检索结果-内蒙古大学图书馆

环境科学研究 2025年第2期38卷 231-242页

作者：孔少杰易洪涛中国人民大学公共管理学院北京100872

为更系统地了解减污降碳领域管理政策研究的演化趋势、现状及热点,基于中国知网(CNKI)和Web of Science(WoS)核心合集数据库进行检索,利用文献计量的方法,对减污降碳政策研究相关中英文文献进行数据分析与挖掘,并结合文献数据可视化Cite... 详细信息

为更系统地了解减污降碳领域管理政策研究的演化趋势、现状及热点,基于中国知网(CNKI)和Web of Science(WoS)核心合集数据库进行检索,利用文献计量的方法,对减污降碳政策研究相关中英文文献进行数据分析与挖掘,并结合文献数据可视化CiteSpace软件对结果进行可视化分析。结果表明:①减污降碳政策研究正逐渐引起各国重视,研究成果稳步增长,受资助比例较大;英文减污降碳政策研究中,国家和机构的合作网络密度分别为0.1661和0.0118,表明各国家和机构之间合作比较紧密;对该领域的研究层次由理论研究逐渐深入到能源、环境、经济学、管理学的多学科交叉应用研究。②减污降碳政策研究领域中英文文献出现频率较高的关键词主要集中在大气污染物及碳排放,环境事件及环境管理政策,环境经济效应及研究方法。③英文文献中,减污降碳政策研究的热点内容可归纳为碳排放与空气污染、机动车排放与健康影响以及碳中和与全球政策目标3个方面。④中国减污降碳政策研究发展进程分为环境政策和初步研究(2002-2005年)、环境规制与政策深化(2006-2015年)和综合政策与跨领域协同(2016-2024年)3个阶段。未来减污降碳政策研究将进一步深化,促进多学科协同与国际合作,尤其在应对气候变化与环境保护方面将发挥更大作用,推动可持续发展与政策创新,实现全球碳中和目标。

关键词：减污降碳政策研究文献计量可视化分析研究趋势

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基于Web的高校课程思政资源在线平台的设计与开发

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电脑知识与技术 2025年第6期21卷 53-56页

作者：孔少杰嘉兴职业技术学院互联网学院浙江嘉兴314036

随着课程思政研究的发展以及计算机信息技术的普及,为了使信息技术更好助力课程思政的发展,解决当前课程思政发展中思政资源共享、在线学习等问题,文章设计了一个针对高校课程思政资源共享与学习的平台,以更好地服务师生获取和学习相关... 详细信息

随着课程思政研究的发展以及计算机信息技术的普及,为了使信息技术更好助力课程思政的发展,解决当前课程思政发展中思政资源共享、在线学习等问题,文章设计了一个针对高校课程思政资源共享与学习的平台,以更好地服务师生获取和学习相关资源。本文主要从需求分析、平台架构设计、功能模块设计、数据库设计等方面对平台进行了设计与开发。

关键词：课程思政平台设计在线学习

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地铁车载视频监控存储系统的优化设计

地铁车载视频监控存储系统的优化设计

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作者：孔少杰苏州大学

学位级别：硕士

在地铁车载环境中,频繁断电和系统温度升高是影响视频监控存储系统可靠性的两个关键制约因素。在实现监控存储系统基本功能的前提下,本文主要采用以下两项技术来解决这两个难题:基于超级电容的后备电源,基于硬盘可动态调度的电源均衡控... 详细信息

在地铁车载环境中,频繁断电和系统温度升高是影响视频监控存储系统可靠性的两个关键制约因素。在实现监控存储系统基本功能的前提下,本文主要采用以下两项技术来解决这两个难题:基于超级电容的后备电源,基于硬盘可动态调度的电源均衡控制策略。主要研究方法与相应的实测结果如下:后备电源,以超级电容器组+DC/DC电路为后备电源的基本结构,建立其参数模型,推导出各主要参数间的约束方程,以指导器件选型;电源均衡策略,通过评估视频数据流量需求与硬件接口的数据吞吐能力,设计了合适的电源均衡(硬盘动态调度)策略,以动态控制硬盘的接入或退出。运用电源均衡的方法可使系统的功率消耗从52 W降低到25 W,此时,当超级电容组的电容容量、工作电压和ESR(等效直流电阻)分别为12 F、10.04 V和0.24Ω时,后备电源可提供的续能时间约为10 s,满足了 CPU紧急处理断电逻辑的急迫需求;同时,主电源模块表面温度从68.3℃降为47.8℃;机械硬盘表面温度从58.3℃降到46.6℃;设备机箱内温度从47.9℃降至38.6℃。通过综合研究车载视频监控存储系统的故障部位与特点,本文运用后备电源和电源均衡方法,能够合理应对系统频繁断电和温升过高这两个难题,提高了系统的可靠性。

关键词：监控视频存储系统可靠性超级电容硬盘动态调度

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车载自组织网络安全认证体系与信任模型研究

车载自组织网络安全认证体系与信任模型研究

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作者：孔少杰上海交通大学

学位级别：硕士

车载自组织网络（VANET，Vehicular Ad-hoc NETwork），是车辆之间、车辆与道路两旁固定设施之间相互通信所构成的一种Ad-Hoc网络，是移动自组织网络在交通领域中的一种应用。其提出的初衷是为了帮助提高道路交通安全性，减少各种交通... 详细信息

车载自组织网络（VANET，Vehicular Ad-hoc NETwork），是车辆之间、车辆与道路两旁固定设施之间相互通信所构成的一种Ad-Hoc网络，是移动自组织网络在交通领域中的一种应用。其提出的初衷是为了帮助提高道路交通安全性，减少各种交通事故带来的损失。因此其应用特点除了对网络底层的通信质量需要可靠保障外，对网络通信的安全性也具有更高的要求。本文从网络通信安全的认证体系和信任模型两个角度分别对车载自组织网络的安全架构进行研究。提出了城市街区车载自组织网络认证体系结构，详细的分析了网络中各种节点在整个认证体系中的身份地位和作用，设计了节点之间认证交互过程，在给出其优化方案和分析了其安全性问题之后，又引入了信任模型的研究。通过分析了现有的以实体为中心的信任模型的研究成果的基础之上，提出了基于信息的信任模型及其实现过程中的各模块和函数的详细设计方案和改进措施，并通过一个简单实例应用分析了信任模型的评估过程。最后通过仿真对认证体系的优化方案和信任模型的三种典型决策评估算法进行验证，结果证实了优化方案的有效性和明确了三种典型决策评估算法的适用范围。

关键词：车载自组织网络网络安全认证体系信任模型

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我国省域CO2-PM2.5-O3时空关联效应与分级协同管控对策研究

我国省域CO2-PM2.5-O3时空关联效应与分级协同管控对策研究

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作者：孔少杰中南财经政法大学

学位级别：硕士

自2013年中国开展《大气污染防治行动计划》以来,PM2.5浓度大幅降低,京津冀等重点区域下降幅度均达到28%以上。但是2020年,全国仍有37.1%的城市PM2.5浓度超标,我国PM2.5污染问题仍然严峻。与此同时,臭氧（O3）污染日益显现,O3浓度不达... 详细信息

自2013年中国开展《大气污染防治行动计划》以来,PM2.5浓度大幅降低,京津冀等重点区域下降幅度均达到28%以上。但是2020年,全国仍有37.1%的城市PM2.5浓度超标,我国PM2.5污染问题仍然严峻。与此同时,臭氧（O3）污染日益显现,O3浓度不达标已成为一些城市的首要环境问题。另一方面,中国的碳排放一直备受关注,2020年我国提出在2030年和2060年分别实现“碳达峰”和“碳中和”目标。在CO2排放与大气PM2.5和O3污染的双重压力下,协同控制策略越来越重要,并且已经融入中国的宏观政策制定之中。针对2015–2019年中国省域CO2排放量和PM2.5、O3浓度,初步研究了我国30个省（直辖市）的CO2排放量和大气PM2.5、O3污染的时空演变特征与空间集聚特征,以及CO2减排与PM2.5、O3浓度下降关联效果。其次利用排放因子法分别核算了2011–2019年各省CO2和PM2.5、O3前体物的排放总量清单和部门清单,以此来开展减污降碳协同效益评估研究,量化分析CO2和PM2.5、O3协同减排效应。基于2011–2019年污染物的历史排放清单,并利用情景分析法和STIRPAT模型预测基准情景和低碳情景下CO2和PM2.5、O3前体物的排放值,计算CO2和PM2.5、CO2和O3的协同减排效应系数并分析其协同减排效果。最后,依据污染物排放清单和协同减排效应系数对各省进行分级管控和部门协同效应分析。研究结果表明:（1）2015–2019年各省CO2排放量的范围分别为:31–1054,33–1059,33–1065,35–1071,38–1075百万吨,整体水平呈现上升趋势;2015–2019年PM2.5年均值范围分别为:18–66,17–73,20–81,16–62,15–59μg/m3,初步显示出2015–2017年中国PM2.5污染的严重性及污染呈现加重趋势,而2017年后下降的趋势;2015–2019年O3年均值范围分别为:110–202,106–200,113–194,109–200,103–201μg/m3。不同省份的CO2排放量和PM2.5、O3浓度以及其空间集聚特征都存在较大的差异,同时有53%的省份CO2减排与PM2.5下降之间不存在关联效果,有87%的省份CO2减排与O3浓度下降之间不存在关联效果。（2）采用排放因子法建立各省CO2和PM2.5、O3前体物NOx和VOCs排放总量清单和部门清单。结果表明,我国自2011年以来CO2排放量超过100亿吨且呈现逐年增加的趋势;PM2.5排放量在2011–2012年有略微的增长,且都高于1200万吨,而2012年以后PM2.5排放量呈现逐年降低的趋势,且PM2.5排放量从1200万吨以上降至1000万吨以下;2011–2019年中国NOx年排放量在1300–1500万吨之间波动,而2011–2019年VOCs年排放量逐年递增且均超过2000万吨,已成为目前我国大气污染的主要来源。不同部门对CO2、PM2.5以及O3前体物的贡献率也有所不同,具体表现如下,各部门对CO2和NOx贡献率趋势相同为:重工业>能源生产>服务业>农业,建筑业,家居>轻工业;对PM2.5排放的贡献率由高到底依次为:能源生产>重工业>农业,建筑业,家居>服务业>轻工业;对VOCs排放的贡献率由高到底依次为:能源生产>重工业>轻工业>服务业>农业,建筑业,家居。（3）基于2011–2019年各省历史排放清单,利用STIRPAT模型对CO2和PM2.5、O3前体物排放量进行预测。利用情景分析法依据“碳达峰”目标设置了基准情景和低碳情景,在两种情景下预测的CO2、PM2.5以及O3前体物排放量有所不同,在低碳情景下,我国CO2排放总量于2029年就能够实现碳达峰。基于预测数据计算了各省的CO2和PM2.5、CO2和O3交叉弹性系数并对其进行协同减排效应分析,结果显示各省份在不同情景下CO2和PM2.5与CO2和O3的交叉弹性系数存在着差异。总的来说,在低碳情景下达到协同效应的省份明显多于基准情景。（4）依据污染物排放量和协同减排效应系数将各省CO2和PM2.5、O3协同管控分为四个级别区:“Ⅰ级管控区域”为排放量高且不具有协同效应的山东、河北、江苏、广东、山西、湖北、安徽、四川和黑龙江共9省;“Ⅱ级管控区域”为排放量高具有协同效应的内蒙古、陕西、河南、湖南和辽宁共5省;“Ⅲ级管控区域”为低排放不具有协同效应的重庆、贵州、甘肃、青海、宁夏、青海、河南、吉林、北京和上海共10省;“Ⅳ级管控区域”为排放量低具有协同效应的广西、云南、新疆、天津、浙江和福建共6省。同时对高排放量的“Ⅰ、Ⅱ级管控区域”各部门CO2和PM2.5、O3的协同减排效应分析得出:“Ⅰ级管控区域”各部门的协同效应优先考虑CO2和PM

关键词：二氧化碳 PM2.5 臭氧协同减排 STIRPAT模型

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我国省域CO-PM-O时空关联效应与分级协同管控对策

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中国环境科学 2023年

作者：李飞董珑孔少杰屈志光郭锦媛周媛媛欧昌宏中南财经政法大学环境与健康研究中心信息与安全工程学院

基于减污降碳协同管控的新时代需求，探索CO2减排与大气PM2.5和O3污染的科学协同控制策略具备重要意义.本文首先分析了2015～2019年中国省域CO2排放量和大气PM2.5、O3污染浓度的时空特征与三者下降量之间的关联效果.而后利用排放因子法... 详细信息

基于减污降碳协同管控的新时代需求，探索CO2减排与大气PM2.5和O3污染的科学协同控制策略具备重要意义.本文首先分析了2015～2019年中国省域CO2排放量和大气PM2.5、O3污染浓度的时空特征与三者下降量之间的关联效果.而后利用排放因子法编制2011～2019年各省CO2和PM2.5、O3前体物的排放清单，结合STIRPAT模型分情景预测CO2和PM2.5、O3前体物的协同效应，并建立评级体系识别重点管控区域分部门解析其协同效应，最后提出针对性协同管控对策.研究结果表明:(1)53%的省份CO2减排与PM2.5浓度下降之间不存在关联效果，87%的省份CO2减排与O3浓度下降之间不存在关联效果.(2)2012～2014年我国CO2与PM2.5具有协同效应，而2015～2019年我国CO2与PM2.5不具有协同效应;多数年份我国CO2与O3前体物都具有协同效应，但并未出现减污降碳协同效应.低碳情景下达到协同效应的省份多于基准情景.(3)“Ⅰ级管控区域”各部门应优先考虑CO2和PM2.5的协同减排，“Ⅱ级管控区域”各部门应优先考虑CO2和O3的协同减排，建议各部门参照低碳情景发展，合理控制人口、城镇化率，优化能源结构等.

关键词：减污降碳协同效应时空特征 STIRPAT模型分级管控

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嘉兴市高校电子竞技赛事的发展困境及建议

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电脑知识与技术 2021年第21期17卷 230-231,249页

作者：覃慧孔少杰嘉兴南洋职业技术学院浙江嘉兴314000 嘉兴学院浙江嘉兴314000

电子竞技入亚成功,证明电子竞技作为一项新兴体育运动项目正在快速发展。高等院校作为电竞发展的主要场所之一,高校电子竞技赛事的发展势不可挡。嘉兴市地处长三角地带,经济的快速发展给本土高校电竞赛事带来了机遇,但是在发展的过程中... 详细信息

电子竞技入亚成功,证明电子竞技作为一项新兴体育运动项目正在快速发展。高等院校作为电竞发展的主要场所之一,高校电子竞技赛事的发展势不可挡。嘉兴市地处长三角地带,经济的快速发展给本土高校电竞赛事带来了机遇,但是在发展的过程中不可避免会存在一些问题,本文针对嘉兴市高校电竞品牌赛事打造不足、缺少专业电竞馆、校企合作案例少、缺少高效传播渠道等问题,提出了相应的建议,最终达到以赛促学、以赛促教的理念,鼓励学生参加赛事,创新人才培养模式。

关键词：电子竞技高校电竞赛事校企合作人才培养模式

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实用安全WMN的设计与构建

实用安全WMN的设计与构建

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第六届中国信息和通信安全学术会议(CCICS'2009)

作者：孙东来吴越吴天孔少杰上海交通大学信息安全工程学院，无线网络安全实验室，上海，200240

无线网状网是一种能够广泛应用于多种场合的无线网络结构，安全性是当前无线网状网设计中最为欠缺的部分。本文首先介绍了无线网状网的特性，描述了在实际应用环境中，对安全无线网状网节点的设计和构建需求，并以此为依托给出了设计方... 详细信息

无线网状网是一种能够广泛应用于多种场合的无线网络结构，安全性是当前无线网状网设计中最为欠缺的部分。本文首先介绍了无线网状网的特性，描述了在实际应用环境中，对安全无线网状网节点的设计和构建需求，并以此为依托给出了设计方案;然后介绍了SJTU-MESH实用安全无线网状网试验床的部署与应用情况，以及在试验床上进行的对无线网状网系统的定量测试及其结果;最后给出了结论及对未来工作的展望。

关键词：安全WMN 网络设计无线网状网

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挺立在防疫最前沿的所长们

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派出所工作 2022年第7期 57-59页

作者：陶遵臣(文/图) 孔少杰(文/图) 不详

2022年3月以来,面对来势凶猛的新一轮疫情,山东省威海市公安局广大公安民警辅警积极响应号召,连续坚守在联防联控的第一线、最前沿,特别是公安派出所的所长们日夜坚守在疫情防控一线。封控区、社区、街道……到处都有他们的身影。他们... 详细信息

2022年3月以来,面对来势凶猛的新一轮疫情,山东省威海市公安局广大公安民警辅警积极响应号召,连续坚守在联防联控的第一线、最前沿,特别是公安派出所的所长们日夜坚守在疫情防控一线。封控区、社区、街道……到处都有他们的身影。他们用坚守和奉献书写着人民公安的忠诚与担当。

关键词：公安派出所疫情防控山东省威海市联防联控辅警公安民警坚守最前沿

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我国省域CO_(2)-PM_(2.5)-O_(3)时空关联效应与协同管控对策

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中国环境科学 2023年第12期43卷 6246-6260页

作者：李飞董珑孔少杰屈志光郭锦媛周媛媛欧昌宏中南财经政法大学信息与安全工程学院环境与健康研究中心湖北武汉430073

首先分析了2015~2019年我国省域CO_(2)排放量和大气PM_(2.5)、O_(3)污染浓度的时空特征及三者变化量之间的关联效果.而后利用排放因子法编制2011~2019年各省CO_(2)和PM_(2.5)、O_(3)前体物的排放清单,结合STIRPAT模型分情景预测了CO_(2)... 详细信息

首先分析了2015~2019年我国省域CO_(2)排放量和大气PM_(2.5)、O_(3)污染浓度的时空特征及三者变化量之间的关联效果.而后利用排放因子法编制2011~2019年各省CO_(2)和PM_(2.5)、O_(3)前体物的排放清单,结合STIRPAT模型分情景预测了CO_(2)和PM_(2.5)、O_(3)前体物的协同效应,并建立评级体系识别重点管控区域并对其开展分部门的协同效应解析,最后提出分级协同管控对策.研究结果表明,53%的省份CO_(2)减排与PM_(2.5)浓度下降之间不存在关联效果,87%的省份CO_(2)减排与O_(3)浓度下降之间不存在关联效果.2012~2014年我国CO_(2)与PM_(2.5)具有协同效应,而2015~2019年则不具有该效应,另多数研究年份CO_(2)与O_(3)前体物具有协同效应,但并未出现减污降碳协同效应.基于协同效应系数分析,低碳情景下达到协同效应的省份多于基准情景.根据评级体系将所研究的省份分为4级管控区域,“Ⅰ级管控区域”各部门应优先考虑CO_(2)和PM_(2.5)的协同减排,“Ⅱ级管控区域”各部门应优先考虑CO_(2)和O_(3)的协同减排,建议各部门参照低碳情景发展,“Ⅰ、Ⅱ级管控区域”需合理调控人口和城镇化率,优化能源结构等.

关键词：减污降碳协同效应时空特征 STIRPAT模型分级管控 PM_(2.5) O_(3)

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