检索结果-内蒙古大学图书馆

磁力齿轮具有非接触传动、无需润滑、过载保护、振动和噪声小、节省空间等优点,高转矩密度磁力齿轮是一类具有磁路结构紧凑和永磁利用率高的磁力齿轮,其出现为磁力齿轮在民用、工业、舰船、潜艇等各领域深入应用开辟了良好的前景.经过近十几年的发展,磁力齿轮相关理论和技术取得了较大的进展,但是在传动过程动力学行为、涡流损耗与传动效率、高端场合应用动态特性与控制等仍缺少系统的研究.本项目旨在开展高转矩密度磁力齿轮动态特性和传动损耗研究,为高转矩密度磁力齿轮传动系统机械特性与传动损耗分析提供理论依据和方法指导.掌握了磁力齿轮永磁结构和磁路结构形式及其关键参数对磁场调制式磁力齿轮转矩幅值和转矩脉动等特性的影响规律。利用解析方法和有限元方法，对磁场调制式磁力齿轮和磁力齿轮复合电机进行研究，揭示了磁场调制式磁力齿轮的静态矩角特性和动态特性，获得了传动系统在空载启动、带载启动、突加负载、过载等多种工况下的分析结果。针对磁力齿轮传动刚性小等特点，建立了包含磁力齿轮的伺服传动系统的动态模型，提出了含积分校正状态观测器和抗积分饱和的传动系统控制算法。提出了考虑导体或铁心涡流分布的永磁传动元件电磁场分析一般方法，利用该方法对永磁涡流耦合器和磁力齿轮进行分析，并证明了该方法的有效性。分别设计制作了磁力齿轮和磁力齿轮电机样机，建立了磁力齿轮机械特性与传动效率实验台，开展了有关实验。

关键词：磁力齿轮传动损耗动态特性涡流分布

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一种降低转轴传动和发电损耗的风能传动结构

一种降低转轴传动和发电损耗的风能传动结构

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作者：翁学平 418000 湖南省怀化市鹤城区迎丰中路616号

本发明涉及风能装置技术领域，且公开了一种降低转轴传动和发电损耗的风能传动结构，包括风轴和电轴，所述风轴的外圈开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的外端固定连接有连接杆，连接杆的顶端旋转连接有转毂... 详细信息

标准号: CN112360698A

本发明涉及风能装置技术领域，且公开了一种降低转轴传动和发电损耗的风能传动结构，包括风轴和电轴，所述风轴的外圈开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的外端固定连接有连接杆，连接杆的顶端旋转连接有转毂，所述连接杆的两端活动连接有连动杆，所述转毂的外圈活动套接有传动带，所述电轴的底端活动连接有磁轴，所述磁轴的外圈固定连接有线圈，所述线圈的内圈活动连接有定磁铁，所述风轴的外圈固定连接有定滑轮。该降低转轴传动和发电损耗的风能传动结构，通过风轴、通槽、挤压、连接杆弹簧、转毂、连动杆、传动带、电轴、惯性弹簧和重块的配合使用，从而达到了降低风速变化带来的结构传动损耗的效果。

关键词：连接杆风轴活动连接有电轴通槽转毂传动结构发电损耗挤压弹簧转轴传动传动带连动杆磁轴风能传动损耗风能装置风速变化惯性弹簧活动套接内部固定旋转连接定磁铁定滑轮弹簧底端内圈外端重块挤压

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混合动力系统效率分析与优化

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中国汽车(中英文对照) 2025年第3期 179-188页

作者：王从鹤泛亚汽车技术中心有限公司

混合动力系统作为复杂机电耦合系统，包括了机械传动系统、离合器、电机、电机控制器等多个部件，系统损耗包括机械摩擦、搅油、电磁、电控损耗等，目前暂无系统化的工具可以直接仿真机电耦合系统总成效率。本文提出一种新的总成效率仿... 详细信息

混合动力系统作为复杂机电耦合系统，包括了机械传动系统、离合器、电机、电机控制器等多个部件，系统损耗包括机械摩擦、搅油、电磁、电控损耗等，目前暂无系统化的工具可以直接仿真机电耦合系统总成效率。本文提出一种新的总成效率仿真及优化方法：基于ISO 14179标准及相应技术文件DTR 13989计算机械加载损耗，基于ISO 14179标准结合子零件实测计算总成空载损耗，通过Steinmetz模型计算电机损耗，通过元器件相关损耗公式计算电机控制器损耗；搭建子系统及总成效率测试台架，验证仿真的有效性；通过一系列混合动力系统效率优化措施，提高了系统效率，并通过试验验证改善措施的有效性，对混合动力汽车高效驱动系统开发具有重要的工程应用价值。

关键词：混合动力系统效率仿真机电耦合系统传动损耗

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混合动力专用变速器效率优化研究

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机电工程技术 2024年第1期53卷 167-170页

作者：吴为理张安伟周文太迟涵文陈雷广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511434

混合动力技术目前汽车实现立竿见影节能减排效果的有效对策,而混合动力专用变速器是混合动力汽车(含插电式)的关键核心部件,直接影响整车能耗,因此效率优化和提升是混合动力专用变速器开发的重要课题。针对这一课题,基于混合动力专用变... 详细信息

混合动力技术目前汽车实现立竿见影节能减排效果的有效对策,而混合动力专用变速器是混合动力汽车(含插电式)的关键核心部件,直接影响整车能耗,因此效率优化和提升是混合动力专用变速器开发的重要课题。针对这一课题,基于混合动力专用变速器高度集成机械传动、电机、电机控制器和多驱动多模式的特性,从传动损耗、润滑油黏度、电机系统零扭补偿控制3个方面,通过理论分析和试验相结合进行研究。首先分析混合动力专用变速器传动损耗占比分布,进而得出效率优化的方向并试验验证优化效果;分析不同黏度油品对混合动力专用变速器系统效率的影响,并设定实际使用典型工况进行测试验证;对混合动力专用变速器直驱工况下电机控制进行分析和测试,揭示电机零扭状态下不同控制策略对系统效率的影响;为混合动力专用变速器实际开发过程的效率提升提供参考和依据。

关键词：混合动力专用变速器传动损耗油品黏度零扭补偿

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齿泵式无级变速器

齿泵式无级变速器

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作者：金春磊谭万喜 201417 上海市奉贤区柘林镇胡桥村窑桥616号

本发明公开了齿泵式无级变速器，属于变速器技术领域。它包括箱体、壳体、输入轴、啮合齿轮组件、自适应调压组件和输出轴；壳体的上下两端分别密封固定连接有上盖板和下盖板，输入轴贯穿上盖板，且延伸至壳体的内部与啮合齿轮组件连接... 详细信息

标准号: CN111425579A

本发明公开了齿泵式无级变速器，属于变速器技术领域。它包括箱体、壳体、输入轴、啮合齿轮组件、自适应调压组件和输出轴；壳体的上下两端分别密封固定连接有上盖板和下盖板，输入轴贯穿上盖板，且延伸至壳体的内部与啮合齿轮组件连接，下盖板的底部中心处与输出轴固定连接，啮合齿轮组件和自适应调压组件均安装在壳体内。本发明完全抛弃摩擦传动的弊端，由液压自控变矩，几乎没有摩擦易损件，且中高速时变速器锁闭，更无任何摩损，该变速器还具有结构简单、体积小、造价低、寿命长、无复杂电控系统等特点，尤其是可轻易实现近乎钢性的大扭矩无级变速，始终以最大扭矩输出，而且传动损耗极低。

关键词：啮合齿轮壳体调压组件上盖板输出轴输入轴下盖板自适应变速器技术领域密封固定连接底部中心处无级变速器变速器变速器锁传动损耗电控系统摩擦传动上下两端无级变速液压自控组件连接最大扭矩大扭矩体积小易损件中高速变矩齿泵钢性摩擦体内抛弃输出贯穿延伸

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一种涡轮压裂半挂车

一种涡轮压裂半挂车

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作者：张日奎李先策李心成兰春强吴义朋毛竹青常胜纪晓磊 264003 山东省烟台市莱山区杰瑞路27号

本发明公开了一种涡轮压裂半挂车，所述涡轮压裂半挂车包括半挂车体，涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵，所述涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵设在半挂车体上，涡轮发动机的输出端连接减速箱，减速箱与柱塞泵之间通过传动机... 详细信息

标准号: CN110485983A

本发明公开了一种涡轮压裂半挂车，所述涡轮压裂半挂车包括半挂车体，涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵，所述涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵设在半挂车体上，涡轮发动机的输出端连接减速箱，减速箱与柱塞泵之间通过传动机构传动连接。有益效果：通过涡轮发动机，减速箱，传动机构和柱塞泵沿着动力传动方向上的直线连接，可避免过多的传动损耗，保证高效的传动性能。整车体积小、重量轻，使用成本低，故障风险较低。

关键词：减速箱涡轮发动机半挂车柱塞泵涡轮压裂动力传动方向输出端连接传动连接传动损耗传动性能直线连接体积小重量轻整车保证

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一体式斜舌机构及其门锁

一体式斜舌机构及其门锁

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作者：还峻峰 200000 上海市奉贤区柘林镇庄胡公路2889号第四幢第一层272室

本发明公开了一种一体式斜舌机构及其门锁，包括斜舌头、尾块和尾槽，所述尾块设置于所述斜舌头的尾部，所述斜舌头和尾块为一体式结构，所述尾槽包括第一尾槽和第二尾槽，所述第一尾槽和第二尾槽分别对称地设置于所述尾块的正侧面和后... 详细信息

标准号: CN109898928A

本发明公开了一种一体式斜舌机构及其门锁，包括斜舌头、尾块和尾槽，所述尾块设置于所述斜舌头的尾部，所述斜舌头和尾块为一体式结构，所述尾槽包括第一尾槽和第二尾槽，所述第一尾槽和第二尾槽分别对称地设置于所述尾块的正侧面和后侧面上。本发明采用斜舌头和尾块整体铸件，极大增加了运行稳定性和耐冲击强度，结构的变动带来传动方式的改变，使得本发明整个部件在水平面上移动，无需依靠钩、挂、挤压产品的推拉力，零件之间结构紧密，无间隙，相互保护，动作精准，降低传动损耗，杜绝位移变形量。

关键词：尾槽尾块斜舌头一体式结构运行稳定性传动方式传动损耗挤压产品位移变形斜舌机构整体铸件后侧面推拉力无间隙正侧面门锁对称移动

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一种激光切割设备所用的卡盘驱动齿轮副结构

一种激光切割设备所用的卡盘驱动齿轮副结构

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作者：马建润 213000 江苏省常州市武进区武进国家高新技术产业开发区兰陵南路588号25幢25-13号

本发明公开了一种激光切割设备所用的卡盘驱动齿轮副结构，包括从动齿轮组、主动齿轮组、轴孔、固定螺栓孔、定位销孔、顶起螺孔、轮毂槽、减轻孔和键槽；该发明，设置定位销孔，从而方便了人员安装时的定位操作，提高了从动齿轮组的安... 详细信息

标准号: CN113547224A

本发明公开了一种激光切割设备所用的卡盘驱动齿轮副结构，包括从动齿轮组、主动齿轮组、轴孔、固定螺栓孔、定位销孔、顶起螺孔、轮毂槽、减轻孔和键槽；该发明，设置定位销孔，从而方便了人员安装时的定位操作，提高了从动齿轮组的安装精度，降低了从动齿轮组与卡盘转轴之间传动损耗，节约了资源，设置顶起螺孔，从而方便了人员拆卸时的顶出操作，缩短了生产时间，降低了人力成本，设置轮毂和减轻孔，从而减轻了从动齿轮组的重量，降低了卡盘的转动惯量，提高了激光切割设备的加工精度，组合设置轴孔、固定螺栓孔和键槽，从而使驱动齿轮副可以与型号的卡盘和减速机进行连接，提高了驱动齿轮副的适配性，满足了实际生产中的复杂要求。

关键词：从动齿轮组激光切割设备固定螺栓孔定位销孔驱动齿轮减轻孔键槽螺孔轴孔主动齿轮组传动损耗定位操作复杂要求卡盘转轴人力成本转动惯量组合设置副结构减速机轮毂槽盘驱动适配性齿轮顶出卡盘轮毂拆卸生产节约加工

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电动汽车能耗显示方法及装置

电动汽车能耗显示方法及装置

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作者：龚春忠何浩李佩佩朱戈李鹏 314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号

本发明实施例提供一种电动汽车能耗显示方法及装置，所述方法包括：获取电动汽车的最近里程及对应的行驶时长，并确定最近里程对应的电动汽车的总能耗；获取电动汽车的车身电器的功率，计算行驶时长内车身电器的电器损耗；获取行驶时长... 详细信息

标准号: CN113844261A

本发明实施例提供一种电动汽车能耗显示方法及装置，所述方法包括：获取电动汽车的最近里程及对应的行驶时长，并确定最近里程对应的电动汽车的总能耗；获取电动汽车的车身电器的功率，计算行驶时长内车身电器的电器损耗；获取行驶时长内的速度及海拔高度变化，根据速度确定电动汽车在行驶时长内的风阻损耗，并根据速度及海拔高度变化计算制动回收能量；根据外界温度及速度信息确定电动汽车的传动损耗；根据能源损耗确定能源消耗图形，并通过电动汽车的显示装置显示能源消耗图形。采用本方法既能够显示车辆能量流向，帮助用户了解能量去向，方便用户调整出行计划，同时也可以帮助汽车制造商分析用户实际能耗情况，更具针对性地提出能耗改善措施。

关键词：电动汽车时长行驶车身电器高度变化能源消耗里程汽车制造商车辆能量传动损耗电器损耗风阻损耗回收能量能耗显示能源损耗实际能耗速度确定速度信息显示装置用户调整海拔总能耗制动能耗帮助出行分析

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