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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

21 篇 专利

馆藏范围

21 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

21 篇 广州汽车集团股份...

作者

21 篇 顾敦位
10 篇 范恒博
9 篇 牛喜渊
9 篇 刘建
9 篇 刘甚宏
8 篇 邓威
7 篇 魏明涛
4 篇 胡浩炬
3 篇 赵胡屹
3 篇 周静萍
3 篇 阳洋
2 篇 张锐
2 篇 徐奇
2 篇 郑羿方
2 篇 陈庆林
2 篇 王乔
1 篇 那迪尔江库热西
1 篇 陈周伟
1 篇 洪兵雄
1 篇 冯兵

语言

21 篇 中文

检索条件"作者=顾敦位"

共 21 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

一种控制方法、非解耦线控制动系统及车辆

一种控制方法、非解耦线控制动系统及车辆

引用

作者：邓威顾敦位阳洋 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本申请公开了一种控制方法、非解耦线控制动系统及车辆，所述方法包括：第一电子控制单元根据车辆信息获取需排出的第一脉冲油液量，并向电控助力器发送与第一脉冲油液量对应的第一脉冲电信号；其中，所述车辆信息包括制动踏板的位置和... 详细信息

标准号: CN114103905B

本申请公开了一种控制方法、非解耦线控制动系统及车辆，所述方法包括：第一电子控制单元根据车辆信息获取需排出的第一脉冲油液量，并向电控助力器发送与第一脉冲油液量对应的第一脉冲电信号；其中，所述车辆信息包括制动踏板的位置和车速信息；第二电子控制单元根据第一脉冲电信号获取需作用于主缸的第一反向脉冲扭矩，向电子稳定控制系统发送与所述第一反向脉冲扭矩对应的第二脉冲电信号以使电子稳定控制系统将第一脉冲油液量作用于主缸，同时将第一反向脉冲扭矩作用于主缸。本申请提供的控制方法、非解耦线控制动系统及车辆，能够消除电子稳定系统主动增压或减压补偿时，因对主缸造成的冲击而引起的制动踏板抖动的问题，提高了制动舒适性。

关键词：主缸脉冲电信号反向脉冲脉冲油液量电子稳定控制系统电子控制单元线控制动系统车辆信息制动踏板解耦发送电子稳定系统车速信息扭矩作用主动增压减压舒适性助力器抖动电控排出申请制动

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制动控制方法、制动控制器、制动控制系统和车辆

制动控制方法、制动控制器、制动控制系统和车辆

引用

作者：邓威赵胡屹顾敦位 511400 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种制动控制方法、制动控制器、制动控制系统和车辆。该方法包括：在车辆处于舒适停车模式下，获取舒适度控制开关对应的开关位置量；响应于接收到的制动控制信号，获取当前车辆数据；在当前车辆数据满足预设泄压条件时，... 详细信息

标准号: CN117901820A

本发明公开了一种制动控制方法、制动控制器、制动控制系统和车辆。该方法包括：在车辆处于舒适停车模式下，获取舒适度控制开关对应的开关位置量；响应于接收到的制动控制信号，获取当前车辆数据；在当前车辆数据满足预设泄压条件时，根据开关位置量，确定舒适停车模式对应的目标泄压斜率；基于目标泄压斜率，对制动轮缸进行泄压。该方法不仅能够较为精确地触发舒适度停车功能，而且能够根据驾驶员所选择的开关位置量，确定满足驾驶员所需要的制动舒适度，实现控制车辆在舒适停车模式下，能够满足驾驶员的个性化舒适度需求的目的。

关键词：舒适度泄压开关位置停车模式车辆数据制动控制系统制动控制信号制动控制器停车功能制动控制制动轮缸触发预设制动个性化响应

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车辆转向控制方法、设备和系统

车辆转向控制方法、设备和系统

引用

作者：顾敦位邓威刘甚宏 510030 广东省广州市越秀区东风中路448--458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种车辆转向控制方法，包括：响应于车辆的防抱死功能激活操作，确定车辆是否处于对开路面；当车辆处于对开路面时，获取车辆的实际横摆角速度以及计算目标横摆角速度；获取所述实际横摆角速度和所述目标横摆角速度的第一... 详细信息

标准号: CN116080758A

本发明公开了一种车辆转向控制方法，包括：响应于车辆的防抱死功能激活操作，确定车辆是否处于对开路面；当车辆处于对开路面时，获取车辆的实际横摆角速度以及计算目标横摆角速度；获取所述实际横摆角速度和所述目标横摆角速度的第一偏差；当检测到前轮转向单元不响应扭矩补偿操作时，根据所述第一偏差计算目标后轮转角；根据所述后轮目标转角控制所述车辆的后轮。本发明还公开一种车辆转向控制系统和设备。采用本发明实施例，能在车辆处于对开路面时自动生成后轮目标转角去控制后轮，辅助驾驶员对车辆的控制，使得驾驶员在打较小的方向盘也能够使车辆保持稳定。

关键词：横摆对开后轮转角车辆转向后轮目标补偿操作功能激活计算目标控制系统目标后轮偏差计算前轮转向响应扭矩转角控制自动生成防抱死方向盘响应检测

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车辆辅助下坡控制方法、装置、计算机设备及存储介质

车辆辅助下坡控制方法、装置、计算机设备及存储介质

引用

作者：范恒博顾敦位刘建刘甚宏魏明涛 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种车辆辅助下坡方法、装置、计算机设备及存储介质，其方法包括：在开启辅助下坡功能时，通过交通标识识别组件识别车辆前方的交通标识；若识别出交通标志包括预设下坡标识，则获取车辆的当前车速；若当前车速处于预设车... 详细信息

标准号: CN117944678A

本发明公开了一种车辆辅助下坡方法、装置、计算机设备及存储介质，其方法包括：在开启辅助下坡功能时，通过交通标识识别组件识别车辆前方的交通标识；若识别出交通标志包括预设下坡标识，则获取车辆的当前车速；若当前车速处于预设车速范围之内，则获取车辆的油门状态；若油门状态处于松开状态，则获取油门松开时的历史车速；若当前车速大于历史车速，则使辅助下坡功能处于激活状态，以对车辆进行限速。本发明先通过TSR识别是否需要准备或激活下坡辅助功能，使得驾驶员避免长期进行刹车而专心开车，从而提高驾驶的安全性。

关键词：车速下坡交通标识油门状态预设交通标志计算机设备车辆前方存储介质辅助功能激活状态识别组件松开状态松开限速油门刹车激活开车驾驶

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车辆打滑控制方法、装置、系统、计算机设备及存储介质

车辆打滑控制方法、装置、系统、计算机设备及存储介质

引用

作者：顾敦位陈周伟牛喜渊范恒博邓威 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种车辆打滑控制方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，该方法应用于发动机驱动控制器，包括：在接收到车辆打滑控制信号时，获取到所述车辆的发动机实际转速、发动机目标转速、驾驶员需求扭矩；根据所述发动机实际转... 详细信息

标准号: CN115871666A

本发明公开了一种车辆打滑控制方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，该方法应用于发动机驱动控制器，包括：在接收到车辆打滑控制信号时，获取到所述车辆的发动机实际转速、发动机目标转速、驾驶员需求扭矩；根据所述发动机实际转速、所述驾驶员需求扭矩以及所述发动机目标转速，计算得到发动机目标扭矩；获取所述车辆的目标制动扭矩；控制所述车辆的发动机按照所述发动机目标扭矩进行扭矩输出，并传输所述目标制动扭矩到车辆稳定控制器，以使所述车辆稳定控制器按照所述目标制动扭矩对所述车辆上的打滑驱动轮进行制动处理。

关键词：目标制动扭矩控制器发动机目标扭矩发动机目标转速驾驶员需求扭矩车辆稳定打滑控制实际转速发动机发动机驱动计算机设备存储介质驱动轮打滑制动传输输出

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一种控制方法、非解耦线控制动系统及车辆

一种控制方法、非解耦线控制动系统及车辆

引用

作者：邓威顾敦位阳洋 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

标准号: CN114103905A

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车辆的电子驻车执行机构控制方法、装置、设备及介质

车辆的电子驻车执行机构控制方法、装置、设备及介质

引用

作者：刘甚宏顾敦位魏明涛周静萍阳洋 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明适用于电子驻车领域，尤其涉及一种车辆的电子驻车执行机构控制方法、装置、设备及介质。本发明通过获取车辆的参数状态，并在各个参数状态处于特定状态时，即在换档前电子驻车执行机构状态为制动状态、路面坡度大于预设坡度阈值... 详细信息

标准号: CN115848327A

本发明适用于电子驻车领域，尤其涉及一种车辆的电子驻车执行机构控制方法、装置、设备及介质。本发明通过获取车辆的参数状态，并在各个参数状态处于特定状态时，即在换档前电子驻车执行机构状态为制动状态、路面坡度大于预设坡度阈值、车速小于预设车速阈值、主驾驶车门状态为关闭状态、制动踏板状态为踩下状态、档位状态为P档转换为非P档状态时，控制电子驻车执行机构维持制动状态，能够实现在车辆位于坡度较大的坡面上时，通过控制电子驻车执行机构维持制动状态，实现了电子驻车执行机构和档位开关的联动控制，防止了车辆在坡面上由P档切换成非P档时发生滑坡现象，提高了车辆和相关人员的安全性。

关键词：电子驻车制动状态参数状态状态时预设坡度车速制动踏板状态车门状态档位开关档位状态滑坡现象机构控制机构状态联动控制路面坡度主驾驶换档转换

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车辆防滑控制方法、车辆防滑控制系统及汽车

车辆防滑控制方法、车辆防滑控制系统及汽车

引用

作者：顾敦位刘甚宏牛喜渊姬祥范恒博 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种车辆防滑控制方法、车辆防滑控制系统及汽车。该方法包括：采用车辆稳定控制器，对当前车辆数据进行处理，确定目标驱动扭矩、目标车辆防滑控制模式和目标转速；采用车辆动态阈计算器，对所述目标驱动扭矩进行处理，确... 详细信息

标准号: CN117799607A

本发明公开了一种车辆防滑控制方法、车辆防滑控制系统及汽车。该方法包括：采用车辆稳定控制器，对当前车辆数据进行处理，确定目标驱动扭矩、目标车辆防滑控制模式和目标转速；采用车辆动态阈计算器，对所述目标驱动扭矩进行处理，确定原始驾驶员扭矩；采用电机驱动控制器，对所述目标车辆防滑控制模式、所述目标转速和所述原始驾驶员扭矩进行处理，确定目标驾驶员扭矩，根据目标驾驶员扭矩控制电机实现防滑驱动。该方法通过在电机驱动控制器中计算目标驾驶员扭矩，极大缩短扭矩响应时间，使得车辆打滑时能在最短的时间内进行精确控制，提高整车性能。

关键词：防滑控制电机驱动控制器目标驱动扭矩目标车辆目标转速防滑控制系统扭矩控制电机计算器车辆动态车辆数据车辆稳定计算目标控制器打滑防滑整车驱动响应汽车

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制动冗余系统、制动控制系统、制动控制方法及介质

制动冗余系统、制动控制系统、制动控制方法及介质

引用

作者：顾敦位魏明涛刘建牛喜渊刘甚宏 511400 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本申请公开了一种制动冗余系统、制动控制系统、制动控制方法及介质，涉及车辆技术领域，本申请在制动冗余系统中设置主控制模块和辅控制模块，利用主控制模块接收智能驾驶模式下的驻车触发信号，在接收到该驻车触发信号后开启对主控制... 详细信息

标准号: CN117984976A

本申请公开了一种制动冗余系统、制动控制系统、制动控制方法及介质，涉及车辆技术领域，本申请在制动冗余系统中设置主控制模块和辅控制模块，利用主控制模块接收智能驾驶模式下的驻车触发信号，在接收到该驻车触发信号后开启对主控制模块本体的实时故障监测，在主控制模块未出现故障时，由主控制模块控制车辆降速并在车速达到预设驻车条件时发送第一控制信号至电子驻车制动系统，以控制电子驻车制动系统完成驻车；在主控制模块出现故障时，及时将控制权转换至辅控制模块，由辅控制模块继续执行后续操作，增强制动冗余系统对故障工况的应对能力，提升车辆驾驶安全性。

关键词：主控制模块驻车控制模块冗余系统电子驻车制动系统制动触发信号车辆技术领域第一控制信号制动控制系统控制权转换车辆驾驶后续操作继续执行实时故障制动控制智能驾驶降速预设申请车速发送监测

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一种制动液压补偿的控制方法、系统及存储介质

一种制动液压补偿的控制方法、系统及存储介质

引用

作者：顾敦位郑羿方魏明涛赵胡屹范恒博 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本申请公开了一种制动液压补偿的控制方法，适用于电动车，所述方法包括：S1、基于获取的电池信息计算能量回收能力值；S2、将所述能量回收能力值对总目标力矩进行对比处理；S3、基于所述处理结果进行分配处理。还公开了制动液压补偿的... 详细信息

标准号: CN115214577B

本申请公开了一种制动液压补偿的控制方法，适用于电动车，所述方法包括：S1、基于获取的电池信息计算能量回收能力值；S2、将所述能量回收能力值对总目标力矩进行对比处理；S3、基于所述处理结果进行分配处理。还公开了制动液压补偿的控制系统及存储介质。通过本申请方案，既能够解决因车辆电池满电、电池温度变化、电池故障等因素导致电池充电能力变化，使得减速度变得不一致的问题；又可通过车辆速度等信息对总目标力矩进行修正，同时分配电回馈力矩和制动液压力矩，使得车辆的更加稳定安全，舒适性得以提升；驾驶员还可以通过软开关选择是否需要“滑行能量回收模式下制动液压补偿”功能，满足客户的不同需求，提高车辆的驾驶体验。

关键词：制动液压能量回收总目标电池温度变化电动车车辆电池存储介质电池充电电池故障电池信息分配处理滑行能量控制系统能力变化稳定安全不一致软开关舒适性回馈申请驾驶修正回收分配客户

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