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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

8 篇 专利

馆藏范围

8 篇 电子文献
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日期分布

机构

3 篇 北京海卓博尔科技...
1 篇 深圳市时代高科技...
1 篇 西安新宇航空维修...
1 篇 雷沃工程机械集团...
1 篇 北京中航智科技有...
1 篇 中国重汽集团济南...

作者

3 篇 孙大勇
3 篇 李彦斌
3 篇 余方召
1 篇 王颖颖
1 篇 刘斌
1 篇 靳迪
1 篇 谷鹏举
1 篇 陈飞
1 篇 于善祥
1 篇 刘奕
1 篇 罗迎春
1 篇 魏晓壮
1 篇 陈新亮
1 篇 王昭
1 篇 田汉溶
1 篇 郭云
1 篇 苏立宪
1 篇 黄勇超
1 篇 刘虹
1 篇 胡志斌

语言

8 篇 中文

检索条件"主题词=传动系统磨损"

共 8 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

商用车传动系统油面高度主动实时调节控制方法及装置

商用车传动系统油面高度主动实时调节控制方法及装置

引用

作者：胡凯朱元宸靳迪王颖颖 250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西

本发明提供一种商用车传动系统油面高度主动实时调节控制系统及方法，属于车辆控制技术领域，所需系统包括主控制模块；主控制模块连接有主动控油装置、传动系统以及车辆传感器模块；传动系统内设有液面传感器；主控制模块通过车辆传感... 详细信息

标准号: CN116749903A

本发明提供一种商用车传动系统油面高度主动实时调节控制系统及方法，属于车辆控制技术领域，所需系统包括主控制模块；主控制模块连接有主动控油装置、传动系统以及车辆传感器模块；传动系统内设有液面传感器；主控制模块通过车辆传感器模块获取车辆行驶状态，通过液面传感器获取传动系统内润滑油的实时油面高度；主控制模块检测到车辆启动后，根据车辆行驶状态计算当前传动系统润滑油的所需油面高度，再根据所需油面高度与实时油面高度比较结果控制主动控油装置对传动系统内润滑油的实时油面高度进行调整。本发明通过主动控油装置控制传动系统内润滑油的液面高度维持在合理状态，即避免了齿轮搅油损失，又防止传动系统磨损，提高传动系统效率。

关键词：传动系统油面主控制模块润滑油控油装置车辆行驶状态车辆传感器液面传感器传动系统磨损传动系统效率控制传动系统实时调节控制车辆控制车辆启动合理状态模块获取商用车齿轮液面检测

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摩擦传动系统及粉体干燥加热炉

摩擦传动系统及粉体干燥加热炉

引用

作者：田汉溶苏立宪陈飞罗迎春 518101 广东省深圳市宝安区石岩街道塘头社区塘头第三工业区13栋1-4楼

本实用新型公开了一种摩擦传动系统及粉体干燥加热炉，摩擦传动系统包括机体、安装在机体上的主动轮以及第一引导轮，第一引导轮与主动轮间隔设置，第一引导轮的外圆周表面与主动轮的外圆周表面彼此面对以能够使分别接触于第一引导轮的... 详细信息

标准号: CN208872062U

本实用新型公开了一种摩擦传动系统及粉体干燥加热炉，摩擦传动系统包括机体、安装在机体上的主动轮以及第一引导轮，第一引导轮与主动轮间隔设置，第一引导轮的外圆周表面与主动轮的外圆周表面彼此面对以能够使分别接触于第一引导轮的外圆周表面与主动轮的外圆周表面之间的待引导件被主动轮摩擦驱动，第一引导轮的外圆周表面包括塑料层，主动轮的外圆周表面包括塑料层。该摩擦传动系统可以解决传统的粉体干燥加热技术中的传动系统传递运动不平稳、传动系统磨损产生的金属粉尘对制品有污染的技术问题。

关键词：外圆周表面主动轮引导轮摩擦传动系统塑料层粉体加热炉传动系统磨损本实用新型彼此面对传递运动传动系统干燥加热间隔设置金属粉尘摩擦驱动传统的引导件污染

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一种飞行中超速时发动机的调节方法

一种飞行中超速时发动机的调节方法

引用

作者：张学虎 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区同济南路20号1幢1层

本发明公开了一种飞行中超速时发动机的调节方法，属于飞行控制技术领域；解决了飞行过程出现超速而导致的传动系统磨损、旋翼系统磨损、控制稳定性差甚至坠机的技术问题。本发明的调节方法包括如下步骤：S1：实时监测发动机转速，判断... 详细信息

标准号: CN118361323A

本发明公开了一种飞行中超速时发动机的调节方法，属于飞行控制技术领域；解决了飞行过程出现超速而导致的传动系统磨损、旋翼系统磨损、控制稳定性差甚至坠机的技术问题。本发明的调节方法包括如下步骤：S1：实时监测发动机转速，判断是否出现超速异常；如出现超速异常，则运行步骤S2；S2：降低发动机的进气门开度；S3：判断发动机转速是否可以正常下降；S4：如果发动机转速不能正常下降，则控制飞行器的发动机的前端的Z轴坐标变化，调整发动机与动力传输总成之间的打滑率。本发明的调节方法能提高飞行器的安全性，提高安全迫降以及完成特殊任务的可能性。

关键词：超速发动机转速发动机传动系统磨损控制飞行器动力传输飞行过程飞行控制实时监测旋翼系统运行步骤打滑率进气门飞行器开度迫降磨损飞行安全

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一种结晶器振动偏摆检测装置、检测方法及检测系统

一种结晶器振动偏摆检测装置、检测方法及检测系统

引用

作者：余方召李彦斌孙大勇 100037 北京市海淀区玲珑路9号院西区7号楼1单元404室

本发明公开了一种结晶器振动偏摆检测方法，包括接收预先配置的三轴加速度传感器所采集的结晶器X轴、Y轴、Z轴方向的加速度数据；根据所述加速度数据确定结晶器X轴、Y轴、Z轴方向的振动位移幅度、振动位移周期以及振动位移频率；根据所... 详细信息

标准号: CN114646281B

本发明公开了一种结晶器振动偏摆检测方法，包括接收预先配置的三轴加速度传感器所采集的结晶器X轴、Y轴、Z轴方向的加速度数据；根据所述加速度数据确定结晶器X轴、Y轴、Z轴方向的振动位移幅度、振动位移周期以及振动位移频率；根据所述振动位移幅度、所述振动位移周期以及所述振动位移频率，确定对应的结晶器振动偏摆数据和振动曲线；上传和/或显示述振动位移幅度、所述振动位移周期、所述振动位移频率、所述结晶器振动偏摆数据和振动曲线。本发明可以实时的检测结晶器的振动情况，振频、振幅和振动曲线变化的过程，进而判断传动系统磨损、导向系统偏差等故障，对铸坯的质量和拉速的提高有重要的意义。

关键词：振动位移振动位移幅度结晶器振动振动曲线结晶器加速度数据偏摆三轴加速度传感器传动系统磨损导向系统偏摆检测预先配置拉速上传铸坯采集检测

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一种结晶器振动偏摆检测装置、检测方法及检测系统

一种结晶器振动偏摆检测装置、检测方法及检测系统

引用

作者：余方召李彦斌孙大勇 100037 北京市海淀区玲珑路9号院西区7号楼1单元404室

标准号: CN114646281A

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一种结晶器振动偏摆检测装置

一种结晶器振动偏摆检测装置

引用

作者：余方召李彦斌孙大勇 100037 北京市海淀区玲珑路9号院西区7号楼1单元404室

本实用新型公开了一种结晶器振动偏摆检测装置，包括底座和外壳，所述外壳位于所述底座的上方，且所述外壳与所述底座之间形成有容纳腔，该容纳腔内设置有X轴加速度传感器、Y轴加速度传感器、Z轴加速度传感器、数据处理器以及蓄电池，... 详细信息

标准号: CN216925802U

本实用新型公开了一种结晶器振动偏摆检测装置，包括底座和外壳，所述外壳位于所述底座的上方，且所述外壳与所述底座之间形成有容纳腔，该容纳腔内设置有X轴加速度传感器、Y轴加速度传感器、Z轴加速度传感器、数据处理器以及蓄电池，其中，所述X轴加速度传感器、Y轴加速度传感器和Z轴加速度传感器均通过数据线与所述数据处理器连接，所述X轴加速度传感器、所述Y轴加速度传感器、所述Z轴加速度传感器、所述数据处理器均与所述蓄电池电连接。本实用新型能够同时检测结晶器X轴、Y轴及Z轴方向上的振动，从而可以实时的检测结晶器的振动情况，为判断传动系统磨损、导向系统偏差等故障的提供依据，对铸坯的质量和拉速的提高有重要的意义。

关键词：加速度传感器数据处理器底座蓄电池本实用新型结晶器容纳腔传动系统磨损结晶器振动导向系统偏摆检测电连接数据线检测拉速铸坯

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一种直升机自加温装置

一种直升机自加温装置

引用

作者：刘奕刘斌王昭谷鹏举郭云 710089 陕西省西安市阎良区人民路中段(试飞院小营房)

本实用新型公开了一种直升机自加温装置，涉及直升机加温装置技术领域，解决目前直升机加热设备操作不方便、电加热功率不够的技术问题，本实用新型直升机自加温装置空调管路控制阀门设置在原机加温炉通往驾驶舱的通风管道上；气路分配... 详细信息

标准号: CN213036086U

本实用新型公开了一种直升机自加温装置，涉及直升机加温装置技术领域，解决目前直升机加热设备操作不方便、电加热功率不够的技术问题，本实用新型直升机自加温装置空调管路控制阀门设置在原机加温炉通往驾驶舱的通风管道上；气路分配装置设置在原机右侧货舱底部通风管道上；加温软管通过气路分配装置从原机右侧货舱底部通风管道引出3根分别通往主减速器舱、发动机舱和辅助动力舱，温度传感器安装在通往主减速器的加温软管的出风口处，航空转接插头一端连接温度传感器、另一端连接直升机温控系统，本实用新型提供一种直升机自加温装置，可以对动力与传动系统进行预热，降低动力与传动系统磨损，提高直升机低温启动的可靠性，提高系统使用寿命。

关键词：直升机加温装置本实用新型原机通风管气路分配装置温度传感器货舱一端连接主减速器软管加温传动系统磨损电加热功率辅助动力舱传动系统低温启动发动机舱加热设备空调管路控制阀门通风管道温控系统转接插头出风口加温炉驾驶舱预热航空

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一种机械变速箱空档启动保护结构

一种机械变速箱空档启动保护结构

引用

作者：黄勇超蒙小行陈新亮魏晓壮胡志斌于善祥刘虹 266500 山东省青岛市黄岛区黄河东路75号

本实用新型涉及一种机械变速箱空档启动保护结构，其包括变速箱，变速箱上安装有用于切换档位的拉杆，拉杆滑动安装在变速箱上，拉杆上安装有感应板，变速箱上安装有用于控制发动机启动电路的接近开关，接近开关位于感应板的行动路径上... 详细信息

标准号: CN217003043U

本实用新型涉及一种机械变速箱空档启动保护结构，其包括变速箱，变速箱上安装有用于切换档位的拉杆，拉杆滑动安装在变速箱上，拉杆上安装有感应板，变速箱上安装有用于控制发动机启动电路的接近开关，接近开关位于感应板的行动路径上，发动机启动电路包括发动机控制系统和钥匙开关，钥匙开关的工作位包括启动档位，钥匙开关启动档位与发动机控制系统电连接并形成供电回路，接近开关连接电源并形成供电回路，空挡继电器的线圈接入到接近开关的供电回路上，空挡继电器的常开触点接入到钥匙开关启动档位供电回路中。该机械变速箱可以实现空档启动保护，避免整车在启动时发生窜动，还可避免因此导致的整机传动系统磨损。

关键词：接近开关钥匙开关变速箱档位供电回路拉杆继电器发动机控制系统发动机启动电路机械变速箱启动保护感应板空挡空档传动系统磨损本实用新型常开触点滑动安装连接电源线圈接入行动路径电连接工作位启动时窜动整车整机供电

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