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机构
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华东交通大学
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无锡创明传动工程...
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北京华田汽车科技...
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合肥工业大学
作者
4 篇
刘更
4 篇
王海伟
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韩冰
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吴立言
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杨小辉
2 篇
刁红宾
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胡志敏
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刘鑫
2 篇
袁诗轩
2 篇
高天
2 篇
石琴
2 篇
龚淳浩
2 篇
应贺烈
2 篇
陈玉封
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墨蕊娜
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贺林
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侯文涛
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徐帅睿
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钱立群
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"主题词=传动系统传动比"
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传动系统
设计
系统
及方法
传动系统设计系统及方法
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作者:
韩冰
刘更
杨小辉
王海伟
吴立言
710072 陕西省西安市友谊西路127号西北工业大学
本发明公开了
传动系统
设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,面向直升机
传动系统
概念设计阶段,根据直升机总体设计要求,进行
传动系统
传动
级数、
传动
形式的确定,建立直升机
传动系统
拓扑结构模型,在此基础上,进行
传动系统传动比
的...
详细信息
标准号: CN110259920B
本发明公开了
传动系统
设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,面向直升机
传动系统
概念设计阶段,根据直升机总体设计要求,进行
传动系统
传动
级数、
传动
形式的确定,建立直升机
传动系统
拓扑结构模型,在此基础上,进行
传动系统传动比
的分配,并根据分配结果进行
传动系统
零部件基本参数和结构参数的设计,接着进行齿轮、轴转动惯量和扭转刚度的计算、齿轮副啮合刚度的计算、齿轮强度的计算、轴的弯扭强度计算以及
系统
动力学计算,用来评估所建立的
传动系统
模型是否满足性能要求。通过本发明提出的
传动系统
设计
系统
及方法,可以实现多输入多输出直升机
传动系统
的快速设计和评估,提高企业的研发效率、缩短研发周期,提升直升机
传动系统
的设计能力。
关键词:
直升机
传动系统
传动系统
设计
传动系统
齿轮
研发
传动系统传动比
传动系统
模型
概念设计阶段
拓扑结构模型
齿轮副啮合
系统
动力学
传动
级数
传动
形式
分配结果
基本参数
机械设计
结构参数
扭转刚度
强度计算
性能要求
转动惯量
总体设计
多输出
评估
零部件
直升机
分配
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传动系统
建模设计
系统
及方法
传动系统建模设计系统及方法
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作者:
杨小辉
刘更
韩冰
王海伟
吴立言
710072 陕西省西安市友谊西路127号西北工业大学
本发明公开了
传动系统
建模设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,通过组件式拖拽式建模实现
传动系统
二维拓扑模型的构建,以确定
传动系统
概念设计阶段从动力输入到动力输出之间各个单元之间的拓扑关系。在面向
传动系统
概念设计阶段,...
详细信息
标准号: CN110276130B
本发明公开了
传动系统
建模设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,通过组件式拖拽式建模实现
传动系统
二维拓扑模型的构建,以确定
传动系统
概念设计阶段从动力输入到动力输出之间各个单元之间的拓扑关系。在面向
传动系统
概念设计阶段,不考虑
系统
的空间布局及结构约束的情况下,进行
传动系统
传动
级数、
传动
形式的确定并建立
传动系统
拓扑结构模型,在此基础上进行
传动系统传动比
分配和功率流的计算。通过该
系统
及方法可以快速得到
传动系统
的初步构型方案,显著提高
传动系统
的设计效率,并为
传动系统
的详细设计奠定基础。
关键词:
传动系统
概念设计阶段
建模
传动系统传动比
拓扑结构模型
传动
级数
传动
形式
动力输出
动力输入
机械设计
结构约束
空间布局
设计
系统
设计效率
拓扑关系
拓扑模型
功率流
组件式
二维
构建
构型
拖拽
分配
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集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速
传动
装置
集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速传动装置
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作者:
王均刚
钱立群
徐帅睿
墨蕊娜
330013 江西省南昌市经济技术开发区双港东大街808号
本发明公开了一种集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速
传动
装置,包括集成的驱动
系统
与
传动系统
,驱动
系统
由同轴安装的电机定子与电机转子组成,驱动
系统
中的电机为场调制永磁电机,电机定子由调磁块与电机定子齿集成为一体,电机转...
详细信息
标准号: CN113193725A
本发明公开了一种集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速
传动
装置,包括集成的驱动
系统
与
传动系统
,驱动
系统
由同轴安装的电机定子与电机转子组成,驱动
系统
中的电机为场调制永磁电机,电机定子由调磁块与电机定子齿集成为一体,电机转子的永磁体采用内嵌辐条聚磁式排布方式;
传动系统
采用非均匀气隙的磁齿轮
传动
,所述
传动系统
包括同轴安装的内转子、调磁环和外转子,
传动系统
的外转子永磁体采用凸极结构,外转子永磁体与调磁环构成非均匀气隙,其中,电机转子兼为
传动系统
的内转子,使驱动
系统
与
传动系统
相复合集成。本发明能够解决因磁齿轮
传动系统传动比
过大而导致
传动
效率急剧下降的问题。
关键词:
传动系统
驱动
系统
电机定子
电机转子
外转子永磁体
非均匀气隙
同轴安装
磁齿轮
调磁环
内转子
传动系统传动比
变速
传动
装置
传动
效率
复合电机
复合集成
排布方式
凸极结构
永磁电机
场调制
调磁块
调制式
集成磁
聚磁式
双磁场
外转子
永磁体
齿轮
传动
辐条
内嵌
电机
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集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速
传动
装置
集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速传动装置
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作者:
王均刚
钱立群
徐帅睿
墨蕊娜
330013 江西省南昌市经济技术开发区双港东大街808号
本实用新型公开了一种集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速
传动
装置,包括集成的驱动
系统
与
传动系统
,驱动
系统
由同轴安装的电机定子与电机转子组成,驱动
系统
中的电机为场调制永磁电机,电机定子由调磁块与电机定子齿集成为一体,电...
详细信息
标准号: CN214544074U
本实用新型公开了一种集成磁齿轮复合电机的双磁场调制式变速
传动
装置,包括集成的驱动
系统
与
传动系统
,驱动
系统
由同轴安装的电机定子与电机转子组成,驱动
系统
中的电机为场调制永磁电机,电机定子由调磁块与电机定子齿集成为一体,电机转子的永磁体采用内嵌辐条聚磁式排布方式;
传动系统
采用非均匀气隙的磁齿轮
传动
,所述
传动系统
包括同轴安装的内转子、调磁环和外转子,
传动系统
的外转子永磁体采用凸极结构,外转子永磁体与调磁环构成非均匀气隙,其中,电机转子兼为
传动系统
的内转子,使驱动
系统
与
传动系统
相复合集成。本实用新型能够解决因磁齿轮
传动系统传动比
过大而导致
传动
效率急剧下降的问题。
关键词:
传动系统
驱动
系统
电机定子
电机转子
外转子永磁体
本实用新型
非均匀气隙
同轴安装
磁齿轮
调磁环
内转子
传动系统传动比
变速
传动
装置
传动
效率
复合电机
复合集成
排布方式
凸极结构
永磁电机
场调制
调磁块
调制式
集成磁
聚磁式
双磁场
外转子
永磁体
齿轮
传动
辐条
内嵌
电机
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传动系统
设计
系统
及方法
传动系统设计系统及方法
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作者:
韩冰
刘更
杨小辉
王海伟
吴立言
710072 陕西省西安市友谊西路127号西北工业大学
本发明公开了
传动系统
设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,面向直升机
传动系统
概念设计阶段,根据直升机总体设计要求,进行
传动系统
传动
级数、
传动
形式的确定,建立直升机
传动系统
拓扑结构模型,在此基础上,进行
传动系统传动比
的...
详细信息
标准号: CN110259920A
本发明公开了
传动系统
设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,面向直升机
传动系统
概念设计阶段,根据直升机总体设计要求,进行
传动系统
传动
级数、
传动
形式的确定,建立直升机
传动系统
拓扑结构模型,在此基础上,进行
传动系统传动比
的分配,并根据分配结果进行
传动系统
零部件基本参数和结构参数的设计,接着进行齿轮、轴转动惯量和扭转刚度的计算、齿轮副啮合刚度的计算、齿轮强度的计算、轴的弯扭强度计算以及
系统
动力学计算,用来评估所建立的
传动系统
模型是否满足性能要求。通过本发明提出的
传动系统
设计
系统
及方法,可以实现多输入多输出直升机
传动系统
的快速设计和评估,提高企业的研发效率、缩短研发周期,提升直升机
传动系统
的设计能力。
关键词:
直升机
传动系统
传动系统
设计
传动系统
齿轮
研发
传动系统传动比
传动系统
模型
概念设计阶段
拓扑结构模型
齿轮副啮合
系统
动力学
传动
级数
传动
形式
分配结果
基本参数
机械设计
结构参数
扭转刚度
强度计算
性能要求
转动惯量
总体设计
多输出
评估
零部件
直升机
分配
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传动系统
建模设计
系统
及方法
传动系统建模设计系统及方法
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作者:
韩冰
刘更
杨小辉
王海伟
吴立言
710072 陕西省西安市友谊西路127号西北工业大学
本发明公开了
传动系统
建模设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,通过组件式拖拽式建模实现
传动系统
二维拓扑模型的构建,以确定
传动系统
概念设计阶段从动力输入到动力输出之间各个单元之间的拓扑关系。在面向
传动系统
概念设计阶段,...
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标准号: CN110276130A
本发明公开了
传动系统
建模设计
系统
及方法,涉及机械设计技术领域,通过组件式拖拽式建模实现
传动系统
二维拓扑模型的构建,以确定
传动系统
概念设计阶段从动力输入到动力输出之间各个单元之间的拓扑关系。在面向
传动系统
概念设计阶段,不考虑
系统
的空间布局及结构约束的情况下,进行
传动系统
传动
级数、
传动
形式的确定并建立
传动系统
拓扑结构模型,在此基础上进行
传动系统传动比
分配和功率流的计算。通过该
系统
及方法可以快速得到
传动系统
的初步构型方案,显著提高
传动系统
的设计效率,并为
传动系统
的详细设计奠定基础。
关键词:
传动系统
概念设计阶段
建模
传动系统传动比
拓扑结构模型
传动
级数
传动
形式
动力输出
动力输入
机械设计
结构约束
空间布局
设计
系统
设计效率
拓扑关系
拓扑模型
功率流
组件式
二维
构建
构型
拖拽
分配
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一种带驻车功能的双电机控制液压制动器
一种带驻车功能的双电机控制液压制动器
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作者:
石琴
应贺烈
贺林
刘鑫
袁诗轩
230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
一种带驻车功能的双电机控制液压制动器,包括:行车制动机构、导向限位机构、制动主缸和驻车制动机构。本发明利用行车制动电机和驻车制动电机,用一套装置完成行车制动以及驻车制动,一个制动电机失效时,另一制动电机依然能提供一定...
详细信息
标准号: CN112606810B
一种带驻车功能的双电机控制液压制动器,包括:行车制动机构、导向限位机构、制动主缸和驻车制动机构。本发明利用行车制动电机和驻车制动电机,用一套装置完成行车制动以及驻车制动,一个制动电机失效时,另一制动电机依然能提供一定的制动力;制动时,两个制动电机可一同工作,快速达到要求制动力;利用双电机的控制,可将需求转矩分配到两个电机上,减少对电机性能以及
传动系统传动比
的要求;利用驻车弹簧的压紧力,在制动液有轻微泄露的情况下,依然能够提供足够的驻车制动力;利用前、后限位螺母以及限位块进行限位和吸能减震,避免限位滑杆与齿轮的直接接触,提高零件的使用寿命;利用透气阀,避免因温度变化,气体膨胀导致密封结构的失效。
关键词:
行车制动
制动电机
电机
双电机
制动力
驻车
传动系统传动比
减震
导向限位机构
驻车制动电机
驻车制动机构
要求制动力
液压制动器
密封结构
气体膨胀
使用寿命
限位滑杆
限位螺母
需求转矩
制动主缸
驻车弹簧
驻车制动
透气阀
限位块
压紧力
制动液
齿轮
吸能
限位
制动
泄露
分配
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一种带驻车功能的双电机控制液压制动器
一种带驻车功能的双电机控制液压制动器
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作者:
石琴
应贺烈
贺林
刘鑫
袁诗轩
230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
一种带驻车功能的双电机控制液压制动器,包括:行车制动机构、导向限位机构、制动主缸和驻车制动机构。本发明利用行车制动电机和驻车制动电机,用一套装置完成行车制动以及驻车制动,一个制动电机失效时,另一制动电机依然能提供一定...
详细信息
标准号: CN112606810A
一种带驻车功能的双电机控制液压制动器,包括:行车制动机构、导向限位机构、制动主缸和驻车制动机构。本发明利用行车制动电机和驻车制动电机,用一套装置完成行车制动以及驻车制动,一个制动电机失效时,另一制动电机依然能提供一定的制动力;制动时,两个制动电机可一同工作,快速达到要求制动力;利用双电机的控制,可将需求转矩分配到两个电机上,减少对电机性能以及
传动系统传动比
的要求;利用驻车弹簧的压紧力,在制动液有轻微泄露的情况下,依然能够提供足够的驻车制动力;利用前、后限位螺母以及限位块进行限位和吸能减震,避免限位滑杆与齿轮的直接接触,提高零件的使用寿命;利用透气阀,避免因温度变化,气体膨胀导致密封结构的失效。
关键词:
行车制动
制动电机
电机
双电机
制动力
驻车
传动系统传动比
减震
导向限位机构
驻车制动电机
驻车制动机构
要求制动力
液压制动器
密封结构
气体膨胀
使用寿命
限位滑杆
限位螺母
需求转矩
制动主缸
驻车弹簧
驻车制动
透气阀
限位块
压紧力
制动液
齿轮
吸能
限位
制动
泄露
分配
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车辆的加速踏板开度指导方法和装置
车辆的加速踏板开度指导方法和装置
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作者:
胡志敏
侯文涛
陈玉封
刁红宾
高天
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
本发明涉及车辆控制技术领域,提供一种车辆的加速踏板开度指导方法、装置及车辆。本发明所述的车辆的加速踏板开度指导方法包括:检测所述车辆的当前车速;根据所述车辆的车轮半径、所述车辆的驱动装置的效率大于第一预设值的转速区间...
详细信息
标准号: CN112824126A
本发明涉及车辆控制技术领域,提供一种车辆的加速踏板开度指导方法、装置及车辆。本发明所述的车辆的加速踏板开度指导方法包括:检测所述车辆的当前车速;根据所述车辆的车轮半径、所述车辆的驱动装置的效率大于第一预设值的转速区间以及
传动系统传动比
,计算所述驱动装置的效率大于所述第一预设值的目标车速区间;至少根据所述当前车速和所述目标车速区间,确定所述车辆的加速踏板的目标开度;根据所述加速踏板的目标开度,指导用户控制所述车辆的加速踏板的开度。本发明可以纠正驾驶员对加速踏板的不合理操作,从而减少车辆能耗。
关键词:
加速踏板
加速踏板开度
目标车速
目标开度
驱动装置
预设
车速
传动系统传动比
车辆控制
车辆能耗
用户控制
转速区间
开度
车轮
检测
纠正
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电动汽车节能方法、装置以及电动汽车
电动汽车节能方法、装置以及电动汽车
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作者:
胡志敏
侯文涛
田福刚
陈玉封
高天
刁红宾
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
本发明涉及新能源汽车技术领域,提供一种电动汽车节能方法、装置以及电动汽车。所述方法包括:根据所述电动汽车的车轮半径、所述电动汽车的电机的效率大于第一预设值的电机转速区间以及
传动系统传动比
,计算所述电机的效率大于所述第...
详细信息
标准号: CN112026530A
本发明涉及新能源汽车技术领域,提供一种电动汽车节能方法、装置以及电动汽车。所述方法包括:根据所述电动汽车的车轮半径、所述电动汽车的电机的效率大于第一预设值的电机转速区间以及
传动系统传动比
,计算所述电机的效率大于所述第一预设值的目标车速区间;控制所述电动汽车以所述目标车速区间中的车速行驶。本发明可以将电动汽车的电耗进一步降低,极大的改善电动汽车的续航能力。
关键词:
电动汽车
目标车速
预设
电机
传动系统传动比
新能源汽车
电机转速
续航能力
电耗
车速
车轮
节能
行驶
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