检索结果-内蒙古大学图书馆

人民长江 2018年第15期49卷 80-84页

作者：付明伟杨斌刘礼华广东省水利电力勘测设计研究院广东广州510635 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 湖北水利水电职业技术学院湖北武汉430070

为了得到充压伸缩框型水封在不同线荷载下运行时水封背腔所需的充压值及相应的水封变形断面和封头接触属性,首先通过一种非线性近似方法得到各工况下框形水封各段的线压力,将三维问题转化为平面问题;然后通过仿真计算求得各充压值下的... 详细信息

为了得到充压伸缩框型水封在不同线荷载下运行时水封背腔所需的充压值及相应的水封变形断面和封头接触属性,首先通过一种非线性近似方法得到各工况下框形水封各段的线压力,将三维问题转化为平面问题;然后通过仿真计算求得各充压值下的水封线压力和变形属性,反过来便是所求结果。计算结果表明,拍门充压水封较传统挤压水封在中低水头(一般水头)下具有更好的封水性能,又因其利于拍门缓冲和人为控制,因此具备较好的应用前景。

关键词：拍门充压伸缩框型水封仿真计算线压力充压值接触应力接触宽度

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扬声器谐波失真的仿真计算

扬声器谐波失真的仿真计算

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作者：徐楚林中国科学院大学

学位级别：博士

我国是世界第一的扬声器制造和出口大国。提升我国扬声器产品品质和档次，提高中高端产品竞争力，形成中国的高端扬声器品牌，是我国扬声器产业发展的主要方向之一。为此，许多先进电声企业开始重视采用数值仿真技术辅助扬声器设计。国... 详细信息

我国是世界第一的扬声器制造和出口大国。提升我国扬声器产品品质和档次，提高中高端产品竞争力，形成中国的高端扬声器品牌，是我国扬声器产业发展的主要方向之一。为此，许多先进电声企业开始重视采用数值仿真技术辅助扬声器设计。国内外诸多电声企业和研究机构围绕扬声器的数值仿真分析技术进行研究，在扬声器线性特性仿真分析、扬声器部件性能仿真分析和基于集总参数模型的仿真分析等方面做了大量的工作，取得了许多有价值的成果。但是，却鲜有完整的扬声器谐波失真仿真分析的相关报道，而谐波失真等非线性失真特性是中高端扬声器最重要的设计指标之一。\n 本文以谐波平衡法为基础，结合磁路系统、振动系统和声场等各物理场的仿真方法，形成一套较为完整的扬声器谐波失真的仿真计算方法。这种方法还可以解决扬声器的各种稳态非线性失真特性的仿真计算问题。实验验证表明，使用本文提出的方法可以比较准确地仿真计算扬声器的谐波失真特性。\n 论文的主要内容包括以下方面:\n 1.扬声器磁路系统、振动系统和声场的仿真分析模型。\n 本文采用有限积分技术计算扬声器磁路特性，采用非线性有限元方法建立扬声器振动系统运动方程和采用直接边界元方法建立扬声器声场边界元方程。本文介绍了这些方法的原理、相关公式和推导，并分别给出了一些计算案例。\n 2.基于谐波平衡法计算扬声器的谐波失真。\n 基于上述各个物理场的仿真分析模型研究，将表征扬声器磁路系统、振动系统和声场的方程组组合起来，形成一个可表征扬声器整体非线性特性的、正确体现扬声器完整运动状态的方程组，并采用谐波平衡法获得该方程组的稳态解。文章详细介绍了相关方法的理论基础和公式推导，并给出了采用该方法的计算案例。\n 3.扬声器声压级和谐波失真等特性仿真计算中声障板的近似计算方法。\n 为了将2D轴对称坐标系下扬声器的仿真计算结果与扬声器安装在标准障板上的测量结果相比较，本文提出一种扬声器仿真计算中有限大声障板的近似计算方法，并通过实验说明该方法的合理性和有效性。

关键词：扬声器谐波失真仿真计算非线性有限元法有效性

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同步发电机空负荷暂态过程计算机仿真计算

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华北电力技术 1995年第11期 9-15页

作者：麻滋沛李和明张新国许伯强太原第一热电厂华北电力学院

文章针对太原第一热电厂汽轮发电机组空负荷故障，通过派克（Ｐａｒｋ）模型及等效电路的方法，进行了暂态过程的计算机仿真计算，着重对仿真的计算方法进行了探讨。

关键词：同步发电机空负荷暂态过程仿真计算

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某桥通行大件运输仿真计算和实时监测研究

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工业建筑 2023年第S1期53卷 745-748页

作者：王静申磊唐现梓河南工业和信息化职业学院河南焦作454000 河南省建筑科学研究院有限公司郑州450053 中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司郑州450001

近年来随着大件运输车辆引起桥梁事故的不断增多,安全性成为大件运输车辆通过桥梁时的首要要求。依托实际工程,以某特大桥为研究对象,开展了大件运输车辆通行桥梁时的仿真计算和实时监测技术研究。采用有限元分析软件,建立了桥梁空间有... 详细信息

近年来随着大件运输车辆引起桥梁事故的不断增多,安全性成为大件运输车辆通过桥梁时的首要要求。依托实际工程,以某特大桥为研究对象,开展了大件运输车辆通行桥梁时的仿真计算和实时监测技术研究。采用有限元分析软件,建立了桥梁空间有限元模型,对比分析了设计荷载与大件运输车辆通过桥梁时的作用效应,采用了不同监测方法进行实时监测结构位移并进行了对比分析,判断了桥梁在大件运输车辆作用下的实际工作状态。研究结果表明:公路-I级设计荷载与大件运输车辆通行桥梁时荷载效应比率均大于1.2,表明185.92 t的大件运输车辆通行桥梁时,桥梁上部结构受力是安全的。桥梁上部结构分别采用HY65数码位移计和光电挠度仪分别监测大件运输车辆过桥时的桥梁位移最大值,两种方法监测数据基本一致,均满足规范要求,说明结构接近弹性工作状况,大件运输车辆通行并未对桥梁造成明显损伤。

关键词：预应力混凝土变截面箱梁大件运输仿真计算实时监测

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多芯电缆屏蔽效能的仿真计算与测试

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电线电缆 2004年第1期 40-42,44页

作者：邱畅邱扬田锦西安电子科技大学机电工程学院陕西西安710071

本文首先论述了由多导体传输线理论对多芯电缆屏蔽效能进行仿真计算,根据多芯电缆和同轴电缆的区别与联系,对各种电缆屏蔽效能的测试方法进行分析比较,提出了一种改进的测试多芯屏蔽电缆的转移阻抗,进而求出其屏蔽效能的注入线测试方法... 详细信息

本文首先论述了由多导体传输线理论对多芯电缆屏蔽效能进行仿真计算,根据多芯电缆和同轴电缆的区别与联系,对各种电缆屏蔽效能的测试方法进行分析比较,提出了一种改进的测试多芯屏蔽电缆的转移阻抗,进而求出其屏蔽效能的注入线测试方法,并且比较了仿真计算结果和测试结果,达到很好的一致性。

关键词：同轴电缆电缆屏蔽效能仿真计算测试电场强度磁场强度

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城际列车车体围护结构隔热性能仿真计算及实测分析

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城市轨道交通研究 2020年第12期23卷 56-61页

作者：王雷王建国李长胜臧建彬中车长春轨道客车股份有限公司工程研究中心长春130062 同济大学机械与能源工程学院上海201804

列车内的环境舒适性不仅取决于空调机组的运行效果,同时取决于车体围护结构的隔热性能。以某城际列车为对象,应用计算流体动力学(CFD)对车体围护结构的部分典型截面的传热系数进行数值计算,并通过试验对该截面的传热系数进行测试。通过... 详细信息

列车内的环境舒适性不仅取决于空调机组的运行效果,同时取决于车体围护结构的隔热性能。以某城际列车为对象,应用计算流体动力学(CFD)对车体围护结构的部分典型截面的传热系数进行数值计算,并通过试验对该截面的传热系数进行测试。通过仿真计算及实测分析,确定该车体围护结构的隔热性能满足隔热要求。通过仿真计算与实测分析结果的对比,发现两者误差在10%以内,说明围护结构传热性能的仿真计算结果是可信的,具有较好的参考意义。

关键词：城际列车车体围护隔热性能仿真计算实测分析

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基于填土堆载引起桥墩偏位的专项检测和仿真计算分析

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中外公路 2019年第6期39卷 77-80页

作者：程其瑜邓泽城江西省高速公路投资集团有限责任公司养护技术研究中心

以某高速公路桥下大体积填土引起桥墩偏位为实例,首先通过外业专项检测,掌握了墩顶偏位的实际数据和桥梁结构的病害状况。然后,采用Midas有限元软件对结构进行仿真分析,计算了3种工况下桥梁下部结构的应力、裂缝宽度和墩顶偏位情况。最... 详细信息

以某高速公路桥下大体积填土引起桥墩偏位为实例,首先通过外业专项检测,掌握了墩顶偏位的实际数据和桥梁结构的病害状况。然后,采用Midas有限元软件对结构进行仿真分析,计算了3种工况下桥梁下部结构的应力、裂缝宽度和墩顶偏位情况。最后,结合专项检测和仿真计算结果,对桥梁结构的安全性进行综合评估并提出了处治建议。

关键词：桥下堆载墩顶偏位仿真计算安全性评估

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基于有限元法的±500kV同塔双回线路电磁环境仿真计算

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电测与仪表 2017年第17期54卷 18-24页

作者：曾彦珺王彤李怡盛华夏武汉大学电气工程学院武汉430072

为了研究±500kV同塔双回直流输电线路的电磁场环境对带电作业人员的影响,以及对该输电线路带电作业安全防护提供理论仿真研究。以±500kV同塔双回直流输电线路型号为Z101的直线塔作为研究对象,采用Soild Works和COMSOL混合建... 详细信息

为了研究±500kV同塔双回直流输电线路的电磁场环境对带电作业人员的影响,以及对该输电线路带电作业安全防护提供理论仿真研究。以±500kV同塔双回直流输电线路型号为Z101的直线塔作为研究对象,采用Soild Works和COMSOL混合建模技术,建立了直线塔的三维模型。针对6种典型的带电作业位置,本文采用COMSOL软件对Z101直线塔的电场和电势分布进行了仿真研究。研究结果表明:5号作业位置的人体电势差最大,且除了4号和5号作业位置外,其他作业位置人体电势差值接近;此外,作业人员器官的最大电场强度出现在颈部和四肢处;5号作业位置处人体各器官的电场强度是最大的,普遍超过了规定安全作业限值。因此作业人员在该同塔双回直流输电线路上进行带电作业时,应穿戴屏蔽服,并做好其他安全防护措施,且所研究结果可为其他工程提供技术参考。

关键词：同塔双回带电作业 COMSOL 仿真计算

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混合式脉冲管制冷机研究与大型低温系统仿真计算

混合式脉冲管制冷机研究与大型低温系统仿真计算

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作者：梁文清中国科学院理化技术研究所

学位级别：博士

脉冲管制冷机是对回热式低温制冷机的一次重大革新，它完全取消了低温端的运动部件，具有结构简单、运行可靠、寿命长等显著优点，近年来对脉冲管制冷机的研究已经取得了巨大的进步和成就。在本文中，采用数值模拟的方法研究了筛流器和... 详细信息

脉冲管制冷机是对回热式低温制冷机的一次重大革新，它完全取消了低温端的运动部件，具有结构简单、运行可靠、寿命长等显著优点，近年来对脉冲管制冷机的研究已经取得了巨大的进步和成就。在本文中，采用数值模拟的方法研究了筛流器和脉冲管内的流动。筛流器抑制湍流的积极作用已经显示在本文的结果中。通过数值模拟，发现了脉冲管内一种新的非对称现象并分析了该现象，这种现象主要是由脉冲管两端的筛流器和管壁的粘性共同作用引起的，这种非对称现象能够降低脉冲管制冷机的性能。关于这种非对称现象的特性，要结合实际的脉冲管内的交变流动以及气体管壁之间的热交换，做更深入的研究。\n 本文提出了一种新型的换热器式脉冲管制冷机。传统的脉冲管制冷机都是采用蓄冷器，而在对流脉冲管制冷机(CFPTR)中，采用两个完全对称的脉管从而避免了使用蓄冷器。混合式脉冲管制冷机(HPTR)包括一个传统的蓄冷器式脉冲管制冷机，工作在预冷级，一个对流脉冲管制冷机，工作在第二级。本文将对该新型制冷机进行热力学分析，并采用商用CFD软件包CFX对该新型脉冲管的部件进行辅助设计。交变流动换热器内的气体流动和热交换很复杂，而换热器的性能影响整个混合式制冷机的性能，本文对混合式脉冲管制冷机进行了实验研究，给出了一些实验结果，并对换热器的蓄冷器效应和各种损失做初步的分析，更多的关于交变流动的换热器和非稳态的传热需要在未来的研究工作中探索。\n 本文提出了对流G-M制冷机的概念，并初步建立了分析模型来研究活塞的运动和制冷机的性能，得出了一些具有初步指导意思的结论。由于对流G-M制冷机是一种新型的制冷机，在未来的研究工作中，基于该模型，寻找更佳的制冷机结构参数，尤其是无气库的对流G-M制冷机，因为该制冷机有着简单的结构和相对较大的性能提高的潜力。在模型分析的基础上，要对该结构的制冷机进行实验研究，因为换热器取代了蓄冷器，压力损失减小了，相对于蓄冷器型G-M制冷机，其制冷量的潜力更人。\n 本文还为第二代北京正负电子对撞机的超导磁体设计人型氦低温系统，用数值仿真的方法，对该低温系统的流程进行了计算和优化，并得出了低温各种各个部件的热力学状态，对最终确定低温系统的指标和下一步的工程设计具有指导意义。

关键词：脉冲管制冷机低温系统仿真计算蓄冷器

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西安地铁1号线列车车钩缓冲装置吸能仿真计算

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城市轨道交通研究 2014年第3期17卷 112-115页

作者：陈静禹建伟西安铁路职业技术学院西安∥讲师710014 西安地下铁道有限责任公司运营分公司西安710018

通过对西安地铁1号线列车的车钩缓冲装置在不同工况下吸能性能的仿真计算,总结出西安地铁1号线车辆在不同的速度工况下发生列车碰撞时车钩缓冲装置的缓冲器行程、压馈管行程等指标计算值。与碰撞试验的有关指标对比可知,仿真计算结果是... 详细信息

通过对西安地铁1号线列车的车钩缓冲装置在不同工况下吸能性能的仿真计算,总结出西安地铁1号线车辆在不同的速度工况下发生列车碰撞时车钩缓冲装置的缓冲器行程、压馈管行程等指标计算值。与碰撞试验的有关指标对比可知,仿真计算结果是有参考价值的。

关键词：西安地铁车辆车钩缓冲装置仿真计算

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