检索结果-内蒙古大学图书馆

西南交通大学学报 2022年第5期57卷 1008-1016页

作者：杨春雷王开云湖北民族大学智能科学与工程学院湖北恩施445000 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

为准确求解曲线轨道上重载货车悬挂的相对位移,首先,建立曲线轨道数学模型,推导出曲线外轨超高、顺坡角、侧滚角和中心角随线路长度的变化公式,再根据车辆各刚体部件进出曲线的时间和所处曲线位置差异,编程计算悬挂点刚体间的超高及转角... 详细信息

为准确求解曲线轨道上重载货车悬挂的相对位移,首先,建立曲线轨道数学模型,推导出曲线外轨超高、顺坡角、侧滚角和中心角随线路长度的变化公式,再根据车辆各刚体部件进出曲线的时间和所处曲线位置差异,编程计算悬挂点刚体间的超高及转角差;其次,以刚体质心为坐标原点建立本体坐标系,分别给出悬挂点在两刚体本体坐标系中的坐标表达式,通过坐标变换法将本体坐标转换到同一坐标系下,计算悬挂点瞬态相对位移;最后,结合车辆曲线动力学仿真程序计算,即可求出车辆曲线通过时各悬挂点的动态相对位移.计算结果表明:车辆悬挂相对位移是车辆参数和曲线轨道参数综合作用的结果,当单独不计线路侧滚角差、顺坡角差、中心角差时,对应悬挂相对位移的最大偏差率可达42.85%、24.03%、71.42%;利用坐标变换结合动力学仿真计算的方法可全面考虑车辆和轨道参数,求解车辆悬挂相对位移更为准确.

关键词：车辆工程重载货车车辆悬挂相对位移曲线轨道仿真计算方法坐标变换

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高压直流输电晶闸管换流阀损耗仿真计算方法研究

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高压电器 2021年第1期57卷 116-122,128页

作者：娄彦涛袁妮刘琦西安西电电力系统有限公司西安710065 西安高压电器研究院有限责任公司西安710077

准确计算换流阀及其中各类元部件运行损耗,是进行换流阀及其阀冷系统设计的基础。文中在分析换流阀中主要损耗源基础上,建立了晶闸管、电抗器的高精度等效仿真模型,提出了换流阀损耗的仿真计算方法。以此为基础,计算了额定工况下锡盟站... 详细信息

准确计算换流阀及其中各类元部件运行损耗,是进行换流阀及其阀冷系统设计的基础。文中在分析换流阀中主要损耗源基础上,建立了晶闸管、电抗器的高精度等效仿真模型,提出了换流阀损耗的仿真计算方法。以此为基础,计算了额定工况下锡盟站换流阀中各主要元部件损耗功率,并将总损耗计算结果与理论计算值及现场测试数据进行了对比分析。结果表明:仿真方法具有较高精度,可被用于换流阀总损耗计算,以及阀内各发热器件的功率计算。

关键词：高压直流输电晶闸管换流阀损耗仿真计算方法

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基于影像的椎体组织几何模型和有限元模型的构建及仿真计算方法

基于影像的椎体组织几何模型和有限元模型的构建及仿真计算方法

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作者：黄菊英首都医科大学

学位级别：博士

迅速发展的医学成像技术不断推动医学诊断和治疗水平的进步,其作用已经从人体解剖结构的非侵入检查和可视化,发展成为一种用于手术计划和仿真、手术图像导引、病灶跟踪、手术评估的有力工具。如何在计算机辅助下精确构建基于影像的解剖... 详细信息

迅速发展的医学成像技术不断推动医学诊断和治疗水平的进步,其作用已经从人体解剖结构的非侵入检查和可视化,发展成为一种用于手术计划和仿真、手术图像导引、病灶跟踪、手术评估的有力工具。如何在计算机辅助下精确构建基于影像的解剖组织器官的几何模型和有限元模型是当前计算机辅助诊断和治疗技术发展的关键。　　本课题主要目的是基于椎体的CT图像构建椎体的几何模型和有限元模型,运用有限元方法模拟椎体运动节段在轴向压力、前弯、侧弯、旋转和后伸等五种载荷下力学特征参数,逼近椎体组织的力学机理,为椎体组织的几何形态和力学行为特征提供一种检测、分析和评估的新方法。　　课题的主要研究内容包括:　　 (1)提出了一种改进的水平集分割算法实现对椎体解剖轮廓的精确提取。在边缘检测函数和区域检测函数的基础上,我们提出了一个新的融合图像边缘信息和区域信息的分割算法。该算法不仅包含椎体CT图像的边缘信息,而且具有椎骨CT图像的区域信息。该算法对初始轮廓线不敏感,在边缘模糊的情况下也能实现对椎骨的精确提取。并且该算法不需要对水平集函数进行初始化,提高了图像的分割速度。另外通过设置一全局阈值得到多个初始轮廓线从而解决了椎体CT图像内部灰度信息不均匀的问题,提高了椎体CT图像分割的准确度。该算法对90张椎体CT图像进行分割,正确率达95%。与C-V模型进行比较,运行速度快,对边缘模糊及拓扑结构复杂的椎体CT图像的分割更准确。　　 (2)建立了腰椎间盘突出症力学特征数值计算分析模型,为腰椎间盘突出症的力学机理提供一种检测评估方法。利用健康成人L4～L5腰椎运动节段CT影像资料,采用Mimics10.01医学图像处理软件和Geomagic10.0逆向工程软件分别建立L4～L5腰椎运动节段的椎骨和椎间盘,并在Ansys软件中附加腰椎相关韧带及通过改变椎间盘突出后对应的材料属性,建立了正常椎间盘L4-L5运动节段的有限元模型、椎间盘突出的三个阶段的有限元模型、髓核摘除后的3个有限元模型及髓核空腔填补后等10个有限元模型。并且研究在不同载荷情况下模型的运动范围、椎间盘的形变和应力应变分布及小关节受力情况。仿真计算结果表明,随着椎间盘突出程度的加重,运动节段的运动范围、椎间盘的承载能力及关节突的应力水平都在发生变化。髓核的摘除破坏了椎问盘的稳定性,加剧了椎间盘的突出程度,而髓核空腔的填补有助于椎间盘稳定性的恢复。腰椎间盘突出症力学特征数值计算分析模型为椎间盘突出症的临床诊断和临床治疗提供了一种检测、分析及评估的新方法。　　 (3)建立了上颈椎力学特征数值计算分析可视化模型,对寰椎骨折的力学机理提供一种分析方法。通过CT扫描获取健康上颈椎的空间结构信息,利用Mimics软件及Ansys软件建立上颈椎的有限元模型(C1-C3)。分别在完整的上颈椎模型及单独应用模型中的寰椎分析头颅位于中立位、前弯位以及后伸位等条件下寰椎所受应力的变化情况。结果表明,无论头颅位于前弯位、中立位或者后伸位,寰椎前弓是应力最集中的部位;头部过度后伸时,后弓与侧块交界处是应力最集中的部位。

关键词：水平集方法椎体组织几何模型力学特征仿真计算方法有限元模型

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基于遥测数据的卫星在轨飞行温度仿真算法研究

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宇航学报 2015年第7期36卷 763-768页

作者：刘百麟金迪中国空间技术研究院通信卫星事业部北京100094 北京空间飞行器总体设计部北京100094

研究一种基于遥测数据的卫星在轨飞行温度仿真计算方法,以卫星热控边界温度遥测参数作为仿真计算模型基准温度参数,挖掘星上设备温度与安装边界(热控边界)温度之间的数值定量关系,形成卫星温度关系数值矩阵。通过基准温度遥测数据与卫... 详细信息

研究一种基于遥测数据的卫星在轨飞行温度仿真计算方法,以卫星热控边界温度遥测参数作为仿真计算模型基准温度参数,挖掘星上设备温度与安装边界(热控边界)温度之间的数值定量关系,形成卫星温度关系数值矩阵。通过基准温度遥测数据与卫星温度关系数值矩阵之间数值运算,实现卫星在轨飞行温度仿真预计,计算误差小于2.5℃。

关键词：遥测数据卫星飞行温度仿真计算方法

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油田供水系统仿真优化运行技术

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油气田地面工程 2004年第6期23卷 14-15页

作者：苗宝林刘利宇苗翠兰张瑞杰大庆油田采油二厂大庆油田采油一厂大庆石油学院

利用仿真优化理论从全系统的角度研究供水管网 ,可以平衡各污水站的处理量 ,使供水系统在合理状态下运行 ,提高管理水平 ,保证含油污水、含聚污水最大限度地回注。根据仿真结果 ,可以对各站的计算压力和各管线的计算流量进行搜索 ,找出... 详细信息

利用仿真优化理论从全系统的角度研究供水管网 ,可以平衡各污水站的处理量 ,使供水系统在合理状态下运行 ,提高管理水平 ,保证含油污水、含聚污水最大限度地回注。根据仿真结果 ,可以对各站的计算压力和各管线的计算流量进行搜索 ,找出不符合实际生产要求的站和管线。仿真优化成果可适用于其它采油厂和其它油田的供水系统。

关键词：油田供水系统仿真优化运行技术含油污水仿真计算方法数学模型注水站

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舰船艏部砰击载荷与结构强度分析

舰船艏部砰击载荷与结构强度分析

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作者：汪松哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

随着舰船大型化与高速化的发展,砰击破坏的问题变得尤为突出,而要对砰击强度进行评估,关键是要准确的预报砰击载荷。目前,各国船级社都提供了相应的规范供设计阶段使用,这些规范对砰击压力的预报都是采用基于砰击理论的简化经验公式的... 详细信息

随着舰船大型化与高速化的发展,砰击破坏的问题变得尤为突出,而要对砰击强度进行评估,关键是要准确的预报砰击载荷。目前,各国船级社都提供了相应的规范供设计阶段使用,这些规范对砰击压力的预报都是采用基于砰击理论的简化经验公式的方法。但这些简化方法差异性较大,其通用性和适用性有待于进一步探讨,加之对砰击载荷的理论计算方法还很不成熟,寻求一种既适用于工程实践又合理可靠的砰击载荷预报方法变得意义重大。本文以某型具有明显外飘结构的大型舰船为计算实例,对舰船砰击载荷的预报和结构强度的评估展开了研究,主要研究内容包括以下几个方面:1)现有砰击规范的研究。研究目前各个船级社关于砰击的相关规范,比较不同规范计算砰击载荷的经验公式,分析各个经验公式所考虑的影响砰击载荷的重要参数,分析各个方法的优劣性和局限性。2)开展落体砰击试验。由于理论研究的局限性,目前为止,试验依然是最可靠的研究砰击载荷的方法。针对目标船型的船体剖面设计试验模型,通过开展砰击试验,进一步研究砰击载荷的峰值特性和分布特性。3)砰击载荷仿真方法研究。从工程实用的角度出发,基于CFD数值仿真方法计算砰击压力,并设计了专门的试验模型开展砰击试验,验证仿真计算方法的准确性和可行性。4)砰击强度评估的等效静力法研究。基于CFD仿真方法计算舰船砰击压力,并通过三维效应、动态载荷效应和同步载荷效应的修正将砰击压力转化为静压力,使结构仍可按静力强度计算方法来进行设计和校核。通过实例应用和分析,验证方法的实用性,使该方法可应用于船体局部结构的设计实践。

关键词：明显外飘舰船砰击载荷试验仿真计算方法设计砰击载荷砰击强度

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智能天线在实际环境下的性能分析及规划工具的开发与设计

智能天线在实际环境下的性能分析及规划工具的开发与设计

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作者：胡小龙北京邮电大学

学位级别：硕士

智能天线技术,是TD-SCDMA系统的必选技术,也是其最为核心的技术之一。一个良好的智能天线仿真规划算法,可以准确的对智能天线的性能表现进行评估,而一个粗糙的算法,有可能给网络的覆盖范围、容量计算的评估带来较大误差。论文首先介绍... 详细信息

智能天线技术,是TD-SCDMA系统的必选技术,也是其最为核心的技术之一。一个良好的智能天线仿真规划算法,可以准确的对智能天线的性能表现进行评估,而一个粗糙的算法,有可能给网络的覆盖范围、容量计算的评估带来较大误差。论文首先介绍了网络规划、天线、智能天线的基本功能和原理,方便于后续内容的理解；然后对现行的智能天线仿真计算方法进行了性能分析,指出了其中存在的不足；接下来论文提出了一种新的仿真计算方法并进行了编码实现,通过和现行算法以及现网实测数据进行对比,探讨新算法的有效性。论文的重点是新的智能天线仿真算法的提出。现行大规模网规工具中广泛采用的智能天线运行策略,为在同一时刻只对一个用户进行波束赋形,并从已建智能天线赋形图库中筛选最合适的赋形图。该方式存在诸如动态信道分配错误、赋形图选择过于粗糙等不足之处。基于此,本文提出了一种新型的智能天线现网仿真计算方法,创造性的提出了在热点地区采用自适应智能天线以及在普通地区采用赋形图筛选两种方式相结合的思路,同时更改天线赋形图筛选标准,提出综合考虑全部用户的联合信噪比的方式,使得自适应智能天线资源消耗过高的情况得到了适当的规避,同时保证了算法结果的准确性,以期更准确的模拟智能天线在现网实际场景中的运行方式。

关键词：网络规划智能天线仿真计算方法现网自适应算法

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焊接薄壁箱形构件大跨结构关键技术研究与应用

焊接薄壁箱形构件大跨结构关键技术研究与应用

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作者：范重彭翼刘先明吴学敏王喆李丽郁银泉胡纯炀范学伟杨苏胡天兵史杰孙海林唐杰董庆元中国建筑设计研究院

焊接薄壁箱形构件大跨结构关键技术研究与应用项目形成的成果： 1、国家体育场钢结构焊接薄壁箱形构件研究与应用：提出基于板件应力状态的焊接薄壁箱形构件有效截面计算方法；首次建立了多个焊接薄壁箱形构件相交节点的设计方法。首次... 详细信息

标准号: 1001160084

焊接薄壁箱形构件大跨结构关键技术研究与应用项目形成的成果： 1、国家体育场钢结构焊接薄壁箱形构件研究与应用：提出基于板件应力状态的焊接薄壁箱形构件有效截面计算方法；首次建立了多个焊接薄壁箱形构件相交节点的设计方法。首次提出了在薄壁焊接箱形构件设置加劲肋的方法。2、国家体育场钢结构温度场与合拢温度研究与应用：首次明确提出了对大跨度钢结构防腐涂装太阳辐射吸收系数的限值要求。首次明确提出大跨度钢结构的合拢概念与确定合拢温度的原则。 3、国家体育场钢结构地震安全性研究与应用：开创性的提出了“临时支撑塔架卸载后再安装顶面次结构”的方式；首次提出了“先静力优化，后动力验算调整”的抗震优化计算方法。4、国家体育场钢结构风致响应研究与应用：首次提出大跨度结构上风振系数和下风振系数的定义与公式；提出了振型能量参与系数的计算公式和振型的选取方法。5、国家体育场钢结构检测与安全性研究：创造性地提出了大跨度钢结构卸载施工的仿真计算方法；首次提出采用测点的平均应力与最大应力与理论计算值进行对比的结构安全状态评价方法。

关键词：国家体育场焊接薄壁箱形构件仿真计算方法

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机车车辆动力学理论与应用研究

机车车辆动力学理论与应用研究

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中国铁路客运和货运能力的不足已严重制约着国民经济和社会的发展，因此铁路提速和发展高速重载运输是铁路实现跨越式发展的迫切需要，而提高机车车辆的技术水平，特别是改进其走行部即转向架的性能，是首当其冲的核心问题。走行部结构... 详细信息

标准号: 0900010082

中国铁路客运和货运能力的不足已严重制约着国民经济和社会的发展，因此铁路提速和发展高速重载运输是铁路实现跨越式发展的迫切需要，而提高机车车辆的技术水平，特别是改进其走行部即转向架的性能，是首当其冲的核心问题。走行部结构设计、性能设计和性能试验研究是核心技术，都以系统动力学理论为基础。围绕铁路提速和高速重载列车的研究，试验室先后承担了国家攻关项目、国家自然科学基金项目和铁道部科技发展计划项目10多项，系统开展了机车车辆系统动力学理论和应用研究，构建起设计-分析-试验闭环关系的机车车辆动力学性能研究体系。进行新型机车车辆的创新研究，从结构上有效提高机车车辆动力学性能。在提出机车车辆动力学参数测定和性能测定的试验方法和试验标准的基础上，建立相应的机车车辆整车试验装备，实现机车车辆动力学参数测定、性能测定和系统优化。为中国铁路提速和高速重载及机车车辆自主创新做出了重要贡献。(1)提出机车车辆设计-分析-试验闭环研究体系：新型机车车辆的研发过程必须经过方案设计、动力学分析、参数设计、结构设计、制造和试验等过程。在以往的研究中，设计、动力学研究、生产和试验过程相对独立，产品的性能特别是动力学性能难以保证，性能无法得到优化。该工艺根据机车车辆研制过程的特点和牵引动力国家重点实验室在设计、分析和试验方面的优势，围绕机车车辆动力学性能，提出了设计-分析-试验的闭环研究体系，把动力学研究融合到方案和结构设计中，使结构和动力学参数设计实现统一；在试验上，把动力学参数的测定和动力学性能测定相结合，使分析参数与性能的关系成为可能；最后根据测定的动力学参数和性能，回到结构设计和动力学模型之中，通过修改结构和参数，实现产品结构和参数的优化，提高机车车辆的动力学性能。(2)机车车辆系统动力学研究取得重要进展：1)列车系统动力学仿真新方法：对高速列车，特别是万吨级重载列车，由于列车编组长，车间耦合复杂，进行列车系统的建模十分烦琐，而且计算耗时，计算容量也会受到限制。该成果提出了基于循环变量的列车动力学仿真计算新方法，新的积分方法不仅大大简化了列车系统建模，同时也在计算上突破了对计算容量的制约，实现重载长大列车和高速列车系统的动态模拟。并研制出具有达到商业化程度的列车系统动力学仿真软件TPLTrain，可进行任意车辆数和动拖车编组的动力学计算，包括稳定性、平稳性和曲线通过性能。2)机车车辆系统非线性稳定性研究：提出了机车车辆线性、非线性和实际临界速度的概念及其计算方法和在滚动振动试验台上的试验测试方法，来进行机车车辆系统蛇行运动稳定性的判定。系统地研究了机车车辆系统和列车系统在直线和大半径曲线轨道上的平衡位置稳定性、Hopf分叉及其极限环，详细分析了单节车辆和列车系统运动稳定性能的差异和规律，深入研究了曲线半径和外轨超高以及列车编组对临界速度的影响。3)摆式列车机电耦合系统动力学研究：建立了由多节动车和拖车组成的摆式列车机电耦合系统非线性数学模型，该模型包括车辆子系统、车间连接子系统、弓网子系统、倾摆控制和机电作动器子系统以及制动防滑控制子系统。研究了摆式列车曲线信号的检测方法、倾摆控制指令生成方法和倾摆控制规律以及头车倾摆控制信号延时的补偿问题。对摆式列车径向转向架、曲线通过动力学、车体扭转振动对倾摆控制性能的影响、道岔通过性能、弓网耦合振动、受电弓横向(倾摆)被动和主动控制等进行了深入分析，为中国摆式列车的研制打下了理论基础。4)机车车辆刚柔耦合振动研究：为了实现机车车辆运行过程的精确模拟，采用动力学软件和有限元软件耦合计算的方法，实现了计及车体和转向架构架弹性的机车车辆运行仿真，使模拟仿真结果更加精确。通过研究，给出了车体弹性振动各模态共振速度的定义和计算公式。分析了由于车体弹性振动影响导致的车体中部和端部振动响应的差别，提出了可采用半主动悬挂来减小车体弹性振动的措施。5)转向架驱动制动系统动力学研究：建立了转向架驱动系统动力学模型，对牵引电机轴恳、架悬、全体悬和半体悬等方式以及驱动装置悬挂参数对机车或动车系统动力学性能的影响进行了深入分析，提出了驱动装置等效刚度的概念。通过建立制动防滑控制模型，深入研究了列车制动过程中轮对的抱死过程和防滑控制以及粘滑颤振，分析了颤振对制动防滑控制以及车辆系统振动的影响。(3)机车车辆设计理论和关键部件创新设计：1)机车车辆转向架先进设计理念：应用矛盾论和相对论的哲学思想，有效解决了机车车辆在稳定性与曲线通过能力、车轮导向与磨耗、舒适度和轮重减载等矛盾；同时利用对立和统一关系，通过特殊的结构实现矛盾的统一。在分析结构、参数和工艺对机车车辆动力学性能和可靠性性能的影响因素的基础上，采用优先原则，实现了结构、参数和工艺的和谐统一关系。2)新型转向架技术创新：应用机车车辆动力学研究理论和转向架设计理念，进行转向架结构的创新设计，主

关键词：机车车辆动力学动力学性能测定结构设计仿真计算方法

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变压器油纸绝缘空间电荷分布测试和绝缘结构优化技术及应用

变压器油纸绝缘空间电荷分布测试和绝缘结构优化技术及应用

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作者：李小平唐超陈咏涛甘汶艳孙江司文荣吴旭涛陈正宇许晓川刘熊

变压器的安全稳定运行是电网运转的基本保证，而油纸绝缘作为变压器的“心脏”，其绝缘能力关乎变压器的运行安全与寿命年限。随着特高压电网的发展，电力变压器承受的电压等级上升，换流变更是面临交、直流叠加电场。在复杂运行工况下... 详细信息

变压器的安全稳定运行是电网运转的基本保证，而油纸绝缘作为变压器的“心脏”，其绝缘能力关乎变压器的运行安全与寿命年限。随着特高压电网的发展，电力变压器承受的电压等级上升，换流变更是面临交、直流叠加电场。在复杂运行工况下，油纸绝缘介质内部将出现空间电荷积聚，在油纸“液-固”界面处也将形成界面电荷。空间/界面电荷可畸变油浸绝缘纸内部电场分布，易引发油纸绝缘老化以及放电故障，直接威胁变压器的运行可靠性和安全性。因此，变压器油纸绝缘空间电荷积聚问题亟需相关技术攻关。对绝缘材料空间电荷问题的关注始于高压直流电缆的相关研究，油纸绝缘空间电荷特性的研究起步较晚，尚存在以下3个难题：①缺乏交流电场下空间电荷以及油纸液-固界面电荷的动态特性研究;②尚未建立空间电荷/界面电荷特性与放电故障的内在机制关联;③尚未提出变压器油纸绝缘系统空间电荷效应的抑制措施，广泛使用的电场强度仿真计算方法未考虑空间电荷的影响。在国家和企业的支持下，团队历时多年攻克了前述难题，实现了变压器油纸绝缘空间电荷分布测试和绝缘结构优化技术及应用的重大突破和创新：①研制可调节的油纸绝缘空间/界面电荷分布测量电极装置，解决了“液-固”油纸绝缘体系的空间/界面电荷分布测量的难题;②基于空间电荷在油纸绝缘介质引起的局部电场畸变是导致油纸绝缘系统放电或击穿的重要因素之一，通过油纸绝缘结构优化削弱“液-固”油纸绝缘体系界面电荷积聚效应，可显著抑制局部放电、沿面闪络和击穿故障;③发明了一种在电场边界条件中考虑空间电荷影响的油纸绝缘系统电场强度计算方法，提出了通过优化油纸层数均匀空间电荷分布、减少电荷积聚效应的变压器局部绝缘结构优化设计方法，提升了变压器油纸绝缘性能。项目获发明专利7项、实用新型专利5项，发表相关论文18篇。业内专家组成的评价委员会认为：该技术成果总体达到国际先进水平，在“液-固”油纸绝缘界面电荷测量以及变压器局部绝缘结构设计中应用空间电荷抑制技术方面达到国际领先水平。项目技术成果已在重庆、上海、宁夏等多个地区广泛应用。多家单位应用该成果进行考虑空间电荷效应的电场分布计算，为更加准确掌握变压器电场分布提供了技术手段。与博瑞等设备制造与技术监督服务企业合作，为优化变压器绝缘结构设计提供了科学依据，有效指导了变压器的产品设计和生产。2018年至今，企业累计销售额约1.19亿元，经济效益和社会效益显著。

关键词：变压器油纸绝缘材料仿真计算方法

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