检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2018年第4期18卷 148-155页

作者：孟祥海张道玉吴佩洁哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090

以京珠高速公路粤北段的事故多发路段鉴别为案例,分析滑动窗口法鉴别事故多发路段时可能存在的问题,探讨滑动窗窗体长度和滑动步长对事故多发路段鉴别的影响,给出了运用分位数法确定最佳窗体长度及滑动步长的方法.研究结果表明:在不同... 详细信息

以京珠高速公路粤北段的事故多发路段鉴别为案例,分析滑动窗口法鉴别事故多发路段时可能存在的问题,探讨滑动窗窗体长度和滑动步长对事故多发路段鉴别的影响,给出了运用分位数法确定最佳窗体长度及滑动步长的方法.研究结果表明:在不同滑动窗体长度和不同滑动步长下会出现不同的鉴别结果,若滑动窗体长度和滑动步长使用不恰当,会出现事故多发路段遗漏或夸大的情况;滑动窗窗体长度越长,累计事故多发路段越长;滑动步长越长,累计事故多发路段长度越短;滑动步长与窗体长度的比值在0.4~0.8时的组合最佳.

关键词：公路运输事故多发路段滑动窗法窗体长度滑动步长

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上半年事故多发路段和肇事突出违法行为公布 001

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人民公安报·交通安全周刊

作者：蒋菱枫

本报讯记者蒋菱枫报道：近日，公安部交通管理局组织对今年上半年全国道路交通事故多发、造成人员死亡集中的路段进行排查，并对全国道路交通事故情况进行分析，梳理出全国道路交通事故多发10大路段和肇事突出10大交通违法行为。按照... 详细信息

本报讯记者蒋菱枫报道：近日，公安部交通管理局组织对今年上半年全国道路交通事故多发、造成人员死亡集中的路段进行排查，并对全国道路交通事故情况进行分析，梳理出全国道路交通事故多发10大路段和肇事突出10大交通违法行为。按照高速公路每20公里、国省道每10公里接报

关键词：事故多发路段违法行为

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一种改进的公路事故多发路段处机动车安全风险评价方法

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中国人民公安大学学报（自然科学版） 2019年第3期25卷 79-85页

作者：徐鹏刘昊天津市公安局网安总队

针对事故多发路段中存在的风险机动车隐患问题,研究并提出一种改进的DBSCAN聚类识别公路事故多发路段办法,而后使用Kprototype算法对事故多发路段进行聚类,分离出道路状况相似路段,继而对同一类事故多发路段中的车辆使用基于重设阈值的... 详细信息

针对事故多发路段中存在的风险机动车隐患问题,研究并提出一种改进的DBSCAN聚类识别公路事故多发路段办法,而后使用Kprototype算法对事故多发路段进行聚类,分离出道路状况相似路段,继而对同一类事故多发路段中的车辆使用基于重设阈值的累积逻辑回归进行分析,得到进入该类路段车辆的实时风险指数,是一种对进入事故多发路段的车辆进行实时预警的有效方法。结果表明:改进的参数自适应DBSCAN聚类算法用于鉴别事故多发路段,不仅能够实现任意长度且更为集中的事故多发路段提取,而且能够通过事故严重程度加权识别出事故严重程度较高的路段。与累积逻辑回归算法相比,基于重设阈值的累积逻辑回归算法对事故多发路段中车辆事故风险预测准确率能得到显著提高。

关键词：交通工程事故风险预测累积逻辑回归 DBSCAN 事故多发路段

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山区事故多发路段安全评价及改善措施

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物流科技 2019年第10期42卷 106-110,113页

作者：袁继婷张瑾简奕灿向一擘昆明理工大学交通工程学院

基于云南保山市的大关至水麻高速岔河路段事故统计资料,采用横截面观测,数理统计分析和事故数法等鉴定事故多发路段。分析了事故随时间、空间和车型、天气等因素的交通事故分布规律,揭示了事故路段道路状况和交通事故成因,并给出了合理... 详细信息

基于云南保山市的大关至水麻高速岔河路段事故统计资料,采用横截面观测,数理统计分析和事故数法等鉴定事故多发路段。分析了事故随时间、空间和车型、天气等因素的交通事故分布规律,揭示了事故路段道路状况和交通事故成因,并给出了合理的治理措施。结果表明:在事故多发路段,路况、人的安全意识、车辆状况及环境、管理等均处于较低水平,是重大事故发生的根本原因。采取相应的治理措施如:相应增加减速标志、标线等交通安全设施的设置,具体解决道路安全隐患,从而降低事故率,降低事故严重程度,提高高速公路安全水平,保证公路运营效率。

关键词：山区高速事故率法事故多发路段安全评价治理措施

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高速公路事故多发路段监控系统设计

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中国交通信息化 2019年第11期 121-122页

作者：孙少瑾辽宁艾特斯智能交通技术有限公司

高速公路事故多发路段极大程度上影响了交通系统的运行安全,使交通事故发生频次急剧增加,对社会造成了较大的经济财产损失甚至是人员伤亡。对高速公路事故多发路段进行监控并展开相应研究,对于降低高速公路事故发生、提高高速公路的通... 详细信息

高速公路事故多发路段极大程度上影响了交通系统的运行安全,使交通事故发生频次急剧增加,对社会造成了较大的经济财产损失甚至是人员伤亡。对高速公路事故多发路段进行监控并展开相应研究,对于降低高速公路事故发生、提高高速公路的通行能力、减轻国家和人民财产的损失具有重要的意义。

关键词：高速公路事故多发路段监控系统

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基于事故深度调查的高速公路事故多发路段鉴别及致因相关性分析

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公路交通科技(应用技术版) 2018年第8期 246-247+302页

作者：李伟华杨波李光太刘琳琳范艳辉石磊齐鲁交通发展集团公司青临分公司山东交通学院

本文基于长深高速公路G25青州至临沭段道路状况特点,对2014～2017年交通事故进行深度调查、分类统计;基于累计频率法鉴别出事故多发路段;并使用SPSS软件分析了事故受伤、死亡人数、财产损失与天气、交通方式、事故形态致因确定了显著相... 详细信息

本文基于长深高速公路G25青州至临沭段道路状况特点,对2014～2017年交通事故进行深度调查、分类统计;基于累计频率法鉴别出事故多发路段;并使用SPSS软件分析了事故受伤、死亡人数、财产损失与天气、交通方式、事故形态致因确定了显著相关性。同时也为更有针对性地管理所研究道路交通安全和整治违法行为提供了坚实的理论与数据支撑。

关键词：事故深度调查累积频率法事故多发路段显著相关性

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一种基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法

一种基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法

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作者：孟祥海张道玉梁心雨蒋艳辉 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号

一种基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法，本发明涉及基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法。本发明为了解决现有事故多发路段鉴别方法中存在的事故多发路段遗漏和事故多发路段扩大的问题。本发明包括：步骤一：进行事故数据预... 详细信息

标准号: CN106875687B

一种基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法，本发明涉及基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法。本发明为了解决现有事故多发路段鉴别方法中存在的事故多发路段遗漏和事故多发路段扩大的问题。本发明包括：步骤一：进行事故数据预处理；步骤二：将步骤一预处理后的事故数据标记于道路上；步骤三：确定滑动窗口的滑动步长s和窗口长度l；步骤四：将步骤三中确定窗口长度的滑动窗口按照确定的滑动步长，沿着步骤二标记事故数据后的道路滑动，直到滑动窗口抵达待鉴别道路的终点为止；步骤五：事故多发路段鉴别结果输出。本发明用于事故多发路段检测领域。

关键词：事故多发路段滑动窗口事故数据预处理滑动步长滑动窗法自动鉴别鉴别检测领域鉴别结果滑动遗漏输出

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一种事故多发路段弯道用便于拆卸的缓冲防护隔离栏

一种事故多发路段弯道用便于拆卸的缓冲防护隔离栏

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作者：王刚 116400 辽宁省大连市庄河市明阳镇大崔村东王屯29号

本发明提供一种事故多发路段弯道用便于拆卸的缓冲防护隔离栏，涉及道路防护栏技术领域，解决了传统弯道用缓冲防护隔离栏，对车辆缓冲防护效果较弱，无法有效的对车辆撞击力进行吸收减弱，车内人员容易遭受较强冲击力影响造成损伤，影... 详细信息

标准号: CN111926745A

本发明提供一种事故多发路段弯道用便于拆卸的缓冲防护隔离栏，涉及道路防护栏技术领域，解决了传统弯道用缓冲防护隔离栏，对车辆缓冲防护效果较弱，无法有效的对车辆撞击力进行吸收减弱，车内人员容易遭受较强冲击力影响造成损伤，影响车内人员生命安全的问题，包括便拆支撑框和连接杆；所述底座左右两端内分别开设有两处连接插孔，且底座左右两端内分别开设有两处固定插孔，并且固定插孔与连接插孔相连通；所述支撑架连接于底座前端顶部；本发明当车辆与柔性滚筒发生碰撞时，柔性滚筒受撞击影响带动活动缓冲架前端向后转动，弹簧缓冲器对向后转动的活动缓冲架进行柔性缓冲，降低车辆撞击力，起到对车内人员缓冲防护的效果。

关键词：缓冲防护车内底座车辆撞击固定插孔连接插孔柔性滚筒隔离栏缓冲架弯道转动缓冲防护效果事故多发路段弹簧缓冲器道路防护栏便于拆卸强冲击力人员生命柔性缓冲连接杆支撑架支撑框对向向后损伤吸收安全

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山区高速公路事故多发路段交通标志有效性评价方法研究

山区高速公路事故多发路段交通标志有效性评价方法研究

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作者：杨坤长安大学

学位级别：硕士

随着我国高速公路总里程逐年提高并逐渐向西南山区等区域倾斜,山区高速公路的建设与安全保障成为行业研究的重点。受到山区复杂地形地质条件限制,公路路线容易形成急弯、长大陡坡、桥隧相接等危险路段,加上山岭地区气候多变,极易形成交... 详细信息

随着我国高速公路总里程逐年提高并逐渐向西南山区等区域倾斜,山区高速公路的建设与安全保障成为行业研究的重点。受到山区复杂地形地质条件限制,公路路线容易形成急弯、长大陡坡、桥隧相接等危险路段,加上山岭地区气候多变,极易形成交通事故多发路段。由于事故多发路段的形成是多种因素共同作用的结果,工程措施治理难度较大。交通标志作为传递安全保障信息的主要方式,能够对特定路段的交通环境起到相应的安全修正作用。因此,准确鉴别山区高速公路事故多发路段、科学设置交通标志将有效改善山区高速公路的行车安全水平,具有巨大的工程应用价值。论文首先从山区高速公路的人、车、路和交通标志等方面对道路交通事故致因进行深入分析,探讨山区高速公路相应的行车安全特征;其次结合某山区高速公路的事故数据,从事故的时间分布、空间分布以及事故的形态和严重程度等角度研究山区高速公路事故的分布特性;之后在掌握山区高速公路行车安全影响因素的基础上,对比目前的事故多发路段鉴别方法,从考虑事故多重属性的角度,提出基于路段危险度的山区高速公路事故多发段鉴别新方法;进一步分析山区高速公路事故多发路段的道路交通环境,发现交通标志的设立对道路安全性有较大影响,在分析交通标志信息作用过程及其对驾驶行为影响机理的基础上,从路段行程费用角度,分别考虑交通标志对路段安全成本和时间成本的影响,建立交通标志有效性评价模型,并提出在达到相应安全水平的前提下,交通标志的有效作用域;最后,利用西南某山区高速公路的实车试验数据,进行实例验证,证明方法的可行性。本文对山区高速公路事故多发路段交通标志有效性的研究有助于进一步准确鉴别事故多发路段的分布,提高交通标志设立的科学合理性,对于改善山区高速公路行车安全水平有重要的工程应用价值。

关键词：山区高速公路事故多发路段交通标志行程费用有效性

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农村公路事故多发路段交通安全技术研究

农村公路事故多发路段交通安全技术研究

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作者：王飞长安大学

学位级别：硕士

近年来,农村公路取得了巨大的成果,车辆保有量不断增加,但是,道路自身存在着诸多问题,如长大纵坡、视距不良、机非混行、急弯等危及行车安全的因素,使得农村公路交通事故率不断增加,成为制约农村经济发展亟待解决的问题。首先,本文借鉴... 详细信息

近年来,农村公路取得了巨大的成果,车辆保有量不断增加,但是,道路自身存在着诸多问题,如长大纵坡、视距不良、机非混行、急弯等危及行车安全的因素,使得农村公路交通事故率不断增加,成为制约农村经济发展亟待解决的问题。首先,本文借鉴国内已有经验、资料对农村和农村道路进行界定和按道路路用功能进行道路分级。同时,根据实地的交通调查和资料收集,给出适用于农村地区的设计车辆及车辆设计尺寸。结合现有规范,给出不同路用功能道路的设计速度。其次,通过国内外已有经验对事故多发路段进行界定,然后通过对交通事故资料整理、数据分析,得出农村地区交通事故多发路段(点),为后文有针对性地提出合理的措施做准备,有的放矢。然后通过对交通事故特征及影响因素进行研究,为之后道路安全问题的解决提供理论和技术支持。最后,针对以上事故多发路段进行交通安全设计。通过运用汽车动力学原理来研究最大纵坡和坡长限制,进而解决长大纵坡安全问题;通过实地交通调查、资料收集和仿真模拟,分别确定平原区主导车型和机非分道阈值,并根据道路功和交通情况设置不同形式的机非分道行驶模型,计算出提供临时超车和错车功能的车行道边缘白色虚线和具有临时超车作用的白色虚实线长度、间距和错车道一系列参数;通过平交口处渠化交通、设置右转非机动车道以及化左转为二次过街等交通组织方法,以解决交叉口处机非混行问题;通过对横净距和平交口处视距三角形的研究,以分别确保路段和平交口处良好的视距;对于农村道路受限路段,通过道路安全防护设施的研究,以保障路侧道路安全。

关键词：农村公路事故多发路段长大纵坡分道行驶交通组织视距保障

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