检索结果-内蒙古大学图书馆

兵工学报 2009年第2期30卷 156-159页

作者：郝晓剑李科杰刘健周汉昌黄亮中北大学电子测试技术国家重点实验室山西太原030051 北京理工大学宇航科学技术学院北京100081 中国兵器装备集团公司军品部北京100089

提出一种利用同一可高频调制的高功率CO2激光器发出的连续激光和脉冲激光作为热源,在同一系统中进行辐射温度计(红外探测器)静态校准和被校表面温度传感器动态校准的新方法。由于高速辐射温度计的频率响应特性优于被校温度传感器,因此... 详细信息

提出一种利用同一可高频调制的高功率CO2激光器发出的连续激光和脉冲激光作为热源,在同一系统中进行辐射温度计(红外探测器)静态校准和被校表面温度传感器动态校准的新方法。由于高速辐射温度计的频率响应特性优于被校温度传感器,因此以前者的响应作为真值来校准后者并获取系统误差的修正值。避免了因传感器安装环境差异及热物性的变化所产生的误差,解决了表面温度传感器动态校准的溯源难题。利用该方法对美国OMEGA公司CHAL-010型热电偶进行了动态校准实验,获得了该热电偶的时间常数和动态测温误差的修正值,系统重复性很好。

关键词：仪器仪表技术热电偶表面温度动态校准响应时间

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只测角的单站三维红外被动测距算法

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兵工学报 2008年第10期29卷 1188-1191页

作者：付小宁吴德怀西安电子科技大学机电工程学院陕西西安710071

研究只测角的单站三维被动测距算法。在三维空间运动几何模型的基础上,通过适当选择观测平台所在的地面坐标系,建立了目标距离变化与观测器位移的关系方程。同时,对高速运动物体的轨迹采用分段线性拟合的策略,即在较小采样间隔的情况下... 详细信息

研究只测角的单站三维被动测距算法。在三维空间运动几何模型的基础上,通过适当选择观测平台所在的地面坐标系,建立了目标距离变化与观测器位移的关系方程。同时,对高速运动物体的轨迹采用分段线性拟合的策略,即在较小采样间隔的情况下,假定连续三个观测时刻上的目标或观测器各自处于直线运动状态,即三点共线。该关系方程结合三点共线的假设,即可求解出目标到观测器的距离。缩比模型试验表明,该算法简便可行,测距相对误差优于±10%.

关键词：仪器仪表技术被动测距单站只测角算法

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采用测量距离方向法试射时距离误差的新校正方法

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兵工学报 2007年第9期28卷 1122-1126页

作者：关庆云汪德虎海军大连舰艇学院博士生队辽宁大连116018 海军大连舰艇学院舰载武器系辽宁大连116018

新型舰炮武器系统在装备测速雷达后能精确校正初速误差。为了有效提高新系统在校正距离误差时的精度,通过误差分析、仿真计算,提出了舰炮校正距离误差的新方法。新方法对装备设计及作战使用具有很大的参考价值。

关键词：仪器仪表技术测速雷达距离误差试射校正

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电子时间引信炸点精确控制研究

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兵工学报 2006年第4期27卷 634-637页

作者：何振才黄学功陈荷娟南京理工大学机械工程学院南京210094

在介绍传统炸点精确控制方法的基础上,提出一种计转数与计时相结合的炸点精确控制方法,即电子时间引信炸点精确控制方法,分析了它的原理,提出了电子时间引信炸点精确控制的实现途径,选择和使用了巨磁计转数传感器,并对这种炸点精确控制... 详细信息

在介绍传统炸点精确控制方法的基础上,提出一种计转数与计时相结合的炸点精确控制方法,即电子时间引信炸点精确控制方法,分析了它的原理,提出了电子时间引信炸点精确控制的实现途径,选择和使用了巨磁计转数传感器,并对这种炸点精确控制方法进行了理论分析和总结。

关键词：仪器仪表技术引信炸点精确控制计转数计时

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三坐标测量机中基于遗传算法的多特征测量路径规划研究

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兵工学报 2005年第3期26卷 392-396页

作者：纪小刚龚光容南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

讨论了遗传算法在三坐标测量机测量复杂零件中的应用,提出了建立关系矩阵及搜索有效路径的新方法,详细阐述了遗传算法中群体初始化、选择、交叉、变异等算子的实现过程,最后用实例验证了测量路径优化的有效性。

关键词：仪器仪表技术反求工程路径规划遗传算法三坐标测量机优化

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基于动态损伤及优化AR模型的电子器件寿命预测方法研究

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兵工学报 2009年第1期30卷 91-95页

作者：吕克洪邱静刘冠军国防科学技术大学机电工程与自动化学院湖南长沙410073

电子器件所承受的各种环境应力和工作应力的时间历程是其性能衰退或发生故障的直接外因。通过分析电子器件单点损伤直接寿命预测方法存在的不足,以器件的动态损伤信息为基础,结合器件的单点损伤递推预测模型,提出了基于优化自回归(AR)... 详细信息

电子器件所承受的各种环境应力和工作应力的时间历程是其性能衰退或发生故障的直接外因。通过分析电子器件单点损伤直接寿命预测方法存在的不足,以器件的动态损伤信息为基础,结合器件的单点损伤递推预测模型,提出了基于优化自回归(AR)模型的电子器件寿命预测方法,并详细介绍了该方法的技术流程和具体算法。并以某型导弹车电控元件功率器件为研究对象对提出的方法进行了案例验证。结果表明:该方法既能考虑电子器件退化的历史变化趋势,又能考虑应力突变带来的预测影响。

关键词：仪器仪表技术时间应力损伤评估寿命消耗监控寿命预测

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坦克炮控系统定型试验用新型施力系统动态性能研究

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兵工学报 2007年第12期28卷 1507-1511页

作者：陈涛杨志韬赫赤哈尔滨理工大学应用科学学院黑龙江哈尔滨150080 中国白城兵器试验中心吉林白城137001

在坦克炮控制系统定型试验中,按照常规兵器定型试验方法的要求,需要在坦克火炮身管施加规定大小与规定形式的力。通过测量受力后火炮与炮塔的运动参量,计算出炮控系统的性能参数,为坦克炮控系统能否定型提供依据。提出了利用电动缸与力... 详细信息

在坦克炮控制系统定型试验中,按照常规兵器定型试验方法的要求,需要在坦克火炮身管施加规定大小与规定形式的力。通过测量受力后火炮与炮塔的运动参量,计算出炮控系统的性能参数,为坦克炮控系统能否定型提供依据。提出了利用电动缸与力传感器结合完成施力测量控制的新方法。设计了基于计算机技术的施力测控系统及其单通道力控制模拟实验台。对新型施力系统的动态性能进行了实验研究,结果表明新型施力系统的动态性能满足用户使用要求。

关键词：仪器仪表技术炮控系统定型试验施力系统动态性能

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航天器位置姿态的光学测量方法研究

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兵工学报 2004年第1期25卷 121-123页

作者：杜小平赵继广崔占忠北京理工大学机电工程学院北京100081 装备指挥技术学院实验工程系

航天器间相对状态 (相对位置和姿态 )的准确测量是编队飞行的航天器实现自主控制的重要基础。介绍了一种基于计算机视觉理论及相机成像原理的航天器间相对位置姿态的光学测量方法 ,测试系统结构及工作过程 ;推导了航天器间相对状态的测... 详细信息

航天器间相对状态 (相对位置和姿态 )的准确测量是编队飞行的航天器实现自主控制的重要基础。介绍了一种基于计算机视觉理论及相机成像原理的航天器间相对位置姿态的光学测量方法 ,测试系统结构及工作过程 ;推导了航天器间相对状态的测量算法 ,并对可能存在的误差源进行了分析。由于采用四元数法描述姿态、CMOS相机作为图像传感器 ,从而使得测量系统结构简单、体积小、重量轻、功耗低 ,算法简单、速度快 ,近距离测量精度高。

关键词：航天器仪器仪表技术相对位置相对姿态误差算法

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瞬态表面温度传感器超高温外推测试技术研究

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兵工学报 2013年第10期34卷 1341-1344页

作者：郝晓剑郝丽娜周汉昌姜三平李园中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验室山西太原030051 中北大学电子测试技术重点实验室山西太原030051

提出利用外推法拓宽蓝宝石光纤黑体腔高温传感器测量范围,通过分析蓝宝石光纤黑体腔的导热规律建立了瞬态受热的黑体腔外推模型,利用分离变量法对外推模型进行求解,得到传感器的测温上限为3 005℃.设计完成了外推方法的实验验证,利用大... 详细信息

提出利用外推法拓宽蓝宝石光纤黑体腔高温传感器测量范围,通过分析蓝宝石光纤黑体腔的导热规律建立了瞬态受热的黑体腔外推模型,利用分离变量法对外推模型进行求解,得到传感器的测温上限为3 005℃.设计完成了外推方法的实验验证,利用大功率高频可调制CO2激光脉冲作为1 500℃高温阶跃输入信号测得该传感器时间常数为10-2s数量级。利用同一激光脉冲作为热源、用该传感器和校准过的高速红外测温仪同时测得的黑体腔内外膜层温度变化曲线,验证了外推模型及方法的正确性。

关键词：仪器仪表技术外推法黑体腔瞬态超高温蓝宝石光纤温度传感器

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基于混合总线的装甲车辆实车综合测试系统设计

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吉林大学学报（工学版） 2018年第1期48卷 186-198页

作者：杨诚宋萍彭文家金昊龙潘志强北京理工大学仿生机器人与系统教育部重点实验室北京100081 中国北方车辆研究所北京100072 中国仪器进出口(集团)公司北京100041

针对野外实车工况下装甲车辆整车动态试验测试手段单一、数据获取困难的问题,设计了一种基于混合总线的装甲车辆网络化实车综合测试系统。整个系统以NI CompactRIO嵌入式平台为基础,结合有线、CAN总线、无线3种测试方式,实现对整车动态... 详细信息

针对野外实车工况下装甲车辆整车动态试验测试手段单一、数据获取困难的问题,设计了一种基于混合总线的装甲车辆网络化实车综合测试系统。整个系统以NI CompactRIO嵌入式平台为基础,结合有线、CAN总线、无线3种测试方式,实现对整车动态测试数据的实时采集、传输、显示和存储。提出一种自适应数据流控制策略,通过自适应数据缓存控制以及基于最大采样率的伪均匀采样方法,有效解决了整车试验测试过程中信号参数众多、采样频率各异、数据量大的问题。基于PXI平台搭建了系统试验验证环境,对车辆综合测试系统进行了功能性验证。试验结果表明,本文网络化实车综合测试系统工作可靠,能够满足装甲车辆的试验测试需求。

关键词：仪器仪表技术装甲车辆测试系统无线 CAN总线

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