检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：孙林长安大学

学位级别：硕士

城市交叉口交通安全评价过程中运用微观仿真技术和交通冲突技术,不仅可以提高评价过程的效率和科学性,同时可以微观分析交叉口交通安全状况,对提升城市交叉口交通安全性具有重要的意义。本文首先回顾了运用交通冲突技术进行城市交叉口... 详细信息

城市交叉口交通安全评价过程中运用微观仿真技术和交通冲突技术,不仅可以提高评价过程的效率和科学性,同时可以微观分析交叉口交通安全状况,对提升城市交叉口交通安全性具有重要的意义。本文首先回顾了运用交通冲突技术进行城市交叉口交通安全评价的现状,从交通冲突数据获取方法和交通安全评价方法两方面分析了现有方法的不足。在此基础上,建立了交叉口交通安全评价模型,以交叉口危险度作为评价指标,运用微观仿真技术获取交通冲突数据。交叉口交通安全评价模型由机动车-机动车冲突危险度、机动车-非机动车冲突危险度、机动车-行人冲突危险度构成。通过叠加每一起交通冲突危险程度计算出各类型冲突的危险程度。每一起交通冲突危险程度通过交通冲突危险度模型计算,利用冲突时间、冲突速度、冲突角度建立了交通冲突危险度模型。交通冲突数据获取过程考虑了车辆性能、驾驶人行为、交通环境、交叉口几何特征、交通流特征等因素,在此基础上微观仿真获得车辆轨迹。运用冲突时间(TTC)作为冲突识别参数对车辆轨迹进行冲突识别分析,计算出冲突类型、冲突数、冲突时间、冲突速度、冲突角度等数据。然后研究了各因素对模型的影响,进行了影响因子分析和参数敏感性分析。分析了车辆起步延迟对交通冲突的影响,并通过实验观测确定了车辆起步延迟时长;对交通流特性参数进行了敏感性分析,分析了其对城市交叉口交通冲突和评价结果的影响。最终实地调研获得西安市两个交叉口的数据,应用城市交叉口交通安全评价方法分析确定出危险交叉口。基于交通安全评价和分析结果,对危险交叉口提出了交通安全改善措施,对比分析了改善前后交叉口交通安全状况。研究表明:文中提出的城市交叉口交通安全评价方法能够用于交叉口交通安全评价,评价结果与实际情况一致,并且分析和评价结果可以作为交通安全改善的依据。

关键词：交通冲突技术城市交叉口交通安全评价车辆轨迹 SSAM

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山区干线公路交通安全评价研究

山区干线公路交通安全评价研究

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作者：曲亮鹏长安大学

学位级别：硕士

近年来,为方便山区与外界沟通交流,改善山区居民的生活方式与生活质量,我国山区公路建设发展日益迅速。但受山区特殊地形条件与山区公路系统自身因素所限制,山区干线公路交通安全问题尤为显著,其多发性与严重性已俨然成为影响山区经济... 详细信息

近年来,为方便山区与外界沟通交流,改善山区居民的生活方式与生活质量,我国山区公路建设发展日益迅速。但受山区特殊地形条件与山区公路系统自身因素所限制,山区干线公路交通安全问题尤为显著,其多发性与严重性已俨然成为影响山区经济发展的重要因素,并受到全社会的热切关注。目前,公路安全评价多根据设计速度检验几何设计指标是否满足现行行业标准规范、相邻几何设计指标的协调性以及运行速度与设计速度的一致性等方面进行评判,其缺乏一定的系统性,并且评价结果缺乏精准性与动态预测特征。因此,如何构建适用于我国山区干线公路交通安全的评价方法是亟需研究的核心问题之一。首先,本文通过与其他类型公路比较,从山区干线公路系统与其交通事故特征中挖掘潜藏于人、车、路与环境四个基本方面的交通安全影响因素;同时,根据山区干线公路各交通安全影响因素的特征,明晰并掌握各交通安全影响因素与行车安全的内在关联,为评价指标体系的构建以及评价模型的建立奠定基础。其次,本文遵循安全评价指标的确定原则,结合山区干线公路交通实际统计数据,运用主成分分析法对山区干线公路交通安全影响因素进行了筛选与剔除,并建立了山区干线公路交通安全评价指标体系;同时,根据事故归因分析将所选取的评价指标分为可能性评价指标与严重性评价指标两类,并对评价指标体系中各不同属性的指标进行了预处理与评价等级的划分。再次,本文依据相关安全评价方法的选取原则,考虑山区干线公路安全评价的特点,选取物元分析作为山区干线公路交通安全评价模型的理论基础,并在进行了多级评价模型的探究与权重确定的优化基础上,建立了基于可能性分析与严重性分析的山区干线公路交通安全评价模型;在公路单元划分的基础上,通过可能性分析与严重性分析分别对山区干线公路交通安全水平进行评判。最后,以陕西安康山区为背景,选取S225镇平至平利公路中的典型路段作为山区干线公路交通安全评价实例分析对象,通过模型评价结果判断该段公路交通安全等级水平,以证明山区干线公路交通安全评价技术的实用性和可操作性。

关键词：山区干线公路交通安全评价指标体系评价模型

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城市道路施工交通安全评价研究

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城市建设理论研究（电子版） 2016年第10期 3610-3610页

作者：朱立军吴建亮穆新盈江西建设职业技术学院

城市道路交通事故直接影响和制约着城市交通运输的发展，严重威胁人民的生命和财产安全。要提高城市道路安全性能，减少交通事故的发生，首先应客观地对城市道路的交通安全做出相应的评价，然后提出处理方案，改善城市道路交通环境。城... 详细信息

城市道路交通事故直接影响和制约着城市交通运输的发展，严重威胁人民的生命和财产安全。要提高城市道路安全性能，减少交通事故的发生，首先应客观地对城市道路的交通安全做出相应的评价，然后提出处理方案，改善城市道路交通环境。城市道路交通安全评价可以全面、客观地评价一定时期内不同城市的道路交通安全水平，并通过分析，发现问题，为系统解决城市道路交通安全问题提供有针对性的对策。，

关键词：城市道路施工安全管理系统交通安全评价

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基于交通冲突技术的交织区交通安全评价

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现代商贸工业 2016年第1期37卷 198-198页

作者：刘放衡水市交通运输局河北衡水053000

随着城市化进程的加快,公路交通安全问题也越来越受到人们的重视,特别是当前的公路交织区车流的横线干扰比较大。而且交织区是一些交通事故的主要发生区,使用软件进行仿真模拟,识别具体的交通冲突的发生,最后根据具体的案例进行分析,建... 详细信息

随着城市化进程的加快,公路交通安全问题也越来越受到人们的重视,特别是当前的公路交织区车流的横线干扰比较大。而且交织区是一些交通事故的主要发生区,使用软件进行仿真模拟,识别具体的交通冲突的发生,最后根据具体的案例进行分析,建立交通安全的评价机制。对交通冲突技术做了一定的概述,并分析了在交通冲突技术作用下的城市交织区交通安全评价方法。

关键词：交通冲突交织区交通安全评价

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浅析城市道路交叉口交通安全评价方法

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城市建设理论研究（电子版） 2015年第3期 2257-2258页

作者：汪莹南京交通职业技术学院路桥与港航工程学院江苏南京 211188

在分析城市道路交叉口的特点基础上，通过对目前常见的四大类交叉口交通安全评价方法即基于交通事故的交通安全评价方法、基于交通冲突技术的交通安全评价方法、基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法进... 详细信息

在分析城市道路交叉口的特点基础上，通过对目前常见的四大类交叉口交通安全评价方法即基于交通事故的交通安全评价方法、基于交通冲突技术的交通安全评价方法、基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法进行了对比分析，认为基于诊断技术的交通安全评价方法和基于安全服务水平的交通安全评价方法这二类基于原因的评价方法推广意义更大。

关键词：城市道路交叉口交通安全评价安全服务水平

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京港澳高速公路湖北咸宁段交通安全评价

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山东交通科技 2015年第5期 103-104,126页

作者：谌河水伍昕茹江西中煤建设集团有限公司江西南昌330001 江西建设职业技术学院江西南昌330200

在确定了单指标测度值、多指标属性测度值、综合属性测度值后,对京港澳高速公路湖北咸宁段(K1217—K1309)进行交通安全评价。

关键词：高速公路指标测度值交通安全评价

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基于交通冲突技术的无信号控制T型交叉口安全评价

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青海交通科技 2024年第5期36卷 22-26页

作者：杨紫龙钱勇生曾俊伟魏谞婷兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

为了更合理地评价城市无信号控制T型交叉口的交通安全性能,基于交通冲突技术,结合模糊综合评价法对其进行安全评价。首先,选定T型交叉口,获取实际状态下的交通流数据,并用以标定VISSIM仿真模型中的参数。然后,使用上述仿真模型模拟交叉... 详细信息

为了更合理地评价城市无信号控制T型交叉口的交通安全性能,基于交通冲突技术,结合模糊综合评价法对其进行安全评价。首先,选定T型交叉口,获取实际状态下的交通流数据,并用以标定VISSIM仿真模型中的参数。然后,使用上述仿真模型模拟交叉口交通运行状态,用以获取交叉口交通运行轨迹数据,再使用SSAM软件在这些数据中提取出安全评价时所需的交通冲突数据。最后,结合模糊综合评估法对城市无信号控制T型交叉口交通安全进行评价。结合实例分析,采用上述方法能够更精确地评估城市无信号控制T型交叉口在不同交通流状态下的安全性。

关键词：交通冲突技术交通安全评价仿真技术无信号控制T型交叉口模糊综合评价法

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冰雪环境下的实时交通安全态势评价方法

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数字化用户 2023年第15期29卷 196-198页

作者：吴丛合肥工业大学设计院（集团）有限公司　安徽　合肥　230000

冰雪环境下路面湿滑，车辆易发生安全事故，交通安全隐患较高。现有的交通安全运行态势评价研究多基于历史交通事故数据，分析事故类型及事故严重程度，为事后评价方法，无法为冰雪环境下实时交通管控措施制定提供数据基础。本文提出了... 详细信息

冰雪环境下路面湿滑，车辆易发生安全事故，交通安全隐患较高。现有的交通安全运行态势评价研究多基于历史交通事故数据，分析事故类型及事故严重程度，为事后评价方法，无法为冰雪环境下实时交通管控措施制定提供数据基础。本文提出了基于交通流参数的实时交通安全态势评价方法，选取路段上下游断面的流量、车速和不同冰雪路面下的安全通行能力安全车速为评价指标，通过皮尔森相关分析去除评价指标间的多重共线性，利用熵权法计算不同评价指标的权重系数。本文提出的交通安全态势评价方法可以实时评价冰雪环境下的交通安全态势，为冰雪环境下的实时交

关键词：冰雪环境交通安全评价交通事故皮尔逊相关分析熵权法

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基于模糊数学理论的农村公路交通安全评价研究

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公路交通科技（应用技术版） 2014年第7期10卷 293-295页

作者：陈玉欣赵毅武丽霞河北交通职业技术学院土木工程系河北石家庄050091

随着农村公路通车里程大幅度增加,其交通安全隐患问题也日益突出。通过模糊数学理论评价方法对农村公路进行安全等级评价,确定农村公路的危险路段进而采取合理的安保措施。以某农村公路的调查数据为例,采用模糊数学评价法确定了农村公... 详细信息

随着农村公路通车里程大幅度增加,其交通安全隐患问题也日益突出。通过模糊数学理论评价方法对农村公路进行安全等级评价,确定农村公路的危险路段进而采取合理的安保措施。以某农村公路的调查数据为例,采用模糊数学评价法确定了农村公路交通安全评价指标、指标权数及其分值,并通过对安全水平的计算划分出农村公路的安全等级,最后以安全等级较低的作为危险路段采取安保措施,从而验证了评价方法的实用性。

关键词：交通安全评价安全等级模糊数学理论农村公路

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基于交通冲突预测模型的城市快速路交织区安全评价方法研究

基于交通冲突预测模型的城市快速路交织区安全评价方法研究

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作者：卢启慧东南大学

学位级别：硕士

城市快速路作为城市道路网络的主骨架,可以有效缓解城市交通压力、提高居民出行效率。在快速路交织段,车辆合流、分流时间短,存在大量换道交织行为,导致车辆速度离散性大,交通冲突及交通事故多。论文以城市快速路交织区为研究对象,以交... 详细信息

城市快速路作为城市道路网络的主骨架,可以有效缓解城市交通压力、提高居民出行效率。在快速路交织段,车辆合流、分流时间短,存在大量换道交织行为,导致车辆速度离散性大,交通冲突及交通事故多。论文以城市快速路交织区为研究对象,以交通冲突技术为切入点,研究目标为建立快速路交织区交通冲突预测模型与确定快速路交织区安全评价方法。论文定义了快速路交织区交通冲突,明确了交通冲突形成过程。通过实地调查,采集了快速路交织区的几何设计参数、交通流运行参数与交通冲突特征参数,对交通流特性与交通冲突特性进行了分析,确定了交通冲突严重程度判别的TTC阈值。基于调查数据,进行了仿真正交实验,获取了不同运行情况下的交通冲突数据,建立了交通冲突负二项预测模型。基于不同类型的交通冲突与不同严重程度的交通冲突,建立了快速路交织区安全评价指标,使用灰色聚类法确定了快速路交织区交通安全等级阈值,绘制了快速路交织区交通安全评价流程图。论文建立了侧击冲突、追尾冲突、一般冲突与严重冲突预测模型,适用于快速路交织区。同时建立了基于不同类型、不同严重程度的交通冲突风险指数,提升了交通安全评价的精准度。

关键词：快速路交织区交通冲突预测模型交通安全评价

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