检索结果-内蒙古大学图书馆

岩石力学与工程学报 2006年第7期25卷 1337-1342页

作者：王祥秋杨林德周治国佛山科学技术学院环境与土木建筑工程学院广东佛山528000 同济大学地下建筑与工程系上海200092 广州市建筑科学研究院广东广州510440

论述隧道衬砌结构动力有限元分析的理论与数值计算方法,并以京广线朱亭隧道列车振动荷载现场测试成果为基础,通过对3种不同断面形状的隧道衬砌结构的动力响应特征进行分析研究,可获得隧道衬砌结构竖向位移、竖向加速度及各种内力时程曲... 详细信息

论述隧道衬砌结构动力有限元分析的理论与数值计算方法,并以京广线朱亭隧道列车振动荷载现场测试成果为基础,通过对3种不同断面形状的隧道衬砌结构的动力响应特征进行分析研究,可获得隧道衬砌结构竖向位移、竖向加速度及各种内力时程曲线。研究成果对评价既有提速铁路隧道衬砌结构的动力稳定性和完善铁路隧道结构的设计理论具有一定的指导意义。

关键词：隧道工程动力有限元分析衬砌结构列车振动荷载

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土钉挡墙技术的发展与研究

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工程勘察 1999年第6期27卷 19-23页

作者：钟正雄杨林德同济大学地下建筑与工程系上海200092

土钉挡墙是基坑和边坡支护的一种新型挡土技术，目前已在国内外得到成功地应用。本文结合工程实践及研究的体会，对土钉挡墙技术的发展现状、现有的计算方法进行了综述，同时对土钉挡墙的分析计算方法中存在的问题和研究发展方向也进... 详细信息

土钉挡墙是基坑和边坡支护的一种新型挡土技术，目前已在国内外得到成功地应用。本文结合工程实践及研究的体会，对土钉挡墙技术的发展现状、现有的计算方法进行了综述，同时对土钉挡墙的分析计算方法中存在的问题和研究发展方向也进行了探讨。

关键词：土钉挡墙相互作用挡土技术分析计算

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软弱围岩蠕变损伤机理及合理支护时间的反演分析

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岩石力学与工程学报 2004年第5期23卷 793-796页

作者：王祥秋杨林德高文华湖南科技大学土木工程学院湘潭411201 同济大学地下建筑与工程系上海200092

基于软弱围岩的蠕变损伤机理,提出了围岩蠕变损伤具有变形损伤与时间损伤耦合效应的观点。运用Burgers模型引入蠕变损伤变量,采用位移反分析方法对圆形巷道的粘弹性变形规律进行研究,得出软岩巷道合理支护时间的确定方法。通过工程实例... 详细信息

基于软弱围岩的蠕变损伤机理,提出了围岩蠕变损伤具有变形损伤与时间损伤耦合效应的观点。运用Burgers模型引入蠕变损伤变量,采用位移反分析方法对圆形巷道的粘弹性变形规律进行研究,得出软岩巷道合理支护时间的确定方法。通过工程实例证明该方法是合理的。

关键词：岩石力学软弱围岩蠕变损伤位移反分析支护

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软土工程施工技术与环境保护

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2000年

作者：杨林德

本书简要介绍了在软土地区进行地下工程施工的相关知识，包括：土方工程、爆破与拆除、地下结构的钢筋混凝土工程、地下工程的防排水和抗渗堵漏、明挖法与逆作法、盾构法与顶管法，沉井与沉管法施工等。

ISBN: (纸本)7114037244

关键词：软土地基地基处理环境保护高等学校

来源：内蒙古大学图书馆图书评论

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地层三维粘弹性反演分析

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岩土工程学报 1991年第6期13卷 18-26页

作者：杨林德朱合华同济大学地下建筑与工程系

本文在假设围岩服从三元件粘弹性模型和初始地应力场分量按线性规律分布的基础上,采用直接边界单元法,依据边界、域内位移量测信息和域内扰动应力量测信息,建立了可以同时反演确定三维初始地应力和弹性常数E_1,E_2,v以及粘性常数η_2的... 详细信息

本文在假设围岩服从三元件粘弹性模型和初始地应力场分量按线性规律分布的基础上,采用直接边界单元法,依据边界、域内位移量测信息和域内扰动应力量测信息,建立了可以同时反演确定三维初始地应力和弹性常数E_1,E_2,v以及粘性常数η_2的计算法。文中采用插值函数,考虑了在边界上量测点的任意设置问题。最后,给出了算例验证及工程应用实例。

关键词：反演分析法粘弹性围岩地应力

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地铁车站结构振动台试验中模型箱设计的研究

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岩土工程学报 2004年第1期26卷 75-78页

作者：杨林德季倩倩郑永来杨超同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海黄浦江大桥工程建设处上海200090

介绍笔者在对软土地铁车站结构进行振动台模型试验的过程中,在模型箱设计方面遇到的技术难题及其解决途径。主要包括在确定几何相似比时,通过论证分析提出了对量值极大的车站结构长度可行的简化方法,及对原型半无限体场地土的模拟范围;... 详细信息

介绍笔者在对软土地铁车站结构进行振动台模型试验的过程中,在模型箱设计方面遇到的技术难题及其解决途径。主要包括在确定几何相似比时,通过论证分析提出了对量值极大的车站结构长度可行的简化方法,及对原型半无限体场地土的模拟范围;在选定模型箱结构的外形与构造时,借助有限元分析论证了可不与模型土发生共振的箱体构造;对箱体边界,通过对刚性侧壁内衬塑料板使模型土可较好模拟原型土的变形等。上述措施对试验获得成功起到了保障作用,对同类试验也有参考价值。

关键词：地铁车站软土振动台模型试验模型箱设计

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考虑节理面法向蠕变的节理岩体蠕变模型

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中南大学学报（自然科学版） 2009年第3期40卷 814-821页

作者：熊良宵杨林德同济大学地下建筑与工程系岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092

采用Fish语言对FLAC3D软件中的Interface单元进行修正,将Interface单元的法向刚度和切向刚度转化为时间的蠕变函数,便可得到在数值分析中考虑节理面法向蠕变的节理岩体蠕变模型。计算结果表明:节理岩体的单轴蠕变量随着节理面间距的增... 详细信息

采用Fish语言对FLAC3D软件中的Interface单元进行修正,将Interface单元的法向刚度和切向刚度转化为时间的蠕变函数,便可得到在数值分析中考虑节理面法向蠕变的节理岩体蠕变模型。计算结果表明:节理岩体的单轴蠕变量随着节理面间距的增大而减小;当节理面的倾角小于45°时,节理岩体单轴蠕变量随着节理面倾角的增大而增大,但当节理面倾角大于45°时,轴向蠕变量反而随着节理面倾角的增大而减小;若固定节理面的切向蠕变参数,增加其法向蠕变参数,则节理岩体的轴向蠕变量也会随之减小。

关键词：蠕变模型节理岩体法向刚度切向刚度 FLAC3D软件

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隧道衬砌混凝土碳化试验及影响因素研究

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中国公路学报 2009年第1期22卷 72-77页

作者：伍振志杨林德潘洪科同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 中原工学院土木建筑工程系河南郑州450007

对某高速公路隧道衬砌混凝土进行了快速碳化试验,探讨了应力状态、应力水平及水灰比对混凝土碳化的影响规律,建立了变碳化系数多因素碳化模型,并对碳化影响因素进行了灰关联分析。结果表明:拉、压应力分别加快和减缓了混凝土的碳化速率... 详细信息

对某高速公路隧道衬砌混凝土进行了快速碳化试验,探讨了应力状态、应力水平及水灰比对混凝土碳化的影响规律,建立了变碳化系数多因素碳化模型,并对碳化影响因素进行了灰关联分析。结果表明:拉、压应力分别加快和减缓了混凝土的碳化速率,且应力水平越高,碳化速率的改变越大;碳化速率随水灰比的增加而加快;碳化系数并不是常数,而是随碳化龄期呈现明显的时变特性;碳化龄期对碳化深度影响最大,应力水平影响次之,而水灰比影响最小。

关键词：隧道工程混凝土碳化灰关联分析变系数碳化模型应力状态水灰比

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隧道工程

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丛书名：普通高等教育土建学科专业“十一五”规划教材、高等学校土木工程专业规划教材

2012年

作者：丁文其编

本书从隧道工程的设计、施工和管理三方面入手，详细介绍了公路隧道的勘测与建筑设计，隧道支护结构的形式与构造，初始地应力与隧道结构的荷载，隧道结构的设计模型与计算方法。

ISBN: (纸本)9787114095931

关键词：隧道工程高等学校

来源：内蒙古大学图书馆图书评论

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桩基荷载传递函数扰动状态模型及应用

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同济大学学报（自然科学版） 2006年第2期34卷 165-169页

作者：刘齐建杨林德同济大学地下建筑与工程系

基于扰动状态概念,认为桩土界面单元的状态有完整状态和临界状态,受力后界面中处于这两种状态的单元服从随机分布,荷载由它们共同承担.据此建立了相应的桩基荷载传递函数模型.结合不均匀化材料的均匀化理论与概率统计方法,以桩的塑性剪... 详细信息

基于扰动状态概念,认为桩土界面单元的状态有完整状态和临界状态,受力后界面中处于这两种状态的单元服从随机分布,荷载由它们共同承担.据此建立了相应的桩基荷载传递函数模型.结合不均匀化材料的均匀化理论与概率统计方法,以桩的塑性剪切位移为分布变量,提出了模型中扰动参数的计算原理与方法.模型中,完整状态时的桩土界面单元抗剪强度采用DUNCAN-CHANG模型计算,临界状态时的桩土界面单元承担的应力可采用传统的摩尔-库仑强度理论计算.模型具有参数较少且确定简单的特点,能反映荷载传递函数的性质,如硬化与软化,以及围压的影响.通过与实测数据的对比,验证了本文模型的准确性.最后利用建立的模型,对某工程试桩进行了分析,阐述了本文模型的工程实用价值.

关键词：桩基荷载扰动状态概念荷载传递函数扰动参数完整状态临界状态

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