检索结果-内蒙古大学图书馆

南京航空航天大学学报 2016年第2期48卷 280-286页

作者：熊绍海金坤健陈雪冰中航工业直升机设计研究所景德镇333001

根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件Blade computer aided desigh(BCAD)对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算。结果表明该方法不仅能提高柔... 详细信息

根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件Blade computer aided desigh(BCAD)对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算。结果表明该方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,而且也为无轴承旋翼/尾桨的动力学、载荷计算的准确性提供了保证。

关键词：复合材料无轴承柔性梁刚度计算

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变转速刚性旋翼振动载荷分析

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中国新技术新产品 2020年第4期 22-24页

作者：袁翔王正峰熊绍海航空工业直升机设计研究所江西景德镇333001 中国人民解放军驻景德镇地区军事代表室江西景德镇333002

旋翼振动载荷分析技术对研究变转速刚性旋翼振动问题具有重要的价值和意义。该文分析了长航时变转速刚性旋翼振动载荷与旋翼转速、前飞速度以及起飞重量之间的关系。研究发现,在一定的飞行条件下,旋翼振动载荷随着前飞速度的加快逐渐加... 详细信息

旋翼振动载荷分析技术对研究变转速刚性旋翼振动问题具有重要的价值和意义。该文分析了长航时变转速刚性旋翼振动载荷与旋翼转速、前飞速度以及起飞重量之间的关系。研究发现,在一定的飞行条件下,旋翼振动载荷随着前飞速度的加快逐渐加快,随着旋翼转速的加快逐渐减慢。综合考虑桨根振动载荷水平,合理选择旋翼中间转速以及直升机在不同转速下对应的前飞速度。

关键词：直升机刚性旋翼变转速振动载荷

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大变形复合材料柔性梁刚度计算与试验验证

大变形复合材料柔性梁刚度计算与试验验证

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第三十一届全国直升机年会

作者：熊绍海金坤健陈雪冰中国直升机设计研究所旋翼传动室景德镇333001

本文根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件BCAD对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算.结果表明这种方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,... 详细信息

本文根据复合材料柔性梁的结构与变形特点,基于Halpin-Tsai等公式对材料模量进行修正,采用桨叶专用软件BCAD对柔性梁的刚度(除扭转刚度)进行计算,扭转刚度采用经验公式进行计算.结果表明这种方法不仅能提高柔性梁剖面刚度计算的准确性,而且也为无轴承旋翼/尾桨的动力学、载荷计算的准确性提供了保证,具有实际工程应用价值.

关键词：直升机无轴承旋翼柔性梁设计刚度计算复合材料

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地面开车状态下桨叶频率配置对载荷的影响分析

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直升机技术 2018年第1期 49-54页

作者：江嘉吉熊绍海中国直升机设计研究所江西景德镇333001

以某模型旋翼为研究对象,开展地面开车状态下桨叶各阶频率与气动激振力频率耦合对桨叶各剖面载荷的影响的研究。绘制了旋翼真空中共振图以及空气中共振图,根据共振图得出旋翼各阶频率与气动激振力频率耦合时的转速。分别计算了孤立旋翼... 详细信息

以某模型旋翼为研究对象,开展地面开车状态下桨叶各阶频率与气动激振力频率耦合对桨叶各剖面载荷的影响的研究。绘制了旋翼真空中共振图以及空气中共振图,根据共振图得出旋翼各阶频率与气动激振力频率耦合时的转速。分别计算了孤立旋翼在挥舞、摆振、扭转频率与气动激振力频率耦合转速下地面开车的桨叶各剖面载荷,并与前飞状态进行对比。计算结果表明,在耦合转速下地面开车,桨叶各剖面动载小于前飞时桨叶各剖面动载,不会影响桨叶寿命。

关键词：频率耦合地面开车载荷前飞

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三维编织复合材料的发展现状与展望

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直升机技术 2020年第1期 50-56页

作者：熊绍海袁翔江嘉吉中国直升机设计研究所江西景德镇333001

20世纪80年代,三维编织技术的出现带来了复合材料技术的一场革命。三维编织复合材料制件具有良好的综合力学性能,克服了传统复合材料的固有缺点,其主要成型工艺RTM具有绿色环保和良好的经济性等优点,是未来复合材料技术发展的重点方向... 详细信息

20世纪80年代,三维编织技术的出现带来了复合材料技术的一场革命。三维编织复合材料制件具有良好的综合力学性能,克服了传统复合材料的固有缺点,其主要成型工艺RTM具有绿色环保和良好的经济性等优点,是未来复合材料技术发展的重点方向。对国内外复合材料三维编织工艺、成型方法和理论研究进行了梳理,并对三维编织复合材料的应用进行了展望,为后续我国直升机关键动部件应用三维编织技术提供参考和借鉴。

关键词：复合材料三维编织 RTM

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洗发水瓶子

洗发水瓶子

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作者：熊绍海 264200 山东省威海市火炬高技术产业开发区世昌阳光(世昌阳光280号楼)东区二层

1．本外观设计产品的名称：洗发水瓶子。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装洗发水。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状和图案的结合。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。;5．指定基本...

标准号: CN305177407S

1．本外观设计产品的名称：洗发水瓶子。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装洗发水。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状和图案的结合。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。;5．指定基本设计：设计1。

关键词：

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一种桨叶静平衡配重结构

一种桨叶静平衡配重结构

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作者：唐心凯袁翔熊绍海江嘉吉 333001 江西省景德镇市航空路6-8号

本发明属于直升机旋翼技术领域，公开了一种桨叶静平衡配重结构，包括桨根内套筒、配重盒和配重盒口盖，桨根内套筒是底部封闭的腔体，配重盒固定设在桨根内套筒内，配重盒是中间具有大中心孔、大中心孔周边对称设有至少四个小孔的圆柱... 详细信息

标准号: CN115892462A

本发明属于直升机旋翼技术领域，公开了一种桨叶静平衡配重结构，包括桨根内套筒、配重盒和配重盒口盖，桨根内套筒是底部封闭的腔体，配重盒固定设在桨根内套筒内，配重盒是中间具有大中心孔、大中心孔周边对称设有至少四个小孔的圆柱形结构；其中，大中心孔内放置大配重，小孔内放置小配重，大中心孔和小孔的其他空间填充有轻质的填充物；配重盒口盖设在配重盒的上方开口处将开口封闭。本发明的桨根内套筒为底部封闭的腔体，在旋翼工作中时，润滑脂不会从桨根内套筒流到桨根下方，桨根内套筒与配重盒两者之间不会出现相对转动，实现了桨叶静平衡的稳定性，同时防止润滑油进入配重盒中从而影响配重的平衡性。

关键词：配重盒内套筒桨根中心孔小孔底部封闭静平衡桨叶口盖腔体圆柱形结构直升机旋翼填充物开口封闭空间填充配重结构上方开口大配重平衡性润滑油润滑脂小配重配重轻质旋翼对称

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一种带有叉耳的单销桨叶根部结构及直升机

一种带有叉耳的单销桨叶根部结构及直升机

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作者：李燕秀喻国瑞唐心凯熊绍海袁翔 333001 江西省景德镇市航空路6-8号

本发明属于旋翼桨叶设计技术领域，涉及一种带有叉耳的单销桨叶根部。包括根部衬套(1)、第一接头填块(2)、第一根部大梁(3)、第一大梁堵块(4)、第二大梁堵块(5)、叉耳衬套(6)、第二接头填块(7)、第二根部大梁(8)。本发明的带叉耳的单销... 详细信息

标准号: CN117585155A

本发明属于旋翼桨叶设计技术领域，涉及一种带有叉耳的单销桨叶根部。包括根部衬套(1)、第一接头填块(2)、第一根部大梁(3)、第一大梁堵块(4)、第二大梁堵块(5)、叉耳衬套(6)、第二接头填块(7)、第二根部大梁(8)。本发明的带叉耳的单销桨叶根部结构，通过将折叠系统的作动筒驱动力通过叉耳衬套(6)传递给桨叶，同时利用桨叶自重，实现桨叶绕根部衬套(1)转动，进而实现旋翼折叠，满足将桨叶载荷传递到桨毂的基础功能，降低了旋翼自动折叠带来的附加零部件数量和附加重量，可以获得良好的效果。

关键词：桨叶叉耳衬套大梁堵块填块旋翼设计技术领域根部结构基础功能旋翼桨叶载荷传递折叠系统自动折叠驱动力作动筒折叠桨毂转动零部件传递

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一种用于可折叠无轴承旋翼的袖套构型

一种用于可折叠无轴承旋翼的袖套构型

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作者：赵文梅方永红汪亚敏熊绍海章华 333001 江西省景德镇市航空路6-8号

本发明公开了一种用于可折叠无轴承旋翼的袖套构型，包括根部连接段、典型段以及端部连接段，其中，根部连接段与典型段之间通过根部过渡段进行过渡，典型段与端部连接段之间通过端部过渡段进行过渡；根部连接段对称开设有用于和摆振阻... 详细信息

标准号: CN112224404A

本发明公开了一种用于可折叠无轴承旋翼的袖套构型，包括根部连接段、典型段以及端部连接段，其中，根部连接段与典型段之间通过根部过渡段进行过渡，典型段与端部连接段之间通过端部过渡段进行过渡；根部连接段对称开设有用于和摆振阻尼器连接的第一安装接口，前缘开设有用于和变距摇臂连接的第二安装接口，根部连接段的横截面呈圆角矩形；典型段的横截面形状为两端为弧形结构的矩形，典型段的内径由其内部装配的柔性梁的最大形状变化来确定；端部连接段的前端部为一对间隔设置的板状结构，端部连接段的上表面、下表面开设有用于连接柔性梁端部的第一连接接口，以及用于连接桨叶的第二连接接口；本发明的袖套构型具有尺寸小、气动阻力小的特点。

关键词：端部连接段连接段安装接口连接接口过渡段柔性梁构型袖套摆振阻尼器横截面形状无轴承旋翼板状结构变距摇臂对称开设弧形结构间隔设置气动阻力形状变化圆角矩形可折叠连接桨前端部上表面下表面前缘装配

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一种用于无轴承旋翼的多基体复合材料柔性梁

一种用于无轴承旋翼的多基体复合材料柔性梁

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作者：江嘉吉熊绍海汪亚敏李伟袁翔唐心凯 333001 江西省景德镇市航空路6-8号

本申请属于无轴承旋翼柔性梁设计技术领域，公开了一种用于无轴承旋翼的多基体复合材料柔性梁，包括：橡胶基扭转变形层、第一树脂基编织层和第二树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨叶连接一端编织有第一树脂基编织层；橡胶基扭转变形... 详细信息

标准号: CN113955095B

本申请属于无轴承旋翼柔性梁设计技术领域，公开了一种用于无轴承旋翼的多基体复合材料柔性梁，包括：橡胶基扭转变形层、第一树脂基编织层和第二树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨叶连接一端编织有第一树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨榖连接一端编织有第二树脂基编织层；第一树脂基编织层厚度沿远离桨叶方向逐渐降低；第二树脂基编织层厚度沿远离桨榖方向逐渐降低；第一树脂基编织层与第二树脂基编织层之间最小距离不小于柔性梁总长度的1/4。橡胶基扭转变形层为橡胶基底纤维增强缠绕结构，成型方式如下：采用纤维干丝预先缠绕出外轮廓，然后注塑橡胶基体固化成型。

关键词：编织层树脂基橡胶基扭转变形柔性梁无轴承旋翼逐渐降低桨叶基体复合材料设计技术领域编织注塑缠绕结构成型方式固化成型纤维增强橡胶基体最小距离缠绕纤维申请

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