检索结果-内蒙古大学图书馆

中国航海 2025年第1期48卷 77-83,123页

作者：蔡嘉诚连峰杨忠振宁波大学海运学院浙江宁波315832

随着海运量的持续高涨,港区航道船舶交通流密度不断增加,港口水域通航环境日趋复杂,港口水域船舶短时交通流预测在航道交通组织与航行安全保障中的作用愈发重要。为解决集计预测模型精度低的问题,基于进港船舶自动识别系统(AIS)数据,采... 详细信息

随着海运量的持续高涨,港区航道船舶交通流密度不断增加,港口水域通航环境日趋复杂,港口水域船舶短时交通流预测在航道交通组织与航行安全保障中的作用愈发重要。为解决集计预测模型精度低的问题,基于进港船舶自动识别系统(AIS)数据,采用非集计的方法构建长短时记忆网络(LSTM)与历史轨迹匹配的混合预测模型,用以计算港口水域船舶短时航行轨迹,把船舶航行轨迹与进港航道断面的交叉次数作为短时航道断面的船舶流量。基于2020年6—12月宁波舟山港水域的AIS数据的验证计算显示,非集计方法的预测精度高达80%,明显高于传统的集计方法,该方法的提出为港口实施航道交通流管控策略、提高航道利用率奠定了技术基础。

关键词：非集计模型船舶自动识别系统长短时记忆网络港口航道短时段轨迹预测

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基于公交车到站时间预测的动态滞站调度模型

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北京工业大学学报 2011年第6期37卷 869-875页

作者：姚宝珍于滨杨忠振大连海事大学管理学院大连116026 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

提出了一个动态滞站调度策略.该策略通过一个基于支持向量机(SVM)和Kalman滤波的公交车辆到站时间预测模型来判断需要滯站的车辆,建立了一个以用户总费用最低为目标的数学模型来确定车辆在站点最优的滞留时间,并通过遗传算法对该模型进... 详细信息

提出了一个动态滞站调度策略.该策略通过一个基于支持向量机(SVM)和Kalman滤波的公交车辆到站时间预测模型来判断需要滯站的车辆,建立了一个以用户总费用最低为目标的数学模型来确定车辆在站点最优的滞留时间,并通过遗传算法对该模型进行求解.最后,以Paramics仿真数据对该动态滞站策略进行检验,结果表明,相比于传统滞站策略或无控制策略,动态滞站策略的效果更好.

关键词：动态滞站调度策略支持向量机 kalman滤波遗传算法

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优化人口分布以减少城市道路交通需求

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大连理工大学学报 2004年第4期44卷 539-544页

作者：杨忠振边洪坡大连理工大学建筑系辽宁大连116024

应用遗传算法和GIS优化城市人口空间分布,减少小汽车交通的出行距离.研究中考虑了业务、购物/休闲和通勤交通.为了得到目标函数,建立了BL模型(businesslocationmodel),用它来分析企业间的关系和企业与家庭的关系.模型把企业划分成9类,... 详细信息

应用遗传算法和GIS优化城市人口空间分布,减少小汽车交通的出行距离.研究中考虑了业务、购物/休闲和通勤交通.为了得到目标函数,建立了BL模型(businesslocationmodel),用它来分析企业间的关系和企业与家庭的关系.模型把企业划分成9类,并认为小区内的企业数量和居住人口是影响小区间交通需求的主要因素.然后将小区内的人口当做外生变量,用遗传算法计算使小汽车出行的总距离最小的人口分布格局,从而得知人口集中在中央商务区(CBD)和换乘车站的步行圈内时可以极大地减少城市道路交通需求.

关键词：人口分布城市道路交通交通需求 BL模型出行长度遗传算法 GIS

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基于三方博弈的短途班轮航线优化模型

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交通运输工程学报 2011年第6期11卷 74-81,88页

作者：陈康杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wol... 详细信息

考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wolf算法的遗传算法求解模型,并对渤海西部短途航线进行了优化。研究结果表明:在政府补贴为1 121.28元.d-1时,运营者若采用9艘40 000t级滚装船在渤海西部区域各主要港口间布设单摆式航线,每船可获得704 567.12元.d-1的收益,碳排放强度下降约17.78%;若期望碳排放强度下降20%以上,运营者应采用8艘40 000t级滚装船做环绕航行,可为运营者带来956 264.83元.d-1的收益,使碳排放强度下降约27.23%,但需要政府提供56 075.26元.d-1的高额补助。计算结果符合预期,优化模型有效。

关键词：班轮航线三方博弈政府补贴低碳运输遗传算法时空网络拓展用户平衡

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基于对外运输系统的内部运输社会福利最大的多港口地区港口整合方法研究

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系统工程理论与实践 2018年第8期38卷 2098-2109页

作者：郭利泉杨忠振大连海事大学交通运输工程学院大连116026 宁波大学海运学院宁波315211

从封闭区域以港口为节点的对外运输系统（以下简称外运系统）的内部运输社会福利最大的角度，研究多港口地区的港口整合问题．首先，分析外运系统的内部运输社会福利最大的经济学原理，提出衡量外运系统的内部运输社会福利的内部成本计... 详细信息

从封闭区域以港口为节点的对外运输系统（以下简称外运系统）的内部运输社会福利最大的角度，研究多港口地区的港口整合问题．首先，分析外运系统的内部运输社会福利最大的经济学原理，提出衡量外运系统的内部运输社会福利的内部成本计算方法；其次，比较不同港口群规模下的内部成本，以确定封闭多港口地区的最适港口群规模．然后，针对多港口地区港口供给过剩的状况，提出港口多期投资和资产闲置的整合方法．最后，以东北地区为实证研究对象，研究其实质性港口整合问题．研究成果对多港口地区的港口资源整合和协同运营具有重要的实践价值和理论意义．

关键词：港口整合社会福利多港口地区对外运输系统内部成本

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时间容忍度下航空快件运输一体化决策优化

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系统工程理论与实践 2017年第12期37卷 3182-3192页

作者：于述南杨忠振大连海事大学交通运输管理学院大连116026

为了研究快递公司航空运输网络优化及快件的运输组织问题,本文放宽了先到先服务(first come first serve,简称FCFS)作业模式的时限限制,构建了双层规划模型.上层模型确定快递公司自有全货机所配置的航线以及各航段的腹舱租赁量,下层模... 详细信息

为了研究快递公司航空运输网络优化及快件的运输组织问题,本文放宽了先到先服务(first come first serve,简称FCFS)作业模式的时限限制,构建了双层规划模型.上层模型确定快递公司自有全货机所配置的航线以及各航段的腹舱租赁量,下层模型决策快件的配送方案.选取SF快递公司所服务的14个城市的相关数据对模型进行验证,并基于上层模型优化的网络比较了不同时间容忍度下快件的运输方案,结果表明:随着时间容忍度的增加,快件的总运输成本逐渐降低,而总运输时间升高.可见,先到先服务模式不是最经济的派件作业模式,快递公司可利用快件的时间容忍度,实施航空运输网络和运送方案的优化设计.

关键词：航空快件腹舱运输全货机时空网络先到先服务电子商务

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轴-辐式机场长途巴士线网运营时刻表优化设计

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系统工程理论与实践 2012年第9期32卷 2050-2056页

作者：杨忠振陆婧大连海事大学交通运输管理学院大连116026

针对轴-辐式机场长途巴士线网的发车时刻问题,构建时空网络,分析乘客到达机场的行为与过程;基于航班起飞时刻,在乘客的候机与换乘时间上限约束下,建立巴士时刻表优化模型,并设计基于矩阵式编码的遗传算法进行求解.通过分析不同候机与换... 详细信息

针对轴-辐式机场长途巴士线网的发车时刻问题,构建时空网络,分析乘客到达机场的行为与过程;基于航班起飞时刻,在乘客的候机与换乘时间上限约束下,建立巴士时刻表优化模型,并设计基于矩阵式编码的遗传算法进行求解.通过分析不同候机与换乘时间上限的组合对运营成本的敏感性,得出合理的运营时刻表.

关键词：机场长途巴士轴-辐式线网时空网络矩阵编码

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利用GIS和数字地图自动生成交通需求模型中三维道路网

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大连理工大学学报 2003年第1期43卷 109-113页

作者：杨忠振大连理工大学建筑系辽宁大连116024

以GIS的空间计算功能和已有的空间数据为基础,同时考虑道路在水平面和纵断面上的空间特征,为交通需求模型开发出一种半自动的道路网的制作方法.在手工矢量化平面路段后,实现了自动调整路段端点和自动插入节点,在路段的平面曲线的顶点间... 详细信息

以GIS的空间计算功能和已有的空间数据为基础,同时考虑道路在水平面和纵断面上的空间特征,为交通需求模型开发出一种半自动的道路网的制作方法.在手工矢量化平面路段后,实现了自动调整路段端点和自动插入节点,在路段的平面曲线的顶点间插入高程点,并将高程点和DEM(digitalelevatedmodel)数据重叠计算路段的高程起伏,进一步得到了路段的实际地理长度.

关键词： GIS 地理信息系统数字地图交通需求模型三维道路网交通管理交通规划

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路网中新建道路空间走向的基因算法优化

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哈尔滨工业大学学报 2003年第12期35卷 1531-1533页

作者：杨忠振大连理工大学建筑系辽宁大连116024

利用基因算法(GAs),从改善道路网的服务水平、工程造价和土方费用的角度优化新建道路的空间走向,应用GIS开发了在数字地形上自动生成新建道路走向初始方案的方法。提出了优化新建线路空间走向的目标函数,并设计了相应的基因算法。开发... 详细信息

利用基因算法(GAs),从改善道路网的服务水平、工程造价和土方费用的角度优化新建道路的空间走向,应用GIS开发了在数字地形上自动生成新建道路走向初始方案的方法。提出了优化新建线路空间走向的目标函数,并设计了相应的基因算法。开发了在路网中新增一条道路后路网结构的拓扑方法。确立计算适应度函数的具体公式。设定研究区域进行数值实验,验证了该方法的有效性。

关键词：基因算法 GAs GIS 地理信息系统道路工程选线技术

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旅游公交环线智能化及改善的效果分析

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哈尔滨工业大学学报 2003年第7期35卷 883-885,889,892页

作者：杨忠振大连理工大学土木水利学院交通规划研究所辽宁大连116023

依据车辆定位和远程数据传输技术,开发了定量分析智能旅游巴士环线对旅游景点间交通手段选择影响方法。该方法利用极大似然效用理论计算各种交通手段被选择的概率,并应用AHP量化了似然效用函数中游客的主观意识,论述了各层次中权重的计... 详细信息

依据车辆定位和远程数据传输技术,开发了定量分析智能旅游巴士环线对旅游景点间交通手段选择影响方法。该方法利用极大似然效用理论计算各种交通手段被选择的概率,并应用AHP量化了似然效用函数中游客的主观意识,论述了各层次中权重的计算方法以及与交通手段似然效用的关系。利用问卷调查得到的数据,计算出了智能旅游公交环线的建设对出租车的影响比较小,而对普通公交车的影响大,使景点间普通公交车的利用率由原来的71％降到44％。

关键词：旅游公交环线智能交通车辆定位系统无线通信建设方案极大似然效用理论层次分析法出租车普通公交车

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