中内表面以拉应力为主,外表面以压应力为主;随着轮箍厚度、车轮刚度的增大,轮箍承载性能和安全性得到改善;但随着车轮直径的增大,轮箍的承载强度呈降低趋势,因此对于直径较大的弹性车轮应当适当增大车轮刚度及轮箍厚度,以确保轮箍的安全性能。文章的研究方法和结果为弹性车轮结构及性能优化提供了可靠的设计依据,为提高弹性车轮的运用安全可靠性提供了极强的指导作用和参考价值。

关键词：轨道交通弹性车轮轮箍承载特性应力有限元

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低地板车辆用块式橡胶弹性车轮的研制

低地板车辆用块式橡胶弹性车轮的研制

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第十七届中国科协年会第7分会场综合轨道交通体系学术沙龙

作者：戚援侯传伦杜利清王磊南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

论述了新型块式橡胶弹性车轮的研制过程,包括结构设计、仿真计算、可靠性试验和减振降噪测试的过程及其结果。相关研究结果表明,新型块式橡胶弹性车轮具有良好的刚度、疲劳性能和优异的减振降噪效果。

关键词：铁路运输低地板弹性车轮

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地铁车辆全自动车钩电连接器操纵机构优化设计

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轨道交通装备与技术 2014年第2期 27-28,52页

作者：廉超郭晓晖侯传伦张晋伟南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司江苏常州213125

阐述了地铁车辆用全自动车钩电连接器操纵机构的结构和工作原理。在ADAMS中建立了参数化模型,以电连接器的压紧力为优化目标,对操纵机构的位置布置和几何参数进行优化设计,为改进机构设计提供了依据,具有较强的实用性。

关键词：全自动车钩电连接器操纵机构优化建模仿真

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