检索结果-内蒙古大学图书馆

中国新通信 2025年第2期27卷 20-22,25页

作者：吴祖康中国移动通信集团江苏有限公司

手机信令数据能够实时反映城市中用户的移动模式和位置变化,通过分析这些数据,可以实现对城市交通状况的实时监控,及时发现交通拥堵的潜在区域,为交通管理部门提供快速响应的能力。本文基于手机信令数据,构建了宏观交通模型,通过提取用... 详细信息

手机信令数据能够实时反映城市中用户的移动模式和位置变化,通过分析这些数据,可以实现对城市交通状况的实时监控,及时发现交通拥堵的潜在区域,为交通管理部门提供快速响应的能力。本文基于手机信令数据,构建了宏观交通模型,通过提取用户轨迹、划分用户区域并以之构建模型评估出行模式和预估交通流量,实现了基于手机信令大数据在宏观交通模型中的应用。通过实验测试,模型在预测高峰时段和非高峰时段的交通流量时表现良好,具有较高的准确性,能够有效提高城市交通系统的运行效率。

关键词：手机信令大数据仿真动态流量分配交通模型用户轨迹

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哈尔滨市交通模型建立及应用

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哈尔滨工业大学学报 2005年第3期37卷 429-432页

作者：吴阅辛白仕砚刘冠华哈尔滨市城市规划设计研究院黑龙江哈尔滨150001

为了准确把握城市各种条件下的交通状况,提高模型的精度,为交通决策提供可靠的数据支持,开发了人员和车辆两套模型,通过二者的匹配,达到提高模型精度的目的.同时,模型针对哈尔滨寒地城市自行车出行方式比重较少的特点,采用了步行和自行... 详细信息

为了准确把握城市各种条件下的交通状况,提高模型的精度,为交通决策提供可靠的数据支持,开发了人员和车辆两套模型,通过二者的匹配,达到提高模型精度的目的.同时,模型针对哈尔滨寒地城市自行车出行方式比重较少的特点,采用了步行和自行车方式预划分,机动化方式先分布,后划分的模型.该模型在实践中收到了良好的效果,对城市交通规划中交通模型的确立及改进具有一定的参考价值.

关键词：交通模型自行车出行方式机动化交通状况车辆城市交通规划哈尔滨市决策人员

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交通模型稳定性、交通参数连续性及交通网的研究

交通模型稳定性、交通参数连续性及交通网的研究

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作者：唐智权广西师范大学

学位级别：硕士

随着我国经济的持续快速发展和城市化道路的加快，引起了对交通量需求的迅猛增长，城市的交通问题变得十分严峻。交通引发的各种环境污染、交通事故，给人们的生命、财产造成了巨大的损失，给经济的可持续发展带来了阻力，也影响了人们... 详细信息

随着我国经济的持续快速发展和城市化道路的加快，引起了对交通量需求的迅猛增长，城市的交通问题变得十分严峻。交通引发的各种环境污染、交通事故，给人们的生命、财产造成了巨大的损失，给经济的可持续发展带来了阻力，也影响了人们的出行便利。为了缓解日趋紧张的交通局面，各国对交通问题进行了深入的调查研究并投入了巨额资金。元胞自动机模型(Cellular Automaton, 简称CA)是一种在时间、空间上均离散的数学模型，具有算法简单、灵活可调和适合在计算机上进行高效模拟等特点，是研究非线性复杂系统的有效工具，在交通流理论研究方面具有广阔的应用前景。\n 本文的主要工作由三部分组成：\n 1．鲁棒性是衡量一个模型好坏的重要标准，针对SDNS模型中出现的三种状态：自由相、亚稳态和阻塞相进行了稳定性研究。自由相的鲁棒性很强，阻塞相次之，随着干扰的方式和强度的不同，它们恢复原态的时间有长有短。特定密度下的亚稳态在受到外部干扰时出现了失稳，从一个稳态变到另一个稳态。\n 2．针对NS模型对道路和速度离散比较粗糙的特点，采用连续的车辆长度和速度参量,研究了车辆长度，加速度，减速度和刹车概率四个参量对交通流的影响。数值模拟发现：在加速度小于减速度时，减速度增大，最大流量下降而且越容易出现无临界现象，随着刹车概率的增加，这种效果变得越明显；在加速度大于减速度时，加速度增大，最大流量升高而且临界密度变大；在加速度等于减速度且取较小的数值时，基本图中可以看到亚稳态，而在取较大数值时，就不出现亚稳态。\n 3．在BML模型的基础上，将任意相邻两交叉口之间的距离设计为100格子的10×10条道路的二维网络。在开放性边界条件下，研究了城市交通网络在消失概率、混合比（包括车辆长度的混合比）、红绿灯周期和绿信比的影响下的东西方向道路和整个网络的交通流特性，得出了一些有用的结论。\n 最后，总结了本文的工作，并指出了若干有待进一步值得研究的问题。

关键词：交通模型稳定性参数连续性交通网元胞自动机模型交叉口交通流

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交通模型的价值

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城市交通 2017年第1期15卷 1-4,11页

作者：全波中国城市规划设计研究院北京100037

在既有规划编制导则中,已经明确交通模型和交通需求分析是综合交通体系规划、轨道交通线网规划的重要工作内容。交通模型的价值并非仅仅体现在预测结果和精度上,更在于编制过程中对交通特征和供需关系的分析,对战略方案、系统方案的指... 详细信息

在既有规划编制导则中,已经明确交通模型和交通需求分析是综合交通体系规划、轨道交通线网规划的重要工作内容。交通模型的价值并非仅仅体现在预测结果和精度上,更在于编制过程中对交通特征和供需关系的分析,对战略方案、系统方案的指导、解释、论证的作用上。但在现实规划编制中,模型的地位和价值在丧失,日益成为项目成果中的摆设品,难以支撑交通需求深入分析,并与战略构思、方案制定相脱节。与此同时,规划实践、大数据、交通模型的发展趋势,亟须重新审视模型的价值,提升模型精细化的定量分析水平。最后,从机制保障、应用推广、功能拓展、科研攻关等方面,提出促进模型价值提升的相关建议。

关键词：交通规划交通模型交通需求分析综合交通体系规划轨道交通线网规划大数据

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微观交通模型研究

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西北大学学报（自然科学版） 2007年第2期37卷 217-220页

作者：马明全耿国华西北大学信息科学与技术学院

目的为建立新型微观交通模型奠定基础。方法对现有比较成功的微观模型、元胞自动机模型和跟驰模型进行分析、比较,指出其不足和优点。结果元胞自动机模型从本质上看也是一种跟驰模型,反应(t+T)=敏感度×刺激(t)是一个成功的数学模型... 详细信息

目的为建立新型微观交通模型奠定基础。方法对现有比较成功的微观模型、元胞自动机模型和跟驰模型进行分析、比较,指出其不足和优点。结果元胞自动机模型从本质上看也是一种跟驰模型,反应(t+T)=敏感度×刺激(t)是一个成功的数学模型,随机因素在交通系统建模中非常重要。结论应考虑使用分段光滑模型来建立新的微观交通模型。

关键词：交通模型元胞自动机跟驰模型

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上海交通模型体系

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丛书名：当代城市交通规划丛书

2011年

作者：陈必壮陆锡明董志国

本采用图文新并茂的形式介绍了上海综合交通模型体系的总体框架和各子模型的功能结构及关键技术，并通过模型应用案例达到通俗易懂的效果。

ISBN: (纸本)9787112137046

本采用图文新并茂的形式介绍了上海综合交通模型体系的总体框架和各子模型的功能结构及关键技术，并通过模型应用案例达到通俗易懂的效果。

关键词：市区交通交通模型研究

来源：内蒙古大学图书馆图书评论

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无限长阶梯晶格上的Ising模型和简单交通模型的复杂行为

无限长阶梯晶格上的Ising模型和简单交通模型的复杂行为

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作者：高兴茹北京师范大学

学位级别：博士

本文包括两方面的研究工作：一是关于无限长阶梯晶格上的Ising模型；另一是简单交通模型的复杂行为．其主要内容和结果如下：\n 1．在一维Ising模型的相变理论基础上，用推广的转移矩阵方法研究了一个无限长阶梯晶格上的Ising模型的... 详细信息

本文包括两方面的研究工作：一是关于无限长阶梯晶格上的Ising模型；另一是简单交通模型的复杂行为．其主要内容和结果如下：\n 1．在一维Ising模型的相变理论基础上，用推广的转移矩阵方法研究了一个无限长阶梯晶格上的Ising模型的相变问题．只考虑最近邻相互作用的一维平移对称晶格上的。Ising模型的相变问题是一个精确可解问题，利用一个2×2的转移矩阵可以精确地求得系统的配分函数，从而发现它的相变温度是零温(T<,c>=0)，即不存在有限温度的相变．在本文中，我们引入一个推广的4×4转移矩阵f，通过求解久期方程获得转移矩阵，的四个本征值精确表达式．研究表明每个格点的自由能F可由最大本征值精确地表示，同时通过分析可以发现F是温度T的解析函数，只有在T=0和T→∞出现奇点，即在阶梯晶格上的Ising模型不存在相变，或者说，只存在零温相变．讨论了两种特殊情况下的自由能F，其一是k<,1>=k、k<,2>2=0、ks=0，这表明系统是由一条相互作用为k的Ising链和—条各自旋彼此独立的自旋链组成．其二是 k<,1>=k、k<,2>=k、k<,3>=0，这表明系统是由两条完全相同彼此独立的Ising链组成，其结果与一维Ising链完全一致． \n 2．在一维Ising模型的GLaubet动力学基础上，研究了无限长阶梯晶格上的Ising模型的动力学问题。基于Glauber动力学，用推广了的Glauber处理方法，建立了系统演化的耦合主方程，采用退耦合近似的方法给出了耦合主方程在γ1-γ2/2γ3《1条件下的解析解，从而获得了局域磁化强度值随时间的演化．利用虚宗量贝塞耳函数的渐近表达式研究了局域磁化强度<σ<,k>(t)>和(s<,k>(t))在t→∞时的渐近行为，计算了系统演化的驰豫时间．研究发现系统呈现出临界慢化现象．然后讨论了两种特殊情况：(1) k<,1>=k<,2>=k且k<,3>≠0，它表示两条彼此间存在相互作用的完全相同的Ising链；(2)k<,1>=k<,2>=且k<,3>=0，它表示两条彼此独立的完全相同的Ising链，其结果与一维Ising模型的Glauber动力学结果完全一致。 \n 3．研究了一辆沿一条笔直街道(在这条街道上有一系列交通灯)行驶的汽车的复杂动力学行为．在*** 等人工作的基础上，对其加以改进，提出了一个更加接近实际情况的简单交通模型．在我们的交通模型中，用四个参数来描述系统的性质的参数．其中圆频率ω和时间比α是描述交通灯性质，而加速度α<,1>和加速比η是描述汽车运动的参数．*** 等人的模型是我们新模型在α=0.

关键词：转移矩阵临界慢化交通模型复杂行为倍周期分岔

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大数据背景下重庆市综合交通模型维护升级

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城市交通 2016年第2期14卷 51-58页

作者：吴祥国余清星韦翀重庆市交通规划研究院重庆400020

利用传统交通调查数据开展交通模型维护升级工作存在抽样率低、样本量小、人工成本高、精度低、实施难度大等多种现实问题。在大数据技术不断更新完善的背景下,有必要探索新的模型维护升级技术和方法。首先,阐述重庆市交通大数据的发展... 详细信息

利用传统交通调查数据开展交通模型维护升级工作存在抽样率低、样本量小、人工成本高、精度低、实施难度大等多种现实问题。在大数据技术不断更新完善的背景下,有必要探索新的模型维护升级技术和方法。首先,阐述重庆市交通大数据的发展历程、数据类型、数据采集与数据格式。其次,在重庆市综合交通模型的框架结构中,分别利用大数据资源探索公共汽车线网的构建、各等级道路流量延误函数标定、常住人口和就业岗位分析、出行分布特征分析和公共交通出行需求分析等相关技术方法。最后,以重庆市综合交通模型的应用实践成果验证模型的可靠性和准确性。

关键词：交通规划交通模型维护升级大数据重庆市

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随机化交通灯的二维元胞自动机交通模型

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应用数学和力学 1998年第9期19卷 753-758页

作者：顾国庆许伯铭汪秉宏戴世强上海理工大学系统科学与系统工程学院香港中文大学物理系中国科技大学近代物理系上海大学上海市应用数学和力学研究所

元胞自动机交通模型以简单的规则反映交通系统中的多种因素，可以分析各种交通现象，且可在计算机上方便、高效地运作·Ｂｉｈａｍ－Ｍｉｄｄｌｅｔｏｎ－Ｌｅｖｉｎｅ模型（ＢＭＬ模型）实现了二维交通问题的元胞自动机模型的模拟... 详细信息

元胞自动机交通模型以简单的规则反映交通系统中的多种因素，可以分析各种交通现象，且可在计算机上方便、高效地运作·Ｂｉｈａｍ－Ｍｉｄｄｌｅｔｏｎ－Ｌｅｖｉｎｅ模型（ＢＭＬ模型）实现了二维交通问题的元胞自动机模型的模拟研究·本文对ＢＭＬ模型作了改进，解除了该模型中关于交通灯同步变化的限制·在新模型中，每个路口的交通灯可以自由选定起始工作时间和变化节奏，于是可以更全面、准确地反映交通灯对交通系统性能的影响·本文还对新模型中出现的若干新效应作了解释·

关键词：元胞自动机交通模型交通灯交通系统

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大数据背景下的交通模型发展思考

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城市交通 2016年第2期14卷 22-28页

作者：张天然上海市城市规划设计研究院上海200040

将传统交通调查和模型与新的信息技术相结合,根据大数据的特征改进交通模型的方法体系,是交通模型发展面临的极大挑战。分析交通大数据对交通模型研发的促进作用,特别是在人口及就业岗位分布、综合交通网络数据和基于交通调查的模型参... 详细信息

将传统交通调查和模型与新的信息技术相结合,根据大数据的特征改进交通模型的方法体系,是交通模型发展面临的极大挑战。分析交通大数据对交通模型研发的促进作用,特别是在人口及就业岗位分布、综合交通网络数据和基于交通调查的模型参数等核心数据方面的支撑作用。从相关定义、市场细分以及信息完整性三个方面阐述大数据与交通模型的一致性问题。深入讨论应用大数据改进交通调查技术、4D模型研发、出行分布目的地选择模型、轨道交通出行接驳模型、出行成本校核等交通模型关键技术。通过对比大数据和交通模型的决策分析过程,指出大数据与交通模型互动发展的途径。

关键词：交通模型交通调查大数据一致性决策分析

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