轨迹预测根据周围环境以及当前和历史观测结果预测船舶未来状态,对实现新一代航运系统大背景下的智能航行技术具有重要意义。本文选取交汇水域为场景,开展船舶轨迹预测和航行意图识别方法研究,主要内容包括:首先,利用美国沿海AIS公开数据集,具体选择美国弗罗里达州沿海某交汇水域,从中提取获得船舶原始轨迹并对其进行一系列预处理,包括异常筛选、序列重采样和轨迹切片,创建交汇水域船舶轨迹数据集,为后续研究工作提供数据支撑。随后,提出一种基于CNN+LSTM组合神经网络的船舶轨迹预测模型,引入航行意图识别因子,使模型在预测轨迹序列的同时能够计算航路选择概率,实现对未来时段航行意图的识别。同时,考虑到预测模型在实际应用中可能产生的误差,提出一种不确定性估计方法,在轨迹预测模型基础上,引入Dropout算法对船舶未来时段轨迹的不确定性进行描述。最后,通过定性和定量实验分析,讨论了所提方法在不同采样频率和时间长度等输入条件下的轨迹预测精度和航行意图识别准确率。当输入轨迹序列为时长60 min,频率3 min时,所提方法对未来60 min的轨迹预测平均误差为0.7892 n mile,最大误差为1.6298 n mile,船舶航行意图识别准确率达到87%,当Dropout值为0.5时,置信椭圆覆盖率达到85.7%。实验结果表明所提方法针对交汇水域船舶轨迹预测和航行意图识别的有效性。该论文工作对促进未来船舶智能化发展具有重要意义。
同时定位与建图(Simultaneous Localization and Mapping,简称SLAM)算法赋予机器人在未知环境下进行自主定位和建图的能力,是实现移动机器人完全自主控制和真正智能化的关键算法之一。随着移动机器人技术的发展与进步,SLAM算法也被广泛...
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同时定位与建图(Simultaneous Localization and Mapping,简称SLAM)算法赋予机器人在未知环境下进行自主定位和建图的能力,是实现移动机器人完全自主控制和真正智能化的关键算法之一。随着移动机器人技术的发展与进步,SLAM算法也被广泛应用于自动驾驶、虚拟现实、环境勘探、灾情救援、仓储物流等领域。由于单目相机具有价格低廉、结构简单、易于部署等独特优势,采用其作为传感器的单目视觉SLAM算法受到了国内外学者的广泛关注。传统单目视觉SLAM算法基于空间几何关系建立模型,通过滤波或图优化的方式求解机器人位姿与环境地图,在理想环境下表现优异。然而由于真实环境中存在着运动物体和稀疏纹理等难以建模的复杂情况,这些方法依然无法落地形成成熟的应用。近年来随着深度学习技术的迅速发展,基于深度学习的自监督深度估计方法逐渐受到人们的关注。借助神经网络强大的特征提取能力,这些方法能够在运动物体和稀疏纹理等困难场景中直接从单张图像中恢复深度信息。因此,如何利用自监督深度估计方法提升视觉SLAM算法的估计精度成为了当前最前沿的研究热点之一。在以上背景下,本文围绕深度估计模型与传统视觉SLAM算法的融合策略展开研究。概括起来,本文的工作主要包括以下三个方面:一、通过深入分析现有的自监督深度估计流程,阐明了错误的深度估计结果会对模型收敛造成不利影响。在此基础上,提出了基于教师-学生架构的深度估计自提升框架。在该框架中,教师模型与学生模型通过互相迭代的方式提升在深度估计与不确定性任务中的性能表现。经过训练,学生模型能够在预测图像深度的同时输出对应的深度不确定性,为下游应用表明深度估计结果的可信程度。二、指出了深度估计模型与传统视觉SLAM算法ORB-SLAM3之间存在的尺度不一致问题,并提出了一种特殊的尺度对齐策略。该策略通过修改基线长度得到合理的虚拟双目坐标。更进一步的,考虑到深度不确定性反映了深度估计结果的准确程度,本文将深度不确定性作为自适应权重加入到后端优化的协方差矩阵中,提出了一种基于深度不确定性的伪RGB-D视觉SLAM算法。三、本文基于以上研究成果,将自提升深度估计框架和基于深度不确定性的伪RGB-D视觉SLAM算法进行有机融合,设计并实现了一个基于深度学习的视觉SLAM原型系统。通过阐明该原型系统的整体架构与内部实现流程,为单目视觉SLAM算法的落地提供助力。
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