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  • 2 篇 哈尔滨铁路局
  • 2 篇 零部件
  • 2 篇 维修成本
  • 1 篇 电气化铁道
  • 1 篇 轨道车
  • 1 篇 活塞密封圈
  • 1 篇 维修费
  • 1 篇 机具
  • 1 篇 电气化铁路
  • 1 篇 风缸
  • 1 篇 对策实施
  • 1 篇 驼峰
  • 1 篇 滚轮
  • 1 篇 道岔转辙机
  • 1 篇 动力机械
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  • 1 篇 日动态
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  • 5 篇 中文
检索条件"作者=哈尔滨铁路局牡丹江电务段材料科QC小组"
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降低电动转辙机维修成本
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铁路采购与物流 2017年 第7期 50-51页
作者: 哈尔滨铁路局牡丹江电务段材料科qc小组 哈尔滨铁路局牡丹江电务段材料科QC小组
1前言电动转辙机是信号的主要设备,是将电能转变为机械能后转换道岔,改变道岔开通位置,在尖轨与基本轨密贴后,将道岔锁闭在规定位置,并给出道岔尖轨位置状态。由于机械动作复杂,经常发生故障,返修率较高,大大增大了维修成本。2小组简介... 详细信息
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降低驼峰设备维修成本
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铁路采购与物流 2015年 第6期 28-30页
作者: 哈尔滨铁路局牡丹江电务段材料科qc小组 哈尔滨铁路局牡丹江电务段材料科QC小组
1前言牡丹江电务段在1998年将驼峰上行编组场由原来的简易驼峰改造为自动化驼峰,电务设备维修效率得到了极大提高,维修成本也由原来的18万元增加到28万元。为了降低驼峰维修成本,节约利废,减少内耗,我们成立qc
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研发料具出入库系统APP
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铁路采购与物流 2017年 第7期 108-109页
作者: 哈尔滨铁路局牡丹江供电材料科、技术qc联合小组 哈尔滨铁路局牡丹江供电段材料科、技术科QC联合小组
十三五期间,哈尔滨铁路局管内哈牡客专、哈佳铁路将竣工运营,新开工牡佳新线、齐齐哈尔至满洲里快速铁路等建设项目,到2020年全局快速铁路营业里程将达到2 000 km以上。电气化铁路的发展带领我们进入数字信息化的时代,电气化铁路中的工... 详细信息
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研发更换导线收放机械装置
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铁路采购与物流 2015年 第6期 35-37页
作者: 哈尔滨铁路局牡丹江供电材料科qc小组 哈尔滨铁路局牡丹江供电段材料科QC小组
1哈尔滨铁路局牡丹江供电简介哈尔滨铁路局牡丹江供电地处我国东北部,冬季气温平均在-25℃;0℃之间,冰冻时间平均6个月。牡丹江供电担负着管内3 614 km电力线路养护维修和176个
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拓展数字化工务系统在材料管理方面的应用
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铁路采购与物流 2015年 第6期 33-34页
作者: 哈尔滨铁路局牡丹江工务材料科qc小组 哈尔滨铁路局牡丹江工务段材料科QC小组
1小组概况哈尔滨铁路局牡丹江工务材料科qc小组概况见表1。2选题理由与目的在现有的数字化工务系统的基础上,研发物资管理系统,一是提高操作者工作效率,将物资管理者从繁琐的手工数据处理中解脱出来,使数据更加准确,物资管理更加规... 详细信息
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