检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2012年第12期34卷 1076-1080页

作者：褚超美颜庭源凌建群李进上海理工大学机械工程学院上海200093 上海柴油机股份有限公司研发中心上海200438

本文中以某6缸增压柴油机为对象,对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计,以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环。首先建立目标机型的GT-Power仿真模型,对排气管内压力波进行仿真,确定排气门再次开启的时刻和持续时间... 详细信息

本文中以某6缸增压柴油机为对象,对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计,以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环。首先建立目标机型的GT-Power仿真模型,对排气管内压力波进行仿真,确定排气门再次开启的时刻和持续时间等凸轮设计的边界条件;在此基础上设计了不同升程、持续角的10种凸轮型线,通过仿真寻找出凸轮相位、持续角和升程等设计参数对柴油机动力经济性能和EGR率的影响规律;最终给出排气副凸轮相位、升程和持续角等参数的合理选择范围。

关键词：柴油机内部废气再循环排气门二次开启凸轮仿真设计

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汽车管带式散热器仿真设计方法的研究

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内燃机工程 2011年第2期32卷 85-88页

作者：袁兆成朱晴王吉王宏志常贺吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130000 一汽集团技术中心长春130000 一汽轿车股份有限公司长春130000

利用CFD手段对结构复杂的管带式散热器仿真设计方法进行了研究,采用散热器局部完全仿真计算分析得到管带与空气的热交换系数,并从温度、压力和速度三方面分析了散热片开窗角度对其换热性能的影响,得出开窗23°时换热效果最好,又利... 详细信息

利用CFD手段对结构复杂的管带式散热器仿真设计方法进行了研究,采用散热器局部完全仿真计算分析得到管带与空气的热交换系数,并从温度、压力和速度三方面分析了散热片开窗角度对其换热性能的影响,得出开窗23°时换热效果最好,又利用多孔介质模拟开窗散热带,进行整体散热器的传热性能仿真模拟计算。研究结果表明:计算结果与试验结果比较吻合,为散热器产品的优化设计提供了可能。

关键词：内燃机汽车散热器仿真设计换热系数

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基于MATLAB和C++ Builder平台的发动机凸轮型线仿真设计方法研究

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内燃机工程 2009年第2期30卷 69-72,77页

作者：褚超美李兆建吴佐铭上海理工大学机械工程学院上海200093

针对发动机凸轮型线设计开发中计算工作量大,参数优选过程复杂的问题,研究并开发了以MATLAB作为数值计算引擎,C++Builder作为应用程序混合编程的发动机凸轮型线设计平台,实现了凸轮型线设计过程中方便、快捷、计算精确的目标,对几种典... 详细信息

针对发动机凸轮型线设计开发中计算工作量大,参数优选过程复杂的问题,研究并开发了以MATLAB作为数值计算引擎,C++Builder作为应用程序混合编程的发动机凸轮型线设计平台,实现了凸轮型线设计过程中方便、快捷、计算精确的目标,对几种典型凸轮型线的设计应用表明,该系统均能满足各型线特征参数优选设计的要求,并已在产品设计开发中得到了实际应用。

关键词：内燃机 MATLAB C++Builder 凸轮型线仿真设计

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汽车自由曲面前照灯反射器仿真设计及照明模拟

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系统仿真学报 2006年第2期18卷 496-499页

作者：王霄刘会霞易勇蔡兰江苏大学机械工程学院江苏镇江212013

自由曲面前照灯是最具发展潜力的前照灯之一。自由曲面前照灯的反射器是无法用数学方程来描述的自由曲面,其设计一直是前照灯设计中的一个难点。研究用计算机仿真设计来进行自由曲面前照灯的设计。其主要内容包括光源建模、自由曲面反... 详细信息

自由曲面前照灯是最具发展潜力的前照灯之一。自由曲面前照灯的反射器是无法用数学方程来描述的自由曲面,其设计一直是前照灯设计中的一个难点。研究用计算机仿真设计来进行自由曲面前照灯的设计。其主要内容包括光源建模、自由曲面反射器的设计和前照灯照明效果模拟三大部分。论文给出了设计实例结果。

关键词：自由曲面前照灯光源反射器光线追踪仿真设计

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三峡升船机闸门气压伸缩水封水密特性仿真设计

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河海大学学报（自然科学版） 2018年第6期46卷 558-564页

作者：杨斌干量刘礼华武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072 武穴市水利局武穴市水利水电勘测设计院湖北黄冈435400 湖北水利水电职业技术学院湖北武汉430070

为了合理设计三峡升船机闸门水封并降低封水试验成本,基于固体力学基本原理和非线性计算理论,对三峡升船机闸门气压伸缩型水封进行了计算机仿真设计,验证了气压伸缩型水封的背腔密闭性,封头膨胀外伸性能,计算出封头与止水面板不同初始... 详细信息

为了合理设计三峡升船机闸门水封并降低封水试验成本,基于固体力学基本原理和非线性计算理论,对三峡升船机闸门气压伸缩型水封进行了计算机仿真设计,验证了气压伸缩型水封的背腔密闭性,封头膨胀外伸性能,计算出封头与止水面板不同初始间隙、不同工作库压时所需的封水背压,为水封装置的制造和运行操作提供了数据。设计中的关键技术——气压伸缩型水封水密性仿真计算方法能有效代替传统的水密性试验,大幅减少设计成本。

关键词：水封仿真设计密闭性膨胀外伸量水密特性三峡升船机闸门

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一种小型电阻应变式三维力传感器的仿真设计

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中国机械工程 2011年第11期22卷 1288-1293页

作者：吴强俞志伟吉爱红戴振东南京航空航天大学南京210016

研制了一种小型电阻应变式三维力传感器,其弹性体由主弹性体和附加弹性体组成,主弹性体上开有若干槽孔,电阻应变片贴于附加弹性体上,而附加弹性体与主弹性体通过物理方式连接。采用有限元方法进行仿真分析,将弹性体的位移变化转变成应... 详细信息

研制了一种小型电阻应变式三维力传感器,其弹性体由主弹性体和附加弹性体组成,主弹性体上开有若干槽孔,电阻应变片贴于附加弹性体上,而附加弹性体与主弹性体通过物理方式连接。采用有限元方法进行仿真分析,将弹性体的位移变化转变成应变片的应变量,利用静力不同时应变不同的原理分析了弹性体的解耦性能。有限元分析计算和静力实验结果表明,所研制的传感器具有较高的灵敏度,并能够较好地消除各维间的耦合。

关键词：电阻应变力传感器仿真设计有限元法

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基于双轴驱动的共轭凸轮开口仿真设计及实验研究

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丝绸 2022年第6期59卷 66-71页

作者：邱海飞陈铭西京学院机械工程学院西安710123

文章针对以往凸轮开口的形式限制和性能缺陷,在结构创新、理论分析和实验验证基础上,设计开发了一种采用双轴驱动的积极式共轭凸轮开口系统。利用Matlab构建基于余弦加速运动规律的凸轮理论廓线,通过三维CAD建模和虚拟装配建立功能型数... 详细信息

文章针对以往凸轮开口的形式限制和性能缺陷,在结构创新、理论分析和实验验证基础上,设计开发了一种采用双轴驱动的积极式共轭凸轮开口系统。利用Matlab构建基于余弦加速运动规律的凸轮理论廓线,通过三维CAD建模和虚拟装配建立功能型数字样机。Motion仿真结果显示:开口运行状态与凸轮理论廓线分段特征相匹配,摆杆和综框的运动学曲线符合余弦加速运动规律设计预期。不同转速下的比例模型测试实验表明:在凸轮提综和回综过程中,综框升降平稳、机构运行可靠,且纱线形变和梭口特征明显,具有良好的开口工作效能。验证了设计方案的理论正确性与实践可行性,为织机凸轮开口系统的设计创新提供了有力借鉴。

关键词：织机凸轮综框开口系统理论廓线压力角仿真设计 Matlab

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基于混沌振子的微弱振动信号频变跟随器仿真设计

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中国机械工程 2009年第2期10卷 229-233页

作者：李香莲陈蕾南京航空航天大学南京210016 北京大学北京100871

在介绍基于Duffing方程的微弱信号混沌检测方法的基础上,分析了外加策动力的幅值r对Duffing方程的敏感性。提出并设计了基于混沌振子的频变信号跟随器,通过MATLAB/Simulink进行了仿真实现。提出通过改变非线性系统的阻尼比k的值,以使Duf... 详细信息

在介绍基于Duffing方程的微弱信号混沌检测方法的基础上,分析了外加策动力的幅值r对Duffing方程的敏感性。提出并设计了基于混沌振子的频变信号跟随器,通过MATLAB/Simulink进行了仿真实现。提出通过改变非线性系统的阻尼比k的值,以使Duffing非线性动力学系统进入大周期状态,从而检测具有很小幅值r的频变待测信号的方法。仿真实例的结果表明,所设计的未知频变信号跟随器能够检测具有复杂频率变化特征的微弱信号。该设计对于实际复杂微弱频变信号的检测具有实用价值。

关键词：机械振动微弱频变信号跟随器仿真设计

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仿真设计——包装设计教学新概念

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包装工程 2004年第3期25卷 226-227页

作者：曹武亦深圳职业技术学院深圳518055

针对旧的包装设计教学存在与市场需求与生产实践脱节的问题 ,提出了仿真设计教学的概念。对该教学概念的构思、课程准备及教学要求、成果及教学反馈进行了论证与介绍。

关键词：仿真设计包装教学概念课程准备教学成果

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基于层次线路优选法的公交线网仿真设计

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系统仿真学报 2012年第5期24卷 947-951页

作者：高政威庞哈利汪定伟东北大学信息科学与工程学院沈阳110004

针对交通路网布设方案的不可实验性,为提高公交线网设计优化性能,提出了基于"层次线路优选法"的仿真设计思路,对公交线网进行层次划分,并分层进行线路优选,组合成网,突出发挥不同层次线路的功能,消除了传统"线路优选法&q... 详细信息

针对交通路网布设方案的不可实验性,为提高公交线网设计优化性能,提出了基于"层次线路优选法"的仿真设计思路,对公交线网进行层次划分,并分层进行线路优选,组合成网,突出发挥不同层次线路的功能,消除了传统"线路优选法"忽略公交网设计不同层次线路需求的缺点。阐述了"层次线路优选法"的基本原理,给出了"层次线路优选法"的基本实现步骤,并着重描述了层次选择模型的构建、公交线路选择的遗传算法。采用经典算例对线网的仿真设计方法进行验证。结果表明,与其它研究成果相比,此方法得出的线网设计结果方案在满足单次出行换乘次数低、无公交盲点的前提下,具有线路负载均衡、线路弯曲度小、高线网覆盖率、低线网重复系数、线段最大重复次数少的特点,满足了公交线网设计的基本功能要求。

关键词：多目标优化公交线网设计层次线路优选法遗传算法仿真设计

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