检索结果-内蒙古大学图书馆

价格月刊 1989年第5期 8-9页

作者：肖学文

生产资料价格双轨制是经济体制改革的产物,无论它的弊病有多大,在近期内还没其他更好的办法来替代它。由于生产资料价格双轨的价格差的存在,即市场价高于计划价,从而导致了生产资料价格双轨制的显著特点的产生,即合理价差和不合理价差... 详细信息

生产资料价格双轨制是经济体制改革的产物,无论它的弊病有多大,在近期内还没其他更好的办法来替代它。由于生产资料价格双轨的价格差的存在,即市场价高于计划价,从而导致了生产资料价格双轨制的显著特点的产生,即合理价差和不合理价差并存。合理的价差是市场供需的晴雨表,是平衡市场的均衡器,反映市场产品的短缺程度。

关键词：生产资料价格价格双轨制市场价格大企业经济体制改革比重企业自销国家计划价格差平衡市场

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浅谈生产资料价格双轨制

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思想政治课教学 1990年第12期 24-25页

作者：刘建和

生产资料价格双轨制是工业生产资料价格的管理体制。实行价格双轨制的产品,一部分由国家计划控制,实行计划价格,另一部分由市场调节,实行市场价格。所以,在同一时间同一地点,一种产品有两种价格是生产资料价格双轨制的基本含义。生产资... 详细信息

生产资料价格双轨制是工业生产资料价格的管理体制。实行价格双轨制的产品,一部分由国家计划控制,实行计划价格,另一部分由市场调节,实行市场价格。所以,在同一时间同一地点,一种产品有两种价格是生产资料价格双轨制的基本含义。生产资料价格双轨制出现于1984—1985年,但是,它并不是某个人的主观臆造,而是双重的计划体制和物资体制的集中体现,是改革中必然出现的事物。我国原有的计划体制和物资体制是高度集中的体制。由于集中过多。

关键词：价格双轨制物资体制主观臆造经济体制改革计划体制计划价格计划控制市场调节市场机制计划机制

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对生产资料价格双轨制的回顾与思考

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河北师范大学学报（哲学社会科学版） 1993年第2期16卷 43-45页

作者：李凤瑞万国庆

自1985年我国价格双轨制正式确立并实施以来,对我国经济和社会生活产生了很大影响,引起了社会各界人士的普遍关注,成为学术界有争议的一个热门话题。争论的焦点集中在双轨制价格的产生有没有客观必然性,怎样评价双轨制价格的利弊得失,... 详细信息

自1985年我国价格双轨制正式确立并实施以来,对我国经济和社会生活产生了很大影响,引起了社会各界人士的普遍关注,成为学术界有争议的一个热门话题。争论的焦点集中在双轨制价格的产生有没有客观必然性,怎样评价双轨制价格的利弊得失,价格双轨制改革的基本思路和方向等问题上。笔者拟就上述问题发表一些见解。一。

关键词：价格双轨制生产资料市场客观必然性生产资料价格价格改革原材料基本思路高度集中计划价格社会生活

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关于生产资料价格双轨制问题与对策的探讨

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理论探索 1989年第1期 37-39页

作者：张志信李白选刘文凯山西省物价局

近年来,价格双轨制引起了社会各方面的广泛争论。一部分同志认为,计划内外两种价格差价:悬殊,给一些不法分子进行转手倒卖,牟取暴利提供了可乘之机,从而诱发和助长了社会上种种不正之风,导致部分短缺产品价格层层加价,围积居奇,市场混乱... 详细信息

近年来,价格双轨制引起了社会各方面的广泛争论。一部分同志认为,计划内外两种价格差价:悬殊,给一些不法分子进行转手倒卖,牟取暴利提供了可乘之机,从而诱发和助长了社会上种种不正之风,导致部分短缺产品价格层层加价,围积居奇,市场混乱,人心不安,冲击了国民经济计划的严肃性等等。人们将这些市场不规范问题产生的根源,完全归咎于价格双轨制本身。

关键词：价格双轨制市场不规范产品价格价格改革价格管理体制价格体系理论价格市场机制双轨制价格价格限制

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对生产资料价格双轨制的再认识

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价格月刊 1989年第2期 31-,25页

作者：余维维

1.双轨制与企业生产问题。目前紧俏生产资料双轨制价格差距过大,一方面导致生产资料生产企业追求自身利益,擅自扩大紧俏产品产量与自销比重,使国家计划受到冲击,影响计划内指标的完成。近年来钢材产品种的计划满足率和计划合同供货率明... 详细信息

1.双轨制与企业生产问题。目前紧俏生产资料双轨制价格差距过大,一方面导致生产资料生产企业追求自身利益,擅自扩大紧俏产品产量与自销比重,使国家计划受到冲击,影响计划内指标的完成。近年来钢材产品种的计划满足率和计划合同供货率明显下降便是事实。另一方面给生产资料的使用单位和企业造成了困难。

关键词：价格双轨制生产资料生产企业自身利益加工企业生产问题计划合同钢材产品原材料产品产量

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生产资料价格双轨制利弊谈

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中国流通经济 1989年第S1期6卷 72-75页

作者：赵秀波太原经济管理干部学院

长期以来,我国实行以产品分配调拨为主要形式的物资管理体制和国家统一定价的单轨制价格。党的十一届三中全会以来,经过几年的改革,缩减了国家指令性计划分配物资的种类比重,扩大了企业和地方支配物资的自主权,初步形成了不同程度、不... 详细信息

长期以来,我国实行以产品分配调拨为主要形式的物资管理体制和国家统一定价的单轨制价格。党的十一届三中全会以来,经过几年的改革,缩减了国家指令性计划分配物资的种类比重,扩大了企业和地方支配物资的自主权,初步形成了不同程度、不同规模的生产资料市场。国家允许企业计划外自销的生产资料进入市场,价格放开。

关键词：生产资料市场价格双轨制指令性计划统一定价物资管理体制自主权进入市场产品分配企业计划单轨制

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短缺条件下的价格双轨制

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中国流通经济 1989年第4期6卷 44-46页

作者：王选庆北京经济学院

首先让我们来分析一下社会主义国家的通病——短缺。按照匈牙利经济学家亚诺什·科尔内的观点,短缺的成因来自两个方面:微观方面,社会主义国家对企业的“父爱主义”关系和由此导致的企业预算约束软化;宏观方面,各级领导人强烈的经... 详细信息

首先让我们来分析一下社会主义国家的通病——短缺。按照匈牙利经济学家亚诺什·科尔内的观点,短缺的成因来自两个方面:微观方面,社会主义国家对企业的“父爱主义”关系和由此导致的企业预算约束软化;宏观方面,各级领导人强烈的经济增长欲导致的投资饥渴和财政、信贷约束的软化。科氏的分析不无道理,但我想短缺的直接成因却是货币过量发行。因为由科氏的以上两方面分析很容易得出需求过旺的结论。我们知道,所谓需求无非是货币表现的购买力。

关键词：价格双轨制社会主义国家经济增长投资饥渴货币表现匈牙利经济学家通货膨胀购买力条件

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高铁票价中的政府作用：公共物品、价格双轨制解释及启示

高铁票价中的政府作用：公共物品、价格双轨制解释及启示

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作者：乔荣东北财经大学

学位级别：硕士

高速铁路作为当代中国最重要的交通基础设施,在促进区域间人员、物资等发展要素高效流动和优化配置方面发挥着重要作用,在促进我国实现区域协调发展、促进宏观经济增长等方面必不可缺,因此,促进高速铁路建设的健康快速发展是“十四五”... 详细信息

高速铁路作为当代中国最重要的交通基础设施,在促进区域间人员、物资等发展要素高效流动和优化配置方面发挥着重要作用,在促进我国实现区域协调发展、促进宏观经济增长等方面必不可缺,因此,促进高速铁路建设的健康快速发展是“十四五”乃至更长一个时期内我国实现经济高质量发展的重要内容。然而,随着我国高铁建设的持续推进,我国高铁运营过程中存在的诸多问题也逐渐浮现出来,其中最突出的问题是高铁运营所产生的巨额亏损。因此,逐步提高高铁运营收益,有效降低高铁建设发展的巨大成本,已经成为未来一个时期我国高铁健康快速发展的重要现实问题。当前,提高高铁企业运营收益、降低高铁运行成本的一个主要方法,是按照市场供需关系和成本-收益原则确定高铁票价,加快高铁运营和票价的市场化进程。而如果按照市场规律提高票价,又将面临一个表面上的两难选择问题:在供给小于需求的地区,高昂的票价会使得许多乘客转向选择其他出行方式,进一步降低高铁上座率,也会影响高铁的长远预期收益;在供给大于需求的地区,降低票价又会进一步对高铁运营企业造成损失,恶化企业亏损问题。因此,为提高高铁上座率,增加高铁运营企业的收益,同时在最大程度上便捷群众出行,满足人民出行需要,确立科学合理的高铁票价,重新评估和优化我国目前的高铁票价体系就显得十分必要。在国际上有高铁运营的国家中,尽管不同国家运营管理模式各有差异,以及在高铁定价方面采取了区间浮动、供需调节以及吸引顾客等多种管理手段和技术,但如何有效提高高铁运营收益率几乎是有高铁运营国家所面临的共同问题。就国际经验而言,实际上也并没有解决高铁价格和运营效率的最优模式,更不存在所谓“最优价格”。关注和研究合理确定我国高铁票价问题的关键,其实并不在于寻求确定一个最优模式和最优价格,而是根据我国高铁行业市场化过程中政府与市场关系的发展情况,在政府按照高铁的公益属性对票价进行指导或管制的“政府价格”和按照市场供需关系及成本-收益原则等确定的“市场价格”之间,寻求形成高铁价格的合理因素构成。因此,我国高铁票价的合理确定既涉及市场化改革过程中对铁路运营和价格管理的体制机制改革和优化问题,也涉及对高铁本身同时兼具市场化供给和政府管制的属性认识的逐步深化问题。本文认为,高铁价格本身只是按照政府和市场两种因素所确定的定价模式的结果,而高铁定价既要考虑到高铁从政府高度垄断性行业向市场化行业逐步过渡、进而价格管理也逐步从政府定价到市场定价的客观实际,也取决于在这一过程中从理论上如何对高铁本身的属性进行界定和判断、进而在理论上如何解释高铁票价中的“政府价格因素”与“市场价格因素”之间的关系变动和发展。为此,本文的主要研究目的,是从改革的角度寻求对我国高铁价格形成机制和变化情况的理论解释,从而为如何评价和优化当前我国高铁票价的指标构成提供一个改革实践的视角和方法。本文认为,实现高铁合理票价的关键实际上不是个单纯价格管理的技术性问题,也不是通过何种标准测算价格的合理性问题。从我国推进社会主义市场经济改革的历史过程中来审视高铁定价问题,实质在于如何解释高铁定价这一特殊领域中的政府作用问题。为此,本文通过对高铁定价政府作用的公共物品、价格双轨制两种观点的理论解释及评价,试图进一步思考在坚持社会主义市场经济改革取向的过程中,根据中国的改革实践和制度属性,中国在市场化过渡和转轨过程中所表现出来的政府与市场关系的实践特征到底是什么,通过中国的市场化改革道路为探索和破解政府与市场关系这道经济学上的世界性难题做出理论和实践贡献。按照上述思路,本文在框架结构上进行如下安排:第1部分:分析了本文研究问题产生的原因和研究意义,通过分析国内和国际文献,整理了国内外市场化改革中的政府与市场关系、价格改革理论、高铁票价理论和票价算法模型等方面的研究成果,并简要介绍了本文研究的内容和方法。第2部分:介绍了中国高铁建设发展的状况和趋势,中国铁路管理体制、投融资体制和票价机制的改革过程,高铁在运营过程中面临的问题和矛盾,通过对问题的深入分析,认为解决问题的关键在于结合中国改革实践认识政府作用、政府与市场关系。第3部分:总结了公共物品理论的核心观点,阐明公共经济学对于准公共物品和政府作用的认识,将准公共物品视角引入到解释高铁定价的过程中来,最后结合我国改革实践过程分析了这种研究视角的合理性与不足。第4部分:介绍了价格双轨制在我国的改革实践历程,运用价格双轨制视角解释高铁定价中政府的作用,最后对这一视角做出评价,指出其在解释高铁票价中政府作用时存在的合理性与不足。第5部分:在对两种理论观点进行总结性评价之后,进一步指出高铁定价权的问题实质在于市场化改革过程中政府作用的转变,而政府作用的变化实际上又反映着改革开放以来我国政府与市场关系的实践过程。最后,就认识和评价中国市场经济改革过程中的政府与市场关系模式进行探索性思考。

关键词：高速铁路定价模式准公共物品价格双轨制

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从山重水复到柳暗花明——生产资料价格双轨制始末

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价格理论与实践 2018年第11期 13-15页

作者：成致平国家物价局

今年是价格改革四十周年。四十年来,在党中央、国务院的领导下,在最广大人民群众的支持下,价格工作者栉风沐雨、坚持不懈地推动着价格改革。经过四十年的努力,价格改革取得了巨大成绩。温故以知新,只有汲取历史经验教训,才能在进一步深... 详细信息

今年是价格改革四十周年。四十年来,在党中央、国务院的领导下,在最广大人民群众的支持下,价格工作者栉风沐雨、坚持不懈地推动着价格改革。经过四十年的努力,价格改革取得了巨大成绩。温故以知新,只有汲取历史经验教训,才能在进一步深化价格改革中攻坚克难。本刊从2018年第8期开始,连续精选了当年参与价格改革老同志的回忆文章。本期收录了原国家物价局局长成致平同志1999年撰写的关于生产资料双轨制的文章,谨供读者参阅。

关键词：价格双轨制生产资料最广大人民群众价格改革重水历史经验教训回忆文章老同志

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价格双轨制下的市场结构企业行为与政府干预

价格双轨制下的市场结构企业行为与政府干预

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中国系统工程学会第八届学术年会

作者：陈宏民上海交通大学系统工程研究所

一、引言价格双轨制是我国经济体制转轨时期采用的一种价格机制,曾经在钢铁、纺织、石油等许多行业中占主导地位.从理论上讲。它是计划经济下的固定价格机制与市场经济下的自由价格机制的一种混和物;同时。也可看作是集中型计划经济向... 详细信息

一、引言价格双轨制是我国经济体制转轨时期采用的一种价格机制,曾经在钢铁、纺织、石油等许多行业中占主导地位.从理论上讲。它是计划经济下的固定价格机制与市场经济下的自由价格机制的一种混和物;同时。也可看作是集中型计划经济向分散型市场经济过渡的一种平滑手段.经历了30多年的计划经济集中管理,到80年代初期,中国的价格体系出现了严重扭曲,僵硬的价格机制越来越不能够适应经济发展的需要.引入市场竞争机制,

关键词：价格双轨制政府干预寡头垄断

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