检索结果-内蒙古大学图书馆

“三碴”材料的作用机理及其施工

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铁道建筑 2000年第11期40卷 38-39页

作者：言建标上海铁路局工程总公司第四工程公司

所谓“三碴”材料 ,是指将粉煤灰、石灰、碎石按一定比例 ,在最佳含水量的条件下拌合成均匀的混合材料。杭州铁路新客站宽轨枕线路路基施工中采用了这种材料。实践证明 ,“三碴”材料具有加固路基的作用。

关键词：铁路路基 “三碴”材料作用机理施工实践

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杭海城际铁路35m跨简支箱梁桥适应性研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2019年第6期 65-66页

作者：言建标浙江杭海城际铁路有限公司浙江杭州310018

以杭海城际铁路35m跨简支箱梁桥为例,建立了考虑轨道约束影响的“轨道-主梁-桥墩”共同作用的线桥一体化计算模型,通过有限元模型计算分析了35m跨简支箱梁桥的各项力学性能指标及桥梁施工架设过程安全分析;通过与广泛采用的30m标准跨径... 详细信息

以杭海城际铁路35m跨简支箱梁桥为例,建立了考虑轨道约束影响的“轨道-主梁-桥墩”共同作用的线桥一体化计算模型,通过有限元模型计算分析了35m跨简支箱梁桥的各项力学性能指标及桥梁施工架设过程安全分析;通过与广泛采用的30m标准跨径简支箱梁桥进行对比分析,并结合现有的铁路桥梁设计规范,对杭海城际铁路35m跨简支箱梁桥的适应性进行了分析,给城际铁路桥梁建设提供有益的参考依据。

关键词：城际铁路简支箱梁桥适应性分析

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轨道交通PPP项目建设阶段管理的实践和研究

轨道交通PPP项目建设阶段管理的实践和研究

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2018轨道交通·杭州湾高峰会议

作者：言建标浙江杭海城际铁路有限公司浙江嘉兴314400

随着国家对PPP模式的大力推广发展,越来越多的城市采用PPP模式建设轨道交通项目.但国内对PPP的研究主要集中在PPP模式理论、投融资及应用等方面,在PPP项目建设管理实践中研究总结甚少.基于对财政部首批PPP示范项目之一及浙江省首个PPP... 详细信息

随着国家对PPP模式的大力推广发展,越来越多的城市采用PPP模式建设轨道交通项目.但国内对PPP的研究主要集中在PPP模式理论、投融资及应用等方面,在PPP项目建设管理实践中研究总结甚少.基于对财政部首批PPP示范项目之一及浙江省首个PPP轨道交通项目的杭海城际铁路项目建设管理的初步实践与探索,简要分析了PPP模式下轨道交通建设管理的现状、优势及问题,提出了相应的对策与建议.

关键词：轨道交通建设管理 PPP项目

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杭州客站宽轨枕路基处理的设计与施工

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路基工程 2000年第5期 56-59页

作者：言建标上海铁路局工程总公司第四工程公司

通过对杭州站多种形式路基处理的方法与实践,探索在深基坑回填和普通路基上一次铺成宽轨枕轨道的新途径、新方法。

关键词：宽轨枕路基处理路基稳定性设计施工

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基坑底部土体满堂加固模型试验与数值模拟研究

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土木与环境工程学报（中英文） 2020年第2期42卷 56-64页

作者：谈亦帆言建标熊伟蒋亚龙徐长节华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室江西省地下空间技术开发工程研究中心南昌330013 浙江杭海城际铁路有限公司浙江嘉兴314000 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州310058

为探究基坑底部土体满堂加固对基坑变形和内力的影响,采用室内模型试验方法,研究了基坑底部土体满堂加固对基坑周围地表沉降、冠梁侧向位移、桩身弯矩以及桩后土压力变化的影响。运用ABAQUS有限元软件对模型试验进行数值模拟,将试验数... 详细信息

为探究基坑底部土体满堂加固对基坑变形和内力的影响,采用室内模型试验方法,研究了基坑底部土体满堂加固对基坑周围地表沉降、冠梁侧向位移、桩身弯矩以及桩后土压力变化的影响。运用ABAQUS有限元软件对模型试验进行数值模拟,将试验数据与数值计算结果进行对比,并分析了加固土体的水泥掺入比和加固深度对基坑变形的影响。结果表明:满堂加固对降低基坑底部隆起效果最为明显,对降低支护结构侧向位移较为明显,对减小地表沉降不明显;通过极差分析法得出,增加加固土体的弹性模量较增加加固深度对抑制支护桩侧向位移及坑底隆起更为有效;当水泥掺入比超过一定范围后,加固效果没有显著提升,建议在含水率为20%左右的软弱土层地区,水泥掺入比一般为5%~20%;土体的加固深度超过一定范围后,控制基坑变形的效果有所提高,但不明显,建议土体加固深度取0.4~0.45倍基坑深度。

关键词：基坑满堂加固模型试验有限元

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土体硬化模型参数试验研究及其在南昌地区基坑工程的应用

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土木与环境工程学报（中英文） 2021年第6期43卷 38-47页

作者：刘伟煌朱怀龙贺斯进言建标徐长节华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室南昌330013 江西交通职业技术学院南昌330013 南昌轨道交通集团有限公司南昌330038 浙江杭海城际铁路有限公司杭州314000 华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室南昌330013 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州310058

基坑开挖数值分析的关键在于土体本构的选择和计算参数的合理选取,硬化模型(HS模型)是应用较为广泛的模型之一.通过采用GDS空心扭剪试验仪(SS-HCA)和常规固结仪完成大量室内试验,获取了南昌地区软土层的硬化模型参数,对各层土参数中模... 详细信息

基坑开挖数值分析的关键在于土体本构的选择和计算参数的合理选取,硬化模型(HS模型)是应用较为广泛的模型之一.通过采用GDS空心扭剪试验仪(SS-HCA)和常规固结仪完成大量室内试验,获取了南昌地区软土层的硬化模型参数,对各层土参数中模量之间的比例关系进行探讨,并将试验得到的结果与相关文献的结果进行比较和总结.运用PLAXIS有限元数值计算软件,对南昌某地下室深基坑工程进行数值模拟,土体本构模型釆用程序内置的HS模型.结果表明,围护桩深层水平位移的实测数据与数值计算结果基本吻合,表明获取的HS模型参数及方法适用于南昌地区基坑开挖的数值分析.

关键词：土体硬化模型基坑工程空心扭剪试验仪室内试验

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机械法联络通道管节拼装施工技术

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城市住宅 2021年第12期28卷 235-236,239页

作者：言建标葛佳佳张想陈浙江杭海城际铁路有限公司浙江杭州310000 中铁四局集团第二工程有限公司江苏苏州215131

机械法联络通道施工具有施工高效、快捷、隧道成型结构质量好、作业环境安全、机械化程度高等优点,成为联络通道施工的一种全新施工工法。而管节拼装作为其重要的施工工序,拼装质量直接关系到成型隧道效果。以余杭高铁站—许村镇站盾构... 详细信息

机械法联络通道施工具有施工高效、快捷、隧道成型结构质量好、作业环境安全、机械化程度高等优点,成为联络通道施工的一种全新施工工法。而管节拼装作为其重要的施工工序,拼装质量直接关系到成型隧道效果。以余杭高铁站—许村镇站盾构区间机械法联络通道为背景,分析盾构管节拼装施工技术与质量控制要点。

关键词：机械法联络通道管节拼装施工技术质量控制

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基于试验的徐变模型修正及桥梁线型分析方法

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2019年第12期38卷 38-44页

作者：毛江鸿陆飞张奕曾甲华言建标重庆交通大学土木工程学院重庆400074 浙江大学宁波理工学院浙江宁波315100 浙江省交通投资集团有限公司浙江杭州310014 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430000

针对有限元软件中考虑徐变作用时直接选用规范值导致模拟结果精度不足的问题,提出先进行混凝土受压徐变试验,后将试验数据应用于有限元软件进行模拟分析的方法。基于鲍罗克斯和内维尔建立的徐变预测经验式,在短期试验数据的基础上进行修... 详细信息

针对有限元软件中考虑徐变作用时直接选用规范值导致模拟结果精度不足的问题,提出先进行混凝土受压徐变试验,后将试验数据应用于有限元软件进行模拟分析的方法。基于鲍罗克斯和内维尔建立的徐变预测经验式,在短期试验数据的基础上进行修正,得到适用于笔者C55混凝土的长期徐变预测模型。研究结果表明:现有徐变预测模型与试验实测徐变发展规律之间存在一定的差异性,该差异会对桥梁线型模拟结果造成显著影响,且影响会随着时间增长而增大;建立长期徐变预测模型时,适当增加短期试验时间,可有效提高预测精度。

关键词：桥梁工程徐变模型高性能混凝土有限元分析长期变形

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富水粉砂地层机械法联络通道始发与接收施工技术研究

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现代城市轨道交通 2021年第10期 68-72页

作者：葛佳佳言建标杨吉浙江杭海城际铁路有限公司浙江嘉兴314000 中铁四局集团第二工程有限公司江苏苏州215131

目前机械法施工联络通道工法已在国内运用,该工法在安全性、建设工期以及工程造价上较原有矿山法联络通道施工工法有一定的优势,但目前机械法在富水砂层施工案例仍然较少。文章依托杭海城际铁路余杭高铁站—许村镇站盾构区间,通过对联... 详细信息

目前机械法施工联络通道工法已在国内运用,该工法在安全性、建设工期以及工程造价上较原有矿山法联络通道施工工法有一定的优势,但目前机械法在富水砂层施工案例仍然较少。文章依托杭海城际铁路余杭高铁站—许村镇站盾构区间,通过对联络通道T型接头设计、重叠注浆、增设橡胶帘布+圆弧滑板、主隧道管片监测、接收套筒填充材料等5个方面进行技术分析,对富水粉砂地层机械法联络通道始发与接收技术进行优化,拓展联络通道顶管法施工的地质适应性,并佐证机械法联络通道工法的优越性。

关键词：富水粉砂地层机械法联络通道 T型接头施工技术

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一种局部地基沉陷引起地埋管线变形及内力计算方法

一种局部地基沉陷引起地埋管线变形及内力计算方法

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作者：言建标葛佳佳张铁军林晓峰徐长节梁禄钜 314000 浙江省嘉兴市海宁市钱江西路178号钱江大厦1603室

本发明公开了一种局部地基沉陷引起地埋管线变形及内力计算方法，包括以下步骤：(1)确定地埋管线物理力学参数及截面几何参数；(2)确定土体物理力学参数；(3)确定局部地基沉陷形状参数；(4)根据经验公式获得由于局部地基沉陷引起的地埋... 详细信息

标准号: CN110543680B

本发明公开了一种局部地基沉陷引起地埋管线变形及内力计算方法，包括以下步骤：(1)确定地埋管线物理力学参数及截面几何参数；(2)确定土体物理力学参数；(3)确定局部地基沉陷形状参数；(4)根据经验公式获得由于局部地基沉陷引起的地埋管线附加应力；(5)根据附加应力，计算地埋管线附加变形；(6)根据地埋管线附加变形，采用欧拉伯努利梁理论计算地埋管线弯矩及剪力。本发明首次针对局部地基沉陷情况，提出一种基于非连续土体的地埋管线变形计算公式，可以较好地针对类似工程地埋管线进行设计并对其运营安全进行评估，丰富了地埋管线管‑土相互作用方面的研究，补充了地埋管线工程设计相关方面理论。

关键词：地埋地基沉陷变形物理力学参数土体管线工程计算公式截面几何经验公式理论计算内力计算形状参数运营安全非连续管线管剪力弯矩补充评估研究

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