检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王庆来周之光耿丽珍张恒先石伟景枫 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号

本发明公开了一种用于电动汽车的传动系统及电动汽车，属于汽车结构部件技术领域。其中传动系统包括：第一电机(1)，离合器支架(2)，第一离合器(3)，第二离合器(4)，相互啮合的一挡主动齿轮(81)和一挡从动齿轮(82)，相互啮合的二挡主动... 详细信息

标准号: CN107839459B

本发明公开了一种用于电动汽车的传动系统及电动汽车，属于汽车结构部件技术领域。其中传动系统包括：第一电机(1)，离合器支架(2)，第一离合器(3)，第二离合器(4)，相互啮合的一挡主动齿轮(81)和一挡从动齿轮(82)，相互啮合的二挡主动齿轮(51)和二挡从动齿轮(52)，换挡同步器(7)、相互啮合的三挡主动齿轮(61)和三挡从动齿轮(62)，第二电机(9)，相互啮合的主减主动齿轮(111)和主减从动齿轮(112)，以及电池组(13)，主减从动齿轮(112)用于与车轮(X)传动连接。该传动系统可根据车辆运行工况在多种工作模式及多种速比之间进行切换，实现能量的优化配置，降低噪音，提升车辆动力性和经济性。

关键词：啮合传动系统主减从动齿轮电动汽车电机电池组二挡从动齿轮二挡主动齿轮汽车结构部件三挡从动齿轮三挡主动齿轮一挡主动齿轮主减主动齿轮第一离合器换挡同步器离合器支架离合器车辆动力车辆运行传动连接从动齿轮工作模式降低噪音优化配置速比车轮

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作者：穆金辉 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、电机齿轮、第一轴、1挡主动齿轮、离合器、2挡主动齿轮、第二轴、第三轴、1挡从动齿轮、同步器、2挡从动齿轮、主减... 详细信息

标准号: CN110962573A

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、电机齿轮、第一轴、1挡主动齿轮、离合器、2挡主动齿轮、第二轴、第三轴、1挡从动齿轮、同步器、2挡从动齿轮、主减主动齿轮及主减从动齿轮。本申请的混合动力驱动系统及车辆，通过控制离合器及同步器的接合状态，可以实现发动机的两挡速比及纯电驱动两挡速比，实现电机纯电驱动、串联驱动、并联驱动及发动机直接驱动等工作模式。发动机能够工作在具有较高燃油经济性的区间，提高车辆燃油经济性。以此，在保证现有混合动力车辆动力性的同时又提高现有混合动力车辆经济性。

关键词：混合动力驱动系统发动机混合动力车辆电机纯电驱动从动齿轮主动齿轮同步器速比车辆燃油经济性主减从动齿轮主减主动齿轮控制离合器离合器并联驱动串联驱动电机齿轮工作模式混合动力接合状态直接驱动第二轴第三轴第一轴动力性高燃油申请保证

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作者：廉玉波凌和平翟震梅绍坤熊雨超 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、连接断开单元及变速器，所述第一电机与所述发动机同轴布置，所述第二电机与发动机并排布置；所述变速器包括第一轴... 详细信息

标准号: CN111251866A

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、连接断开单元及变速器，所述第一电机与所述发动机同轴布置，所述第二电机与发动机并排布置；所述变速器包括第一轴、第二轴、第三轴、第一同步器、第二同步器、第一电机第1挡位主动齿轮、第一电机第2挡位主动齿轮、第二电机第1挡位主动齿轮、第二电机第2挡位主动齿轮、第1挡位从动齿轮、第2挡位从动齿轮、主减主动齿轮及主减从动齿轮。本发明的混合动力驱动系统及车辆，当系统变换挡位时，控制第一电机或第二电机的转速与目标挡位齿轮的转速趋近相同，再使第一同步器或第二同步器与目标挡位齿轮接合，缓解换挡过程中的冲击感。

关键词：电机挡位主动齿轮同步器混合动力驱动系统挡位变速器发动机从动齿轮目标挡位连接断开单元主减从动齿轮主减主动齿轮并排布置齿轮接合混合动力同轴布置系统变换第二轴第三轴第一轴换挡齿轮缓解

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作者：穆金辉 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

标准号: CN110962573B

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双离合混合动力驱动系统

双离合混合动力驱动系统

作者：李佳辉严博洪波罗会兵廖金龙 402776 重庆市璧山区青杠街道

本发明公开了一种双离合混合动力驱动系统，发动机与双离合器固定，GM电机组件与双离合器配合形成转动副，外输入轴套在内输入轴上，内输入轴和外输入轴分别与双离合器连接；所述外输入轴主动齿轮固定在外输入轴上，所述内输入轴主动齿... 详细信息

标准号: CN114590119A

本发明公开了一种双离合混合动力驱动系统，发动机与双离合器固定，GM电机组件与双离合器配合形成转动副，外输入轴套在内输入轴上，内输入轴和外输入轴分别与双离合器连接；所述外输入轴主动齿轮固定在外输入轴上，所述内输入轴主动齿轮固定在内输入轴上，第一中间轴上固定着所述的第一主减主动齿轮、外输入轴从动齿轮、内输入轴从动齿轮，外输入轴从动齿轮与外输入轴主动齿轮常啮合，内输入轴从动齿轮与内输入轴主动齿轮常啮合；主减从动齿轮与差速器总成连接，主减从动齿轮与第一主减主动齿轮常啮合；TM电机组件与主减从动齿轮配合形成转动副。本发明简化设计的同时提升整体可靠性，降低零部件成本。

关键词：输入轴从动齿轮主动齿轮主减从动齿轮双离合器常啮合主减主动齿轮电机组件转动混合动力驱动系统差速器总成零部件成本整体可靠性输入轴套双离合中间轴配合发动机

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作者：穆金辉 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一轴、第一电机1挡主动齿轮、第一同步器、第一电机2挡主动齿轮、第一齿轮、第二轴、1... 详细信息

标准号: CN110962569B

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第一轴、第一电机1挡主动齿轮、第一同步器、第一电机2挡主动齿轮、第一齿轮、第二轴、1挡从动齿轮、2挡从动齿轮、第二齿轮、主减主动齿轮、第三轴、第二电机1挡主动齿轮、第二同步器、第二电机2挡主动齿轮、主减从动齿轮及第四轴。本申请的混合动力驱动系统及车辆，可实现第一电机纯电驱动、第二电机纯电驱动、双电机纯电驱动、串联驱动、并联驱动及发动机直接驱动等工作模式。发动机能够工作在具有较高燃油经济性的区间，提高车辆燃油经济性。

关键词：电机主动齿轮混合动力驱动系统纯电驱动从动齿轮发动机同步器齿轮车辆燃油经济性主减从动齿轮主减主动齿轮第一离合器并联驱动串联驱动工作模式混合动力直接驱动离合器第二轴第三轴第一轴高燃油双电机申请

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作者：朱新明穆金辉 518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一轴、发动机直驱主动齿轮、第一离合器、第二离合器、第二轴、第三轴、发动机直驱从动齿轮、中间齿轮、主减主动... 详细信息

标准号: CN110962572B

本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一轴、发动机直驱主动齿轮、第一离合器、第二离合器、第二轴、第三轴、发动机直驱从动齿轮、中间齿轮、主减主动齿轮、主减从动齿轮及单排行星齿轮机构。本申请的混合动力驱动系统及车辆，采用多级速比，通过控制两个离合器的接合状态，可以实现电机纯电驱动、混联驱动及发动机直接驱动等工作模式。使得发动机能够工作在具有较高燃油经济性的区间，以此提高车辆燃油经济性。该混合动力驱动系统能够以较低成本和结构解决现有基于行星齿轮机构的混合动力变速器在高速工况的能耗偏高的问题。

关键词：混合动力驱动系统发动机电机离合器直驱单排行星齿轮机构车辆燃油经济性混合动力变速器行星齿轮机构主减从动齿轮主减主动齿轮第一离合器纯电驱动从动齿轮多级速比高速工况工作模式混合动力接合状态直接驱动中间齿轮主动齿轮低成本第二轴第三轴第一轴高燃油混联能耗驱动申请

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仿真计算方法、计算机及存储介质

仿真计算方法、计算机及存储介质

作者：李丹卢金星武倩倩王磊 230000 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号

本发明公开了一种仿真计算方法、计算机及存储介质，所述方法包括：构建相配合的差速器模型和变速箱模型；获取差速器模型中主减从动齿轮啮合在差速器壳体缺口位置时第一主减从动齿轮强度；获取差速器模型中主减从动齿轮啮合在差速器壳... 详细信息

标准号: CN112747102B

本发明公开了一种仿真计算方法、计算机及存储介质，所述方法包括：构建相配合的差速器模型和变速箱模型；获取差速器模型中主减从动齿轮啮合在差速器壳体缺口位置时第一主减从动齿轮强度；获取差速器模型中主减从动齿轮啮合在差速器壳体非缺口位置时第二主减从动齿轮强度，所述第二主减从动齿轮强度大于第一主减从动齿轮强度；根据第一主减从动齿轮啮合在差速器壳体缺口位置和第二主减从动齿轮啮合在差速器壳体非缺口位置，计算得到主减主动齿轮强度范围。本发明实现了现有技术中主减齿轮强度的计算不准确的问题。

关键词：主减从动齿轮啮合差速器壳体缺口位置差速器主减主动齿轮存储介质仿真计算主减齿轮变速箱构建计算机配合

一种集成式电动车用单排行星齿轮系两挡驱动系统

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一种集成式电动车用单排行星齿轮系两挡驱动系统

作者：田韶鹏彭浩昆侯雪莹郑晨飞郑青星 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

一种集成式电动车用单排行星齿轮系两挡驱动系统，包括电机、单排行星齿轮系两挡变速器、主减速器、半轴，电机包括电机壳体、定子、转子和电机输出轴，单排行星齿轮系两挡变速器包括变速器壳体、变速器输入轴、太阳轮、行星齿轮、齿圈... 详细信息

标准号: CN107499119A

一种集成式电动车用单排行星齿轮系两挡驱动系统，包括电机、单排行星齿轮系两挡变速器、主减速器、半轴，电机包括电机壳体、定子、转子和电机输出轴，单排行星齿轮系两挡变速器包括变速器壳体、变速器输入轴、太阳轮、行星齿轮、齿圈、一挡制动器、二挡离合器和变速器输出轴，变速器输入轴与太阳轮一体化，行星架与变速器输出轴一体化；主减速器内集成差速器、主减速齿轮组、主减行星齿轮轴和主减行星齿轮，主减速齿轮组包括主减主动齿轮与主减从动齿轮，差速器左右两输出端分别与半轴连接。本发明利用行星齿轮机构运动特点完成换挡，结构紧凑，占用空间小，便于布置，易于维修和更换；电机、变速器轴线与半轴轴线平行，工作稳定，振动噪声小。

关键词：单排行星齿轮变速器输出轴变速器输入轴两挡变速器主减速齿轮电机行星齿轮主减速器差速器太阳轮半轴行星齿轮机构主减从动齿轮主减主动齿轮变速器壳体变速器轴线电机输出轴维修和更换行星齿轮轴离合器制动器转子半轴轴线电动车用电机壳体工作稳定驱动系统运动特点占用空间振动噪声一体化换挡集成式输出端行星架齿圈二挡一挡平行