检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报(自然科学版) 2025年第3期56卷 932-940页

作者：徐向阳时慧一樊林放重庆交通大学公共交通装备设计与系统集成重庆市重点实验室

为了解决喷丸冲击残余应力影响下齿根裂纹扩展计算方法缺乏的问题，首先，基于线弹性断裂力学理论，耦合残余应力与裂纹闭合效应，采用修正的Paris法构建裂纹扩展模型，分析在不同喷丸条件下残余应力场对裂纹扩展行为的具体影响；其次... 详细信息

为了解决喷丸冲击残余应力影响下齿根裂纹扩展计算方法缺乏的问题，首先，基于线弹性断裂力学理论，耦合残余应力与裂纹闭合效应，采用修正的Paris法构建裂纹扩展模型，分析在不同喷丸条件下残余应力场对裂纹扩展行为的具体影响；其次，联合预置裂纹的单齿裂纹扩展模型和有限元-离散元(FEM-DEM)喷丸模型，提出齿根残余应力裂纹扩展计算方法，获得不同喷丸参数下的残余应力场；最后，探究喷丸强化残余应力与齿根弯曲应力耦合复合应力场对齿根裂纹扩展行为的影响。研究结果表明：在喷丸强化作用下，残余压应力影响区域内裂纹尖端的应力强度因子显著降低，导致裂纹闭合力增大，裂纹闭合效应增强，裂纹扩展门槛提高，从而有效抑制了裂纹扩展；在次表面上，喷丸残余应力对裂纹的抑制作用最明显，并随裂纹深度增加而减弱。

关键词：喷丸强化疲劳裂纹扩展残余应力数值模拟应力强度因子

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轴交错位下人字齿轮非赫兹接触闪温计算方法

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哈尔滨工程大学学报 2025年第2期46卷 336-343页

作者：徐向阳樊林放姚璐贾涵杰古代辉重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

针对人字齿轮抗胶合设计中轴交错位引起载荷分配不均和缺乏有效闪温计算方法的问题,本文基于影响系数法,综合考虑几何传动误差和轴交错位误差对齿面初始接触间隙的影响,提出轴交错位下人字齿轮非赫兹接触分析方法,获得二维分布的接触应... 详细信息

针对人字齿轮抗胶合设计中轴交错位引起载荷分配不均和缺乏有效闪温计算方法的问题,本文基于影响系数法,综合考虑几何传动误差和轴交错位误差对齿面初始接触间隙的影响,提出轴交错位下人字齿轮非赫兹接触分析方法,获得二维分布的接触应力和沿齿宽变化的接触半宽,并改进Blok闪温公式,建立了轴交错位下人字齿轮齿面闪温动态计算模型,对比验证了所提方法的准确性。研究表明:随着错位角增大,左右侧齿面偏载现象逐渐加重;随着滚动角度增大,齿面闪温和两侧闪温差值均呈现先减后增的趋势;随着转速增大,除节点外闪温差值增大,越靠近啮入啮出两侧,增大速率越快。研究成果可为人字齿轮抗胶合设计提供理论基础。

关键词：人字齿轮轴交错位误差载荷分配非赫兹接触接触应力接触半宽齿面闪温抗胶合设计

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轮轨横移黏着作用下轨道车辆轮对-齿轮传动系统动力学研究

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中南大学学报（自然科学版） 2025年第2期56卷 807-818页

作者：樊林放徐向阳田富文倪元庆陈兆玮重庆交通大学交通与运输学院重庆400074 重庆交通大学交通与运输学院重庆400074 重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

针对曲线段轮对横移黏着作用下轮对-齿轮传动系统动态特性不明等问题,本文通过曲线段轮对横移受力和空间接触几何分析,结合改进的Kik-Piotrowski理论和FaStrip算法,提出曲线段轮轨横移动态黏着接触模型;综合考虑轮轨动态黏着激励、时变... 详细信息

针对曲线段轮对横移黏着作用下轮对-齿轮传动系统动态特性不明等问题,本文通过曲线段轮对横移受力和空间接触几何分析,结合改进的Kik-Piotrowski理论和FaStrip算法,提出曲线段轮轨横移动态黏着接触模型;综合考虑轮轨动态黏着激励、时变啮合刚度、非线性轴承接触力等因素,建立轮轨横移黏着作用下轮对-齿轮传动系统动力学模型;最后分析不同曲线段下轮轨黏着接触特性以及曲线半径、运行速度对传动系统动态特性的影响.研究结果表明:当横移量为0 mm时,左右轮轨接触斑对称且面积相等,两侧最大法向接触应力均为155.1 MPa,且位于接触斑正中心,两侧最大切向接触应力均为40.2 MPa,且均位于接触斑左侧滑移区;随着正向横移量增大,左侧轮轨法、切向接触应力幅值先减小后增大,右侧法向、切向应力幅值逐渐减小,且分布位置向轮对中心偏移,接触斑滑动区占比逐渐增大,轮轨黏着接触性能逐渐恶化;随着曲线半径减小和运行速度增加,齿轮啮合力、轴承接触力和左右侧横向轮轨力都随之增大,从而加剧系统振动,并且在内外耦合激励影响下,左侧轴承接触力和轮轨力均比右侧的高.

关键词：轨道车辆轮对横移轮轨黏着传动系统动态特性

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基于电磁转矩的城轨列车电机-齿轮传动耦合系统故障诊断方法研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2021年第10期40卷 123-129,153页

作者：徐向阳樊林放重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

针对城轨列车电机-齿轮传动系统中电气、机械部分难以耦合而导致各自独立研究问题,综合考虑电机非线性磁导和齿轮时变啮合刚度,建立基于电机等效磁路网络模型(PNM)的城轨列车牵引传动系统机电耦合动力学模型。在此模型上,考虑定子匝间... 详细信息

针对城轨列车电机-齿轮传动系统中电气、机械部分难以耦合而导致各自独立研究问题,综合考虑电机非线性磁导和齿轮时变啮合刚度,建立基于电机等效磁路网络模型(PNM)的城轨列车牵引传动系统机电耦合动力学模型。在此模型上,考虑定子匝间绕组短路故障及鼠笼转子导条断裂故障,求得故障下机电耦合系统的动态响应;基于电磁转矩进行故障诊断,并与矢量控制单电机模型的诊断结果进行对比研究。研究成果表明:在低频域,PNM的电磁转矩频谱比矢量控制单电机模型的频谱在故障频率处幅值更大,更易于识别故障;在高频域,PNM电磁转矩诊断方法能识别到更为明显的电源频率的高次谐波分量,在机电耦合系统的故障诊断中更有优势;基于电磁转矩的故障诊断方法可以有效诊断城轨列车机电耦合系统故障,为无传感器的故障检测技术提供理论支持。

关键词：车辆工程城轨列车故障诊断机电耦合系统定子绕组短路转子导条断条电磁转矩

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基于摩擦接触特性的人字行星齿轮动力学研究

基于摩擦接触特性的人字行星齿轮动力学研究

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第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：徐向阳樊林放重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆交通大学交通运输学院

人字行星齿轮传动作为一种结构紧凑的新型传动方式,兼有人字齿高承载能力和行星轮的功率分流功能,因体积小、承载能力强、功率密度高等优点,日渐被应用于新型水面舰船、航空GTF发动机等高速(线速度大于25m/s)、重载(齿面负荷系数大于2.0... 详细信息

人字行星齿轮传动作为一种结构紧凑的新型传动方式,兼有人字齿高承载能力和行星轮的功率分流功能,因体积小、承载能力强、功率密度高等优点,日渐被应用于新型水面舰船、航空GTF发动机等高速(线速度大于25m/s)、重载(齿面负荷系数大于2.0MPa)动力传动系统中,其技术水平决定了整机的动力传动性能。而齿面摩擦接触特性影响下人字行星齿轮动力学研究的滞后制约该类系统承载能力的提高。本报告以人字行星齿轮为研究对象,将摩擦学、动力学、热力学、

关键词：齿轮动力学齿面接触摩擦接触

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赛车（巴哈）

赛车（巴哈）

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作者：邹龙陈振家樊林放胡天琦廖志强马腾飞陶志文 464200 河南省信阳市罗山县灵山镇街道新南街3

1.本外观设计产品的名称：赛车（巴哈）。;2.本外观设计产品的用途：赛车。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

标准号: CN305471670S

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方程式赛车外壳

方程式赛车外壳

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作者：樊林放曹常亮郭立郭雪鹏李顺彬穆长泽田晓康易绍华 467400 河南省平顶山市宝丰县大营镇赵楼村100号

1．本外观设计产品的名称：方程式赛车外壳。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于方程式赛车。;3．本外观设计产品的设计要点：产品形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

标准号: CN305160233S

关键词：

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