检索结果-内蒙古大学图书馆

高速公路改扩建工程施工交通组织研究

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珠江水运 2018年第23期 85-86页

作者：吴春根陈海明江西省公路工程有限责任公司

在高速公路改扩建工程施工中,需做好交通组织研究工作。文章以具体工程为例,结合交通组织设计的相关原则,制定最为合理的改扩建施工方案,并对每个施工节段进行了详细的介绍和研究,最终施工过程管理取得了良好的效果,可供类似工程借鉴。

关键词：高速公路改扩建工程交通组织设计

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高速公路改扩建工程交通组织分析

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兰州工业学院学报 2018年第5期25卷 47-50页

作者：梁燏东山西省交通科学研究院山西太原030006

高速公路改扩建工程交通组织对施工过程和交通运输都具有实际意义.从交通组织原则出发,具体对施工进度、改扩建应该遵循的原则等进行了分析总结;并对高速公路改扩建单侧和双侧交通组织方案进行详细介绍,给出了计算施工段车速、客流密度... 详细信息

高速公路改扩建工程交通组织对施工过程和交通运输都具有实际意义.从交通组织原则出发,具体对施工进度、改扩建应该遵循的原则等进行了分析总结;并对高速公路改扩建单侧和双侧交通组织方案进行详细介绍,给出了计算施工段车速、客流密度以及客流饱和度等方法;最后通过工程实例对施工期分流方案、通行能力计算和方案评价进行分析.结果表明:该高速公路改扩建工程施工期交通运行状况一般或较差.

关键词：改扩建工程高速公路交通组织方案交通组织设计

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重大公共建筑及周边交通组织规划研究

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人民公交 2024年第8期 102-105页

作者：刘翼湖南湘江新区投资集团有限公司

构建完善的大型公共建筑交通组织系统是实现其高效运转的关键。科学交流中心、交易展示中心、科技服务中心是湖南湘江科学城的地标性建筑群,周边地形和交通环境复杂。本文从交通组织设计原则、交通需求定量分析、交通组织方案研究对公... 详细信息

构建完善的大型公共建筑交通组织系统是实现其高效运转的关键。科学交流中心、交易展示中心、科技服务中心是湖南湘江科学城的地标性建筑群,周边地形和交通环境复杂。本文从交通组织设计原则、交通需求定量分析、交通组织方案研究对公共建筑三个关键问题进行研究,提出了对外交通、内外衔接、内部交通一体化组织方案,为行政主管部门交通决策提供了技术支撑,较好地指导下阶段工程方案设计。同时,本文提出的研究思路和方法也可供国内其他科学城类似项目交通组织设计参考。

关键词：科学城交通组织设计交通需求交通组织方案

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城市客运场站交通影响分析及设计

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中国公路学报 2004年第2期17卷 78-81页

作者：陈峻王炜黄艳君东南大学交通学院江苏南京210096 深圳市城市交通规划研究中心广东深圳518031

阐述了城市客运场站交通影响分析的意义及作用,着重分析客运场站的交通发生特点,给出了对现状已有客运场站和待规划客运场站进行交通影响分析的步骤和研究重点,利用交通流车辆穿插理论进行了客运场站的出入口以及相邻路段动态交通影响... 详细信息

阐述了城市客运场站交通影响分析的意义及作用,着重分析客运场站的交通发生特点,给出了对现状已有客运场站和待规划客运场站进行交通影响分析的步骤和研究重点,利用交通流车辆穿插理论进行了客运场站的出入口以及相邻路段动态交通影响分析计算方法研究,并在此基础上提出交通组织设计的方法。最后,结合江苏省昆山市城市客运场站交通影响及交通组织设计进行了实例分析。

关键词：交通工程交通影响分析车辆穿插理论交通产生交通组织设计城市客运场站

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H986项目工程设计

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工业建筑 2005年第10期35卷 9-11,17页

作者：蒋清宁世清贾丽黎孟庆华中元国际工程设计研究院北京100089

用于海关查验的固定式集装箱检查系统工作站,首批建设在我国10个主要海运口岸。以物流系统分析与系统布置的基本概念为基础,论述选择建设用地位置及确定用地规模的方法,重点阐明交通组织设计及确定停车泊位配建指标的见解,结合其中4个... 详细信息

用于海关查验的固定式集装箱检查系统工作站,首批建设在我国10个主要海运口岸。以物流系统分析与系统布置的基本概念为基础,论述选择建设用地位置及确定用地规模的方法,重点阐明交通组织设计及确定停车泊位配建指标的见解,结合其中4个工程实例重点介绍总平面布置的设计思路,并对该类工程的建设用地面积指标做出统计与分析。

关键词：集装箱检查系统总平面布置站址选择物流分析工程设计项目建设用地交通组织设计系统布置系统分析

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快速道路交织区交通事故风险与主动交通安全设计

快速道路交织区交通事故风险与主动交通安全设计

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作者：赵晶娅东南大学

学位级别：博士

快速道路是一种供机动车快速行驶、具有较大通行能力的特殊道路系统,通常包含高速公路、城市快速路等,承担着城市中远距离交通服务。随着我国机动车保有量的飞速增长,快速道路已被视作交通事故不可忽略的增长源,尤其是快速道路交织区。... 详细信息

快速道路是一种供机动车快速行驶、具有较大通行能力的特殊道路系统,通常包含高速公路、城市快速路等,承担着城市中远距离交通服务。随着我国机动车保有量的飞速增长,快速道路已被视作交通事故不可忽略的增长源,尤其是快速道路交织区。交织区内车辆换道频繁,加减速行为集中,交通流状态、交通事故风险机理极为复杂。已有研究表明交织区交通组织设计对交通安全具有重要影响,不合理的设计极易诱发危险驾驶行为,提升交通事故风险。因此,在设计阶段将安全作为目标融入交通组织设计参数的优化,是提升快速道路交织区交通安全的关键。但是,目前已有的交织区交通安全分析与设计优化研究存在以下不足:（1）现有的研究主要建立交织区期望事故频次与交通流、道路设计、环境等因素间的统计关系,难以反映变化中的交通流特征和道路交通环境对交通事故的作用机理。（2）已有研究侧重分析交通流状态与交通事故风险间的关系,忽略了交织区交通组织设计对交通流状态的差异化影响,无法建立交通组织设计-交通流状态-交通事故风险间的关联机制。（3）已有研究主要从提升交织区通行能力或交通安全的单一角度对交通组织设计进行优化,忽略了不同优化目标间的悖反关系,对安全导向的交通组织设计优化研究不够全面。论文依托国家自然科学基金杰青项目《基于多源数据的城市道路主动安全设计》,针对快速道路交织区交通事故风险和主动安全设计展开研究,主要研究工作如下:（1）交织区交通组织设计与交通安全的关系梳理我国快速道路交织区的常见类型,依据分合流变道行为划分为4种（A1型、A2型、B1型和B2型）,对比分析不同类型交织区在出入口匝道间距、车道数、分道角区标线等方面的设计特征差异。利用列联表卡方检验和非线性典型相关性分析探究交通组织设计与交通事故的关系,发现交织区类型、出口匝道车道数、出入口匝道间距、分道角区标线、限速值、路肩与中央分隔带宽与交通事故显著相关。在此基础上,结合随机森林算法对设计要素重要度排序,结果表明与出入口匝道间距、交织区类型相关的设计要素是影响快速道路交织区交通安全最为关键的因素。（2）交织区交通流状态与交通安全的关系利用实测轨迹数据分析4种类型交织区的车流运行特征,对比发现4种类型交织区在不同断面行驶速度、车头时距、分合流换道位置和换道间距方面存在明显差异。基于交通事故和非事故样本的高解析度交通流数据,利用注意力卷积神经网络的深度聚类算法挖掘不同类型交织区的交通流时空特征,基于交通安全划分出7种交通流状态,并识别出不同类型交织区的常见交通流特征。利用Logistic回归模型定量分析交通流状态与交通事故风险的关系,探究不同交通流状态下事故发生机理的异质性。（3）基于交通流状态的交通组织设计安全影响分析利用贝叶斯网络模型探究关键交通组织设计要素（交织区类型、出入口匝道间距）、交通流状态、不同形态事故风险（追尾、侧向碰撞、撞击固定物）间的关联。模型结果表明交织区类型显著影响交通流状态与交通事故风险间的关系,出入口匝道间距通过影响交通流状态而间接影响交通事故风险。基于贝叶斯网络推理进一步分析不同交织区类型、不同匝道间距条件下危险交通流状态和事故发生机理的异质性。与此同时,利用深度卷积对抗生成网络处理交通流状态样本不均衡问题,基于传统的Fisher判别分析模型、K近邻算法和长短期记忆神经网络建立交通流状态判别模型,并对比分析每种算法的判别精度。（4）交织区交通事故风险模型与主动安全设计利用分层Logistic回归构建交织区交通事故风险预测模型,建立交通事故风险-交通流状态-交通组织设计的复杂关联机制。建模过程中,以分组结构考虑不同交通流状态事故发生机理的异质性,以跨层交互项描述交通组织设计与交通流特征间的交互作用。模型结果表明,交织区类型、主路基本车道数、匝道短间距、分道角区标线、外路肩宽度对交通事故风险有显著影响,且这些影响并非一成不变,而是随着交通流特征的变化而变化。利用敏感性分析定量解析交通组织设计要素对交通事故风险的影响机理,分析交通事故风险在不同设计条件下的变化趋势。在此基础上,在保障交织区通行能力和服务水平的前提下,基于交通事故风险模型绘制交织区设置标准曲线,以安全为导向给出交织区3个关键设计要素（交织区类型、主路基本车道数、匝道短间距）的选择流程。（5）交通组织设计安全优化方法实例分析利用实测轨迹数据,建立不同类型交织区的VISSIM仿真模型,模型中的跟驰与换道参数利用遗传算法修正。基于仿真模型,分析实际情况和交通组织设计优化组合对不同类型交织区交通安全和通行能力的影响,评价安全优化方法的实施效果,为工程实践提供参考案例。

关键词：快速道路交织区交通组织设计交通安全状态交通事故风险模型主动安全设计跨层交互效应深度学习分层Logistic回归模型

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深圳新世纪广场

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建筑学报 2001年第10期 32-33页

作者：林培瑜

深圳新世纪广场处于高楼林立的繁华地段,为大型综合性超高层建筑楼宇.由四层地下室、七层裙房和两幢46层的东、西塔楼组成.东塔楼的下半部为酒店,拥有300多间普通客房和一套总统客房.上半部为高级公寓,包含各种类型的住宅共90套;西塔楼... 详细信息

深圳新世纪广场处于高楼林立的繁华地段,为大型综合性超高层建筑楼宇.由四层地下室、七层裙房和两幢46层的东、西塔楼组成.东塔楼的下半部为酒店,拥有300多间普通客房和一套总统客房.上半部为高级公寓,包含各种类型的住宅共90套;西塔楼均为大空间办公用房.裙房有商业、银行、餐饮、娱乐及酒店大堂等多种功能,游泳池和网球场设在八层屋面.地下室用于设备机房和停车,停车位560个.

关键词：深圳市广场造型设计交通组织设计消防

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现代有轨电车交通工程设计要点

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城市轨道交通研究 2021年第5期24卷 111-115页

作者：陈城辉周婕林同国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121 重庆市市政设计研究院有限公司重庆400020

现代有轨电车是一种新型快速公交系统,越来越多的城市已经建成或规划建设有轨电车系统。交通工程设计对保障行人、社会车辆与有轨电车协调有序和安全运行至关重要。目前,缺乏对有轨电车沿线交通工程设计的统一标准,既有的有轨电车线路... 详细信息

现代有轨电车是一种新型快速公交系统,越来越多的城市已经建成或规划建设有轨电车系统。交通工程设计对保障行人、社会车辆与有轨电车协调有序和安全运行至关重要。目前,缺乏对有轨电车沿线交通工程设计的统一标准,既有的有轨电车线路沿线交通工程设计情况也参差不齐。因此,有必要将有轨电车纳入传统道路交通三要素中,明确有轨电车交通工程设计的目标和主要设计原则,并提出交通工程设计的主要设计内容、总体设计流程,以及交通组织设计、交通设施设计的关键设计要点,为未来有轨电车交通工程设计提供有益参考。

关键词：现代有轨电车交通工程设计交通组织设计交通设施设计

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浅谈街巷改造设计

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公路交通科技（应用技术版） 2011年第5期7卷 81-85页

作者：王楚明南京市市政工程管理处江苏南京210000

目前街巷整治工作缺乏一定的规范性,无统一标准进行参考。本文首先提出街巷的特点和分类方式。进而根据工程经验总结提出街巷整治过程中的各项设计工作的具体建议。主要包括:功能设计、线形设计、结构设计、排水设计、交通组织设计、细... 详细信息

目前街巷整治工作缺乏一定的规范性,无统一标准进行参考。本文首先提出街巷的特点和分类方式。进而根据工程经验总结提出街巷整治过程中的各项设计工作的具体建议。主要包括:功能设计、线形设计、结构设计、排水设计、交通组织设计、细节设计等方面。本文总结提出的设计建议在进一步的实践应用中,可进一步补充细化,为街巷整治工作提供参考。

关键词：街巷整治线形设计功能设计结构设计排水设计交通组织设计

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我国大城市商务中心区（CBD）交通改善对策研究

我国大城市商务中心区（CBD）交通改善对策研究

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作者：张毅媚华中科技大学

学位级别：硕士

作者首先总结了国外几个国家的相关交通经验和教训,并对中国大城市商务中心区的交通特征做了分析,然后找出中国商务中心区交通系统存在的问题并进行成因分析,认为商务中心区交通的主要问题是:路网级配不合理,比例严重失调;道路性质不明... 详细信息

作者首先总结了国外几个国家的相关交通经验和教训,并对中国大城市商务中心区的交通特征做了分析,然后找出中国商务中心区交通系统存在的问题并进行成因分析,认为商务中心区交通的主要问题是:路网级配不合理,比例严重失调;道路性质不明确;交叉口存在瓶颈;交通结构不合理,小汽车迅猛增长,而公共交通停滞不前以及动、静态交通的相互干扰.最后,以促进商务中心区土地利用功能发挥为目的,提出了解决商务中心区交通问题的策略.这些策略包括:疏理商务中心区的过境交通流,使商务中心区交通设施资源保证内部需要;完善路网级配,并对商务中心区内部的交通系统进行交通组织设计,以充分发挥现有交通设施的潜力;交通需求管理已成为改善商务中心区交通问题的重要理念和必要手段.其中,作者强调了单向交通的可行性和步行交通的重要性.最后,以深圳华强商务区为例,作者着重就其路网和交叉口方面的交通问题进行详细的分析,对其交通现状进行了评估,并提出了相应的改善措施.

关键词： CBD交通交通组织设计交通需求管理交叉口改善

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