检索结果-内蒙古大学图书馆

中国医学物理学杂志 2020年第9期37卷 1124-1129页

作者：孔勇杰黄涛王勉谭晋川杨洋黄文华广州中医药大学广东广州510006 南方医科大学基础医学院人体解剖学国家重点学科广东省医学生物力学重点实验室广东省医学3D打印应用转化工程技术研究中心广东广州510515 广州市番禺区中医院骨科四区广东广州511400

目的:利用测量三维形态的方法量化验证成人双侧近端桡骨的解剖形态学对称性。方法:提取15名正常志愿者的CT平扫来三维重建桡骨近端的解剖结构,并且测量两侧桡骨模型的表面积和体积;然后使用三维偏差分析法可视化和定量化地分析两侧桡骨... 详细信息

目的:利用测量三维形态的方法量化验证成人双侧近端桡骨的解剖形态学对称性。方法:提取15名正常志愿者的CT平扫来三维重建桡骨近端的解剖结构,并且测量两侧桡骨模型的表面积和体积;然后使用三维偏差分析法可视化和定量化地分析两侧桡骨近端模型的解剖对称性。结果:两侧桡骨近端体积的平均百分比差异为4.43%±3.90%(P=0.595),表面积的平均百分比差异为2.79%±2.41%(P=0.321)。偏差结果中,最大负偏差的均值±标准差为(-1.14±0.41)mm,最大正偏差的均值±标准差为(1.00±0.37)mm;桡骨近端的非关节面部分是主要的偏差分布区域。结论:成人双侧桡骨近端具有满足临床需求的解剖对称性,这为采用健侧桡骨近端形态指导解剖重建治疗桡骨近端骨折提供了可靠依据。在涉及桡骨近端关节面重建的复杂骨折治疗,开展计算机辅助与三维打印技术结合的术前规划将有效增加患者的获益。

关键词：桡骨近端三维偏差分析解剖学形态学

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三维偏差分析技术在前大灯区域匹配质量分析中的应用

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北京汽车 2017年第6期 37-40页

作者：代彤潘强房振飞刘永星北京汽车股份有限公司汽车研究院北京101300

借助三维偏差分析软件3DCS对某车型前大灯区域的匹配质量进行分析及优化,以相关零部件的定位结构、配接关系、装配顺序、设计公差为模型输入,以设计前期的DTS(Dimensional Technical Specification,尺寸技术规范)为分析目标,将相关零部... 详细信息

借助三维偏差分析软件3DCS对某车型前大灯区域的匹配质量进行分析及优化,以相关零部件的定位结构、配接关系、装配顺序、设计公差为模型输入,以设计前期的DTS(Dimensional Technical Specification,尺寸技术规范)为分析目标,将相关零部件按照理论装配过程进行虚拟组装,建立三维偏差分析模型,对前大灯与周边件的匹配间隙和面差进行虚拟偏差分析,优化相关件的设计结构,提高分析目标的合格率。

关键词：三维偏差分析蒙特卡洛前大灯匹配质量

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基于改进Jacobian-Torsor理论的转子组件装配精度控制方法

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航空学报 2021年第10期42卷 432-446页

作者：丁司懿郑小虎东华大学机械工程学院上海201620

转子装配是航空发动机制造过程的核心环节,防止同心度超差是转子组件装配需要解决的重要问题。传统方法以千分表人工手动测试为主,依赖制造经验,缺乏系统、定量的结构精度设计理论方法支撑。针对转子的回转特性和多级装配特点,提出了基... 详细信息

转子装配是航空发动机制造过程的核心环节,防止同心度超差是转子组件装配需要解决的重要问题。传统方法以千分表人工手动测试为主,依赖制造经验,缺乏系统、定量的结构精度设计理论方法支撑。针对转子的回转特性和多级装配特点,提出了基于改进的雅可比旋量理论的三维偏差建模方法和组合堆叠同心度控制策略,通过引入回转副有效表征了航空发动机转子零件的回转特性,确定了雅可比扩展矩阵和同心度偏差传递函数及其控制方程。结合该方程,对某4级涡轮转子装配进行验证,当各级安装角度分别为3.513rad、5.206rad和0.953rad时,可获得最高同心度0.042mm。结果表明该模型可以有效预测组件整体精度和确定最佳装配方案,具备较强现实指导意义。

关键词：航空发动机转子装配改进的雅可比旋量理论三维偏差分析精度控制

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数字化切削树脂冠在正畸牙临时冠修复中的应用

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中国口腔医学继续教育杂志 2023年第2期26卷 129-136页

作者：浦婷婷王时敏李晓利贾璐孙雨佟岱北京大学口腔医学院·口腔医院义齿加工中心国家口腔医学中心国家口腔疾病临床医学研究中心口腔生物材料和数字诊疗装备国家工程研究中心北京大学口腔医学院·口腔医院修复科国家口腔医学中心国家口腔疾病临床医学研究中心口腔生物材料和数字诊疗装备国家工程研究中心

目的利用数字化技术,将正畸牙临时冠制作时常用的手工堆积的光敏树脂冠改进为计算机辅助设计及辅助制造(computer aided design/computer aided manufacturing,CAD/CAM)的切削树脂冠,从而实现可完全复制牙冠形态的效果。方法扫描临时冠... 详细信息

目的利用数字化技术,将正畸牙临时冠制作时常用的手工堆积的光敏树脂冠改进为计算机辅助设计及辅助制造(computer aided design/computer aided manufacturing,CAD/CAM)的切削树脂冠,从而实现可完全复制牙冠形态的效果。方法扫描临时冠预备体模型并设计临时冠,数控切削出聚甲基丙烯酸甲酯(polymethyl methacrylate,PMMA)树脂冠;送交临床口内试戴,调改合适后,返回技工室扫描,将扫描数据留存,以备再次需要树脂冠时可二次加工;将树脂冠返回临床并在患者口内粘固。对医师发放问卷,进行满意度评价。为验证用扫描数据可切削出与口内粘固的树脂冠(命名:Crown-01)完全一致的另一树脂冠(命名:Crown-02),本研究对二者进行了一致性验证;数控切削PMMA树脂盘,获得Crown-02,扫描两个全冠,进行三维偏差分析。结果共纳入21例全冠,临床效果良好,医师问卷结果为牙冠固位满意度92.9%,戴入时间满意度100%,调改便利度满意度100%。Crown-01与Crown-02之间的平均偏差为0.032±0.064mm,方根值为0.129±0.063mm。结论本研究探索的CAD/CAM切削树脂冠可满足临床正畸牙临时冠修复的要求,并在需要时可再次切削出与原树脂全冠完全一致的树脂冠,从而有利于正畸治疗。

关键词：树脂冠计算机辅助设计及辅助制造正畸牙修复正畸附件三维偏差分析

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多级回转体装配偏差建模方法综合研究

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东华大学学报（自然科学版） 2021年第1期47卷 77-85页

作者：丁司懿郑小虎鲍劲松张洁东华大学机械工程学院上海201620

传统方法聚焦于平面尺寸链建模和极值法分析,难以综合考虑转子连接特征丰富的形位偏差信息及相互影响关系;整机装配精度预测过于保守,过分侧重零件自身加工精度的提升,忽略了组件整体堆叠优化的手段,导致零件返工频率高、修配难度大。... 详细信息

传统方法聚焦于平面尺寸链建模和极值法分析,难以综合考虑转子连接特征丰富的形位偏差信息及相互影响关系;整机装配精度预测过于保守,过分侧重零件自身加工精度的提升,忽略了组件整体堆叠优化的手段,导致零件返工频率高、修配难度大。针对上述问题,以航空发动机转子为代表进行多级回转体装配偏差建模方法的探索,并综合考虑转子装配的尺寸偏差、形位偏差、止口连接、定位关系等因素的影响,对回转组件同心度超差问题进行准确描述和偏差管控。从局部偏差表达和三维尺寸链传递的角度总结归纳了近年来主要的偏差模型,对转子变形、形貌误差的表达和匹配、装配精度几何量与工作性能物理量之间的关联等研究方向进行了展望。

关键词：航空发动机转子装配三维偏差分析偏差表达偏差传递

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汽车外观尺寸配合问题分析和控制

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汽车工艺师 2021年第7期 25-28页

作者：黄军庆庞勇杨伟吴志刚肖家良上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

通过对具体问题案例进行详细讲解,阐述了汽车制造过程中外观尺寸配合出现问题时,该如何分析原因、制定措施和跟踪验证,优化尺寸配合,使汽车外观感知质量达到要求,同时减少售后客户抱怨。

关键词：尺寸配合 TAC检测 CMM数据三维偏差分析

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基于尺寸工程的产品质量控制

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时代汽车 2021年第10期 122-124,129页

作者：胡顺波马艳艳韦海菊上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市545007

从产品开发的角度看,尺寸工程以DTS为目标,基于当前的生产技术水平、工艺设计及制造精度,覆盖从产品造型设计、零件结构、工装/工艺设计及零部件制造和装配全过程的概念。尺寸工程在项目启动时,制定产品开发的尺寸控制目标和控制策略,... 详细信息

从产品开发的角度看,尺寸工程以DTS为目标,基于当前的生产技术水平、工艺设计及制造精度,覆盖从产品造型设计、零件结构、工装/工艺设计及零部件制造和装配全过程的概念。尺寸工程在项目启动时,制定产品开发的尺寸控制目标和控制策略,通过尺寸链的公差分析,确定零部件尺寸公差及设计容差,从理论上确保整车质量目标。项目研发期间,分阶段通过造车过程进行尺寸评估及验证,最终达到整车尺寸满足设计目标的过程。

关键词： DTS 基准一致性三维偏差分析功能评估

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CF11车门检具精度评估与结构优化设计方法

CF11车门检具精度评估与结构优化设计方法

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作者：尹浩上海交通大学

学位级别：硕士

随着国内汽车产业的不断发展,各自主品牌的汽车主机厂越来越重视整车质量的控制,其中白车身及门盖质量的控制更是制造质量控制中重要的组成部分。在白车身及门盖生产过程中,零件及总成的尺寸检测是保证产品质量最重要的一个环节。虽然... 详细信息

随着国内汽车产业的不断发展,各自主品牌的汽车主机厂越来越重视整车质量的控制,其中白车身及门盖质量的控制更是制造质量控制中重要的组成部分。在白车身及门盖生产过程中,零件及总成的尺寸检测是保证产品质量最重要的一个环节。虽然目前各种测量技术层出不穷,但是传统检具依然以其结构简单、使用便捷、制造成本低等优势而得到广泛应用。检具的精度直接影响到了产品测量的准确性。为了优化检具的结构,提高检具的精度,本文从以下几个方面进行了研究:首先,对检具的结构设计和精度要求及评估方法进行了研究。在对检具的底板、基准、定位、检测等结构设计进行分析的基础上,研究每个结构的精度要求。同时,对整个测量系统的精度分析方法进行了阐述,其中重点研究了使用均值-极差法对检具的重复性和再现性进行分析的方法。其次,运用三维分析软件(3DCS)对检具设计结构和精度进行了评估。分析讨论三维分析软件的基本原理及建模分析的方法。通过对检具各部件进行建模、分析,得出检具各部件对测量结果的影响,通过检具的结构优化设计而获得最佳的检测精度。最后,将检具的三维分析方法和结构设计及优化方法应用到CF11车型的车门检具设计上。通过检具结构的分析和优化,提高检具设计的准确性,保证最终的检具精度。综上所述,本文通过三维公差分析的方法在设计阶段对检具的设计进行评估和优化,旨在提升检具设计水平,提高车门检具的质量。

关键词：车门检具精度评估三维偏差分析结构优化

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