检索结果-内蒙古大学图书馆

石材 2025年第1期 1-3,112页

作者：王永宝山东桥山建设工程有限公司山东潍坊262500

本文以某大型公路隧道项目为案例,全面分析了该工程的爆破施工安全问题。首先介绍了工程背景和施工方案,重点分析了爆破作业可能引发的安全风险,如冲击波、振动、飞石等。然后,结合实测数据,对各类安全措施的有效性进行了评估,并给出了... 详细信息

本文以某大型公路隧道项目为案例,全面分析了该工程的爆破施工安全问题。首先介绍了工程背景和施工方案,重点分析了爆破作业可能引发的安全风险,如冲击波、振动、飞石等。然后,结合实测数据,对各类安全措施的有效性进行了评估,并给出了针对性地优化对策。最后,从管理、技术、人员等方面提出了总体的安全控制措施,为类似工程的安全施工提供了参考借鉴。

关键词：大断面隧洞交通隧道爆破施工安全分析安全控制

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工业电气及其自动化在交通隧道安全预警系统中的应用研究

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2025年第2期 008-012页

作者：韦建永柳州化工控股有限责任公司广西柳州 456000

研究和运用交通隧道的安全预警系统,保证公路交通的平稳运行,同样也提升了隧道效能的运作。主题研究聚焦在工业电气以及自动化技术在交通隧道安全预警系统中的应用上。把工业电气自动化的基础理念与交通隧道安全预警系统融合,构筑出一... 详细信息

研究和运用交通隧道的安全预警系统,保证公路交通的平稳运行,同样也提升了隧道效能的运作。主题研究聚焦在工业电气以及自动化技术在交通隧道安全预警系统中的应用上。把工业电气自动化的基础理念与交通隧道安全预警系统融合,构筑出一个设计模型,详述系统主要的技术参数与功能需求。据此提出一个新方案,运用最新的工业电气与自动化技术,对隧道内的交通细节和环境因素进行及时精确、连续的探测和分析,实时监控隧道内部的交通动态,提前进行预警。实验结果表明,该系统可以有效地提高隧道的运行效率和安全性,为交通隧道的安全运行提供了有力的技术支持。研究发现,工业电气与自动化技术在交通隧道安全预警系统中的应用有着广阔的前景和重大的现实意义。

关键词：工业电气自动化技术交通隧道安全预警系统实时监控

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交通隧道火灾时车辆临界安全距离的研究

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中国矿业大学学报 2004年第4期33卷 424-427页

作者：顾正洪程远平周世宁中国矿业大学能源与安全工程学院江苏徐州221008

通过对隧道火灾中着火车辆与相邻车辆的受热过程分析,提出了隧道内相邻车辆火灾临界安全距离的概念,并以尤里卡(EUREKA)项目为背景对不同条件下相邻车辆火灾临界安全距离进行了研究.研究表明:火区上游车辆的临界安全距离与通风速度成反... 详细信息

通过对隧道火灾中着火车辆与相邻车辆的受热过程分析,提出了隧道内相邻车辆火灾临界安全距离的概念,并以尤里卡(EUREKA)项目为背景对不同条件下相邻车辆火灾临界安全距离进行了研究.研究表明:火区上游车辆的临界安全距离与通风速度成反比,当通风速度达到临界风速时,火区上游的车辆只要保持正常的停车距离就能保证车辆安全;而火区下游车辆的临界安全距离与通风速度无关.

关键词：火灾临界安全距离交通隧道车辆

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交通隧道工程碳排放核算及研究进展分析

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现代隧道技术 2023年第1期60卷 1-10页

作者：郭春郭亚林陈政西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031

为应对日趋严重的全球气候变暖问题,中国政府提出了“双碳”目标。交通隧道生产活动排放的温室气体是土木工程领域碳排放的主要来源之一,其节能减排工作开展的成效是按时按质完成“双碳”目标的关键。通过统计调研近10年来的相关文献,... 详细信息

为应对日趋严重的全球气候变暖问题,中国政府提出了“双碳”目标。交通隧道生产活动排放的温室气体是土木工程领域碳排放的主要来源之一,其节能减排工作开展的成效是按时按质完成“双碳”目标的关键。通过统计调研近10年来的相关文献,总结目前交通隧道碳排放计算分析的研究现状。结果表明,目前国内外常基于生命周期评价开展隧道生命周期的碳排放研究,同时选用排放系数法进行计算;多数文献主要围绕公路隧道、盾构隧道施工期的碳排放开展计算和减排分析,并且一般将隧道施工期碳排放划分为材料生产、材料运输和现场施工3个阶段。对隧道施工碳排放的影响因素、预测公式等方面的研究进展进行综合性叙述,可为后续研究提供参考。

关键词：交通隧道生命周期评价碳排放计算方法清单分析

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强震作用下交通隧道的拟静态反应

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中国公路学报 2001年第4期14卷 55-58页

作者：杨小礼李亮刘宝琛中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

针对强震区的交通隧道 ,提出了拟静态分析方法。这种简化方法考虑了洞顶土压、震动时的孔隙水压、水平和垂直方向震动等因素对隧道的影响。分析场地在地震下的反应时 ,运用地震时剪切波传播规律来模拟自由场地的水平反应 ;运用三轴试验... 详细信息

针对强震区的交通隧道 ,提出了拟静态分析方法。这种简化方法考虑了洞顶土压、震动时的孔隙水压、水平和垂直方向震动等因素对隧道的影响。分析场地在地震下的反应时 ,运用地震时剪切波传播规律来模拟自由场地的水平反应 ;运用三轴试验或经验公式确定孔隙水压力的变化情况 ;隧道的竖直运动与地表最大竖直加速度成正比。通过数值算例可以看出 :竖直震动和孔隙水压对隧道的内力有着重要的影响。这种方法主要用来计算地震时衬砌结构中的轴力、剪力和弯矩。

关键词：交通隧道初砌内力抗震设计计算强震作用拟静态分析

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交通隧道CO动态浓度控制指标研究

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地下空间与工程学报 2018年第2期14卷 530-535页

作者：邢荣军徐湃蒋树屏郑友成重庆交通大学土木工程学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

合理的交通隧道通风控制浓度目标限值,不仅能够为司乘人员提供健康良好的行车环境,而且能够节约大量的电能。本文从纵向通风方式的污染物浓度分布趋势入手,分析了车辆通过隧道时人体受到污染物的暴露当量的表达式。进而研究了CO与人体... 详细信息

合理的交通隧道通风控制浓度目标限值,不仅能够为司乘人员提供健康良好的行车环境,而且能够节约大量的电能。本文从纵向通风方式的污染物浓度分布趋势入手,分析了车辆通过隧道时人体受到污染物的暴露当量的表达式。进而研究了CO与人体的相互作用机理,应用初始条件得到了CFK方程的解析解及数值解。将3%作为人体血液中COHb浓度的最大允许值,并且综合考虑污染物浓度c和通过时间t两个指标,提出了一种基于动态浓度控制方式的污染物负载指标表达式。通过实例计算对所提出的控制指标进行验证,结果显示,本文提出的方法能够适应交通流不断变化的特点,对通风控制更具有合理性和可靠性。

关键词：交通隧道动态浓度毒气负载控制指标

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交通隧道消防设施配置策略研究

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给水排水 2013年第12期39卷 76-79页

作者：杨华仙中国市政工程西南设计研究总院成都610081

在当前国家针对交通隧道尚无专门的消防技术标准的背景下,为了更好地掌握隧道消防设施的配置知识并促进相关工作有益改进,以毗邻港澳的某国家级示范新区内隧道群消防设计为实例,在归纳现行规范有关规定差异的基础上,从共通性角度,就消... 详细信息

在当前国家针对交通隧道尚无专门的消防技术标准的背景下,为了更好地掌握隧道消防设施的配置知识并促进相关工作有益改进,以毗邻港澳的某国家级示范新区内隧道群消防设计为实例,在归纳现行规范有关规定差异的基础上,从共通性角度,就消火栓给水系统、水成膜泡沫灭火装置、灭火器和火灾探测报警系统4个方面对消防设施的基本配置策略进行了总结。结合算例对工程做法和参数选取提出了解决方案,对未来的研究方向提出了展望。

关键词：交通隧道消防设施水成膜泡沫灭火器火灾探测报警系统

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城市交通隧道汽车废气排放环境影响的实验研究

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环境科学学报 1998年第2期18卷 188-193页

作者：蒋维楣于洪彬谢国梁吴涧朱宏贵孙和宁南京大学大气科学系上海环境科学研究院

利用风洞物理模拟手段，对处于城市街区的交通隧道风井塔和峒口排放污气的环境影响作了实验研究，并基于射流理论和现场实测，建立峒口污染物散布的预测模式，该模式用于模型区环境影响评价．研究表明，（１）隧道峒口污气排放有可能造... 详细信息

利用风洞物理模拟手段，对处于城市街区的交通隧道风井塔和峒口排放污气的环境影响作了实验研究，并基于射流理论和现场实测，建立峒口污染物散布的预测模式，该模式用于模型区环境影响评价．研究表明，（１）隧道峒口污气排放有可能造成短时局地比较严重的污染影响，废气浓度可能超标，但影响范围不大，并且与周围建筑物、环境、气温和车辆运行状况等密切相关．（２）建筑物的空气动力学效应对污染物扩散有明显影响．（３）物理模拟手段具有其独到的优越性，模式计算与风洞测量结果可以互相检验比较．

关键词：交通隧道汽车废气环境影响评价大气污染

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交通隧道施工塌方风险因素的网络模型及传播研究

交通隧道施工塌方风险因素的网络模型及传播研究

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作者：李倩长沙理工大学

学位级别：硕士

隧道工程是交通基础设施建设的重要一环,而塌方是隧道施工过程中的典型事故,其一旦发生,就会造成现场人员生命和资产的巨大损失。因此,对交通隧道施工塌方风险因素进行深入研究,以期为隧道塌方事故的防控提供参考。本文对收集的96个事... 详细信息

隧道工程是交通基础设施建设的重要一环,而塌方是隧道施工过程中的典型事故,其一旦发生,就会造成现场人员生命和资产的巨大损失。因此,对交通隧道施工塌方风险因素进行深入研究,以期为隧道塌方事故的防控提供参考。本文对收集的96个事故案例进行整理,利用扎根理论对原始资料进行编码,确定了人、环境、设计、管理和工程结构及施工措施5类共33个风险因素。基于案例分析法和事件链分析法,提取302条不重复的风险因素链。将风险因素链融合成一个全局网络,即交通隧道施工塌方风险因素网络。通过交通隧道施工塌方风险因素网络结构特征对网络的重要性进行分析,提取关键风险因素,并结合网络的小世界效应和无标度特性从全局对网络的连接性和演化性进行分析。结合交通隧道施工塌方风险特性,对灾害蔓延模型进行改进,在构建的风险因素网络的基础上,从节点重要性差异、风险阈值变动和初始风险量变动三个方面对风险因素传播过程进行仿真,分析风险因素传播规律。结合第四章的网络分析结果从重点控制关键风险因素、控制风险因素状态和提高隧道自身维稳能力三个方面提出风险控制对策。本文针对交通隧道施工过程中的塌方风险因素进行研究,开展风险因素分析,对风险因素间的因果关系和风险因素传播规律进行研究,提出针对性对策可为隧道施工塌方事故防控提供指导。

关键词：交通隧道塌方事故复杂网络风险因素传播

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山地轨道交通隧道Geo-BIM建模方法与应用研究

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铁道标准设计 2024年第3期68卷 163-171页

作者：韩瑀萱邓科李想谭碧舸马春驰李天斌四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司成都610041 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都610059 四川都金山地轨道交通有限责任公司四川阿坝藏族羌族自治州623006

为解决山地轨道交通隧道在BIM建模中存在的隧道线路偏差大、隧道构件复杂繁多、属性添加效率低以及呈现效果单一等问题,提出一种基于Revit+Dynamo+Excel及EVS软件的山地轨道交通隧道Geo-BIM建模方法。结合隧道线性工程特点,对Revit内置D... 详细信息

为解决山地轨道交通隧道在BIM建模中存在的隧道线路偏差大、隧道构件复杂繁多、属性添加效率低以及呈现效果单一等问题,提出一种基于Revit+Dynamo+Excel及EVS软件的山地轨道交通隧道Geo-BIM建模方法。结合隧道线性工程特点,对Revit内置Dynamo插件二次开发,实现隧道快速精准的参数化建模和批量定义属性参数。提出基于EVS软件建立隧道三维地质体模型的方法,制定地层建模和岩性建模的实现方式和标准流程,结合隧道BIM模型全面实现隧道建设过程中的可视化。依托施家山隧道项目,基于Cesium框架实现了BIM模型、GIS地表和地质体三维模型的集成,实现三维可视化模型与模型属性、数据信息等可交互式操作。实践表明,Geo-BIM建模方法可以快速地对隧道BIM模型及其三维地质模型进行建模,通过集成后的模型信息之间能够表现出很好的交互效果,具有良好的工程应用价值。

关键词：山地轨道交通交通隧道 BIM模型三维地质体模型交互式操作

来源：评论

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