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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

43 篇 专利

馆藏范围

43 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

14 篇 沃尔沃拉斯特瓦格...
5 篇 网络洞察力知识产...
4 篇 拜尔公司
4 篇 托比股份公司
4 篇 代纳派克重型设备...
3 篇 abb瑞士股份有限公...
2 篇 奥托立夫开发公司
2 篇 俄林格·诺比
2 篇 普莱斯公司
2 篇 辛恩·泰克公司
2 篇 格伦·瓦戴尔
1 篇 直播瑞典有限公司
1 篇 宜家供应有限公司
1 篇 奥普蒂斯丁技术公...

作者

18 篇 安德斯·林格伦
12 篇 安德斯·埃里克森
6 篇 安德斯·塞德罗纽斯...
6 篇 佩尔·林格伦
6 篇 马格纳斯·林道
6 篇 c·博姆
4 篇 泰德·奥尔森
4 篇 f·利布
4 篇 威尔基·王
4 篇 西克斯滕·贝里隆德...
4 篇 t·布雷茨内德尔
4 篇 a·维迪
4 篇 安德斯·克劳森
4 篇 托拜厄斯·林格伦
4 篇 杰斯珀·霍斯特罗姆...
4 篇 m·道林格尔
4 篇 c·艾尔德伦
4 篇 马田·斯科郭
4 篇 乔根·林格伦
4 篇 r·费斯赫尔

语言

43 篇 中文

检索条件"作者=安德斯·林格伦"

共 43 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

用于在变速箱中指示集合换档请求的方法和用于将换档指令传送至变速箱的方法

用于在变速箱中指示集合换档请求的方法和用于将换档指令传送至变...

引用

作者：安德斯·林格伦安德斯·埃里克森瑞典哥德堡

用于提供与重型车辆所用的机械式自动变速器相关联的电子换档选择器的方法和装置。所述换档选择器包括用于表明至少一个换档请求的拨动开关；接收所述至少一个换档请求的计数器，和用于阻止所述至少一个换档请求从计数器传送出来直到经... 详细信息

标准号: CN101263324B

用于提供与重型车辆所用的机械式自动变速器相关联的电子换档选择器的方法和装置。所述换档选择器包括用于表明至少一个换档请求的拨动开关；接收所述至少一个换档请求的计数器，和用于阻止所述至少一个换档请求从计数器传送出来直到经过预定时间段的时间延迟。一种用于将集合的换档请求传送至变速箱的方法包括以下步骤：用换档选择器表明一个或多个换档请求，将换档请求传送至计数器，确定在预定时间段内产生的集合的换档请求，将在预定所述时间段内产生的换档请求传送至变速箱。

关键词：换档计数器选择器变速箱机械式自动变速器拨动开关电子换档重型车辆延迟关联

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用于在变速箱中指示集合换档请求的方法和用于将换档指令传送至变速箱的方法

用于在变速箱中指示集合换档请求的方法和用于将换档指令传送至变...

引用

作者：安德斯·林格伦安德斯·埃里克森瑞典哥德堡

用于提供与重型车辆所用的机械式自动变速器相关联的电子换档选择器的方法和装置。所述换档选择器包括用于表明至少一个换档请求的拨动开关；接收所述至少一个换档请求的计数器,和用于阻止所述至少一个换档请求从计数器传送出来直到...

标准号: CN101263324

用于提供与重型车辆所用的机械式自动变速器相关联的电子换档选择器的方法和装置。所述换档选择器包括用于表明至少一个换档请求的拨动开关；接收所述至少一个换档请求的计数器,和用于阻止所述至少一个换档请求从计数器传送出来直到经过预定时间段的时间延迟。一种用于将集合的换档请求传送至变速箱的方法包括以下步骤：用换档选择器表明一个或多个换档请求,将换档请求传送至计数器, 确定在预定时间段内产生的集合的换档请求,将在预定所述时间段内产生的换档请求传送至变速箱。

关键词：

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带有变速装置的机动车辆

带有变速装置的机动车辆

引用

作者：安德斯·埃里克森安德斯·林格伦马格纳斯·林道瑞典哥德堡

本发明涉及一种机动车辆,其包括至少一台发动机(10),以及被设计成控制可以由发动机驱动的变速装置(90)的控制元件(45；48), 所述控制元件被设计成：接收由第一传感器(115)输出的第一信号, 所述第一信号包含车辆行驶路面的坡度信息；接...

标准号: CN101027508

本发明涉及一种机动车辆,其包括至少一台发动机(10),以及被设计成控制可以由发动机驱动的变速装置(90)的控制元件(45；48), 所述控制元件被设计成：接收由第一传感器(115)输出的第一信号, 所述第一信号包含车辆行驶路面的坡度信息；接收由第二传感器(110； 113)输出的第二信号,所述第二信号包含有关转矩的信息；以及接收由第三传感器(114)输出的第三信号,所述第三信号包含有关车辆加速度的信息,其中,该控制元件还被设计成将质量(m(i)；m)作为第一、第二和第三信号的函数来对计算,并且将变速装置作为所述计算得到的车辆质量的函数来控制。

关键词：

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具有变速装置的机动车辆

具有变速装置的机动车辆

引用

作者：马库斯·斯滕安德斯·埃里克森马格纳斯·林道安德斯·林格伦瑞典哥德堡

本发明涉及一种机动车辆,其包括至少一台发动机(10),布置用于控制由发动机驱动的变速装置(90)的控制装置(45；48),所述控制装置布置用于接收至少两组数据,每组数据包括：至少一个由第一传感器(115)发出的第一信号,所述第一信号包含...

标准号: CN101031741

本发明涉及一种机动车辆,其包括至少一台发动机(10),布置用于控制由发动机驱动的变速装置(90)的控制装置(45；48),所述控制装置布置用于接收至少两组数据,每组数据包括：至少一个由第一传感器(115)发出的第一信号,所述第一信号包含有关车辆行驶路面的坡度(S(i))的信息；以及至少一个由第二传感器(116)发出的第二信号,所述第二信号包含有关车辆速度(V(i))的信息；以及至少一个第三信号,所述第三信号包含有关车辆加速度(a(i))的信息。本发明的特征在于：所述控制装置还被设置成响应第一、第二和第三信号来计算两个不同的行驶阻力常数K1和K2中的至少一个,并且响应常数K1和K2中的至少一个来控制变速装置。

关键词：

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在车辆上陡坡行驶情况下的行驶期间用于档位选择的方法

在车辆上陡坡行驶情况下的行驶期间用于档位选择的方法

引用

作者：安德斯·埃里克森安德斯·林格伦西克斯滕·贝里隆德彼得·滕普林瑞典哥德堡

一种在车辆上陡坡行驶情况下的行驶期间用于档位选择的方法, 所述的车辆包括发动机(1),机械式自动变速器(9),离合器(3), 和控制单元(45),所述的控制单元(45)用于接收包括指示了车速、所述的变速器的接合的传动比、所述的发动机的旋转...

标准号: CN101326389

一种在车辆上陡坡行驶情况下的行驶期间用于档位选择的方法, 所述的车辆包括发动机(1),机械式自动变速器(9),离合器(3), 和控制单元(45),所述的控制单元(45)用于接收包括指示了车速、所述的变速器的接合的传动比、所述的发动机的旋转速度、输入轴的旋转速度和用于发动机转矩要求的节气门控制装置(48)的位移的信号的输入信号,且用于根据编程的逻辑规则处理所述的信号以向所述的发动机(1)、向所述的变速器(9)且向所述的离合器(3)发出指令输出信号。当感测到上陡坡行驶情况时,确定对于所述的上陡坡行驶情况的目标档位,所述的目标档位是具有最低的可能的传动比的最高的可能的档位,其中车辆在至少当前的情形中将至少理论上能够保持恒定的车速或至少略微加速,且其中进一步的减档选择将被适用, 使得不会选择和接合低于所述的目标档位的档位。

关键词：

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具有变速箱的机动车辆

具有变速箱的机动车辆

引用

作者：安德斯·埃里克森马库斯·斯滕马格纳斯·林道安德斯·林格伦瑞典哥德堡

本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆包括：至少一个发动机(10)；控制装置(45、48)，该控制装置布置成控制由发动机(90)驱动的变速箱(90)；第一传感器(115)，该第一传感器布置成与控制装置(45、48)通信；以及第二传感器(110、113)，第... 详细信息

标准号: CN100434765C

本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆包括：至少一个发动机(10)；控制装置(45、48)，该控制装置布置成控制由发动机(90)驱动的变速箱(90)；第一传感器(115)，该第一传感器布置成与控制装置(45、48)通信；以及第二传感器(110、113)，第二传感器布置成与控制装置(45、48)通信，同时控制装置布置成接收发自第一传感器的第一信号，第一信号包括关于驱动车辆所在表面坡度的信息，并且同时控制装置布置成接收发自第二传感器(110、113)的第二信息，第二信息包括关于扭矩的信息。此外本发明的特征在于控制装置布置成响应第二信号校正第一信号，并响应校正的第一信号控制变速箱，并从而补偿扭矩对第一传感器的影响。

关键词：控制装置传感器同时控制装置传感器布置机动车辆变速箱扭矩发动机驱动车辆信号控制信号校正响应坡度通信校正补偿

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具有变速装置的机动车辆

具有变速装置的机动车辆

引用

作者：马库斯·斯滕安德斯·埃里克森马格纳斯·林道安德斯·林格伦瑞典哥德堡

本发明涉及一种机动车辆，其包括至少一台发动机(10)，布置用于控制由发动机驱动的变速装置(90)的控制装置(45；48)，所述控制装置布置用于接收至少两组数据，每组数据包括：至少一个由第一传感器(115)发出的第一信号，所述第一信号包... 详细信息

标准号: CN100549469C

本发明涉及一种机动车辆，其包括至少一台发动机(10)，布置用于控制由发动机驱动的变速装置(90)的控制装置(45；48)，所述控制装置布置用于接收至少两组数据，每组数据包括：至少一个由第一传感器(115)发出的第一信号，所述第一信号包含有关车辆行驶路面的坡度(S(i))的信息；以及至少一个由第二传感器(116)发出的第二信号，所述第二信号包含有关车辆速度(V(i))的信息；以及至少一个第三信号，所述第三信号包含有关车辆加速度(a(i))的信息。本发明的特征在于：所述控制装置还被设置成响应第一、第二和第三信号来计算两个不同的行驶阻力常数K₁和K₂中的至少一个，并且响应常数K₁和K₂中的至少一个来控制变速装置。

关键词：控制装置变速装置传感器发动机车辆行驶路面车辆加速度车辆速度机动车辆响应常数行驶阻力坡度响应

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具有变速箱的机动车辆

具有变速箱的机动车辆

引用

作者：安德斯·埃里克森马库斯·斯滕马格纳斯·林道安德斯·林格伦瑞典哥德堡

本发明涉及一种机动车辆,该机动车辆包括：至少一个发动机 (10)；控制装置(45、48),该控制装置布置成控制由发动机(90) 驱动的变速箱(90)；第一传感器(115),该第一传感器布置成与控制装置(45、48)通信；以及第二传感器(110、113),第二...

标准号: CN1997842

本发明涉及一种机动车辆,该机动车辆包括：至少一个发动机 (10)；控制装置(45、48),该控制装置布置成控制由发动机(90) 驱动的变速箱(90)；第一传感器(115),该第一传感器布置成与控制装置(45、48)通信；以及第二传感器(110、113),第二传感器布置成与控制装置(45、48)通信,同时控制装置布置成接收发自第一传感器的第一信号,第一信号包括关于驱动车辆所在表面坡度的信息,并且同时控制装置布置成接收发自第二传感器(110、113)的第二信息,第二信息包括关于扭矩的信息。此外本发明的特征在于控制装置布置成响应第二信号校正第一信号,并响应校正的第一信号控制变速箱,并从而补偿扭矩对第一传感器的影响。

关键词：

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级联逆变器中的公共线路通信

级联逆变器中的公共线路通信

引用

作者：古斯塔夫·贝里奎斯特安德斯·林格伦 T·莫德尔瑞士巴登

公开了在电源逆变器系统(100)中的方法，其中，该电源逆变器系统包括中央单元(130)和多个开关单元(110)，该多个开关单元可操作在逆变器模式下，在该逆变器模式中，它们被单独地切换以便产生在公共线路(120)中传输的组合输出电压波形和A... 详细信息

标准号: CN108886329B

公开了在电源逆变器系统(100)中的方法，其中，该电源逆变器系统包括中央单元(130)和多个开关单元(110)，该多个开关单元可操作在逆变器模式下，在该逆变器模式中，它们被单独地切换以便产生在公共线路(120)中传输的组合输出电压波形和AC(V_输出)；并且可操作在通信模式下，在该通信模式中，该开关单元被切换以便产生通信信号，该通信信号在该公共线路中被传输到中央单元。该方法包括在逆变器模式下操作至少一些开关单元，使得它们响应于由中央单元所产生的命令信号的切换命令而被切换；以及在命令信号的两个连续切换命令之间，在该通信模式下操作至少一个开关单元。

关键词：开关单元通信模式中央单元逆变器电源逆变器公共线路命令信号通信信号可操作组合输出电压传输连续切换切换命令单独地输出响应

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级联逆变器中的公共线路通信

级联逆变器中的公共线路通信

引用

作者：古斯塔夫·贝里奎斯特安德斯·林格伦 T·莫德尔瑞士巴登

标准号: CN108886329A

关键词：开关单元通信模式中央单元逆变器电源逆变器公共线路命令信号通信信号可操作组合输出电压传输连续切换切换命令单独地输出响应

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