检索结果-内蒙古大学图书馆

重型汽车 2022年第1期 13-14页

作者：孙凯张莹任帅飞赵玉顺周亚运中国重汽集团汽车研究总院

文章介绍了某重型商用车匹配主动进气格栅的性能开发及验证工作。提出了通过三维CFD外流场仿真、整车经济性仿真、整车道路试验及整车底盘测功机试验等多个维度,对主动进气格栅进行性能开发和验证的方法及流程。得出了重型商用车匹配主... 详细信息

文章介绍了某重型商用车匹配主动进气格栅的性能开发及验证工作。提出了通过三维CFD外流场仿真、整车经济性仿真、整车道路试验及整车底盘测功机试验等多个维度,对主动进气格栅进行性能开发和验证的方法及流程。得出了重型商用车匹配主动进气格栅后整车性能变化的定量结论。

关键词：重型商用车主动进气格栅性能开发

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某MPV车型主动进气格栅的匹配研究

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企业科技与发展 2020年第1期 62-65,69页

作者：于李黄文龙莫易敏上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007 上海依工塑料五金有限公司上海201108 武汉理工大学湖北武汉430070

基于某MPV品牌车型增加主动进气格栅结构,并以此构建CFD虚拟风洞仿真模型。CFD仿真实验中,以NEDC工况下的车速和进气格栅的角度作为基本变量,以散热器入口的质量流率作为监控对象,得到各工况下格栅角度对散热器进风量的影响。通过对发... 详细信息

基于某MPV品牌车型增加主动进气格栅结构,并以此构建CFD虚拟风洞仿真模型。CFD仿真实验中,以NEDC工况下的车速和进气格栅的角度作为基本变量,以散热器入口的质量流率作为监控对象,得到各工况下格栅角度对散热器进风量的影响。通过对发动机进行热平衡实验,得到发动机冷却液带走热量与发动机转速和扭矩的线性关系式。在NEDC工况实车试验下,通过OBD采集发动机内置传感器的监测数据,得到不同车速下发动机的转速和扭矩,以此转速和扭矩计算的需求散热量与仿真得到的散热器散热量进行匹配,并以冷却液温度作为监控对象,得到不同车速下格栅角度的调整方案。最后以NEDC循环工况进行油耗验证,相对于原车型,油耗综合降低了5.86%。

关键词：主动进气格栅 CFD 风阻系数格栅角度

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可见式主动进气格栅开发研究

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上海汽车 2020年第8期 39-43页

作者：姚一鸣杨家炜陈慧娥泛亚汽车技术中心有限公司上海201208

随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点... 详细信息

随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点、开发难点和解决措施,为后续的广泛应用提供参考。

关键词：可见式主动进气格栅研究

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2019款本田雅阁车主动进气格栅不工作

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汽车维护与修理 2022年第5期 48-49页

作者：戴必俊常州交通技师学院

故障现象一辆2019款本田雅阁车,搭载L15BN发动机,累计行驶里程约为4万km。该车到店进行维修保养时,用故障检测仪检测,发现动力控制单元(PCM)中存储有故障代码"P16E8节流板格栅LIN通信故障"(图1),且无法清除。进一步检查发现,... 详细信息

故障现象一辆2019款本田雅阁车,搭载L15BN发动机,累计行驶里程约为4万km。该车到店进行维修保养时,用故障检测仪检测,发现动力控制单元(PCM)中存储有故障代码"P16E8节流板格栅LIN通信故障"(图1),且无法清除。进一步检查发现,接通点火开关时主动进气格栅没有反应,且在发动机运行时主动进气格栅也不会工作。

关键词：累计行驶里程点火开关故障检测仪发动机运行故障代码主动进气格栅维修保养节流板

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基于经济性和热平衡的主动进气格栅策略开发(续1)

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汽车工程师 2021年第11期 19-20页

作者：陈石人黄勇肖曦杨凡威马汽车科技集团有限公司

主动进气格栅(AGS)在燃油车上已经被成熟应用,而在纯电动汽车上,策略有所不同,由于纯电动车没有发动机进气系统的存在,不用考虑进气温度控制,而驱动电机,OBC/DCDC等部件效率远高于发动机,其冷却回路冷却需求没有发动机冷却回路高。文章... 详细信息

主动进气格栅(AGS)在燃油车上已经被成熟应用,而在纯电动汽车上,策略有所不同,由于纯电动车没有发动机进气系统的存在,不用考虑进气温度控制,而驱动电机,OBC/DCDC等部件效率远高于发动机,其冷却回路冷却需求没有发动机冷却回路高。文章针对某一款纯电动车型,通过Star CCM+仿真进行降低风阻的AGS标定策略开发,通过吐鲁番热区试验进行整车热平衡的AGS标定策略开发,最终得出的AGS执行策略使整车达到了较好的降阻保温冷却效果。

关键词：主动进气格栅风阻标定策略

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商用车主动进气格栅技术开发研究

商用车主动进气格栅技术开发研究

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第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2024）

作者：徐磊田立胜阮余发东实车身部件(湖北)有限公司

主动进气格栅技术是近年来兴起的一项节能减排技术,在乘用车上已经有了成功的应用,目前正在逐步引入商用车领域。本文聚焦于主动进气格栅在商用车型上的应用特点,系统地阐述了主动进气格栅的原理,以及其在商用车市场的应用前景;更结合... 详细信息

主动进气格栅技术是近年来兴起的一项节能减排技术,在乘用车上已经有了成功的应用,目前正在逐步引入商用车领域。本文聚焦于主动进气格栅在商用车型上的应用特点,系统地阐述了主动进气格栅的原理,以及其在商用车市场的应用前景;更结合主动进气格栅技术研究和产品开发经验,重点介绍了本公司的商用车主动进气格栅技术开发方案,并基于技术现状,对商用车主动进气格栅从技术升级的维度进行了展望预测。本文旨在为商用车领域的技术人员,在进行主动进气格栅产品研发时提供一定的方案参考和方向指导。

关键词：主动进气格栅商用车开发方案研究

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基于OptiStruct的主动进气格栅振动失效分析

基于OptiStruct的主动进气格栅振动失效分析

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2021 Altair 技术大会

作者：何伟李威丁龙柱黄宝荣胡功郎劳士领汽车配件(昆山)有限公司昆山 215347

利用OptiStruct 的振动疲劳模块，可以快速准确的完成振动耐久仿真。本文利用主动进气格栅软模样件在Z 向振动试验中得到的加速度数据，建立了合理的振动疲劳仿真模型。仿真得到的加速度响应曲线与试验位置的加速度曲线吻合度较好，失... 详细信息

利用OptiStruct 的振动疲劳模块，可以快速准确的完成振动耐久仿真。本文利用主动进气格栅软模样件在Z 向振动试验中得到的加速度数据，建立了合理的振动疲劳仿真模型。仿真得到的加速度响应曲线与试验位置的加速度曲线吻合度较好，失效位置与仿真中疲劳伤害最大的位置基本一致。

关键词： OptiStruct 主动进气格栅振动失效疲劳

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基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型设计

基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型设计

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"现代汽车电子开发技术及能力突破"高级研修班

作者：王文玺吴存学干能强王显李旭中国长安汽车工程研究院

针对目前主动进气格栅采用的开环控制算法,本文通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热与冷却需求进行理论分析,建立最多10种的格栅开启角度控制算法,满足冷却系统对进风量的实时需求。引入中心组合设计法设计标定方案并通过二次多项... 详细信息

针对目前主动进气格栅采用的开环控制算法,本文通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热与冷却需求进行理论分析,建立最多10种的格栅开启角度控制算法,满足冷却系统对进风量的实时需求。引入中心组合设计法设计标定方案并通过二次多项式回归方程建立车速-格栅开度-风扇状态的三因素风量预测模型。结果表明,该方法能够实时满足整车冷却需求并优化匹配标定方案,有效降低汽车行驶阻力,提升燃油经济性。

关键词：中心组合设计主动进气格栅控制模型燃油经济性

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基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型设计

基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型设计

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新型汽车工程塑料——正确的设计和制造工艺高研班

作者：王文玺吴存学干能强王显李旭中国长安汽车工程研究院