检索结果-内蒙古大学图书馆

数学的实践与认识 2021年第3期51卷 271-280页

作者：侯兴起张皓悦山东大学管理学院山东济南250100 山东旅游职业学院山东济南250200

目前,学者多利用集计模型分析、预测酒店顾客群体的客房需求,忽略了个体间的差异.针对不同房型分别建立非集计的二项logit模型,分析顾客的不同属性:性别、住宿天数、入住时间、退房时间和月份对其房型的选择行为的影响,并预测不同房型... 详细信息

目前,学者多利用集计模型分析、预测酒店顾客群体的客房需求,忽略了个体间的差异.针对不同房型分别建立非集计的二项logit模型,分析顾客的不同属性:性别、住宿天数、入住时间、退房时间和月份对其房型的选择行为的影响,并预测不同房型的预定概率.结果表明:商务/行政大床房、商务/行政双床房、商务/行政三人套房在不同因素的影响下,其预定概率存在显著差异.为酒店合理应对波动较大的顾客需求提供了理论基础.

关键词：房型选择行为需求分析二项logit模型预测

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基于logit模型的道路交通统计生命价值

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交通运输系统工程与信息 2013年第1期13卷 137-141页

作者：刘文歌赵胜川大连理工大学管理学院辽宁大连116024 大连交通大学管理学院辽宁大连116028 大连理工大学交通运输学院辽宁大连116024

道路交通统计生命价值是道路交通安全项目经济评价的重要指标.首先基于二项logit模型建立道路交通统计生命价值的评价模型;结合意愿选择法和正交试验法设计路径出行选择的意愿调查问卷,并以大连市私家车出行者为调查对象实施意向调查;... 详细信息

道路交通统计生命价值是道路交通安全项目经济评价的重要指标.首先基于二项logit模型建立道路交通统计生命价值的评价模型;结合意愿选择法和正交试验法设计路径出行选择的意愿调查问卷,并以大连市私家车出行者为调查对象实施意向调查;最后利用意向调查数据,借助GAUSS软件进行模型标定.研究结果表明,大连市私家车出行者的道路交通统计生命价值约为36万元,模型具有较高精确性;道路交通统计生命价值受个人月收入、驾龄、车保险情况和学历四个个人因素显著影响.

关键词：城市交通统计生命价值二项logit模型道路交通意愿选择法

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基于logit模型的居住区共享泊位选择行为分析

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交通科技与经济 2016年第6期18卷 27-30页

作者：王浩胡江涛晏秋西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

为定量描述停车者对居住区共享泊位的选择行为影响因素,将停车者的个人属性与出行属性作为效用变量,将居住区共享泊位停车和路内就近停车作为选择肢,建立二项logit模型。分析表明:个人月收入、停车时长、额外步行距离、费率差等为影响... 详细信息

为定量描述停车者对居住区共享泊位的选择行为影响因素,将停车者的个人属性与出行属性作为效用变量,将居住区共享泊位停车和路内就近停车作为选择肢,建立二项logit模型。分析表明:个人月收入、停车时长、额外步行距离、费率差等为影响停车者选择居住区共享泊位停车的显著影响因素,其中额外步行距离和费率差对共享泊位选择概率的影响程度更大,较低层次的个人月收入变化对共享泊位选择概率的影响更大。

关键词：居住区共享泊位二项logit模型停车选择行为路内停车

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基于微观动力学参数的高速公路特征路段事故风险分析

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吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 162-172页

作者：何杰张长健严欣彤王琛玮叶云涛东南大学交通学院南京210018

为剖析高速公路不同特征路段的致险机理,在研究中引入了车辆正常行驶时的微观动力学参数,分别构建了标准有序logit模型和二项logit模型定量分析微观动力学参数与特征路段(分流区、合流区、曲线段等),以及微观动力学参数与事故风险之间... 详细信息

为剖析高速公路不同特征路段的致险机理,在研究中引入了车辆正常行驶时的微观动力学参数,分别构建了标准有序logit模型和二项logit模型定量分析微观动力学参数与特征路段(分流区、合流区、曲线段等),以及微观动力学参数与事故风险之间的关系,并进一步基于模型推导分析了不同特征路段对事故风险独立的作用效能。结果表明:纵向动力学因子可以映射路段追尾事故风险的高低,而不同特征路段又可以使纵向动力学因子发生不同倾向的浮动,即可以将该因子作为风险传递的中间变量,来判定路段事故风险的高低;相较于“无分流区的直线段”,“分流区”这一复杂特征对追尾事故风险的增益作用最大,“复合线形”次之,“平曲线”最弱,且平曲线路段的缓和曲线长度越大,追尾事故风险越高;发现了显著的风险补偿现象:较为轻松的驾驶环境可能会导致驾驶员放松警觉,引起追尾事故风险上升。本文的结论可以为高速公路不同特征路段的事故预防、针对某一特定类型事故的救援措施制定提供理论支撑和经验借鉴。

关键词：交通运输安全工程道路事故风险标准有序logit模型二项logit模型微观动力学参数道路复杂特征

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习惯和路况对小汽车出行路径选择的影响

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吉林大学学报（工学版） 2018年第4期48卷 1023-1028页

作者：宗芳路峰瑞唐明吕建宇吴挺吉林大学交通学院长春130022

基于Vissim构建道路实时路况模拟场景,设计SP(Stated preference)意向调查问卷,获取不同路况下小汽车路径选择数据。建立出行路径选择的二项logit模型,解析习惯和实时路况对路径选择的影响程度。结果表明,习惯和路况对出行者的路径决策... 详细信息

基于Vissim构建道路实时路况模拟场景,设计SP(Stated preference)意向调查问卷,获取不同路况下小汽车路径选择数据。建立出行路径选择的二项logit模型,解析习惯和实时路况对路径选择的影响程度。结果表明,习惯和路况对出行者的路径决策均有影响,总体来说,前者的影响高于后者。不同路况下二者的影响程度有所变化。本文模型能以较高精度预测在不同路况下小汽车遵循习惯路径或根据路况调整行驶路径的概率。研究结论可用于车载导航软件中的出行路径实时预测和推荐,在智能交通诱导方面具有一定应用价值。

关键词：交通运输系统工程出行路径选择 SP调查二项logit模型习惯路况

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基于VMS信息差异的驾驶人路径选择行为

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长安大学学报（自然科学版） 2020年第3期40卷 91-99页

作者：兆雪赵文静马壮林张荣辉西安石油大学理学院陕西西安710065 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 长安大学运输工程学院陕西西安710064

为了探究可变信息标志(variable message sign, VMS)条件下驾驶人路径选择行为的影响因素,以西安市私家车和出租车驾驶人为调查对象,采用正交试验法设计调查问卷,采用行为(revealed preference,RP)调查和意愿(stated preference,SP)调... 详细信息

为了探究可变信息标志(variable message sign, VMS)条件下驾驶人路径选择行为的影响因素,以西安市私家车和出租车驾驶人为调查对象,采用正交试验法设计调查问卷,采用行为(revealed preference,RP)调查和意愿(stated preference,SP)调查结合的方法,获取特定情景下驾驶人的路径选择行为;采用二项logit模型构建驾驶人路径选择行为决策模型,并分别用Jackknife和Bootstrap抽样技术修正所构建的模型,对比分析上述3种模型的精度。在基于Bootstrap技术的二项logit模型的基础上,分别讨论不同的VMS发布形式、拥堵原因、拥堵时间和更新频率对驾驶人路径选择行为的影响。研究结果表明:Jackknife技术不能提高logit模型精度,而Bootstrap技术可以显著地提高logit模型的精度;文字式和图文混合式的VMS发布形式对驾驶人路径选择行为有显著的正影响,且影响程度相差不大,而图形式的VMS发布形式对驾驶人路径选择行为没有显著的影响;拥堵原因对驾驶人改变路径的影响强度从大到小依次为交通事故、车流量大、道路施工;随着拥堵时间的增加,受过高等教育的驾驶人选择替代路径的概率逐渐增大;驾驶人更愿意接收到更新频率为30、60 s的建议绕行信息。研究结论有助于交通管理部门设计更可接受、易理解的VMS信息,从而为改善交通状况和提供个性化的出行信息服务奠定理论基础。

关键词：交通工程 VMS信息路径选择二项logit模型 Jackknife和Bootstrap技术

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基于模糊逻辑与离散选择模型的混合疏散人口估计模型

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交通运输工程学报 2009年第5期9卷 78-82,105页

作者：安实崔建勋王健哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学管理学院黑龙江哈尔滨150001

为了合理预测潜在危险区域人员是否参与疏散的决策行为,以模糊逻辑与离散选择模型为理论基础,构建了能够反映影响人员疏散决策行为的因素及其影响程度的混合预测模型。该模型以二项logit模型为主体结构,兼用模糊逻辑对主观、定性变量进... 详细信息

为了合理预测潜在危险区域人员是否参与疏散的决策行为,以模糊逻辑与离散选择模型为理论基础,构建了能够反映影响人员疏散决策行为的因素及其影响程度的混合预测模型。该模型以二项logit模型为主体结构,兼用模糊逻辑对主观、定性变量进行处理,在显著性分析的基础上,筛选对疏散决策行为影响较大的解释变量并确定其在效用函数中的系数。采用美国Andrew飓风的疏散行为调查数据,估计和测试了该混合模型,并将其与以往相关模型的预测结果进行了对比。分析结果表明:该混合模型对测试样本的预测准确度达到了85%,相对于以往的疏散行为预测模型,对于调查数据具有更高的拟合度和更好的预测效果。

关键词：交通管理交通疏散人口估计模糊逻辑二项logit模型

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双车道公路上驾驶员超车行为研究

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北京工业大学学报 2007年第3期33卷 302-305页

作者：邵长桥刘江荣建刘世杰北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100022

在分析双车道公路上驾驶员超车过程的基础上,应用超车试验研究了超车过程中驾驶员换车道时对同向的车流间隙的接受行为．数据分析结果表明,换车道过程中驾驶员对间隙的接受行为可用二项logit模型来刻画．在上述基础上,给出了可接受临界... 详细信息

在分析双车道公路上驾驶员超车过程的基础上,应用超车试验研究了超车过程中驾驶员换车道时对同向的车流间隙的接受行为．数据分析结果表明,换车道过程中驾驶员对间隙的接受行为可用二项logit模型来刻画．在上述基础上,给出了可接受临界车头间距和临界车头时距的计算方法,并对临界车头间距、临界车头时距和速度关系进行了分析,得出了驾驶员对车头间距的变化要比对车头时距的变化更敏感的结论．

关键词：双车道公路换车道行为临界接受间隙二项logit模型

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基于交通信息的通勤出行链模式选择行为

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上海海事大学学报 2015年第1期36卷 12-18页

作者：张华歆张丽杰上海海事大学交通运输学院上海201306

为探索通过智能手机等通信工具随时随地获得的交通信息对居民通勤出行链模式选择行为的影响,采用RP(Revealed Preference)调查获取出行者的社会经济属性、交通信息使用属性以及通勤出行链模式选择行为数据,用信息查询频率度量出行者的... 详细信息

为探索通过智能手机等通信工具随时随地获得的交通信息对居民通勤出行链模式选择行为的影响,采用RP(Revealed Preference)调查获取出行者的社会经济属性、交通信息使用属性以及通勤出行链模式选择行为数据,用信息查询频率度量出行者的交通信息使用属性,建立估计通勤出行链模式的二项logit模型.研究发现:(1)交通信息在促进复杂链的生成上发挥着较大的作用;(2)在交通信息的作用下,停车换乘(Park and Ride,P&R)方式比公共交通和小汽车都更能促进复杂链的生成;(3)出行者的性别、婚姻状态、家中是否有12周岁以下儿童等对出行链模式选择不会有显著影响.

关键词：通勤出行链模式选择交通信息二项logit模型 RP调查

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非工作活动生成和分配模式研究

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交通运输系统工程与信息 2011年第4期11卷 124-128页

作者：鲜于建川隽志才上海电机学院商学院上海200245 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200052

非工作活动及其派生的出行需求,是交通需求管理和控制工作关注的焦点.本文通过居民出行调查数据分析,以家庭为分析单位,从活动的生成和分配两个方面描述了非工作活动在家庭层面的安排模式,从出行链的角度分析了非工作活动与工作活动和... 详细信息

非工作活动及其派生的出行需求,是交通需求管理和控制工作关注的焦点.本文通过居民出行调查数据分析,以家庭为分析单位,从活动的生成和分配两个方面描述了非工作活动在家庭层面的安排模式,从出行链的角度分析了非工作活动与工作活动和出行的相互关系.系统由两个模型组成,首先用二项logit模型分析非工作活动的参与选择,然后用fractional multinomial logit模型分析了非工作活动在不同结构出行链中的分配情况.结果显示,私人交通工具的拥有、靠近市中心的居住位置和家庭收入的增加都会刺激家庭非工作活动的需求.而随着非工作活动需求的增加,复杂出行链成为家庭组织非工作活动的主要模式.研究结果对出行需求预测和管理工作有重要指导意义.

关键词：城市交通非工作活动生成和分配出行链二项logit模型 fractional

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