检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技纵横 2018年第19期 33-34页

作者：谭振振宁波吉利汽车研究开发有限公司浙江宁波315336

汽车产品的质量主要取决于生产过程的稳定性和波动性,汽车生产质量控制的速度快,直接反映了设计师的初衷,这也影响了汽车在市场的销售情况,这是产品质量形成的关键环节.汽车装配完成后,它的质量已经固定,我们的抽样检验的目的是确定产... 详细信息

汽车产品的质量主要取决于生产过程的稳定性和波动性,汽车生产质量控制的速度快,直接反映了设计师的初衷,这也影响了汽车在市场的销售情况,这是产品质量形成的关键环节.汽车装配完成后,它的质量已经固定,我们的抽样检验的目的是确定产品的质量水平,但其设计和工艺缺陷不会改变,将在储存、运输和使用中暴露出来,可以说,汽车的质量取决于制造过程的质量控制.

关键词：智能检测条目装配指示柔性检验计划高效便捷

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PLC可靠性测试系统开发

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中国仪器仪表 2018年第9期 72-75页

作者：公彦杰赵艳领机械工业仪器仪表综合技术经济研究所北京100055

PLC的可靠性直接影响着工业生产安全,与信息安全不同,PLC以可用性为主要目标,因此仅依靠网络健康指标来判别PLC的可靠性远远无法满足工业控制系统的实际需要。本测试系统从控制层、网络层、应用层三个方面和维度来综合判别PLC的可靠性,... 详细信息

PLC的可靠性直接影响着工业生产安全,与信息安全不同,PLC以可用性为主要目标,因此仅依靠网络健康指标来判别PLC的可靠性远远无法满足工业控制系统的实际需要。本测试系统从控制层、网络层、应用层三个方面和维度来综合判别PLC的可靠性,通过内置判据完成PLC异常状态的识别,并自动生成测试报告。

关键词： PLC控制系统可靠性测试 OPC UA

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尺度分形分解理论及其在机床刀具健康监测中的应用

尺度分形分解理论及其在机床刀具健康监测中的应用

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作者：曹新城厦门大学

学位级别：硕士

以“中国制造2025”计划的实施为标志,我国已经进入制造业产业结构调整和产能升级攻关的关键阶段。智能化制造技术是数字化车间/智能工厂的关键支柱。本论文以工信部智能制造专项以及国家自然科学基金资助项目为依托,研究加工过程中机... 详细信息

以“中国制造2025”计划的实施为标志,我国已经进入制造业产业结构调整和产能升级攻关的关键阶段。智能化制造技术是数字化车间/智能工厂的关键支柱。本论文以工信部智能制造专项以及国家自然科学基金资助项目为依托,研究加工过程中机床刀具的状态监测和健康评估关键技术,提供刀具寿命预测以及维护决策的数字化依据。本文首先回顾了机床刀具健康监测关键技术的研究进展,总结了动态信号的经典处理方法,为课题的开展奠定扎实的理论基础。针对机床刀具动态数据处理中的非平稳异常成分识别问题,提出了尺度分形分解多分辨新理论。基于近似解析离散小波给出了隐小波包中间尺度构造方法,在不增加运算复杂度的前提下保持了近似平移不变和完美重构特性。实现了在分辨率逐层细化的过程中中心频率保持固定并处于经典小波理论的边缘,大大改善了特征提取效果。提出“中心嵌套子空间簇”概念以揭示这种新型多分辨分析的“时间—尺度”网格的分形集合特性,并在数学上证明了尺度分形分解是更为一般的多分辨分析理论。基于提出的尺度分形分解理论提出了非平稳冲击暂态特征提取方法。提出了强冲击周期成分异常特征用于衡量动态过程的冲击特性。将特征提取方法应用于转子动静碰摩实验,提取了强冲击性分量,在最优分析尺度附近找到了更具物理意义的单一模式分量。在工程中,将所提出方法应用于某四轴数控加工中心的主轴箱转矩信号分析中,根据最优尺度及其下属子空间的故障特征识别了旋转轴传动箱某传动轴上的齿轮故障,进一步验证了方法的实用性。针对数字化制造过程中大量监测数据普遍存在的碎片化和同步性差的问题,提出了一套制造过程工艺同构监测新方法。结合LabVIEW和SQL Server数据库平台开发了监测系统的上下位机,对机床刀具加工过程进行大量数据完整采集,然后辨识数据特征参照工序步骤进行数据智能分割与存储。综合运用经典平稳过程分析方法和尺度分形分解新算法对存储的同构数据进行智能处理。从特征成分的稀疏性变化揭示刀具的磨损失效过程。在实验室中采集刀具破损几种典型状态的声发射信号验证了智能算法的有效性。在加工中心上采用45#钢零件进行了多工步加工刀具全寿命实验。采集刀具振动加速度信号和刀具磨损的显微图像。分析结果表明振动加速度信号稀疏特征演化与刀具实际磨损渐变过程的良好对应关系,表明所提出的监测体系的有效性。

关键词：多尺度分析刀具磨损健康监测振动信号

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基于图优化的二维激光SLAM研究

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自动化与仪表 2019年第4期34卷 31-35页

作者：翁潇文李迪柳俊城华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640

现有的激光SLAM算法存在计算量大,难以完成回环等问题。该文基于激光传感数据与图优化理论,提出了一种新的SLAM算法。该算法采用体素滤波优化激光传感器的数据量,根据数据匹配程度建立子地图,然后以移动机器人的位姿为顶点,以观测数据... 详细信息

现有的激光SLAM算法存在计算量大,难以完成回环等问题。该文基于激光传感数据与图优化理论,提出了一种新的SLAM算法。该算法采用体素滤波优化激光传感器的数据量,根据数据匹配程度建立子地图,然后以移动机器人的位姿为顶点,以观测数据为边建立图。根据图优化理论求解出误差最小的位姿,以此调整子地图的拼接效果,构建出完整的环境地图。该算法在仿真模型和实际环境中进行了验证。试验结果表明该SLAM算法可以较快地构建出精度合适的带回环检测的地图。

关键词：同时定位与地图构建图优化激光信息移动机器人

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炼油厂燃料气系统的优化方法与应用

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自动化仪表 2018年第8期39卷 27-31页

作者：王宽心吴玉成涂阳勤郭廉洁娄海川侯卫锋浙江中控软件技术有限公司浙江杭州310053

在深入分析炼化企业燃料气系统运行特征的基础上,通过加热炉燃料热值与效率关联分析,获取加热炉的最佳燃料热值需求。引入夹点分析法,构建基于热值的燃料气系统分析与网络优化方法,指导燃料气管网的优化改造。充分考虑炼油厂副产燃料气... 详细信息

在深入分析炼化企业燃料气系统运行特征的基础上,通过加热炉燃料热值与效率关联分析,获取加热炉的最佳燃料热值需求。引入夹点分析法,构建基于热值的燃料气系统分析与网络优化方法,指导燃料气管网的优化改造。充分考虑炼油厂副产燃料气高附加值组分的回收过程,以燃料气系统运行效益最大化为目标,以各加热炉热值及耗量为约束,构建调度优化模型,指导燃料气系统的调度优化。某石化企业的应用表明,相关方法有效提升了燃料气系统的调度及管理水平,并取得了显著的节能减排效果。

关键词：炼油厂燃料气系统优化改造调度控制策略热值平衡

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应用示范性汽车零部件智能制造新模式

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中国汽车（英文版） 2018年第11期 57-62页

作者：梁庆文广西汽车集团柳州545007

智能制造成为当前推动汽车行业转型升级的必然选择。本文分析近年来汽车行业在面向"工业4.0"发展中所处的地位和所面临的机遇与挑战,通过典型汽车零部件智能制造示范工厂的建设经历和实践,提出汽车零部件行业核心零部件产品... 详细信息

智能制造成为当前推动汽车行业转型升级的必然选择。本文分析近年来汽车行业在面向"工业4.0"发展中所处的地位和所面临的机遇与挑战,通过典型汽车零部件智能制造示范工厂的建设经历和实践,提出汽车零部件行业核心零部件产品智能制造关键技术介绍、解决方案解读,为汽车制造企业推进智能制造实施落地提供了思路与借鉴。

关键词：工业4.0 智能制造汽车行业应用模式

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基于多指标与卷积神经网络的化工产品需求预测

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自动化仪表 2018年第8期39卷 15-18,22页

作者：吴学华马晓华娄海川韩晓春丁杰侯卫锋浙江中控软件技术有限公司浙江杭州310053

针对化工行业上下游产品关联大、规格多、市场需求变化规律性不明显的特点,提出了一种基于多指标与卷积神经网络(CNN)相结合的产品需求预测框架。首先,利用变异系数法,计算出每种产品的加权变异系数,对需求产品进行初步划分。然后,利用... 详细信息

针对化工行业上下游产品关联大、规格多、市场需求变化规律性不明显的特点,提出了一种基于多指标与卷积神经网络(CNN)相结合的产品需求预测框架。首先,利用变异系数法,计算出每种产品的加权变异系数,对需求产品进行初步划分。然后,利用帕累托分类法,将产品以需求量为基准进行A/B分类,从而得到4种不同类别的产品划分:高需求量高不确定性、高需求量低不确定性、低需求量高不确定性、低需求量低不确定性。由于统计预测方法对高波动性时序数据的预测效果较差,因此对4种类别产品分别构建基于细颗粒度时序的CNN模型,并进行预测。对某化工企业的有机硅与农化7大类共202种具体产品牌号历史订单量进行测试建模,并与自回归滑动平均(ARMA)、乘法分解预测以及同类型的4种不同结构的CNN模型进行对比。对比结果表明,长输入多卷积常池化神经网络(LMN-CNN)模型在大类产品的平均预测精度为89.22%,明显高于传统的时间序列预测模型,且优于不同类型的CNN。该结果验证了LMN-CNN模型的有效性。

关键词：变异系数帕累托分类神经网络预测时间序列确定性

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某后独立悬架刚柔耦合非线性特性对汽车性能影响研究

某后独立悬架刚柔耦合非线性特性对汽车性能影响研究

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作者：王丽红武汉理工大学

学位级别：硕士

悬架是连接车身与车轮并传递力与力矩的重要总成,其性能的优劣直接影响着整车的平顺性和操纵性。传统的线性多刚体模型使悬架的结构、性能和控制技术都有所改善,但随着汽车向高速化、轻量化方向发展,悬架系统的非线性因素及零部件的柔... 详细信息

悬架是连接车身与车轮并传递力与力矩的重要总成,其性能的优劣直接影响着整车的平顺性和操纵性。传统的线性多刚体模型使悬架的结构、性能和控制技术都有所改善,但随着汽车向高速化、轻量化方向发展,悬架系统的非线性因素及零部件的柔性化对汽车动态性能的影响已然不容忽视,故本文以某公司后独立悬架总成开发与设计项目为依托,研究悬架系统的刚柔耦合非线性特性对汽车性能的影响,这对后续悬架结构优化及整车性能提升都有重要意义。首先,本文结合结构非线性的基本特征和某乘用车后独立悬架的特点,确定该悬架系统中的主要非线性因素为螺簧、减振器及橡胶衬套。以离散化思想及设计阶段减振器参数与悬架阻尼的匹配特性分别建立螺簧、减振器数学模型,并利用有限元仿真对螺簧的理论分析计算结果进行验证。同时,采用理论与试验相结合的方法建立橡胶衬套的数学模型,借助试验数据对模型中的参数进行识别,所建模型重构后与试验结果吻合较好,验证了模型的准确性。其次,建立1/4汽车模型,初步分析系统的振动特性,发现悬架非线性特性对汽车振动具有抑制作用。为更全面地分析系统的振动情况,建立了11自由度整车模型,并分析线性系统在四轮随机路面上的输出响应,结果表明该车在B级路面上行驶较平稳,舒适感良好。同时,与非线性整车模型在不同车速下的悬架动行程、车身质心加速度及车轮动载荷进行了对比,结果进一步验证了非线性因素对汽车振动的抑制作用,且两模型中平顺性的各评价指标变化趋势基本保持一致,幅值在人体可接受的范围内,表明了所建模型的合理性与准确性。最后,运用Adams软件建立后独立悬架的虚拟样机模型,并进行了仿真试验,分析悬架非线性特性对K&C特性参数的影响。结果表明:非线性因素对悬架K特性参数影响并不明显,但对C特性的影响较大,其中受影响最大的是轮距,变化率高达71.8%,其次为前束角和外倾角,也有46.2%和27.2%。此外,进一步考虑悬架系统中杆件柔性变形带来的影响,联合ANSYS建立了后悬架的刚柔耦合非线性模型,并与多刚体非线性模型在平行轮跳、侧向力及纵向力三种工况下进行仿真分析,结合实车的K&C试验结果进行对比,结果验证了所建刚柔耦合非线性模型的合理性与正确性。

关键词：后独立悬架非线性因素平顺性刚柔耦合 K&C特性

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基于渐进变分法的蛋盒型结构等效刚度分析及优化

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工程科学学报 2017年第9期39卷 1386-1395页

作者：臧勇王远秦勤管奔北京科技大学机械工程学院北京100083

对蛋盒型结构的等效刚度特性进行了分析并实现了蛋盒型结构参数的优化设计.首先以蛋盒型结构的单胞为研究对象,基于渐进变分法,得到了蛋盒型结构等效刚度特性的数值计算方法.随后用该方法计算蛋盒型结构不同参数情况下的等效刚度特性,... 详细信息

对蛋盒型结构的等效刚度特性进行了分析并实现了蛋盒型结构参数的优化设计.首先以蛋盒型结构的单胞为研究对象,基于渐进变分法,得到了蛋盒型结构等效刚度特性的数值计算方法.随后用该方法计算蛋盒型结构不同参数情况下的等效刚度特性,并以结构参数为自变量,等效刚度特性为因变量进行拟合.最后应用拟合公式在限定泊松比或等效刚度的情况下,分别以最大化结构的屈曲载荷和最大化单位质量吸能能力的优化为例,对蛋盒型结构参数进行了量纲为一的优化设计.计算结果表明:蛋盒型结构拉伸刚度降低,弯曲刚度升高;蛋盒型结构的刚度特性与结构参数之间呈现非线性的特点,结构表现出负泊松比的特性;在给定优化目标和限定条件时应用拟合公式可以快速实现蛋盒型结构参数的主动优化设计.

关键词：蛋盒型结构渐进变分法等效刚度结构优化

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某独立后悬架硬点坐标和衬套刚度匹配优化研究

某独立后悬架硬点坐标和衬套刚度匹配优化研究

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作者：李秀梅武汉理工大学

学位级别：硕士

悬架系统作为汽车底盘系统重要组成部分之一,其性能直接影响着汽车的操纵稳定性、平顺性及制动性等整车性能水平,在现代汽车底盘开发过程中占有重要地位。而在悬架开发过程中,如何匹配悬架参数以满足人们对车辆性能的要求,成为悬架设计... 详细信息

悬架系统作为汽车底盘系统重要组成部分之一,其性能直接影响着汽车的操纵稳定性、平顺性及制动性等整车性能水平,在现代汽车底盘开发过程中占有重要地位。而在悬架开发过程中,如何匹配悬架参数以满足人们对车辆性能的要求,成为悬架设计开发的核心内容。本文结合某企业乘用车底盘平台开发项目,针对硬点坐标和衬套刚度与悬架性能的关系以及其对整车操纵稳定性的影响展开研究。首先,对于悬架系统运动学以及弹性运动学(K&C)性能所包含的内容进行简要分析,并阐述了研究悬架K&C特性的虚拟样机仿真以及台架试验方法。以对标车为例,进行悬架K&C特性台架试验,将处理后的试验数据做为后期研究样车悬架性能的优化目标。其次,从理论角度出发,利用刚体空间运动学理论,建立多连杆悬架的运动学数学模型,并在Matlab中求解车轮定位参数的变化曲线,分析硬点坐标对悬架K特性的影响。然后综合考虑橡胶衬套性能建立独立悬架的弹性运动学数学模型,分析衬套刚度对悬架C特性的影响。然后利用Adams/Car建立该多连杆悬架的多体动力学仿真模型,对其进行仿真分析并与理论结果对比分析,相互验证两种模型的准确性。之后将研究样车悬架的K&C特性与对标车试验数据进行对比,针对与对标车不吻合的K&C特性,建立优化目标函数,利用多目标优化软件Isight和Adams/Car以及Matlab软件搭建联合仿真优化平台,采用NSGA-Ⅱ遗传算法,基于硬点坐标和衬套刚度进行多工况多目标寻优。让研究样车的K&C特性接近甚至吻合于对标车型,为合理匹配悬架性能参数提供方法与依据。最后建立了研究样车优化前后的动力学整车仿真模型,按照国标规定的操纵稳定性试验方法,分析两者在整车性能仿真试验中的不足转向特性、侧倾特性、横摆特性和俯仰特性等性能,由对比分析可知,经优化后的悬架能使整车的操作稳定性得到更好的改善。研究表明,建立的悬架运动学和弹性运动学数学模型、使用Adams/Car的悬架建模方法、以及悬架性能优化方法是合理有效的,能使优化后的悬架性能与整车操纵稳定性达到更好的匹配,对悬架研究和优化具有积极的参考意义。

关键词：独立悬架硬点坐标衬套刚度 K&C特性多目标优化

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