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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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77 篇 专利

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77 篇 电子文献
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13 篇 长城汽车股份有限...
13 篇 哈尔滨东安汽车发...
6 篇 吉林省晟林汽车传...
5 篇 中国第一汽车股份...
5 篇 舍弗勒技术股份两...
4 篇 苏州赫行新能源汽...
4 篇 吉孚汽车技术有限...
3 篇 天津中德传动有限...
3 篇 福建万润新能源科...
2 篇 东风汽车集团有限...
2 篇 北京海纳川汽车部...
2 篇 中国重汽集团大同...
2 篇 哈尔滨东安汽车动...
2 篇 扬州维邦园林机械...
1 篇 湖北江山汽车变速...
1 篇 江苏龙蟠科技股份...
1 篇 安徽江淮汽车集团...
1 篇 奇瑞汽车股份有限...
1 篇 韶关宏大齿轮有限...
1 篇 徐州安邦信汽车电...

作者

13 篇 寇博朝
13 篇 罗聪聪
13 篇 王东风
13 篇 曹高阳
6 篇 刘晓宇
6 篇 雷胜林
6 篇 雷世庆
6 篇 杨金民
5 篇 闫鹤飞
5 篇 方立辉
4 篇 王建勋
4 篇 刘彦超
4 篇 高岩
4 篇 郭凤男
4 篇 付超
4 篇 王琦
4 篇 曲宁
4 篇 李至浩
4 篇 白秀超
4 篇 郑勇

语言

77 篇 中文

检索条件"主题词=专用变速器"

共 77 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

用于油冷双电机混动专用变速器油冷电机的双电机控制器总成

用于油冷双电机混动专用变速器油冷电机的双电机控制器总成

引用

作者：王建武马静潘圣临曹权佐刘锦杰马南桂智勇曲德鑫刘金铸赵鹤宇郑宇牛升辉齐加乐宋太安闫立凯 150060 黑龙江省哈尔滨市开发区哈平路集中区征仪南路6号

本发明公开了一种用于油冷双电机混动专用变速器油冷电机的双电机控制器总成，所述总成包括直流母线接插件、控制器上罩壳、电子泵接插密封件、双电机控制器总成、双电机控制器总成三相铜排、动力铜排注塑件、电流传感器，其中：直流母... 详细信息

标准号: CN112953125B

本发明公开了一种用于油冷双电机混动专用变速器油冷电机的双电机控制器总成，所述总成包括直流母线接插件、控制器上罩壳、电子泵接插密封件、双电机控制器总成、双电机控制器总成三相铜排、动力铜排注塑件、电流传感器，其中：直流母线接插件固定在控制器上罩壳上并与电控盖板连接，控制器上罩壳与变速器壳体连接，电子泵接插密封件集成在电子泵控制器上，电机控制器总成集成在变速器壳体内部，电控盖板、电流传感器、动力铜排注塑件与双电机控制器总成集成在一起，动力铜排注塑件集成双电机控制器总成三相铜排。本发明为混动专用变速箱与双电机控制器总成的深度集成，大大提高了集中度，减小了整机尺寸，降低了整体成本。

关键词：双电机控制器控制器上罩壳注塑件铜排电流传感器三相铜排直流母线电子泵接插件密封件盖板电控接插油冷电机控制器总成电子泵控制器变速器壳体专用变速器变速器壳深度集成整体成本变速箱集中度双电机体内部减小整机电机

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基于DHT架构四档混动专用变速器的动力系统

基于DHT架构四档混动专用变速器的动力系统

引用

作者：王琦辛海霞方立辉王建勋丁麟高岩刘博潘宏博夏洪彬郝美刚郭凤男杨金民贾林娜曲宁刘晓宇赵海生庞红师宏阳蔡弘奡张宇琪郭景琦赵志旭马晨阳 150060 黑龙江省哈尔滨市开发区哈平路集中区征仪南路6号

本发明公开了一种基于DHT架构四档混动专用变速器的动力系统，所述动力系统包括整车控制单元HCU、发动机控制单元ECU、变速器控制单元TCU、驱动电机控制单元MCU、发电机控制单元GCU和混动专用变速器DHT。本发明的控制方式不同于传统Clut... 详细信息

标准号: CN116552499A

本发明公开了一种基于DHT架构四档混动专用变速器的动力系统，所述动力系统包括整车控制单元HCU、发动机控制单元ECU、变速器控制单元TCU、驱动电机控制单元MCU、发电机控制单元GCU和混动专用变速器DHT。本发明的控制方式不同于传统Clutch‑to‑Clutch换档控制模式，在并联模式换档控制过程中，后排拉维娜行星齿轮组由发动机ENG和驱动电机EM1两个动力源参与驱动，通过采用转速同步换档控制方式，动力系统形成ECVT模式，PID控制调整制动器B2速差以实现无动力中断换档。通过此种控制方式，换档过程轮端扭矩比较平稳，提高混动专用变速器换档过程平顺性效果明显，从而提高车辆驾驶品质。

关键词：专用变速器动力系统换档过程控制方式驱动电机变速器控制单元发电机控制单元发动机控制单元换档控制过程换档控制模式整车控制单元控制单元MCU 行星齿轮组制动器并联模式车辆驾驶换档控制扭矩比较转速同步动力源平顺性无动力换档轮端速差后排发动机架构驱动中断

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混合动力专用变速器

混合动力专用变速器

引用

作者：郑勇郑未伟李宇栋杨加丰 215000 江苏省苏州市相城区元和街道聚茂街185号活力商务广场A幢16F

本发明公开了一种混合动力专用变速器，包括发电机、驱动电机、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、与发电机连接的发电机减速组件、与输出轴连接的第一齿轮传动机构以及与驱动电机和输出轴连接的第二齿轮传动机构、用于控制所述第一输入... 详细信息

标准号: CN113561758A

本发明公开了一种混合动力专用变速器，包括发电机、驱动电机、第一输入轴、第二输入轴、输出轴、与发电机连接的发电机减速组件、与输出轴连接的第一齿轮传动机构以及与驱动电机和输出轴连接的第二齿轮传动机构、用于控制所述第一输入轴与所述发电机减速组件之间的结合与分离的第一离合器以及用于控制所述第一齿轮传动机构与第二输入轴之间的结合与分离的第二离合器。本发明的混合动力专用变速器，通过发动机、发电机、驱动电机、第一离合器以及第二离合器的组合，可以实现每个动力源都可对应一个挡位的动力输出以及多种工作模式，提高整车的经济性及动力性。

关键词：发电机输入轴齿轮传动机构驱动电机第一离合器输出轴连接专用变速器离合器混合动力减速组件动力输出工作模式动力性动力源输出轴挡位整车发动机

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混动专用变速器及混动动力装置

混动专用变速器及混动动力装置

引用

作者：曹高阳寇博朝王东风罗聪聪 071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号

本发明提供了一种混动专用变速器及混动动力装置，本发明的混动专用变速器，其第四中间轴上设有从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮经第一齿轮传动组件与输入轴传动连接，主动齿轮经第五齿轮传动组件选择性的连接第二中间轴，第一半轴分别与... 详细信息

标准号: CN117329277A

本发明提供了一种混动专用变速器及混动动力装置，本发明的混动专用变速器，其第四中间轴上设有从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮经第一齿轮传动组件与输入轴传动连接，主动齿轮经第五齿轮传动组件选择性的连接第二中间轴，第一半轴分别与第一中间轴和第二中间轴传动连接，输出轴包括第一半轴和第二半轴，第二半轴上设有选择性地连接第一半轴上的第三齿轮传动组件或第四齿轮传动组件的控制机构。本发明的混动专用变速器，通过优化各齿轮传动组件的布置形式，便于实现多种不同的挡位模式，且通过设置的主动齿轮及从动齿轮，有利于提升换挡的平顺性以及动力传输的平稳性，此外，其能够满足在各个挡位都具有超低速模式，从而更好的满足客户的使用需求。

关键词：齿轮传动组件半轴专用变速器从动齿轮主动齿轮中间轴挡位选择性地连接中间轴传动布置形式传动连接动力传输动力装置换挡超低速平顺性平稳性输出轴输入轴客户优化

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一种混合动力专用变速器

一种混合动力专用变速器

引用

作者：付超刘彦超李锋勇赵雪松刘君祺白秀超 130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号

本发明涉及一种混合动力专用变速器，属于汽车变速器技术领域，可用于双电机功率分流技术路线的混合动力汽车。所述变速器由壳体和布置在壳体内部的传动机构构成；变速器壳体由前壳体、后壳体构成；传动机构由平行布置的第一输入轴总成... 详细信息

标准号: CN109693529B

本发明涉及一种混合动力专用变速器，属于汽车变速器技术领域，可用于双电机功率分流技术路线的混合动力汽车。所述变速器由壳体和布置在壳体内部的传动机构构成；变速器壳体由前壳体、后壳体构成；传动机构由平行布置的第一输入轴总成、第一中间轴总成、第一输出轴总成、第二输入轴总成、第二中间轴总成、第二输出轴总成构成。通过传动机构可实现动力电机单独驱动、发动机单独驱动、动力电机与发动机同时驱动、发动机发电四种工作模式。其中电机驱动模式为单一速比，发动机驱动模式具有两个速比，分为高挡位和低档位，该变速器构型可保证车辆行驶经济性，同时提升了车辆的动力性，其结构紧凑，技术复杂度较低，成本较低，有良好的市场前景。

关键词：输出轴总成输入轴总成中间轴总成单独驱动动力电机发动机速比发动机驱动模式电机驱动模式混合动力汽车变速器构型变速器壳体汽车变速器专用变速器变速器车辆行驶工作模式功率分流混合动力技术路线壳体内部平行布置低档位动力性复杂度后壳体前壳体双电机高挡壳体可用发电驱动保证

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一种混动专用变速器阀体试验装置及试验方法

一种混动专用变速器阀体试验装置及试验方法

引用

作者：刘小通王君张新亮李长硕张天枢康丽丽赵琦杨金民刘晓宇夏士泽李晓龙赵长春吴鹏姜鹏李东洋武庆震孙再胜陈昕陈明阳马道明左志辉张帅张凯徐思远高永亮初琦琦黄凯陈超毅邱宏凯 150060 黑龙江省哈尔滨市开发区哈平路集中区征仪南路6号

一种混动专用变速器阀体试验装置及试验方法，属于阀体试验技术领域。包括与机械泵供油单元及供油托盘连接的用于提供供油源以供试验循环使用的供油油箱；为DHT阀体本体供油的机械泵供油单元以及电子泵供油单元；用于盛放电子泵供油单... 详细信息

标准号: CN113834650A

一种混动专用变速器阀体试验装置及试验方法，属于阀体试验技术领域。包括与机械泵供油单元及供油托盘连接的用于提供供油源以供试验循环使用的供油油箱；为DHT阀体本体供油的机械泵供油单元以及电子泵供油单元；用于盛放电子泵供油单元以及DHT阀体本体的供油托盘以及连接DHT阀体本体、机械泵供油单元和电子泵供油单元的阀体供油处三通。将电子泵供油单元及DHT阀体本体放入供油托盘中后，同时为DHT阀体本体供油至试验结束，将泄油孔打开将供油托盘中的油泄回供油油箱。本发明可以满足机械泵供油单元及电子泵供油单元同时供油的工况需求，能够更好地与实机进行对比，且满足了单一供油单元供油与双供油单元同时供油的试验需求。

关键词：供油单元供油阀体本体电子泵托盘机械泵阀体试验油箱试验专用变速器试验循环供油源泄油孔阀体放入盛放实机三通

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一种混动专用变速器动力降档的控制方法

一种混动专用变速器动力降档的控制方法

引用

作者：姚飞翔洪洁罗贤虎文丹 230601 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号

本发明提供一种混动专用变速器动力降档的控制方法，包括：将动力降档的控制过程分为离合器分离阶段、挂档调速阶段、离合器结合阶段和扭矩恢复阶段，并进行分段控制；在离合器分离阶段、挂档调速阶段、离合器结合阶段和扭矩恢复阶段中... 详细信息

标准号: CN117108728A

本发明提供一种混动专用变速器动力降档的控制方法，包括：将动力降档的控制过程分为离合器分离阶段、挂档调速阶段、离合器结合阶段和扭矩恢复阶段，并进行分段控制；在离合器分离阶段、挂档调速阶段、离合器结合阶段和扭矩恢复阶段中，控制发动机扭矩保持恒定状态；在离合器分离阶段和扭矩恢复阶段，通过调节P1电机扭矩和离合器压力下降或上升，以达到离合器脱开或离合器压力恢复，进而完成动力降档控制。本发明能优化混动专用变速箱的动力降档动力响应性。

关键词：动力降档离合器分离扭矩恢复离合器结合离合器压力调速挂档发动机扭矩专用变速器离合器电机扭矩动力响应分段控制恒定状态控制过程变速箱脱开优化恢复

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混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真方法、装置及系统

混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真方法、装置及系统

引用

作者：张宗楠宫雨王兆辉贾嘉黄绪震王健梁俊洁 102606 北京市大兴区采育镇北京采育经济开发区育隆大街6号

本公开是关于一种混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真方法、混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真装置、混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真系统、存储介质及电子设备。该混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真方法包括采用冷却润滑油流... 详细信息

标准号: CN117540558A

本公开是关于一种混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真方法、混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真装置、混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真系统、存储介质及电子设备。该混动专用变速器的冷却润滑油流量仿真方法包括采用冷却润滑油流量仿真模型对冷却润滑油流量对部件的降温效果进行仿真，通过判断轴承、齿轮及电机各自分别对应的部件稳定温度，是否分别达到各自的目标温度，调整未达到对应目标温度的部件进行下次对流换热降温仿真的冷却润滑油流量初始值，直至轴承、齿轮及电机各自分别对应的部件稳定温度，均分别达到各自的目标温度，从而有利于得到满足对部件降温效果的轴承、齿轮及电机分别对应的冷却润滑油流量需求。

关键词：冷却润滑油专用变速器流量仿真齿轮轴承电机降温效果流量仿真模型存储介质电子设备对流换热流量需求

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两挡位混合动力专用变速器

两挡位混合动力专用变速器

引用

作者：李宇栋郑勇郑未伟杨加丰 215000 江苏省苏州市相城区元和街道聚茂街185号活力商务广场A幢16F

本发明公开了一种两挡位混合动力专用变速器，包括发电机、驱动电机、输入轴、输出轴、与发电机和输入轴连接的发电机减速组件、与驱动电机和输出轴连接的第一齿轮传动机构、与输出轴连接的第二齿轮传动机构和第三齿轮传动机构、用于控... 详细信息

标准号: CN113561759A

本发明公开了一种两挡位混合动力专用变速器，包括发电机、驱动电机、输入轴、输出轴、与发电机和输入轴连接的发电机减速组件、与驱动电机和输出轴连接的第一齿轮传动机构、与输出轴连接的第二齿轮传动机构和第三齿轮传动机构、用于控制所述第三齿轮传动机构与所述输入轴之间的结合与分离的第一离合器和用于控制所述第二齿轮传动机构与所述输入轴之间的结合与分离的第二离合器。本发明通过发动机、发电机、驱动电机、第一离合器及第二离合器的组合，可以实现发动机直驱两挡位，提高发动机的效率，且换挡过程无动力中断，提升驾驶平顺性。

关键词：齿轮传动机构输入轴发电机驱动电机第一离合器输出轴连接离合器发动机挡位专用变速器混合动力减速组件换挡平顺性输出轴无动力直驱驾驶中断

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一种混动专用变速器润滑管路及其工作方法

一种混动专用变速器润滑管路及其工作方法

引用

作者：何延宇杨林李晓宇柴召朋王墨毕崇盛张艳慧张子健石伟于泳轩聂金全韩军龙 150060 黑龙江省哈尔滨市开发区哈平路集中区征仪南路6号

一种混动专用变速器润滑管路及其工作方法，属于变速器技术领域。一号油路及二号油路的出油端均与长行星齿轮轴油路以及短行星齿轮轴油路的进油端连通设置，长行星齿轮轴油路及短行星齿轮轴油路的中部均设有轴承供油孔。方法如下：润滑... 详细信息

标准号: CN117450239A

一种混动专用变速器润滑管路及其工作方法，属于变速器技术领域。一号油路及二号油路的出油端均与长行星齿轮轴油路以及短行星齿轮轴油路的进油端连通设置，长行星齿轮轴油路及短行星齿轮轴油路的中部均设有轴承供油孔。方法如下：润滑油通过一号油路对长行星齿轮滚针轴承以及短行星齿轮滚针轴承进行供油；润滑油通过二号油路对长行星齿轮滚针轴承以及短行星齿轮滚针轴承进行供油；本发明的行星结构采用拉维纳式行星架构，提供了更多挡位的同时使结构更加紧凑，在高速工况下避免了节油率衰减的问题。

关键词：油路滚针轴承行星齿轮长行星齿轮轴短行星齿轮轴润滑油供油变速器技术领域专用变速器高速工况连通设置润滑管路行星架构行星结构轴承供油出油端多挡位进油端节油衰减紧凑

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