检索结果-内蒙古大学图书馆

硅酸盐通报 2025年第2期44卷 463-473,500页

作者：褚丽晶卓柯先杨泽铭李潮森刘润安林嘉祥广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广州510060 广东省城市感知与监测预警企业重点实验室广州510060 广东工业大学土木与交通工程学院广州510006

工程地聚物基复合材料(EGC)具备优异的拉伸延性和裂缝控制能力,在混凝土结构修复领域具有潜力,但高成本和对EGC-混凝土界面粘结机制理解的缺乏限制了EGC的广泛应用。本文采用聚乙烯(PE)纤维和国产聚乙烯醇(PVA)纤维制备了混杂PE/PVA纤维... 详细信息

工程地聚物基复合材料(EGC)具备优异的拉伸延性和裂缝控制能力,在混凝土结构修复领域具有潜力,但高成本和对EGC-混凝土界面粘结机制理解的缺乏限制了EGC的广泛应用。本文采用聚乙烯(PE)纤维和国产聚乙烯醇(PVA)纤维制备了混杂PE/PVA纤维EGC(PE/PVA-EGC),并开展了EGC-混凝土界面粘结性能试验研究,通过斜剪试验探讨了单掺PE纤维掺量、混杂PE/PVA纤维比例及前驱体比例对界面粘结性能的影响规律和机理。结果表明,增加PE纤维含量、PVA纤维替代率、矿渣含量和混凝土基体强度均能提高混凝土的界面剪切粘结强度。当单掺PE纤维掺量从1.0%(体积分数)增加到2.0%时,试件的界面剪切粘结强度增加了13.24%;界面剪切粘结强度随着PVA纤维替代率和基体强度的增加而逐渐增大;当既有混凝土强度等级为C50时,混凝土与EGC有着最佳的粘结性能。因此,在适当的基体强度下,混杂PE/PVA纤维能有效改善EGC与既有混凝土的界面粘结性能并控制修复或加固成本。

关键词：工程地聚物基复合材料 PE纤维 PVA纤维界面粘结性能斜剪试验

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工程地聚物基复合材料-普通混凝土界面正向黏结性能实验研究

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公路 2025年第4期70卷 416-423页

作者：褚丽晶居正三杨泽铭林涛鑫刘润安林嘉祥广州市城市规划勘测设计研究院有限公司广东省城市感知与监测预警企业重点实验室广东工业大学土木与交通工程学院

工程地聚物基复合材料(Engineered Geopolymer Composite, EGC)具有超高韧性、良好裂缝控制能力和优异的耐久性，在桥梁连接板、预制构件湿接缝、混凝土结构加固等领域有广阔应用前景。然而，EGC与普通混凝土界面黏结的性能及破坏机理... 详细信息

工程地聚物基复合材料(Engineered Geopolymer Composite, EGC)具有超高韧性、良好裂缝控制能力和优异的耐久性，在桥梁连接板、预制构件湿接缝、混凝土结构加固等领域有广阔应用前景。然而，EGC与普通混凝土界面黏结的性能及破坏机理尚未明晰。为探讨EGC与普通混凝土的界面黏结性能，对9组EGC-普通混凝土黏结试件进行界面正向黏结性能实验研究，探讨了EGC强度和界面粗糙度对EGC-普通混凝土界面正向黏结性能的影响规律及机理。结果表明：界面粗糙度的改变导致EGC-普通混凝土黏结试件的界面黏结破坏路径从锯齿界面形转变为交变裂纹形。EGC-普通混凝土界面正向黏结强度分别随着EGC强度和界面粗糙度的提高而提高，且在二者共同作用下，界面正向黏结强度大幅增加。研究成果为EGC的工程应用提供了理论支撑和试验数据。

关键词：地聚物复合材料普通混凝土界面粗糙度界面黏结性能正向黏结

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湖北省干线公路沥青路面使用状况评价与加铺结构研究

湖北省干线公路沥青路面使用状况评价与加铺结构研究

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作者：褚丽晶长安大学

学位级别：硕士

沥青路面是湖北省干线公路主要路面结构型式之一。随着沥青路面的通车运营,路面使用品质逐年下降,当其下降到一定程度时,需进行维修改造。为避免路面改建加铺中的随意性和盲目性,需对湖北省现有沥青路面的使用状况进行评价,并据此研究... 详细信息

沥青路面是湖北省干线公路主要路面结构型式之一。随着沥青路面的通车运营,路面使用品质逐年下降,当其下降到一定程度时,需进行维修改造。为避免路面改建加铺中的随意性和盲目性,需对湖北省现有沥青路面的使用状况进行评价,并据此研究其合理加铺结构。论文在前人研究的基础上,对旧沥青路面使用状况评价、旧沥青路面加铺型式选择、加铺层设计方法以及加铺层典型结构推荐等方面作了深入研究。分析了沥青路面使用状况的不同评价方法,推荐基于物元模型的评价方法,以更加合理、科学、有效地评价路面使用状况,为加铺合适的路面结构提供科学依据;分析了旧沥青路面加铺型式的影响因素,以此确定了旧沥青路面加铺型式的选择方法,并采用决策树的形式建立加铺型式决定模型,具有较强的灵活性和适应性;在总结国内外旧沥青路面改造中加铺层设计方法的基础上,提出符合湖北省公路现状的旧沥青路面加铺层设计方法;通过对湖北省各地区干线公路沥青路面路况调查和基于物元法的使用状况分析,针对不同使用状况下的旧沥青路面,并考虑经济性等因素后,分别推荐出水泥混凝土加铺层和沥青加铺层典型结构,对今后的设计施工具有一定的指导意义。

关键词：干线公路沥青路面使用状况评价物元模型加铺型式加铺层结构典型结构推荐

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浅谈旧路改造工程中的影响因素

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黑龙江交通科技 2010年第8期33卷 111-111,113页

作者：褚丽晶广州市城市规划勘测设计研究院市政规划设计所

在旧路改造工程中,由于改造的复杂性,旧路在所处公路自然区划、交通量、旧路病害类型与程度等许多方面,都可以构成改造方案选择的影响因素。将结合湖北省干线公路改造的实际情况浅谈一下影响旧路改造的几个因素。

关键词：旧路改建影响因素

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华南地区半刚性基层沥青路面结构优化研究

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科技创新与应用 2015年第12期5卷 187-188页

作者：褚丽晶刘意恒广州市城市规划勘测设计研究院广东广州510060

半刚性基层沥青路面是华南地区应用最普遍的路面结构类型。文章通过分析华南地区高温多雨的环境条件下半刚性基层沥青路面的病害成因及预防措施,提出了相应的沥青路面结构优化方案,以提高路面整体的抗车辙性能和水稳定性。

关键词：华南地区半刚性基层沥青路面结构优化

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线路纵断面设计的优化方法

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城市建设理论研究（电子版） 2013年第16期

作者：刘意恒褚丽晶广州市城市规划勘测设计研究院

在铁路、公路线路设计中,纵断面设计占有举足轻重的地位.较优的纵断面设计可以节省土方、减少占地、降低工程造价,因此推出一个好的纵断面设计方案,具有较高价值和重大意义.以对工程造价产生较大影响的填、才之量为主要研究对象,用线性... 详细信息

在铁路、公路线路设计中,纵断面设计占有举足轻重的地位.较优的纵断面设计可以节省土方、减少占地、降低工程造价,因此推出一个好的纵断面设计方案,具有较高价值和重大意义.以对工程造价产生较大影响的填、才之量为主要研究对象,用线性回归方法对线路纵断面设计进行优化.

关键词：线路纵断面优化

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广州市老城区道路沥青路面改造典型结构研究

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价值工程 2010年第19期29卷 71-71页

作者：褚丽晶广州市城市规划勘测设计研究院市政规划设计所广州510060

本文分析了旧沥青路面维修改造的影响因素,并在总结国内外旧沥青路面改造中加铺层设计方法的基础上,探讨符合广州市老城区道路现状的旧沥青路面加铺层设计方法,针对不同使用状况下的旧沥青路面,考虑经济性等因素,推荐出沥青加铺层典型... 详细信息

本文分析了旧沥青路面维修改造的影响因素,并在总结国内外旧沥青路面改造中加铺层设计方法的基础上,探讨符合广州市老城区道路现状的旧沥青路面加铺层设计方法,针对不同使用状况下的旧沥青路面,考虑经济性等因素,推荐出沥青加铺层典型结构。

关键词：市政道路沥青路面加铺层结构典型

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一种道路绿色屏障

一种道路绿色屏障

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作者：李俐刘春峥陈宜健褚丽晶刘意恒 510060 广东省广州市越秀区建设大马路10号珠江规划大厦

本实用新型公开了一种道路绿色屏障由底座（1）、防护网（2）、仿真花藤条（3）组成。底座（1）放置在道路中间，安装在底座（1）上部的防护网（2）悬挂仿真花藤条（3）。道路绿色屏障上的仿真花藤条（3）在夜间可以防止眩光，增加夜间... 详细信息

标准号: CN203475352U

本实用新型公开了一种道路绿色屏障由底座（1）、防护网（2）、仿真花藤条（3）组成。底座（1）放置在道路中间，安装在底座（1）上部的防护网（2）悬挂仿真花藤条（3）。道路绿色屏障上的仿真花藤条（3）在夜间可以防止眩光，增加夜间行车的安全性。

关键词：仿真花藤条底座绿色屏障防护网眩光上部悬挂

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改扩建道路工程线型拟合设计

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建筑工程技术与设计 2015年第19期 279-279页

作者：刘意恒褚丽晶广州市城市规划勘测设计研究院 510060

本文主要阐述了我国改扩建道路工程路线存在的问题，分析了改扩建道路工程路线设计应该遵循的基本要求，并提出了相关的设计方法，以求能够改进和优化当前改扩建道路工程路线存在的不足，促进我国道路工程路线的良性发展。

关键词：改扩建道路工程线型设计优化设计方法

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一种多维工程数据分类方法

一种多维工程数据分类方法

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作者：彭挺陈拴发郑木莲李宇伶方郭红宾褚丽晶董江涛付其林 710064陕西省西安市雁塔区长安中路33号

本发明公开了一种多维工程数据分类方法,主要解决工程中所涉及的多指标数据分类问题。本发明所提出的工程数据分类方法,通过考虑各指标的数值分布特征,有效地解决了数值较为分散的指标对分类结果的干扰；另外, 通过在本发明中引入各...

标准号: CN101256571

本发明公开了一种多维工程数据分类方法,主要解决工程中所涉及的多指标数据分类问题。本发明所提出的工程数据分类方法,通过考虑各指标的数值分布特征,有效地解决了数值较为分散的指标对分类结果的干扰；另外, 通过在本发明中引入各指标的权重,有效地解决了在具体的工程问题中,各指标的重要程度不同问题。通过本发明,各指标的数值分布差异对分类结果的影响得到消除,并且,在分类中重要程度高的指标也得到优先考虑,有效地解决了现有分类方法在处理工程数据分类时的不足。

关键词：

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