检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2021年第1期65卷 1-6页

作者：谢猛中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以瓦日铁路穿沂沭断裂带工程地质选线为例,提出重载铁路复杂断裂构造区选线原则和以遥感构造解译为先导的地质选线方法。根据踏勘、初测阶段的选线要求,选择不同层次的遥感数据组合,可以充分发挥各自特点,达到相互印证、互为补充的目的... 详细信息

以瓦日铁路穿沂沭断裂带工程地质选线为例,提出重载铁路复杂断裂构造区选线原则和以遥感构造解译为先导的地质选线方法。根据踏勘、初测阶段的选线要求,选择不同层次的遥感数据组合,可以充分发挥各自特点,达到相互印证、互为补充的目的。根据方案研究区内主干断裂、隐伏断裂、活动断裂和断陷盆地的特点,选择有针对性的遥感图像处理方法,可以进一步突出解译目标,提高解译效果。通过对遥感解译成果、既有资料、地面调查和勘探验证成果的综合分析,将方案研究区划分为稳定区(Ⅰ)、基本稳定区(Ⅱ)、较稳定区(Ⅲ)、欠稳定区(Ⅳ)和不稳定区(Ⅴ)5个区域,为方案研究提供可靠的地质依据。结论如下:采用以遥感构造解译为先导的地质选线方法,可以快速准确获取选线所需的地质信息,为地面调查和勘探验证工作提供指导,有效提高方案研究的效率和质量。

关键词：沂沭断裂带遥感解译地质选线重载铁路工程地质分区

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

严寒地区地铁热环境的有效控制措施研究

引用

铁道标准设计 2021年第9期65卷 187-193页

作者：叶雷陈霖闫树龙余涛中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学机械工程学院成都610031

为有效保障严寒地区地铁车站和隧道的冬季热环境,对严寒地区地铁适宜的环控系统模式及冬季热环境控制措施进行研究。采用一维数值模拟方法,对某典型地铁线路在屏蔽门系统模式、闭式通风系统模式和全高安全门系统模式下的隧道及车站热环... 详细信息

为有效保障严寒地区地铁车站和隧道的冬季热环境,对严寒地区地铁适宜的环控系统模式及冬季热环境控制措施进行研究。采用一维数值模拟方法,对某典型地铁线路在屏蔽门系统模式、闭式通风系统模式和全高安全门系统模式下的隧道及车站热环境进行对比分析。结果表明:冬季屏蔽门模式能减少室外冷风渗透作用,洞口附近及区间隧道温度高于其他两种模式,除洞口段外隧道全线温度高于5℃,且大部分区间温度在16℃以上;夏季全高安全门模式有利于轨行区排热和减小站台、站厅热扰作用,不开启轨道排热系统时区间隧道温度在25~32℃,车站公共区温度低于30℃,均满足设计要求。

关键词：严寒地区地铁车站热环境模拟计算环控系统通风系统

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

综合勘察方法在蒙华铁路石膏矿采空区选线勘察中的应用

引用

中国地质灾害与防治学报 2021年第1期32卷 58-64页

作者：谢猛中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以蒙华铁路荆沙段石膏矿采空区勘察为例,介绍了采用遥感解译、调查访问、勘探验证相结合的采空区综合勘察方法。针对铁路穿越采空区选线重点关注的问题,提出了采空区勘察的工作思路,阐述了卫片、航片、多时相分析的采空区遥感解译方法,... 详细信息

以蒙华铁路荆沙段石膏矿采空区勘察为例,介绍了采用遥感解译、调查访问、勘探验证相结合的采空区综合勘察方法。针对铁路穿越采空区选线重点关注的问题,提出了采空区勘察的工作思路,阐述了卫片、航片、多时相分析的采空区遥感解译方法,提出采空区调查访问时应重点关注的问题及如何开展综合分析,并提出应根据区域地质条件、采空区发育特征、勘探方法的适用性、场地条件等,合理选择勘探验证方法。最后,通过实例分析,介绍了金陵、宝安石膏矿采空区的综合勘察,可为类似采空区勘察提供借鉴和参考。

关键词：石膏矿采空区遥感解译物探综合勘察

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁小半径曲线钢轨减磨技术研究

引用

铁道建筑技术 2021年第S01期 99-102,133页

作者：陈文冯杜炀马佳骏中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

地铁小半径曲线钢轨因其特殊位置而与直线段钢轨受力情况不同,在运行过程中产生的磨耗相较直线段钢轨更为严重,给地铁系统工作寿命带来不利影响。轮轨接触关系是决定钢轨磨耗的关键因素,本文对国内主要城市地铁曲线钢轨磨耗情况进行调... 详细信息

地铁小半径曲线钢轨因其特殊位置而与直线段钢轨受力情况不同,在运行过程中产生的磨耗相较直线段钢轨更为严重,给地铁系统工作寿命带来不利影响。轮轨接触关系是决定钢轨磨耗的关键因素,本文对国内主要城市地铁曲线钢轨磨耗情况进行调查分析,通过仿真计算研究钢轨型面及轨底坡变化对于轮轨接触关系和曲线通过动力性能的影响"结果表明,采用60 N钢轨及1:20轨底坡可有效改善小半径曲线的轮轨接触关系,减缓轮轨磨耗。

关键词：小半径曲线钢轨磨耗轮轨接触仿真分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

换填接缝后连续型无砟轨道温度应力控制措施研究

引用

铁道勘察 2025年第1期51卷 1-6,12页

作者：禹雷谈遂吉哲颖张鲁顺张东风凌锋冯诚禹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 高速铁路建造技术国家工程研究中心长沙410018 中国中铁股份有限公司北京100039 中南大学土木工程学院长沙410075 西南交通大学土木工程学院成都610031

夏季高温作用下,连续型无砟轨道易发生层间离缝甚至热胀上拱失稳,严重影响高速列车运行安全。建立连续型无砟轨道温度应力计算模型,研究整体温升50℃时,不同植筋方案对换填接缝后连续型无砟轨道损伤和受力的影响。研究表明,(1)在4种植... 详细信息

夏季高温作用下,连续型无砟轨道易发生层间离缝甚至热胀上拱失稳,严重影响高速列车运行安全。建立连续型无砟轨道温度应力计算模型,研究整体温升50℃时,不同植筋方案对换填接缝后连续型无砟轨道损伤和受力的影响。研究表明,(1)在4种植筋方案中,方案4层间界面损伤峰值为0.9,方案2层间界面损伤峰值为0.81,均未超过1。(2)4种植筋方案均表现为轨道板顶面纵向应力发生显著下降,而轨道板底面纵向应力显著上升,这表明接缝换填后,接缝附近轨道板顶面纵向应力得到释放,而轨道板底面应力大幅增加;方案3轨道板顶面应力降幅最大,为38.8%,最有利于释放轨道板温度应力;方案4轨道板底面应力增幅最大,达35.2%,对轨道板最为不利。

关键词：高速铁路连续型无砟轨道层间离缝热胀上拱接缝换填植筋加固

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新时代粤西地区铁路网络规划布局研究

引用

现代城市轨道交通 2021年第5期 1-6页

作者：范丁元邹卫强中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

"十三五"时期,粤西地区铁路发展取得了较显著的成效,但与广东省其他地区相比,还存在发展不平衡不充分的问题。文章以新时代对粤西地区铁路网络发展的要求为出发点,对其运输需求进行预测,针对路网层次及总体布局提出以下建议,... 详细信息

"十三五"时期,粤西地区铁路发展取得了较显著的成效,但与广东省其他地区相比,还存在发展不平衡不充分的问题。文章以新时代对粤西地区铁路网络发展的要求为出发点,对其运输需求进行预测,针对路网层次及总体布局提出以下建议,即重点完善粤西地区与北部湾城市群的便捷客货运通道,打通粤西地区、海南自贸区北上的新通道,形成"一轴三带多支"分层次的铁路客货运通道大格局,以期为其他地区的铁路网规划提供参考。

关键词：铁路网络粤西地区规划布局

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

小半径曲线叠落盾构隧道下穿京沪高铁隔离桩设置参数研究

引用

铁道标准设计 2020年第9期64卷 88-94页

作者：吴镇张秀山王磊中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院济南250022

基于济南轨道交通R1线工程小半径曲线盾构隧道下穿京沪高铁,采取数值模拟手段研究隔离桩桩长、桩间距等不同设置参数下,对既有高铁桥梁结构的保护效果。计算结果表明:增加隔离桩桩长可以提高保护效果,反之降低;隔离桩桩间距增加,保护效... 详细信息

基于济南轨道交通R1线工程小半径曲线盾构隧道下穿京沪高铁,采取数值模拟手段研究隔离桩桩长、桩间距等不同设置参数下,对既有高铁桥梁结构的保护效果。计算结果表明:增加隔离桩桩长可以提高保护效果,反之降低;隔离桩桩间距增加,保护效果有所降低。通过计算分析,隔离桩采用桩间距1.2 m、桩长39 m(桩端位于隧道底部以下4 m)较为合理。采用室内模型试验针对桩间距1.2 m、桩长39 m隔离桩设计方案进行验证,试验结果表明:盾构隧道所下穿的两侧承台沉降变形均较小,承台沉降最大值仅0.5 mm,隔离桩设置可有效减少盾构施工对高铁桥桩影响。现场全自动化监测结果显示,承台沉降及水平位移的最大值均未超过0.4 mm,小于控制值1.0 mm。现场监测结果与数值模拟、模型试验结果比较一致,验证了数值模拟和室内模型实验结果的可靠性。

关键词：城市轨道交通小半径曲线盾构隧道隔离桩下穿京沪高铁桥梁

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

临近富水破碎构造带隧道开挖面稳定性的极限平衡分析

引用

水利水电技术（中英文） 2020年第S02期51卷 380-384页

作者：于晨昀项彦勇孙俊豪中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为有效降低山岭隧道施工临近富水破碎构造带的水害风险,针对隧道开挖面临近富水破碎构造带时的稳定性预判问题,考虑渗流影响,对开挖断面进行等效代换,建立关于开挖面前方岩体破裂角的极限平衡方程,进行牛顿法迭代求解和数值模拟验证。... 详细信息

为有效降低山岭隧道施工临近富水破碎构造带的水害风险,针对隧道开挖面临近富水破碎构造带时的稳定性预判问题,考虑渗流影响,对开挖断面进行等效代换,建立关于开挖面前方岩体破裂角的极限平衡方程,进行牛顿法迭代求解和数值模拟验证。经计算分析结果对比表明,牛顿迭代法求解与数值模拟验证结果接近;在此基础上分别考虑隧道埋深、岩体重度和强度参数、富水破碎构造带水头高度等变量因素,计算分析岩体破裂角及必要自稳厚度的变化规律。通过计算分析结果表明,开挖面前方岩体必要自稳厚度随前方富水破碎构造带水头高度的增大而增大,随自身内摩擦角的增大而线性减小,随自身黏聚力的增大而减小,随自身重度的增大而增大,随隧道埋深的增大而减小并趋于定值。

关键词：富水破碎构造带隧道开挖面稳定性岩体破裂角前方岩体必要自稳厚度渗流影响极限平衡法参数分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

京张高铁八达岭隧道及地下站活塞风效应研究

引用

铁道标准设计 2020年第1期64卷 75-80页

作者：闫树龙叶雷杨启凡余涛中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 西南交通大学机械工程学院成都610031

为分析高铁隧道及地下车站活塞风效应,采用经三维CFD数值模拟验证后的一维数值模拟计算方法,建立京张高铁八达岭隧道及半高安全门地下车站通风网络模型,计算不同工况下进出站人行通道风速,并评估通道内人员安全性。结果表明:一维数值模... 详细信息

为分析高铁隧道及地下车站活塞风效应,采用经三维CFD数值模拟验证后的一维数值模拟计算方法,建立京张高铁八达岭隧道及半高安全门地下车站通风网络模型,计算不同工况下进出站人行通道风速,并评估通道内人员安全性。结果表明:一维数值模拟方法能准确预测咽喉区气流分布及通道风速;列车正常运营产生的活塞风直接影响站内气流,进出站人行通道内风速最高可达8.3 m/s;风速最大负值出现在两个区间分别有列车往隧道外以最大速度行驶时,风速最大正值出现在两个区间分别有列车以最大速度进站并在车站附近会车时;单车越行和两车会车时,通道内最高风速分别可达4.6 m/s和7.6 m/s;通过人员安全性分析,得到本模拟计算的通道内最大风速8.3 m/s在安全范围内,只是部分人员感觉不舒适。研究结果可用于高铁地下站通风系统的安全和舒适设计。

关键词：高速铁路地下车站活塞风效应数值模拟列车会车人员安全风速

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

氯盐侵蚀混凝土表层氯离子对流区深度和时变性能

引用

交通科学与工程 2023年第5期39卷 1-9,30页

作者：刘鹏伍军陈颖杨开屏吕道锋范宇华余志武高速铁路建造技术国家工程研究中心湖南长沙410075 中国中铁股份有限公司北京100039 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南林业科技大学土木工程学院湖南长沙410004 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中铁十局集团有限公司山东济南250101

为研究氯盐侵蚀环境中的混凝土表层氯离子分布及其对流区深度,分析混凝土内部水分影响深度和表层氯离子含量变化规律,建立混凝土表层氯离子对流区深度模型,研究滨海环境中的混凝土表层氯离子含量与高程、距海边距离和时间的关联度,推导... 详细信息

为研究氯盐侵蚀环境中的混凝土表层氯离子分布及其对流区深度,分析混凝土内部水分影响深度和表层氯离子含量变化规律,建立混凝土表层氯离子对流区深度模型,研究滨海环境中的混凝土表层氯离子含量与高程、距海边距离和时间的关联度,推导出相应的混凝土表层氯离子含量的时空分布函数表达式。研究结果表明:氯盐侵蚀环境中的混凝土氯离子对流区深度与混凝土内部水分影响深度之间存在密切关联。氯盐环境中高程和距海距离对混凝土表层氯离子含量的影响可采用S曲线进行描述。混凝土表层氯离子最大含量随时间增加而增大,但最终趋于稳定。混凝土表层氯离子深度变化模型可准确揭示氯盐环境中的混凝土表面氯离子含量变化规律,可为预测混凝土表层氯离子含量分布提供参考。

关键词：混凝土氯离子对流区深度时变性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：