检索结果-内蒙古大学图书馆

传播与版权 2025年第4期 46-51页

作者：应艳杰浙江工业大学学术期刊社

目前,我国未进行专业化转型的高校科技期刊(以下简称“高校期刊”)依然占据主流,其在研究生培养过程中发挥着重要作用。文章以高校研究生群体及其整体科研产出为研究内容,论证高校期刊编辑参与研究生培养的必要性和可行性,探讨高校期刊... 详细信息

目前,我国未进行专业化转型的高校科技期刊(以下简称“高校期刊”)依然占据主流,其在研究生培养过程中发挥着重要作用。文章以高校研究生群体及其整体科研产出为研究内容,论证高校期刊编辑参与研究生培养的必要性和可行性,探讨高校期刊编辑如何在研究生培养中发挥科研育人作用,提出高校期刊编辑直接、深度、常态化参与研究生培养的可行性方案,并从顶层设计入手,建立高校期刊编辑参与研究生培养的长效机制,以确保培养的系统性、连贯性和持续性,形成研究生、高校期刊以及高校期刊编辑协同发展、互相促进的高校科研与学术生态系统。

关键词：高校科技期刊研究生培养期刊编辑长效机制

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EPS与ASS整车系统的H∞/PID集成控制研究

EPS与ASS整车系统的H∞/PID集成控制研究

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作者：应艳杰合肥工业大学

学位级别：硕士

本文建立了EPS动力学模型和ASS整车动力学系统模型,分析两个系统之间的相互影响,建立了EPS和ASS的集成模型,综合考虑路面干扰与转向行为对车身姿态的影响、EPS对操纵稳定性的影响及其省力作用,研究EPS与ASS的集成控制问题。首先,对电动... 详细信息

本文建立了EPS动力学模型和ASS整车动力学系统模型,分析两个系统之间的相互影响,建立了EPS和ASS的集成模型,综合考虑路面干扰与转向行为对车身姿态的影响、EPS对操纵稳定性的影响及其省力作用,研究EPS与ASS的集成控制问题。首先,对电动助力转向和汽车本身进行转向动力学分析,建立EPS的数学模型及整车的转向模型,并建立EPS和ASS的集成模型;其次,在集成模型的基础上,考虑人体对水平和垂直方向振动的敏感性,选择合适的H∞频域加权函数,应用H∞控制理论和PID控制理论设计集成控制器;最后,为了说明集成控制是否优于单个控制,对EPS和ASS系统分别设计了PID控制器和H∞控制器,分别应用于电动助力转向、被动悬架集成系统和无助力转向、主动悬架集成系统。本文应用MATLAB6.5/SIMULINK仿真软件对上述模型及三种控制策略进行仿真。仿真结果表明,在行驶平顺性和操纵稳定性方面,采用集成控制比只有主动悬架的系统要好,二者都优于只采用电动助力转向的系统。这说明,该集成控制能够综合提高整车转向的性能,从而为汽车的集成控制的研究提供有价值的参考。研究开发了基于MCS-51单片机的控制电路和ECU,以及EPS与整车系统的PC机信号采集系统,对EPS系统进行台架试验,在改装后的装有EPS和有级可调阻尼器的昌河CH6353微型面包车上进行了道路试验。试验结果表明,对电动助力转向和半主动进行集成控制是可行有效的。

关键词：电动助力转向主动悬架整车动力学模型 H_∞最优控制集成控制整车试验

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EPS与ASS整车系统的H<,∞>/PID集成控制研究

EPS与ASS整车系统的H<,∞>/PID集成控制研究

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作者：应艳杰合肥工业大学

学位级别：硕士

本文建立了EPS动力学模型和ASS整车动力学系统模型,分析两个系统之间的相互影响,建立了EPS和ASS的集成模型,综合考虑路面干扰与转向行为对车身姿态的影响、EPS对操纵稳定性的影响及其省力作用,研究EPS与ASS的集成控制问题.首先,对电动... 详细信息

本文建立了EPS动力学模型和ASS整车动力学系统模型,分析两个系统之间的相互影响,建立了EPS和ASS的集成模型,综合考虑路面干扰与转向行为对车身姿态的影响、EPS对操纵稳定性的影响及其省力作用,研究EPS与ASS的集成控制问题.首先,对电动助力转向和汽车本身进行转向动力学分析,建立EPS的数学模型及整车的转向模型,并建立EPS和ASS的集成模型;其次,在集成模型的基础上,考虑人体对水平和垂直方向振动的敏感性,选择合适的H<,∞>频域加权函数,应用H<,∞>控制理论和PID控制理论设计集成控制器;最后,为了说明集成控制是否优予单个控制,对EPS和ASS系统分别设计了PID控制器和H<,∞>控制器,分别应用于电动助力转向、被动悬架集成系统和无助力转向、主动悬架集成系统.

关键词：电动助力转向主动悬架整车动力学模型最优控制集成控制整车试验

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基于BP神经网络的脂肪酶酯化菜籽油脱臭馏出物的仿真研究

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农业工程学报 2006年第10期22卷 198-202页

作者：邵平姜绍通应艳杰潘丽军合肥工业大学生物与食品工程学院合肥230009 浙江万里学院电子信息学院宁波315100

该文采用BP神经网络对脂肪酶催化酯化菜籽油脱臭馏出物的工艺条件进行了仿真研究。将中心组合试验和神经网络相结合,采用动量梯度下降法对网络进行训练仿真,并利用训练好的网络对催化酯化工艺条件进行预测。结果表明:经过训练的网络可... 详细信息

该文采用BP神经网络对脂肪酶催化酯化菜籽油脱臭馏出物的工艺条件进行了仿真研究。将中心组合试验和神经网络相结合,采用动量梯度下降法对网络进行训练仿真,并利用训练好的网络对催化酯化工艺条件进行预测。结果表明:经过训练的网络可以很好的模拟反应条件,得到了脂肪酶催化反应的最佳工艺参数,此时脂肪酸甲酯的含量为55.2%,维生素E保留率达到90%,为脱臭馏出物的酯化催化效果的预测提供了一条可行的途径。

关键词：神经网络脂肪酶酯化菜籽油脱臭馏出物

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神经网络优化非水相脂肪酶催化合成抗坏血酸油酸酯的条件研究

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生物数学学报 2009年第2期24卷 293-298页

作者：应艳杰邵平何晋浙孙培龙浙江工业大学信息工程学院浙江杭州310014 浙江工业大学生物与环境工程学院浙江杭州310014

抗坏血酸油酸酯具有强抗氧化作用.为了获得脂肪酶催化合成抗坏血酸油酸酯的最适条件,主要研究了反应温度、脂肪酶量、油酸量对抗坏血酸油酸酯合成效果的影响.采用中心组合设计和动量梯度下降神经网络对反应条件网络进行训练仿真,并利用... 详细信息

抗坏血酸油酸酯具有强抗氧化作用.为了获得脂肪酶催化合成抗坏血酸油酸酯的最适条件,主要研究了反应温度、脂肪酶量、油酸量对抗坏血酸油酸酯合成效果的影响.采用中心组合设计和动量梯度下降神经网络对反应条件网络进行训练仿真,并利用训练好的网络对催化酯化工艺条件进行预测.研究结果表明:经过训练的网络可以很好的模拟反应条件,得到了脂肪酶催化反应的最佳工艺参数.当抗坏血酸0.8g时,反应温度56℃,油酸量0.95g,固定化脂肪酶量0.74g,添加分子筛条件下,抗坏血酸油酸酯的转化率为46.5%.该方法为抗坏血酸酯化催化效果的预测提供了一条可行的途径.

关键词：脂肪酶抗坏血酸油酸酯神经网络仿真

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基于整车转向模型的汽车主动悬架控制研究

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中国机械工程 2006年第4期17卷 431-434,439页

作者：方敏应艳杰汪洪波陈无畏合肥工业大学合肥230009

针对汽车主动悬架系统在转向过程中的动力学行为,建立了整车转向模型。从提高汽车转向时的乘坐舒适性和操纵稳定性出发,从时域和频域两方面研究了整车系统的最优控制问题。考虑转向过程中汽车的横摆、侧倾、俯仰及垂直方向的振动和悬架... 详细信息

针对汽车主动悬架系统在转向过程中的动力学行为,建立了整车转向模型。从提高汽车转向时的乘坐舒适性和操纵稳定性出发,从时域和频域两方面研究了整车系统的最优控制问题。考虑转向过程中汽车的横摆、侧倾、俯仰及垂直方向的振动和悬架的动挠度,定义了范数评价指标,并根据人体对振动的敏感频率范围引入了适当的频域加权函数,设计出最优控制器。仿真结果表明,该方法能够有效抑制由转向和路面不平引起的振动,明显降低人体敏感频段的垂直和旋转方向振动的幅值,使悬架动挠度有所下降。

关键词：主动悬架整车转向模型 H∞控制频域加权

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基于DSP技术的整车转向模型汽车主动悬架控制研究

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宁夏大学学报（自然科学版） 2007年第2期28卷 128-131页

作者：张增年应艳杰浙江万里学院电子信息学院浙江宁波315100

针对汽车主动悬架系统在转向过程中的动力学行为建立了全车转向模型.从提高汽车转向时的乘坐舒适性和操纵稳定性角度出发,从时域和频域2方面研究了整车系统的最优控制问题.设计并用TMS320F206DSP处理器实现最优控制器.试验结果表明,该... 详细信息

针对汽车主动悬架系统在转向过程中的动力学行为建立了全车转向模型.从提高汽车转向时的乘坐舒适性和操纵稳定性角度出发,从时域和频域2方面研究了整车系统的最优控制问题.设计并用TMS320F206DSP处理器实现最优控制器.试验结果表明,该方法能够有效抑制由转向和路面不平引起的振动,在人体敏感频段的垂直和旋转方向振动的幅值明显降低,悬架动挠度有所下降.

关键词：主动悬架全车转向模型频域加权 DSP

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汽车EPS与ASS的H_∞/PID集成控制

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农业机械学报 2007年第1期38卷 6-11页

作者：应艳杰方敏张增年陈无畏汪洪波浙江万里学院电子信息学院合肥工业大学机械与汽车工程学院

分别建立了汽车电动助力转向(EPS)模型与主动悬架系统(ASS)模型,提出了EPS与ASS的集成模型。综合考虑EPS与ASS的相互影响,设计出H∞/PID集成控制系统。从提高汽车转向行驶时的乘坐舒适性和操纵稳定性角度出发,根据人体对振动的敏感频率... 详细信息

分别建立了汽车电动助力转向(EPS)模型与主动悬架系统(ASS)模型,提出了EPS与ASS的集成模型。综合考虑EPS与ASS的相互影响,设计出H∞/PID集成控制系统。从提高汽车转向行驶时的乘坐舒适性和操纵稳定性角度出发,根据人体对振动的敏感频率范围引入了适当的频域加权函数,设计出ASS系统的H∞最优控制器,使水平和垂直方向敏感频率范围内的振动都得到明显降低;从改善驾驶员转向轻便性角度出发,设计出EPS系统的PID控制器。仿真结果表明,该集成控制方法能够使汽车转向行驶时的乘坐舒适性和操纵稳定性得到提高。

关键词：汽车电动助力转向主动悬架集成控制

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减振器特性仿真分析软件开发

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拖拉机与农用运输车 2008年第1期35卷 85-86页

作者：应艳杰张增年浙江万里学院电信学院浙江宁波315100

根据双向作用筒式液压减振器的结构和性能特性,成功开发了减振器仿真软件,文中详细地论述了该仿真软件的特点。该仿真系统的应用为减振器的设计开发提供了有力的帮助,有效缩短了开发周期,降低了开发成本。

关键词：减振器特性仿真软件

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进料浓度和速率影响分子蒸馏过程的仿真和分析研究

进料浓度和速率影响分子蒸馏过程的仿真和分析研究

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中国农业机械学会2006年学术年会

作者：邵平姜绍通应艳杰合肥工业大学生物与食品工程学院合肥工业大学生物与食品工程学院浙江万里学院电子信息学院

进料浓度和进料速率是影响分子蒸馏过程的重要因素。在对分子蒸馏液膜表面流体流动和传质传热分析的基础上,建立了二组分分子蒸馏模型。以DBP和DBS混合物进行了模拟计算,详细考察了进料浓度和进料速率对分子蒸馏过程的影响,并与实际蒸... 详细信息

进料浓度和进料速率是影响分子蒸馏过程的重要因素。在对分子蒸馏液膜表面流体流动和传质传热分析的基础上,建立了二组分分子蒸馏模型。以DBP和DBS混合物进行了模拟计算,详细考察了进料浓度和进料速率对分子蒸馏过程的影响,并与实际蒸馏效果作了对比分析。研究结果表明进料浓度增加,液膜表面温度降低,蒸馏率提高;进料速率增加,直接导致液膜厚度增加,液膜表面温度达到稳态较慢,表面和馏出液浓度增加,蒸馏量降低,梭得计算结果与试验结果基本吻合,最大误差低于5．1％。实际过程中, 必须兼顾蒸馏量和目标组分浓度的影响。

关键词：进料浓度进料速率分子蒸馏蒸馏量

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