检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土工程学报 2025年第4期47卷 779-791页

作者：王超邹金锋舒丹伍钦铧中南大学土木工程学院

为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离，以正交侧穿施工为例，考虑桩基剪切效应的影响，利用Pasternak双参数地基模型，构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程，进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。... 详细信息

为探究盾构隧道穿越既有桥梁桩基的安全施工距离，以正交侧穿施工为例，考虑桩基剪切效应的影响，利用Pasternak双参数地基模型，构建既有桥梁桩基与在建隧道中间土体水平位移的平衡微分方程，进而推导桩-隧中间土体的水平位移解析解。在此基础上，基于尖点突变理论确定桩-隧中间土体势函数的标准表达式及其系统突变失稳的充分必要条件，据此建立盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离计算方法，通过数值模拟和现场实测验证其工程适用性，并基于该方法分析盾构隧道正交侧穿既有桥梁桩基临界安全距离的主要影响因素。结果表明：临界安全距离与桥梁桩基桩径比之间近似为指数函数关系，且二者呈正相关；临界安全距离与盾构隧道深径比呈二次函数关系，随深径比增大，临界安全距离先增大后减小，且在盾构隧道深径比为8.1时达到最大值。理论值与数值模拟所得估测值拟合良好，且现场测量结果及相关规范也进一步验证了方法的工程适用性。本研究为类似隧道穿越工程设计和施工方案优化提供了理论依据。

关键词：盾构隧道既有桥梁桩基正交侧穿桩-隧中间土体尖点突变理论临界安全距离

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交通隧道火灾时车辆临界安全距离的研究

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中国矿业大学学报 2004年第4期33卷 424-427页

作者：顾正洪程远平周世宁中国矿业大学能源与安全工程学院江苏徐州221008

通过对隧道火灾中着火车辆与相邻车辆的受热过程分析,提出了隧道内相邻车辆火灾临界安全距离的概念,并以尤里卡(EUREKA)项目为背景对不同条件下相邻车辆火灾临界安全距离进行了研究.研究表明:火区上游车辆的临界安全距离与通风速度成反... 详细信息

通过对隧道火灾中着火车辆与相邻车辆的受热过程分析,提出了隧道内相邻车辆火灾临界安全距离的概念,并以尤里卡(EUREKA)项目为背景对不同条件下相邻车辆火灾临界安全距离进行了研究.研究表明:火区上游车辆的临界安全距离与通风速度成反比,当通风速度达到临界风速时,火区上游的车辆只要保持正常的停车距离就能保证车辆安全;而火区下游车辆的临界安全距离与通风速度无关.

关键词：火灾临界安全距离交通隧道车辆

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临界安全距离老空积水区下的采煤实践

引用

煤炭工程 2005年第3期37卷 36-38页

作者：李思标刘忠波朱应泉李光辉李志强山东丰源煤电股份有限公司山东滕州277518 枣庄市煤炭局山东枣庄277100

论文以赵坡煤矿的 16 4采区为例 ,对该采区及其上方 12 4采区地质、水文地质资料进行了系统分析 ,在此基础上对 16 4采区煤层联合开采的安全性进行了科学的评价 ,在理论上认为安全后进行了试采 ,取得了成功。临界安全距离老空积水区下... 详细信息

论文以赵坡煤矿的 16 4采区为例 ,对该采区及其上方 12 4采区地质、水文地质资料进行了系统分析 ,在此基础上对 16 4采区煤层联合开采的安全性进行了科学的评价 ,在理论上认为安全后进行了试采 ,取得了成功。临界安全距离老空积水区下采煤的成功经验 ,不仅为该矿其它采空积水区下煤层的联合开采提供了科学依据 ,对整个滕北煤田乃至具有相似条件的矿井老空积水区下开采也有重要的借鉴意义。

关键词：老空积水区临界安全距离裂隙带高度采动破坏深度

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基于SVM的富水岩溶区双线盾构隧道下穿既有线临界安全距离研究

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铁道标准设计 2024年第9期68卷 121-131,139页

作者：侯艳娟赵继娄在明章哲滔孙振宇杨阳茹振华李念祖北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中国电建市政建设集团有限公司天津300384

双线盾构隧道在极复杂的岩溶地质中下穿既有线施工时,会对地层造成较大扰动,从而增加既有地表沉降过大或坍塌的风险,严重威胁既有线的运营安全。同时,隧道穿越富水岩溶区域时,需要保持一定距离以避免与溶洞相交,确保双线盾构隧道围岩的... 详细信息

双线盾构隧道在极复杂的岩溶地质中下穿既有线施工时,会对地层造成较大扰动,从而增加既有地表沉降过大或坍塌的风险,严重威胁既有线的运营安全。同时,隧道穿越富水岩溶区域时,需要保持一定距离以避免与溶洞相交,确保双线盾构隧道围岩的稳定性。利用FlAC^(3D)软件建立不同工况组合下双线盾构隧道与左侧溶洞的临界安全距离数值模型,分析不同地下水位对既有线沉降和围岩塑性区范围的影响,并采用正交试验和多元线性回归方法建立双线盾构隧道在不同围岩等级、地下水埋深、开挖隧道埋深和溶洞孔径组合下与溶洞的临界安全距离计算公式。此外,还基于SVM模型对正交试验结果进行机器学习,得到可以预测岩溶地区双线盾构隧道临界安全距离的智能预测系统,实现双线盾构隧道下穿既有线临界安全距离的非线性智能预测。结果表明:当地下水位位于既有线以上时,其水位越高,既有线的沉降量越大、围岩塑性区范围越大,地下水对盾构隧道与溶洞的临界安全距离有很大影响,应用SVM模型和多元线性回归方法确定双线盾构隧道与溶洞之间的临界安全距离是行之有效的。

关键词：富水岩溶区双线盾构隧道正交试验多元线性回归 SVM模型临界安全距离

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喀斯特地貌区隧道与隐伏充填溶洞临界安全距离分析

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中国岩溶 2023年第6期42卷 1282-1293页

作者：王万锋杨永泰陆钰铨赵楚军崔鹏杰邱军领中铁建云南投资有限公司云南昆明650000 长安大学公路学院陕西西安710064 浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州310030

当隧道施工穿越喀斯特地貌发育区时,隧道应与溶洞保持一定的距离,确保隧道围岩及支护的稳定性。为探究隧道与岩溶的临界安全距离,综合采用理论计算与数值试验方法,基于强度理论,建立不同部位充填溶洞(顶部、底部、侧部)临界安全距离的... 详细信息

当隧道施工穿越喀斯特地貌发育区时,隧道应与溶洞保持一定的距离,确保隧道围岩及支护的稳定性。为探究隧道与岩溶的临界安全距离,综合采用理论计算与数值试验方法,基于强度理论,建立不同部位充填溶洞(顶部、底部、侧部)临界安全距离的计算模型,推导出隧道与环向不同位置溶洞临界安全距离计算公式;采用FLAC 3D软件建立环向不同位置溶洞与隧道间的临界安全距离数值模型,基于正交试验设计方法,分析了围岩级别、溶洞水压、溶洞尺寸对临界安全距离的影响规律和显著性。结果表明:隧道与环向不同部位溶洞间的临界安全距离均随围岩级别、溶洞水压及溶洞尺寸的增大而增大,综合影响程度从大到小可排序为围岩级别>溶洞水压>溶洞尺寸;结合试验结果的非线性多元回归分析建立了临界安全距离预测公式;最后将研究成果应用于阳宗隧道项目来验证临界安全距离预测模型的合理性及适用性。

关键词：岩溶隧道临界安全距离强度理论数值模拟正交试验回归分析

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基于临界安全距离的主动避撞模式切换策略

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重庆理工大学学报（自然科学） 2020年第12期34卷 27-35页

作者：罗崇恩王国林张树培张玮江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

针对主动避撞系统采用单一子模式避撞导致避撞效果在不同工况下差异较大甚至避撞失败的问题,提出混合避撞模式协调工作的策略,以提高避撞系统在不同危险工况下的适应性。将临界安全距离作为避撞决策指标:考虑车辆制动过程、避撞轨迹、... 详细信息

针对主动避撞系统采用单一子模式避撞导致避撞效果在不同工况下差异较大甚至避撞失败的问题,提出混合避撞模式协调工作的策略,以提高避撞系统在不同危险工况下的适应性。将临界安全距离作为避撞决策指标:考虑车辆制动过程、避撞轨迹、道路附着系数、障碍物宽度等因素建模,分别对各混合子模式的临界安全距离的确定进行仿真分析。仿真结果表明:根据临界安全距离和临界车速能确定不同子模式的优势区域。雷达与传感器通过实时测得的车障距与主车车速即可判定行车状态,从而采取相应的避撞模式完成有效避撞。另外,与现有方法的对比证明了所提出方法更符合实际情况,体现了其准确性和优越性。

关键词：主动避撞系统避撞模式切换策略临界安全距离

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临界安全距离老空水下薄煤层联合开采测试研究

临界安全距离老空水下薄煤层联合开采测试研究

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该项目经过二年时间,依次完成了观测设备加工组装、4个采前、采后钻孔施工、井下钻孔观测、观测钻孔取出的岩样进行岩石力学参数试验、对比实测等进行了分析评价,并提出了周密的生产安全技术措施,达到了安全生产、高产高效,达到预期目... 详细信息

标准号: hg06076771

该项目经过二年时间,依次完成了观测设备加工组装、4个采前、采后钻孔施工、井下钻孔观测、观测钻孔取出的岩样进行岩石力学参数试验、对比实测等进行了分析评价,并提出了周密的生产安全技术措施,达到了安全生产、高产高效,达到预期目的。该技术为类似条件的矿井的开采安全性评价和生产提供了研究方法和科学依据,具有极其重要的参考作用,具有广泛的应用前景。

关键词：临界安全距离薄煤层联合开采测试研究

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城市地铁盾构隧道与前方断层破碎带临界安全距离研究

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科技和产业 2023年第6期23卷 239-248页

作者：熊逸凡中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

立足于城市地铁盾构施工掘进过程,旨在预防地下岩溶发育并存在断层破碎带的城市中地铁盾构施工面临的突水涌泥灾害风险。针对城市地铁建设过程中盾构隧道前方断层破碎带临界安全距离问题,研究不同类型与直径的盾构机刀盘、不同厚度与水... 详细信息

立足于城市地铁盾构施工掘进过程,旨在预防地下岩溶发育并存在断层破碎带的城市中地铁盾构施工面临的突水涌泥灾害风险。针对城市地铁建设过程中盾构隧道前方断层破碎带临界安全距离问题,研究不同类型与直径的盾构机刀盘、不同厚度与水压的前方断层破碎带对临界安全距离的影响规律与响应敏感程度。利用COMSOL Multiphysics软件流固耦合方法模拟盾构推进过程与突水发生时刻。综合三维有限元数值模拟结果,利用SPSS Statistics软件中的多元回归功能得到盾构隧道前方断层破碎带临界安全距离公式。研究结果对于断层破碎带发育及地下水丰富的城市地铁盾构开挖工程具有一定的施工指导意义。

关键词：断层破碎带盾构隧道临界安全距离突水涌泥灾害

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10kV配电线路带电作业临界安全距离实时监测方法研究

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电器工业 2024年第6期 36-39,74页

作者：郑韬曹光锋浙江图盛输变电工程有限公司

10kV配电线路通常线路长度较长,存在多个支线和分支,电流和电压的变化不均匀。这给安全距离实时监测带来了挑战。为此,本文研究10kV配电线路带电作业临界安全距离实时监测方法。GPS定位技术下带电作业位置定位,设计带电作业电压滤波器... 详细信息

10kV配电线路通常线路长度较长,存在多个支线和分支,电流和电压的变化不均匀。这给安全距离实时监测带来了挑战。为此,本文研究10kV配电线路带电作业临界安全距离实时监测方法。GPS定位技术下带电作业位置定位,设计带电作业电压滤波器。设计流程步骤,去除电压的无关项。基于此,获取变电站的电场边界条件,实时监测电磁分布规律,获取对应磁场的带电作业临界安全距离测量方程,实现10kV配电线路带电作业临界安全距离实时监测。实验结果证明,研究方法得到的带电作业安全距离与实际距离具有较高一致性。

关键词： 10kV配电线路带电作业临界安全距离实时监测

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基于粒子群优化人工神经网络的临界行车安全距离预测

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汽车技术 2020年第3期 1-4页

作者：陈良史志才张翔李长庆上海工程技术大学

针对行车安全距离预测中的各种非线性问题,提出一种基于粒子群优化人工神经网络(PSO-ANN)的临界安全距离预测方法。通过粒子群优化(PSO)算法优化人工神经网络(ANN)的权值和阈值,避免ANN容易陷入局部最优的问题,并通过迭代找到全局最优... 详细信息

针对行车安全距离预测中的各种非线性问题,提出一种基于粒子群优化人工神经网络(PSO-ANN)的临界安全距离预测方法。通过粒子群优化(PSO)算法优化人工神经网络(ANN)的权值和阈值,避免ANN容易陷入局部最优的问题,并通过迭代找到全局最优解。以路面情况、前后车速度以及前车减速度作为输入,临界行车安全距离作为输出,应用PSOANN建立预测模型,通过训练收集的样本数据预测行车安全距离,并与当前常用的ANN预测结果进行比较,结果表明:与ANN方法相比,PSO-ANN算法更稳定,且预测结果的平均绝对误差降低了7.8%。

关键词：临界安全距离预测模型粒子群优化算法人工神经网络

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