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机构
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基金资助
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专利
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学科分类号
1 篇
工学
1 篇
机械工程
1 篇
仪器科学与技术
1 篇
信息与通信工程
1 篇
软件工程
主题
1 篇
微型减速器
1 篇
性能测试
1 篇
虚拟仪器
1 篇
传动效率测试
机构
3 篇
东风汽车股份有限...
2 篇
东风柳州汽车有限...
2 篇
安徽江淮汽车集团...
2 篇
重庆青山工业有限...
2 篇
宝沃汽车有限公司
2 篇
江苏创斯达科技有...
2 篇
珠海市钧兴机电有...
1 篇
方盛车桥有限公司
1 篇
上汽通用五菱汽车...
1 篇
中国船舶集团有限...
1 篇
华南理工大学
1 篇
重庆长安汽车股份...
1 篇
北京工业大学
1 篇
合肥工业大学
作者
3 篇
严海燕
3 篇
马升
2 篇
陈思宏
2 篇
刘佳炎
2 篇
刘杰
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黄国海
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2 篇
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尹生
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吕敬恩
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姚彩英
2 篇
张代明
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郑维东
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"主题词=传动效率测试"
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一种双电机混合动力
传动
系统
传动效率测试
方法及系统
一种双电机混合动力传动系统传动效率测试方法及系统
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引用
作者:
杨永健
王奉儒
余晓旭
400023 重庆市江北区建新东路260号
本发明涉及一种双电机混合动力
传动
系统
传动效率测试
方法及系统,该方法包括:台架控制系统输出温度控制指令,使双电机混合动力
传动
系统的润滑油温度变化至目标温度;台架控制系统输出控制指令,使双电机混合动力
传动
系统的第一驱动电...
详细信息
标准号: CN115541081A
本发明涉及一种双电机混合动力
传动
系统
传动效率测试
方法及系统,该方法包括:台架控制系统输出温度控制指令,使双电机混合动力
传动
系统的润滑油温度变化至目标温度;台架控制系统输出控制指令,使双电机混合动力
传动
系统的第一驱动电机运转至目标转速、第二驱动电机运转至第一目标扭矩、第一负载电机和第二负载电机运转至第二目标扭矩;台架控制系统获取第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩;台架控制系统根据第一驱动电机至第二负载电机各自的转速和扭矩,确定双电机混合动力
传动
系统的
传动效率
;第一负载电机和第二负载电机模拟车轮转速和扭矩,第一驱动电机以动力电池为动力源,第二驱动电机以发动机为动力源。
关键词:
负载电机
驱动电机
混合动力
传动
系统
台架控制系统
双电机
目标扭矩
动力源
运转
传动效率测试
输出控制指令
输出温度控制
传动效率
动力电池
模拟车轮
目标转速
润滑油
发动机
指令
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一种齿轮装置
传动效率测试
试验台
一种齿轮装置传动效率测试试验台
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作者:
陈涛
彭宇
李硕
于东洋
150001 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号
一种齿轮装置
传动效率测试
试验台,涉及一种齿轮装置,为了解决齿轮装置空负荷出厂试验阶段,无法直接验证其满负荷状态的
传动效率
问题。本发明的试验齿轮装置通过试验齿轮装置润滑油站进行部件润滑及冷却;换热器系统,用于对试验齿轮...
详细信息
标准号: CN117990363A
一种齿轮装置
传动效率测试
试验台,涉及一种齿轮装置,为了解决齿轮装置空负荷出厂试验阶段,无法直接验证其满负荷状态的
传动效率
问题。本发明的试验齿轮装置通过试验齿轮装置润滑油站进行部件润滑及冷却;换热器系统,用于对试验齿轮装置润滑油站进行冷却;试验齿轮装置通过拖动电机驱动,并通过陪试齿轮装置匹配输入转速;陪试齿轮装置通过陪试齿轮装置润滑油站进行润滑及冷却;当试验齿轮装置轴承温度传感器T3、温度传感器T4、温度传感器T5、温度传感器T6,以及温度传感器T1、温度传感器T2在30秒的监测数据变化不超过0.1℃时;根据试验齿轮装置的空负荷
传动效率
与比例系数,求解出满负荷
传动效率
。验证出了齿轮装置满负荷状态的
传动效率
。
关键词:
齿轮装置
温度传感器
试验齿轮
传动效率
冷却
装置润滑油
传动效率测试
验证
换热器系统
比例系数
部件润滑
出厂试验
监测数据
润滑油站
输入转速
拖动电机
装置轴承
试验台
求解
匹配
驱动
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汽车
传动
系统
传动效率测试
方法
汽车传动系统传动效率测试方法
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作者:
董长静
100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
本发明实施例公开了一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,通过在整车样车试制完成后,首先对样车进行滑行试验,获得真实的滑行阻力,然后根据车轮的受力情况,获得
传动
系统
传动效率
的计算公式,再对样车进行加速试验,采集整车在加速工...
详细信息
标准号: CN107478427A
本发明实施例公开了一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,通过在整车样车试制完成后,首先对样车进行滑行试验,获得真实的滑行阻力,然后根据车轮的受力情况,获得
传动
系统
传动效率
的计算公式,再对样车进行加速试验,采集整车在加速工况下的车速、纵向加速度、发动机转速、发动机输出扭矩、涡轮转速和变速器速比等试验数据,通过所采集的试验数据计算出
传动
系统的
传动效率
,实现对
传动
系统
传动效率
的
测试
。采用本发明实施例提供的方法能够获得更接近于真实使用情况、更准确的
传动
系统的
传动效率
,为评价
传动
系统的优劣提供基础,进一步为后续整车动力性仿真分析及系统匹配优化提供数据支持。
关键词:
传动
系统
传动效率
样车
试验数据
整车
发动机输出扭矩
采集
传动效率测试
汽车
传动
系统
变速器速比
发动机转速
整车动力性
仿真分析
滑行阻力
计算公式
加速工况
加速试验
数据支持
涡轮转速
滑行
试制
受力
车速
匹配
车轮
测试
试验
优化
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汽车
传动
系统
传动效率测试
方法
汽车传动系统传动效率测试方法
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作者:
董长静
100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
本发明实施例公开了一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,通过在整车样车试制完成后,首先对样车进行滑行试验,获得真实的滑行阻力,然后根据车轮的受力情况,获得
传动
系统
传动效率
的计算公式,再对样车进行加速试验,采集整车在加速工...
详细信息
标准号: CN107478427B
本发明实施例公开了一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,通过在整车样车试制完成后,首先对样车进行滑行试验,获得真实的滑行阻力,然后根据车轮的受力情况,获得
传动
系统
传动效率
的计算公式,再对样车进行加速试验,采集整车在加速工况下的车速、纵向加速度、发动机转速、发动机输出扭矩、涡轮转速和变速器速比等试验数据,通过所采集的试验数据计算出
传动
系统的
传动效率
,实现对
传动
系统
传动效率
的
测试
。采用本发明实施例提供的方法能够获得更接近于真实使用情况、更准确的
传动
系统的
传动效率
,为评价
传动
系统的优劣提供基础,进一步为后续整车动力性仿真分析及系统匹配优化提供数据支持。
关键词:
传动
系统
传动效率
样车
试验数据
整车
发动机输出扭矩
采集
传动效率测试
汽车
传动
系统
变速器速比
发动机转速
整车动力性
仿真分析
滑行阻力
计算公式
加速工况
加速试验
数据支持
涡轮转速
滑行
试制
受力
车速
匹配
车轮
测试
试验
优化
来源:
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汽车
传动
系统
传动效率测试
方法
汽车传动系统传动效率测试方法
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作者:
谢庆年
盛以成
赖玉龙
庞晓军
梁俊杰
545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
本发明涉及测量领域,尤其涉及一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,该方法包括以下步骤:A、通过安装夹具将
传动
系统各个部件安装在试验台上,并将转矩转速传感器、第一、第二、第三、第四扭矩传感器安装到所述
传动
系统中;B、将换挡操...
详细信息
标准号: CN103852261B
本发明涉及测量领域,尤其涉及一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,该方法包括以下步骤:A、通过安装夹具将
传动
系统各个部件安装在试验台上,并将转矩转速传感器、第一、第二、第三、第四扭矩传感器安装到所述
传动
系统中;B、将换挡操纵机构拨到某一挡位;C、数据采集及控制系统向变频电机发出指令输出转矩;D、数据采集及控制系统从各个传感器获得转矩及扭矩数据;E、按照公式计算
传动
系统
传动效率
。通过该装置可获得整个
传动
系统及其各个环节在实车安装状态及变速器轴线与
传动
轴轴线不同夹角或者主减速器轴线与
传动
轴轴线不同夹角下的详细
传动效率
数据,为设计改进提供参考依据;结构简单且稳定,易于维护;可用于所有前置后驱车型。
关键词:
传动
系统
数据采集及控制系统
传动
轴轴线
传动效率
转矩转速传感器
传动效率测试
换挡操纵机构
汽车
传动
系统
变速器轴线
扭矩传感器
安装夹具
安装状态
变频电机
部件安装
参考依据
测量领域
发出指令
公式计算
扭矩数据
输出转矩
主减速器
传感器
可用
前置
实车
一挡
转矩
试验
环节
改进
维护
来源:
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纯电动车
传动
系统
测试
装置及其
传动效率测试
方法
纯电动车传动系统测试装置及其传动效率测试方法
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作者:
程林
肖聪
周剑兵
汪斌
徐远
马升
雷永超
严海燕
顾长志
刘中历
宋小伟
王涛
艾宝群
李小娟
冯源
王哲
凌帆
曹春雨
王浩宇
441058 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
一种纯电动车
传动
系统
测试
装置,所述
测试
装置包括:沿同一中轴线设置的电机固定支架、龙门架、万向节支架和驱动桥支座,所述龙门架一侧设置有电机固定支架,龙门架另一侧依次设置有万向节支架和驱动桥支座,所述龙门架的横梁上设置有...
详细信息
标准号: CN113758619A
一种纯电动车
传动
系统
测试
装置,所述
测试
装置包括:沿同一中轴线设置的电机固定支架、龙门架、万向节支架和驱动桥支座,所述龙门架一侧设置有电机固定支架,龙门架另一侧依次设置有万向节支架和驱动桥支座,所述龙门架的横梁上设置有挂架,所述万向节支架的顶部设置有扭矩传感器,所述驱动桥支座顶部相对设置有两个测功机。一种
传动效率测试
方法,包括:第一步:安装,第二步:接线,第三步:建立通讯,第四步:预
测试
,第五步:磨合试验,第六步:加载
测试
,第七步:整理
测试
数据。本设计不仅高度模拟电动汽车的实车工况,而且
测试
结果准确性高,有效降低研发、
测试
成本。
关键词:
龙门架
驱动桥
万向
电机固定支架
测试
装置
传动效率测试
扭矩传感器
同一中轴线
测试
成本
测试
数据
传动
系统
纯电动车
电动汽车
顶部设置
加载
测试
磨合试验
相对设置
依次设置
支座顶部
测功机
预
测试
横梁
车工
挂架
接线
研发
通讯
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一种在线
传动效率测试
装置
一种在线传动效率测试装置
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作者:
刘佳炎
方英伟
孙浩亮
张建烽
刘杰
龙安忠
226000 江苏省南通市苏通科技产业园江广路33号
本发明公开了一种在线
传动效率测试
装置,包括工作台及设置在工作台上的输入轴系底板和输出轴系底板,在所述输入轴系底板上设置有输入电机、第一输入主轴和第二输入主轴;在输出轴系底板上设置有输出电机、第一输出主轴和第二输出主轴...
详细信息
标准号: CN107389238A
本发明公开了一种在线
传动效率测试
装置,包括工作台及设置在工作台上的输入轴系底板和输出轴系底板,在所述输入轴系底板上设置有输入电机、第一输入主轴和第二输入主轴;在输出轴系底板上设置有输出电机、第一输出主轴和第二输出主轴;在工作台上还设置有一夹紧气缸,该夹紧气缸的输出端与输出轴系底板连接使输出轴系底板在工作台上移动;在输入轴系底板上还固定有一调速气缸,该调速气缸与一滑动的设置在输入轴系底板上的调速电机连接,调速电机在调速气缸的作用下与第二输入主轴接触或分离;在所述输出电机和第一输出主轴之间还设置有一扭矩传感器。与现有技术相比,本发明提供一种轮毂的自动在线
测试
装置,
测试
准确且
效率
高。
关键词:
底板
输出轴系
输入轴系
调速
输出主轴
输入主轴
气缸
调速电机
夹紧气缸
输出电机
传动效率测试
自动在线
测试
扭矩传感器
底板连接
输入电机
滑动
工作台
输出端
轮毂
测试
移动
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一种在线
传动效率测试
装置
一种在线传动效率测试装置
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作者:
刘佳炎
方英伟
刘杰
龙安忠
张建烽
226000 江苏省南通市苏通科技产业园江广路33号
本实用新型公开了一种在线
传动效率测试
装置,包括工作台及设置在工作台上的输入轴系底板和输出轴系底板,在所述输入轴系底板上设置有输入电机、第一输入主轴和第二输入主轴;在输出轴系底板上设置有输出电机、第一输出主轴和第二输出...
详细信息
标准号: CN207066647U
本实用新型公开了一种在线
传动效率测试
装置,包括工作台及设置在工作台上的输入轴系底板和输出轴系底板,在所述输入轴系底板上设置有输入电机、第一输入主轴和第二输入主轴;在输出轴系底板上设置有输出电机、第一输出主轴和第二输出主轴;在工作台上还设置有一夹紧气缸,该夹紧气缸的输出端与输出轴系底板连接使输出轴系底板在工作台上移动;在输入轴系底板上还固定有一调速气缸,该调速气缸与一滑动的设置在输入轴系底板上的调速电机连接,调速电机在调速气缸的作用下与第二输入主轴接触或分离;在所述输出电机和第一输出主轴之间还设置有一扭矩传感器。与现有技术相比,本实用新型提供一种轮毂的自动在线
测试
装置,
测试
准确且
效率
高。
关键词:
底板
输出轴系
输入轴系
调速
输出主轴
输入主轴
气缸
本实用新型
调速电机
夹紧气缸
输出电机
传动效率测试
自动在线
测试
扭矩传感器
底板连接
输入电机
滑动
工作台
输出端
轮毂
测试
移动
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一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法
一种汽车传动系统传动效率测试方法
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作者:
包涵
张晶峰
郑维东
杜玮珂
杨中明
严海燕
马升
胡恕
朱辉
441058 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,
测试
方法基于如下装置,包括:驱动总成、
传动
操纵总成、垂直加载总成、车轮加载总成、待
测试
传动
总成、金属地板和油温调节装置,所述驱动总成与待
测试
传动
总成的离合器
传动
配合,所述
传动
操纵总成...
详细信息
标准号: CN112924064A
一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,
测试
方法基于如下装置,包括:驱动总成、
传动
操纵总成、垂直加载总成、车轮加载总成、待
测试
传动
总成、金属地板和油温调节装置,所述驱动总成与待
测试
传动
总成的离合器
传动
配合,所述
传动
操纵总成与待
测试
传动
总成的控制端
传动
配合,所述垂直加载总成与待
测试
传动
总成的驱动桥
传动
配合,所述车轮加载总成与待
测试
传动
结构的车轮相接触;
测试
方法包括以下步骤:第一步:安装待
测试
传动
总成,第二步:磨合试验,第三步:编制试验表格,第四步:
效率
测试
,第五步:数据处理。本设计不仅有效缩短整车设计周期,降低试验设计成本,而且能够完成各类设定条件的
测试
,实用范围广、
测试
结果准确。
关键词:
测试
传动
总成
传动
配合
车轮
垂直加载
驱动总成
传动
加载
传动效率测试
汽车
传动
系统
油温调节装置
传动
结构
金属地板
磨合试验
设定条件
试验表格
试验设计
效率
测试
整车设计
离合器
数据处理
控制端
驱动桥
编制
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一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法
一种汽车传动系统传动效率测试方法
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作者:
包涵
张晶峰
郑维东
杜玮珂
杨中明
严海燕
马升
胡恕
朱辉
441058 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,
测试
方法基于如下装置,包括:驱动总成、
传动
操纵总成、垂直加载总成、车轮加载总成、待
测试
传动
总成、金属地板和油温调节装置,所述驱动总成与待
测试
传动
总成的离合器
传动
配合,所述
传动
操纵总成...
详细信息
标准号: CN112924064B
一种汽车
传动
系统
传动效率测试
方法,
测试
方法基于如下装置,包括:驱动总成、
传动
操纵总成、垂直加载总成、车轮加载总成、待
测试
传动
总成、金属地板和油温调节装置,所述驱动总成与待
测试
传动
总成的离合器
传动
配合,所述
传动
操纵总成与待
测试
传动
总成的控制端
传动
配合,所述垂直加载总成与待
测试
传动
总成的驱动桥
传动
配合,所述车轮加载总成与待
测试
传动
结构的车轮相接触;
测试
方法包括以下步骤:第一步:安装待
测试
传动
总成,第二步:磨合试验,第三步:编制试验表格,第四步:
效率
测试
,第五步:数据处理。本设计不仅有效缩短整车设计周期,降低试验设计成本,而且能够完成各类设定条件的
测试
,实用范围广、
测试
结果准确。
关键词:
测试
传动
总成
传动
配合
车轮
垂直加载
驱动总成
传动
加载
传动效率测试
汽车
传动
系统
油温调节装置
传动
结构
金属地板
磨合试验
设定条件
试验表格
试验设计
效率
测试
整车设计
离合器
数据处理
控制端
驱动桥
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