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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

21 篇 专利

馆藏范围

21 篇 电子文献
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日期分布

机构

3 篇 北京嘀嘀无限科技...
2 篇 东南大学
2 篇 华东交通大学
2 篇 华为云计算技术有...
2 篇 广东方纬科技有限...
2 篇 西南交通大学
1 篇 通用汽车环球科技...
1 篇 北京百度网讯科技...
1 篇 华砺智行科技有限...
1 篇 山东大学
1 篇 北京航空航天大学
1 篇 北京理工大学
1 篇 哈尔滨森美朴科技...
1 篇 阿波罗智联科技有...

作者

3 篇 刘向宏
3 篇 刘敏俊
3 篇 郑剑峰
2 篇 李伊莎
2 篇 何虹雨
2 篇 彭理群
2 篇 刘云鹏
2 篇 梅雨
2 篇 朱翀
2 篇 贺佳迷
2 篇 孙湛博
2 篇 张亚
2 篇 沙志仁
2 篇 黄菊
2 篇 谢海莹
2 篇 李智斌
2 篇 田楚杰
1 篇 巴赫•阿卜杜勒海
1 篇 刘心宽
1 篇 张韦嘉

语言

21 篇 中文

检索条件"主题词=交通信号周期"

共 21 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

交通灯可见性检测和增强显示

交通灯可见性检测和增强显示

引用

作者： M.纳塞里安丛飞宇朱杰 C.L.海 P.B.亚伯拉罕美国密歇根州

一种方法，用于通过本车相机捕获头车的图像；响应于该图像估计头车尺寸以及本车和头车之间的第一距离；接收指示交通信号位置和交通信号周期状态的数据；确定本车和交通信号之间的第二距离；响应于头车尺寸、第一距离和第二距离来估计... 详细信息

标准号: CN116071945A

一种方法，用于通过本车相机捕获头车的图像；响应于该图像估计头车尺寸以及本车和头车之间的第一距离；接收指示交通信号位置和交通信号周期状态的数据；确定本车和交通信号之间的第二距离；响应于头车尺寸、第一距离和第二距离来估计交通信号视野障碍；以及响应于交通信号视野障碍产生指示交通信号周期状态的图形用户界面。

关键词：交通信号头车交通信号周期视野障碍响应图形用户界面接收指示图像估计捕获相机图像

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一种基于稀疏轨迹点数据的细粒度旅行时间分配方法

一种基于稀疏轨迹点数据的细粒度旅行时间分配方法

引用

作者：辛欣胡健仇金娟 100081 北京市海淀区中关村南大街5号

本发明涉及一种基于稀疏轨迹点数据的细粒度旅行时间分配方法，属于城市智能交通技术领域。本发明以细粒度的方式进行旅行时间分配，分析相邻交通信号间的延迟模式，再依据相邻路段之间的延迟依赖条件，对其状态转移概率进行建模，将一... 详细信息

标准号: CN106297296A

本发明涉及一种基于稀疏轨迹点数据的细粒度旅行时间分配方法，属于城市智能交通技术领域。本发明以细粒度的方式进行旅行时间分配，分析相邻交通信号间的延迟模式，再依据相邻路段之间的延迟依赖条件，对其状态转移概率进行建模，将一个交通信号周期内不同车辆等待红灯时间的差异区分开来，从而提高配时结果的精确度；针对细粒度旅行时间分配过程中，车辆在一个路段或一个子路段旅行时间及交通信号周期不容易直接得到的问题，提出了一个新隐马尔可夫模型，使得相邻路段间的延迟模式由路段间的状态转移概率决定，再用条件迭代模型来计算出隐马尔可夫模型的参数。本发明实现了细粒度旅行时间分配，从而有效提高了配时结果的精确度与正确性。

关键词：时间分配细粒度旅行隐马尔可夫模型交通信号周期状态转移概率相邻路段延迟模式路段配时交通技术领域城市智能迭代模型交通信号点数据建模稀疏延迟红灯分析

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一种基于多种停止线的交通控制方法及设备

一种基于多种停止线的交通控制方法及设备

引用

作者：王彦凤 150000 黑龙江省哈尔滨市道里区埃德蒙顿路207-2号5单元701室

本发明涉及交通控制技术领域，且公开了一种基于多种停止线的交通控制方法及设备，包括停止线1、停止线2、停止线3，绿色信号灯照射区1、黄色信号灯照射区2、红色信号灯照射区3，第一交通灯、第二交通灯。该基于多种停止线的交通控制方... 详细信息

标准号: CN115841759A

本发明涉及交通控制技术领域，且公开了一种基于多种停止线的交通控制方法及设备，包括停止线1、停止线2、停止线3，绿色信号灯照射区1、黄色信号灯照射区2、红色信号灯照射区3，第一交通灯、第二交通灯。该基于多种停止线的交通控制方法及设备，整个移动过程中，黄色信号灯照射区2大小与停止线2和停止线3之间的区域大小相等或具有一定约束关系，使得正常通行情况下，在一个信号周期内减少驾驶员看到不同的通行信号，让驾驶员提前明确感知在一个交通信号周期内其交通状态，强制性为道路相交处建立可以明确识别的缓冲区域，有效降低道路相交处的交通事故，并为交通违章及事故判定提供明确依据。

关键词：停止线照射区交通控制黄色信号灯交通灯相交处交通信号周期红色信号灯绿色信号灯大小相等缓冲区域交通状态通行信号信号周期移动过程约束关系交通违章感知交通事故判定通行

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一种面向动态车流的基于强化学习的交叉口信号周期稳定配时方法

一种面向动态车流的基于强化学习的交叉口信号周期稳定配时方法

引用

作者：张亚李伊莎 210096 江苏省南京市玄武区四牌楼2号

本发明公开了一种面向动态车流的基于强化学习的交叉口信号周期稳定配时方法。首先在各交叉口采集计算各方向每车流计算周期内的车流量大小，作为离线数据供模型使用；接着根据计算得到的离线流量数据，按比例设定每个车流计算周期内的... 详细信息

标准号: CN115691110A

本发明公开了一种面向动态车流的基于强化学习的交叉口信号周期稳定配时方法。首先在各交叉口采集计算各方向每车流计算周期内的车流量大小，作为离线数据供模型使用；接着根据计算得到的离线流量数据，按比例设定每个车流计算周期内的信号周期配时，得到基本信号周期配时方案；在基本信号周期配时方案的基础上，采用深度强化学习算法Soft‑Actor‑Critic在每次信号周期结束后，根据实时交通状态对各信号配时进行动态调整。本发明能够在保证交通信号周期配时稳定的条件下，使得实际的信号周期配时方案更适应动态的车流量变化，从而达到稳定提高交通通行效率的目的。

关键词：配时信号周期车流基本信号计算周期车流量交通信号周期强化学习算法交叉口信号比例设定动态调整离线数据流量数据模型使用强化学习实时交通通行效率信号配时动态的交叉口离线采集交通保证

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信号控制信息生成方法、控制方法、装置及存储介质

信号控制信息生成方法、控制方法、装置及存储介质

引用

作者：凌玮岑梅雨王童田楚杰 100176 北京市通州区北京经济技术开发区瑞合西二路7号院1号楼1层101

本公开提供了信号控制信息生成方法、控制方法、装置及存储介质，涉及人工智能领域，尤其涉及智能交通技术领域、智慧城市技术领域和大数据技术领域。具体实现方案为：获取与交通网络信息相关的交通信号周期，交通网络信息包括多个路径... 详细信息

标准号: CN116704790A

本公开提供了信号控制信息生成方法、控制方法、装置及存储介质，涉及人工智能领域，尤其涉及智能交通技术领域、智慧城市技术领域和大数据技术领域。具体实现方案为：获取与交通网络信息相关的交通信号周期，交通网络信息包括多个路径，以及与多个路径各自相关的初始路径信号控制信息；基于路径绿波带宽优化函数和路径绿波带宽优化条件集，处理交通信号周期和初始路径信号控制信息，得到目标网络绿波带宽，路径绿波带宽优化条件集包括路径环相位差约束条件，路径环为交通网络信息中的至少一个路径构成的环形拓扑结构；以及根据目标网络绿波带宽，确定与交通网络信息相关的目标信号控制信息。

关键词：交通网络带宽优化信号控制交通信号周期初始路径目标网络信息相关条件集带宽环形拓扑结构人工智能领域存储介质控制信息目标信号信息生成约束条件智慧城市智能交通大数据相位差

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交通流量估计方法、装置、电子设备及存储介质

交通流量估计方法、装置、电子设备及存储介质

引用

作者：张钊张思遥莫磊王京华于滨 100083 北京市海淀区学院路37号

本申请实施例公开了一种交通流量估计方法、装置、电子设备及存储介质。其中方法包括：获取在当前交通信号周期内交叉口的N个联网车辆的轨迹数据，并根据N个联网车辆的轨迹数据对交叉口冲击波进行重构，得到交叉口的最大可能排队长度；... 详细信息

标准号: CN117423234A

本申请实施例公开了一种交通流量估计方法、装置、电子设备及存储介质。其中方法包括：获取在当前交通信号周期内交叉口的N个联网车辆的轨迹数据，并根据N个联网车辆的轨迹数据对交叉口冲击波进行重构，得到交叉口的最大可能排队长度；基于最大可能排队长度和N个联网车辆中最后一个联网车辆的停车点到交叉口停车线的距离计算概率补偿值；基于概率补偿值和N个联网车辆中最后一个联网车辆的停车点到交叉口停车线的距离，估计交叉口的排队长度；基于交叉口的排队长度和N个联网车辆到达交叉口停车线的时间进行估计处理，得到交叉口在当前交通信号周期内的周期交通流量。

关键词：联网车辆交叉口交叉口停车线排队交通信号周期交通流量轨迹数据最大可能停车点存储介质电子设备距离计算冲击波概率重构申请

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一种基于卡口数据的交通状态判别方法

一种基于卡口数据的交通状态判别方法

引用

作者：沙志仁谢海莹朱翀 510275 广东省广州市新港西路135号海珠中大科技综合楼自编411B房

本发明公开了一种基于卡口数据的交通状态判别方法，包括通过卡口采集交通基础数据；对采集的交通基础数据进行预处理；采用改进的交通状态判别算法对预处理后的交通基础数据进行分析判别，得到道路交通状态，改进的交通状态判别算法根... 详细信息

标准号: CN107590999A

本发明公开了一种基于卡口数据的交通状态判别方法，包括通过卡口采集交通基础数据；对采集的交通基础数据进行预处理；采用改进的交通状态判别算法对预处理后的交通基础数据进行分析判别，得到道路交通状态，改进的交通状态判别算法根据道路长度、车辆自由流速度、交通信号周期、车辆实际旅行时间以及信号灯的绿信比系数进行分析判别。本发明通过卡口采集交通基础数据，能全面且完整地获取卡口可检测的车辆信息，另外，根据道路长度、车辆自由流速度、交通信号周期、车辆实际旅行时间以及信号灯的绿信比系数，采用改进的交通状态判别算法进行交通状态的分析判别，提高了道路交通运行状态的判别准确度。本发明可广泛应用于智能交通领域。

关键词：交通基础数据交通状态判别卡口算法预处理交通信号周期信号灯绿信比采集道路交通状态智能交通领域旅行改进车辆信息道路交通交通状态运行状态准确度分析可检测自由应用

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一种基于卡口数据的交通状态判别方法

一种基于卡口数据的交通状态判别方法

引用

作者：沙志仁谢海莹朱翀 510275 广东省广州市新港西路135号海珠中大科技综合楼自编411B房

标准号: CN107590999B

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一种信号路口机动车排队车辆轨迹重构方法

一种信号路口机动车排队车辆轨迹重构方法

引用

作者：孙湛博何虹雨 610031 四川省成都市金牛区二环路北一段111号

本发明公开一种信号路口机动车排队车辆轨迹重构方法，包括：规定信号干道上排队车辆依次经历的驾驶状态包括巡航、减速、空转、加速、再巡航，并且所有排队车辆均在一个交通信号周期内通过下游真实停止线；从任一交通信号周期中红灯结... 详细信息

标准号: CN114360250A

本发明公开一种信号路口机动车排队车辆轨迹重构方法，包括：规定信号干道上排队车辆依次经历的驾驶状态包括巡航、减速、空转、加速、再巡航，并且所有排队车辆均在一个交通信号周期内通过下游真实停止线；从任一交通信号周期中红灯结束绿灯开始时刻，排队车辆以交通流消散波的速率开始消散；重构任一交通信号周期内样本车辆的轨迹，包括根据样本车辆时间戳数据信息确定该交通信号周期内的交通流冲击波边界；重构该交通信号周期内非样本车辆的轨迹。该方法所要求的数据源结构简单，易于获取，可直接适用于多种常见交通信息采集技术，且计算求解难度小；同时，该方法能够满足对车辆轨迹微观层面的重构研究，所重构的车辆轨迹接近于地面真实轨迹。

关键词：交通信号周期排队车辆重构样本车辆轨迹交通流巡航消散空转交通信息采集路口机动车时间戳数据数据源结构轨迹重构驾驶状态开始时刻微观层面信息确定冲击波停止线重构的求解绿灯红灯减速研究

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一种基于光片照明的免标记细胞检测装置及方法

一种基于光片照明的免标记细胞检测装置及方法

引用

作者：苏绚涛林梅爱刘巧谯旭 250061 山东省济南市历下区经十路17923号

本发明公开一种基于光片照明的免标记细胞检测装置及方法，包括光片发生单元即通过柱面透镜将激光光束整形成微米级厚度的均匀照明光片，光片激发置于由精密位移台控制移动的样本微腔室中的微粒或细胞悬液，单个微粒或细胞的形态显微图... 详细信息

标准号: CN106520535B

本发明公开一种基于光片照明的免标记细胞检测装置及方法，包括光片发生单元即通过柱面透镜将激光光束整形成微米级厚度的均匀照明光片，光片激发置于由精密位移台控制移动的样本微腔室中的微粒或细胞悬液，单个微粒或细胞的形态显微图像和二维光散射图样通过物镜分别在聚焦和去焦模式下被探测器记录，结果输入至成像分析系统进行图像处理和识别分类。本发明采用的光片照明方法能够有效限制激发区域，抑制光散射成像中的背景干扰，实现对单个微粒或细胞的有效激发以及在亚微米分辨率水平的微粒尺寸鉴别。光片照明激发二维光散射技术能够避免复杂的染色操作和荧光信号探测过程，对衰老细胞实现免标记检测和分类。本发明适用性强，具备推广性。

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