检索结果-内蒙古大学图书馆

刘世忠书法作品赏析

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北极光 2018年第6期 2+169页

作者：刘世忠国际书画协会中国书画英才杂志社

关键词：刘世忠

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小宽跨比悬索桥吊杆锚杯疲劳试验研究

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公路 2025年第4期70卷 235-240页

作者：史杰刘欣益武维宏刘世忠甘肃新发展投资集团有限公司兰州市730030 兰州交通大学兰州市730070 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司兰州市730050

刘家峡大桥主跨为(148十536十113)m,是境内外同规模桥梁中宽跨比最窄的不对称悬索桥,主跨采用536m双铰钢桁加劲梁悬索桥,因宽跨比小导致活载应力幅增大,结构疲劳损伤累计成为强度控制因素之一;利用有限元软件对该桥多工况仿真分析确定... 详细信息

刘家峡大桥主跨为(148十536十113)m,是境内外同规模桥梁中宽跨比最窄的不对称悬索桥,主跨采用536m双铰钢桁加劲梁悬索桥,因宽跨比小导致活载应力幅增大,结构疲劳损伤累计成为强度控制因素之一;利用有限元软件对该桥多工况仿真分析确定疲劳荷载幅,对最易发生疲劳破坏的1/4跨处吊杆锚杯进行同材质足尺疲劳试验,吊杆锚杯采用精细化ANSYS有限元模型绘制40Cr钢S~N曲线,模拟吊杆锚杯受疲劳荷载作用,得出应力强度幅值为459.5MPa、对应疲劳寿命为2.835×10^(6)。试验表明:200万次疲劳荷载作用下,疲劳损伤系数为0.06952,与理论分析结果吻合良好,理论分析得到了试验结果的印证。

关键词：悬索桥吊杆锚杯同构件疲劳试验 ANSYS仿真 S~N曲线疲劳设计

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基于能量法的变截面曲梁单元矩阵分析

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西南交通大学学报 2025年

作者：王丽娟赵磊姜宁乔军亭刘世忠张建功兰州交通大学土木工程学院兰州连霍高速清忠段高速公路建设发展有限公司

本文建立一种新的梁单元——变截面曲梁单元，基于卡氏第二定理，推导变截面空间曲梁单元刚度矩阵，首先得到2结点6自由度显式变截面曲线梁单元悬臂端柔度矩阵的解析解公式，利用弹性体的势能驻值原理推导出变截面曲梁单元柔度矩阵，再... 详细信息

本文建立一种新的梁单元——变截面曲梁单元，基于卡氏第二定理，推导变截面空间曲梁单元刚度矩阵，首先得到2结点6自由度显式变截面曲线梁单元悬臂端柔度矩阵的解析解公式，利用弹性体的势能驻值原理推导出变截面曲梁单元柔度矩阵，再通过求逆运算得到变截面曲线梁单元悬臂端刚度矩阵，最后根据静力平衡条件与虚功原理获得变截面曲线梁的单元刚度矩阵；为将变截面曲梁单元纳入广泛使用的杆系结构有限元系统奠定了理论基础。利用MATLAB编制了变截面曲线梁桥的静力计算程序，利用ANSYS实体有限元验证了变截面曲梁静力分析理论的正确性，本文变截面曲梁单元有限元列式可退化为等截面等曲率梁单元列式及等截面直线梁单元标准列式。

关键词：变截面曲梁单元刚度矩阵单元柔度矩阵等效节点荷载能量法

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变截面波形钢腹板悬臂梁抗剪性能研究

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湖南大学学报(自然科学版) 2025年第1期52卷 108-117页

作者：王方旭刘世忠杨霞林秦翱翱刘欣益兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 枣庄学院城市与建筑工程学院山东枣庄277160

为了在变截面波形钢腹板悬臂梁的剪应力计算时考虑翼板、腹板以及组合箱梁截面转角差异,首先从翼板、腹板以及组合箱梁截面转角出发建立位移函数,采用能量变分法将翼板与腹板承剪进行剥离,利用弯矩等效分离顶、底板承剪;其次结合变截面... 详细信息

为了在变截面波形钢腹板悬臂梁的剪应力计算时考虑翼板、腹板以及组合箱梁截面转角差异,首先从翼板、腹板以及组合箱梁截面转角出发建立位移函数,采用能量变分法将翼板与腹板承剪进行剥离,利用弯矩等效分离顶、底板承剪;其次结合变截面波形钢腹板组合箱梁的梁段分析单元刚度矩阵及节点荷载列阵建立了剪应力求解程序;最后分析了悬臂梁在不同荷载工况下顶、底板及腹板剪应力与承剪比.结果表明:相较于有限元计算结果,考虑转角差异后顶板、腹板和底板承剪比计算结果较已有变截面剪应力计算结果精度最大可提高3.48%、3.43%和6.91%;悬臂梁各组件承剪比取决于荷载形式,梁端集中荷载作用下,顶、底板各自承剪比达到最大,分别为自由端的12.82%和固定端的60.81%;均布荷载作用下,腹板承剪比达到最大,为自由端的78.11%.

关键词：剪应力能量变分法有限梁段法承剪比

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新时代背景下高职院校职称自主评聘制度改革的研究

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公关世界 2025年第7期 79-81页

作者：付一明刘世忠潍坊职业学院

随着我国经济与社会的迅速发展，高等职业技术学院肩负着培养应用型人才的重任，高职院校及师资的作用愈发突出。目前，我国高等职业技术职称评聘制度中还存在一系列问题。这对高职院校综合发展具有重大影响。因此，更新评聘机制，对于... 详细信息

随着我国经济与社会的迅速发展，高等职业技术学院肩负着培养应用型人才的重任，高职院校及师资的作用愈发突出。目前，我国高等职业技术职称评聘制度中还存在一系列问题。这对高职院校综合发展具有重大影响。因此，更新评聘机制，对于高职教师的工作满意度及其教育教学质量的提升具有重要作用。本文将从人才开发体制机制改革的基本原理出发，对存在的问题与对策进行梳理，并就如何对高职教师的职称评聘制度进行研究。

关键词：新时代背景高职院校职称自主评聘制度改革研究

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集簇式钢纤维混凝土栓钉-橡胶连接件抗剪承载力折减系数计算方法

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 96-103页

作者：郭京京刘世忠栗振锋刘世明毛敏张俊豪舒春生太原科技大学车辆与交通工程学院太原030024 华北水利水电大学土木与交通学院郑州450045 山西省交通科技研发有限公司太原030006 甘肃天成道桥勘察设计有限公司兰州730000

为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制... 详细信息

为探究集簇式钢纤维混凝土(steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶连接件的抗剪性能,结合文献推出试验试件参数,采用ABAQUS有限元软件对其进行非线性数值模拟,有限元计算结果与试验结果吻合较好。以栓钉间距与栓钉层数为控制变量,设计了27组集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件并建立有限元模型,对群钉效应影响下新型组合连接件的单钉平均抗剪承载力进行计算分析,并基于有限元计算结果拟合出集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉抗剪承载力折减系数计算公式。研究结果表明:橡胶套的加入能够在一定程度上改善栓钉的受力不均匀性;随着栓钉数量的增加,群钉中单钉平均抗剪承载力较单排钉呈现下降趋势;单钉平均抗剪承载力与抗剪折减系数随栓钉间距的增大而增大,随栓钉层数的增加而明显降低,间距大于8倍栓钉直径后变化趋于稳定;提出同时考虑栓钉间距和栓钉层数的集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件单钉平均抗剪承载力折减系数的设计计算公式,为集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件的设计和工程应用提供参考。

关键词：集簇式SFRC栓钉-橡胶连接件有限元数值模拟群钉效应抗剪性能抗剪承载力折减系数

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考虑剪切变形影响的新型波形钢腹板组合箱梁挠度计算

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计算力学学报 2025年第1期42卷 115-121,138页

作者：蔡明昊刘世忠王志鲲张建功兰州交通大学土木工程学院兰州730070 中铁二十一局集团电务电化工程有限公司兰州730030 中国十七冶集团有限公司北京工程设计分公司北京102218

为得到求解精度高且简便高效的新型波形钢腹板组合箱梁,考虑全截面剪切变形影响的挠度计算方法。以分析新型波形钢腹板组合箱梁箱壁剪应力分布特点入手,利用虚功原理,并引入考虑全截影响的剪切形式因子,将组合箱梁挠度分离为Euler梁理... 详细信息

为得到求解精度高且简便高效的新型波形钢腹板组合箱梁,考虑全截面剪切变形影响的挠度计算方法。以分析新型波形钢腹板组合箱梁箱壁剪应力分布特点入手,利用虚功原理,并引入考虑全截影响的剪切形式因子,将组合箱梁挠度分离为Euler梁理论挠度与考虑全截面剪切变形的附加挠度,基于能量变分原理建立了全截面剪切变形附加挠度的表达式。制作了新型波形钢腹板组合箱梁实桥缩尺模型,进行了组合梁受集中荷载和均布荷载试验,并运用ANSYS有限元软件建立了组合梁空间有限元模型进行对比分析。试验结果与空间有限元计算结果验证了理论公式的正确性。参数分析表明,剪切变形对新型波形钢腹板组合箱梁挠度影响较大,相对于组合梁翼板,波形钢腹板剪切变形的影响更加突出;翼板剪切附加挠度随高跨比的增大而减小,但始终小于波形钢腹板剪切附加挠度;波形钢腹板剪切附加挠度随着宽跨比的减小而减小,当宽跨比小于0.2时,可忽略波形钢腹板剪切变形的影响。

关键词：桥梁工程波形钢腹板组合箱梁剪切附加挠度虚功原理剪切形式因子

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鱼腹式箱梁三分力系数参数化计算分析

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湖南交通科技 2025年第1期51卷 124-129页

作者：王珊马朝武田旭生马建刚李小珍刘世忠中铁七局集团第二工程有限公司辽宁沈阳110169 中铁濮新(周口)高速公路有限公司河南周口476002 西南交通大学四川成都620031 兰州交通大学甘肃兰州730070

东南沿海地区虽然地震烈度低,但风致振动对桥梁的影响很大,该地区特大跨度桥梁的设计,仅关注桥梁静力性能已无法确保桥梁在设计使用期内的安全性。以福建沿海马新大桥独斜塔钢-混混合梁单索面斜拉桥为例,建立二维数值仿真模型,对鱼腹式... 详细信息

东南沿海地区虽然地震烈度低,但风致振动对桥梁的影响很大,该地区特大跨度桥梁的设计,仅关注桥梁静力性能已无法确保桥梁在设计使用期内的安全性。以福建沿海马新大桥独斜塔钢-混混合梁单索面斜拉桥为例,建立二维数值仿真模型,对鱼腹式箱梁和直腹板箱梁的静力三分力系数进行数值分析。基于流体力学(CFD)数值模拟建立二维有限元模型,分析截面形式及截面高度变化对三分力系数的影响,结合风洞试验数据验证CFD数值计算模型的正确性。结果表明:两者所得结果吻合良好,鱼腹式箱梁因其流线型姿态,三分力系数远低于直腹板箱梁(钝体式箱梁);随着截面高度增加,迎风面积变大,三分力系数与梁高呈正相关,最优梁高的确定应综合考虑主梁承载能力和抗风稳定性之间的平衡。

关键词：独斜塔单索面斜拉桥静力三分力鱼腹式箱梁风洞试验

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钢纤维混凝土栓钉-橡胶组合连接件疲劳性能分析

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铁道标准设计 2025年第1期69卷 104-110,146页

作者：张俊豪刘世忠栗振锋毛敏郭文龙郭京京刘俊俊太原科技大学车辆与交通工程学院太原030024 山西省交通科技研发有限公司太原030006 兰州大学土木工程与力学学院兰州730000

为探究钢纤维混凝土(Steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶组合连接件的疲劳性能,结合文献疲劳试验,采用ABAQUS与FE-SAFE软件建立试件有限元模型并进行静力性能与疲劳寿命计算,结果与文献试验值基本吻合。以剪应力幅、橡胶... 详细信息

为探究钢纤维混凝土(Steel fiber reinforced concrete,SFRC)栓钉-橡胶组合连接件的疲劳性能,结合文献疲劳试验,采用ABAQUS与FE-SAFE软件建立试件有限元模型并进行静力性能与疲劳寿命计算,结果与文献试验值基本吻合。以剪应力幅、橡胶套高度和栓钉直径等为控制参数,分析SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳寿命变化规律,并根据分析结果参考Eurocode 4拟合出SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳寿命计算公式。研究结果表明:通过ABAQUS与FE-SAFE相结合的方式能够较好地实现SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳性能分析;组合连接件的疲劳破坏位置均发生于栓钉根部焊缝处;与普通栓钉连接件相比,加入橡胶套的组合连接件在200万次疲劳荷载作用下的应力幅下降40%左右;组合连接件的疲劳寿命随着栓钉直径的增大逐渐增加,随着橡胶套高度的增加逐渐降低;提出的疲劳寿命计算公式在200万次疲劳荷载下的应力幅均明显低于各国现有规范,采用本文计算公式预测SFRC栓钉-橡胶组合连接件的疲劳寿命更加安全,为SFRC栓钉-橡胶组合连接件的设计应用提供了参考。

关键词：栓钉-橡胶组合连接件钢纤维混凝土有限元 FE-SAFE 疲劳寿命应力幅

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第三代单晶高温合金DD9显微组织薄壁效应

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材料工程 2025年第1期53卷 55-64页

作者：杨万鹏李嘉荣刘世忠赵金乾王效光杨亮王锐陈巧中国航发北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室北京100095

采用光学显微镜、场发射扫描电子显微镜、电子探针仪研究第三代单晶高温合金DD9不同试样(双层壁超冷涡轮叶片、复合气冷涡轮叶片、精铸薄壁试样以及圆柱试棒)的显微组织及其薄壁效应。结果表明:四种试样的显微组织均存在差异。截面尺寸... 详细信息

采用光学显微镜、场发射扫描电子显微镜、电子探针仪研究第三代单晶高温合金DD9不同试样(双层壁超冷涡轮叶片、复合气冷涡轮叶片、精铸薄壁试样以及圆柱试棒)的显微组织及其薄壁效应。结果表明:四种试样的显微组织均存在差异。截面尺寸相同时,DD9单晶涡轮叶片的铸态一次枝晶间距、γ′相尺寸及铸态与热处理态试样枝晶偏析均大于精铸薄壁试样;完全热处理后,截面尺寸相同的单晶涡轮叶片与精铸薄壁试样的γ′相尺寸相近。随截面尺寸减小,DD9合金薄壁试样铸态一次枝晶间距、铸态与热处理态γ′相尺寸及枝晶偏析均呈减小趋势。

关键词：第三代单晶高温合金 DD9 涡轮叶片截面尺寸薄壁效应

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