通过熟悉车载自组织网络(Vehicle Ad Hoc Networks, VANET)环境,并对通信系统传播机理及其建模方法了解的基础上,本课题以VANET网络环境的参考模型为背景,进行拓展,建立了基于正弦波叠加法的两种双移动节点链路下的VANET网络仿真模型：...
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通过熟悉车载自组织网络(Vehicle Ad Hoc Networks, VANET)环境,并对通信系统传播机理及其建模方法了解的基础上,本课题以VANET网络环境的参考模型为背景,进行拓展,建立了基于正弦波叠加法的两种双移动节点链路下的VANET网络仿真模型：随机型仿真模型和确定型仿真模型。随后,推导出各模型的统计特性变量数学表达式,包括时域自相关函数和自相关函数均方误差。接下来针对各种不同网络信道参数下,这些统计特性的变化规律进行了统计分析,并将其结果与参考模型的理论值进行了比较。最后还将所提出模型与现有模型进行了对比以论证本文提出模型的优劣性：
本课题研究成果及创新之处有以下几个方面：
1)结合对传统蜂窝网环境下单移动节点间衰落信道模型的分析,建立了VANET环境下双移动节点间链路信道的参考模型,并推导出模型的相关统计量表达式。
2)在参考模型的基础上进行展开,建立了两种信道仿真模型：随机型仿真模型和确定型仿真模型。
3)针对前述建立的各个模型,详细推导出各模型的相关统计量的数学表达式。这些统计量用于后续模型的对比分析的载体。
4)在不同网络参数下对所建立的VANET参考模型和两种仿真模型的相关统计量—电平通过率特性进行对比分析,并对比各个模型。
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