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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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296 篇 专利
1 篇 会议

馆藏范围

297 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

1 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 轻工技术与工程

主题

1 篇 进刀系统
1 篇 磨刀系统
1 篇 制丝线
1 篇 技术参数
1 篇 滚刀式切丝机
1 篇 传动系统结构
1 篇 烟草行业

机构

6 篇 天津工业大学
6 篇 京信通信技术有限...
6 篇 湖南行必达网联科...
4 篇 大连理工大学
4 篇 奇瑞汽车股份有限...
4 篇 重庆工程职业技术...
4 篇 重庆隆旺机电有限...
4 篇 绍兴华裕纺机有限...
3 篇 中国直升机设计研...
3 篇 江苏启良停车设备...
3 篇 珠海格力电器股份...
3 篇 吉林大学
3 篇 京信通信系统有限...
3 篇 北京理工大学
3 篇 江苏跃进摩托车制...
2 篇 长治市泽洋锻压机...
2 篇 平高集团有限公司
2 篇 国家电网有限公司
2 篇 凯盛重工有限公司
2 篇 浙江硕智工贸有限...

作者

6 篇 冯战勇
6 篇 朱晟平
6 篇 李斌
6 篇 邹振兴
6 篇 石丽娟
6 篇 陈小江
6 篇 段红彬
6 篇 巩嘉贝
6 篇 莫帅
6 篇 张廷
6 篇 岳宗享
6 篇 唐文杰
6 篇 党合玉
5 篇 李文祥
5 篇 王顺
4 篇 蒋辉
4 篇 李永坚
4 篇 朱爱萍
4 篇 王吉龙
4 篇 王明

语言

297 篇 中文

检索条件"主题词=传动系统结构"

共 297 条记录，以下是41-50 订阅

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详细简洁

排序：

全地形车

全地形车

引用

作者：李大华赵佳俊 213000 江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区夏城南路395号

本申请提供一种全地形车，涉及车辆技术领域，用于解决当前全地形车的传动系统结构复杂且装配效率低技术问题，该全地形车包括车架、动力系统及传动系统；沿第一方向，车架包括前部空间、中部空间及后部空间；动力系统设置于后部空间内... 详细信息

标准号: CN118343243A

本申请提供一种全地形车，涉及车辆技术领域，用于解决当前全地形车的传动系统结构复杂且装配效率低技术问题，该全地形车包括车架、动力系统及传动系统；沿第一方向，车架包括前部空间、中部空间及后部空间；动力系统设置于后部空间内，动力系统包括发动机及与其传动连接的变速箱；传动系统包括前传动轴、前桥总成、后桥总成，其中前桥总成包括前桥，前桥与前传动轴的一端传动连接；前传动轴的另一端沿第一方向延伸，并与变速箱的输出端传动连接；后桥总成包括两个后半轴，两个后半轴分别与变速箱的另一输出端传动连接。本申请提供的全地形车，其能够简化传动系统的结构，提升装配效率。

关键词：传动连接全地形车传动系统动力系统前传动轴变速箱后部空间后桥总成前桥总成装配效率后半轴输出端车架前桥车辆技术领域传动系统结构方向延伸前部空间中部空间申请发动机

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一种航发齿轮传动系统的多目标优化设计方法、系统及介质

一种航发齿轮传动系统的多目标优化设计方法、系统及介质

引用

作者：刘怀举胡明珠魏沛堂卢泽华路凯屹刘桂源 400044 重庆市沙坪坝区沙正街174号

本发明公开一种航发齿轮传动系统的多目标优化设计方法、系统及介质，方法步骤为：1)确定航发齿轮传动系统的优化目标、设计参数和约束条件；2)获取待评估的航发齿轮传动系统优化目标及对应设计参数的可行方案；3)利用可行方案评估模型... 详细信息

标准号: CN116361939A

本发明公开一种航发齿轮传动系统的多目标优化设计方法、系统及介质，方法步骤为：1)确定航发齿轮传动系统的优化目标、设计参数和约束条件；2)获取待评估的航发齿轮传动系统优化目标及对应设计参数的可行方案；3)利用可行方案评估模型对步骤2)的可行方案进行评估，判断该可行方案中包含的设计参数种类是否满足预设可行方案种类多样性指标；4)对满足可行方案多样性指标的可行方案进行优化，得到航发齿轮传动系统优化设计变量的最优可行方案。系统包括参数获取模块、可行方案搜寻模块、可行方案评估模块、可行方案优化模块；本发明实现航发附件机匣传动系统结构参数的快速优化，为航发传动系统的主动设计提供了技术支撑。

关键词：齿轮传动系统设计参数方案评估优化目标参数获取模块传动系统结构优化设计变量多目标优化多样性指标种类多样性传动系统方案优化附件机匣技术支撑搜寻模块约束条件评估预设优化

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一种新型直联变速箱的传动结构

一种新型直联变速箱的传动结构

引用

作者：李全林孙殿承袁鹏冲孙吕挺叶科剑 315400 浙江省宁波市余姚市城区谭家岭东路168号

本发明公开了一种新型直联变速箱的传动结构，涉及机床传动结构技术领域，包括主轴箱、以及依次设置在主轴箱内的主轴电机、变速箱、联轴器和传动主轴；主轴电机的动力依次通过变速箱和联轴器最后传递到传动主轴；主轴箱底部设有主轴连... 详细信息

标准号: CN116000326A

本发明公开了一种新型直联变速箱的传动结构，涉及机床传动结构技术领域，包括主轴箱、以及依次设置在主轴箱内的主轴电机、变速箱、联轴器和传动主轴；主轴电机的动力依次通过变速箱和联轴器最后传递到传动主轴；主轴箱底部设有主轴连接座，传动主轴套设在主轴连接座内并固定；主轴电机、变速箱、联轴器可由主轴箱上部依次装入；本发明的变速箱的传动结构其结构紧凑、传动链短且空间利用率高的传动结构，此主传动结构相较于现有的传动系统结构各方面有了明显改善，主轴电机、变速箱、联轴器和传动主轴集中在主轴箱内，便于实现集中操作、安装调整，同时此传动方式缩短传动链，降低成本，增强结构刚度，减少能耗，提高变速可靠性。

关键词：变速箱主轴电机联轴器传动结构传动主轴主轴连接传动链主轴箱传动系统结构结构技术领域空间利用率主传动结构变速安装调整传动方式机床传动集中操作依次设置增强结构主轴套传动直联装入能耗传递

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多功能植保机传动系统

多功能植保机传动系统

引用

作者：嵇国俊 213200 江苏省常州市金坛区茅山大道489号

本发明涉及植保机技术领域，特别是一种多功能植保机传动系统，包括驱动轴和主传动轴，所述驱动轴通过轴承座固定在滑动基座上，所述滑动基座与横移机构相连接；所述驱动轴一端固定有驱动轮，所述驱动轮通过第一传动皮带与固定在主传动... 详细信息

标准号: CN108006174A

本发明涉及植保机技术领域，特别是一种多功能植保机传动系统，包括驱动轴和主传动轴，所述驱动轴通过轴承座固定在滑动基座上，所述滑动基座与横移机构相连接；所述驱动轴一端固定有驱动轮，所述驱动轮通过第一传动皮带与固定在主传动轴上的主传动轮传动连接；所述主传动轴上设置有履带驱动机构和药箱搅拌驱动机构。采用上述结构后，本发明的多功能植保机传动系统结构紧凑，功能齐全；通过主传动轴和皮带轮的传动配合，更好的适应轮轴；并且稳定性和操控性好。

关键词：主传动轴驱动轴植保机滑动基座驱动轮传动系统结构搅拌驱动机构履带驱动机构传动连接传动配合传动皮带传动系统横移机构主传动轮药箱操控性皮带轮轴承座轮轴紧凑

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电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统的控制方法

电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统的控制方法

引用

作者：袁一卿 201821 上海市嘉定区叶城路1631号

本发明涉及一种电动汽车用双转子电机，其输出轴至少部分位于机壳中并相对机壳可转动设置，定子套设在输出轴的周围，定子外侧设置有外侧三相绕组，外转子套设在外侧三相绕组的周围并相对定子可转动设置，定子内侧设置有内侧三相绕组，... 详细信息

标准号: CN101951092B

本发明涉及一种电动汽车用双转子电机，其输出轴至少部分位于机壳中并相对机壳可转动设置，定子套设在输出轴的周围，定子外侧设置有外侧三相绕组，外转子套设在外侧三相绕组的周围并相对定子可转动设置，定子内侧设置有内侧三相绕组，内转子插设在所述内侧三相绕组中围绕输出轴并相对于定子可转动设置，还提供了一种电动汽车用双转子电机行星齿轮无级变速系统及控制方法，本发明的电动汽车用双转子电机设计巧妙，结构独特，与行星齿轮配合，能充分利用电机调速范围宽的优点进行变速，传动系统结构比与传统内燃机匹配的有级和无级自动变速器都简单，具有无级变速、高传动效率的特点，最终提高了整车性能，适于大规模推广应用。

关键词：三相绕组双转子电机电动汽车输出轴外侧内侧转动无级变速行星齿轮系统及控制方法传动系统结构电机调速范围传统内燃机自动变速器变速传动效率相对定子相对机壳整车性能内转子转子套无级周围匹配

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一种内置机械直驱PTO双浮子式波浪能发电装置

一种内置机械直驱PTO双浮子式波浪能发电装置

引用

作者：李冬琴张宇周利张锋陈文文马家泰 212008 江苏省镇江市丹徒区长晖路666号

本发明公开了一种内置机械直驱PTO双浮子式波浪能发电装置，包括第一浮子和第二浮子，第一浮子和第二浮子通过传动齿条相连，第一浮子和第二浮子为空心浮子，第一浮子与传动齿条滑动连接，其内部设有轴承、发电机以及与传动齿条啮合的... 详细信息

标准号: CN114109707A

本发明公开了一种内置机械直驱PTO双浮子式波浪能发电装置，包括第一浮子和第二浮子，第一浮子和第二浮子通过传动齿条相连，第一浮子和第二浮子为空心浮子，第一浮子与传动齿条滑动连接，其内部设有轴承、发电机以及与传动齿条啮合的传动齿轮，传动齿轮组通过传动组件与发电机连接并带动其发电，第二浮子与传动齿条固定连接，其外壁设置有涡扇，涡扇与设置在第二浮子内部的发电机连接。本发明结构简单可靠，能提高波浪能的利用率，减少传动系统所受到的海水腐蚀，延长其寿命，减少维护频率，传动系统结构简单，能量传递效率高。

关键词：浮子传动齿条发电机涡扇波浪能发电装置传动系统结构能量传递效率啮合传动齿轮组传动齿轮传动系统传动组件海水腐蚀滑动连接空心浮子波浪能双浮子内置直驱轴承发电维护

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人力踩踏板车

人力踩踏板车

引用

作者：谭露营 402672 重庆市潼南区龙形镇洪兴村3组7号

本发明涉及代步工具技术领域，本发明提供了一种人力踩踏板车。该人力踩踏板车包括踩踏板、传动系统、承重板、圆管骨架和车轮；传动系统包括传动链、链轮和单向齿轮，踩踏板与传动链连接，传动链与车轮平行设置，传动链绕设于两个链轮... 详细信息

标准号: CN109229255A

本发明涉及代步工具技术领域，本发明提供了一种人力踩踏板车。该人力踩踏板车包括踩踏板、传动系统、承重板、圆管骨架和车轮；传动系统包括传动链、链轮和单向齿轮，踩踏板与传动链连接，传动链与车轮平行设置，传动链绕设于两个链轮和单向齿轮上，单向齿轮带动后车轮向前转动，后车轮固定在圆管骨架上，承重板放置在圆管骨架上。本发明提供的人力踩踏板车传动系统结构简单，使用简单方便，而且可人力驱动，可以减少能源消耗，节约资源。

关键词：传动链单向齿轮人力踩踏板车圆管传动系统踩踏板承重板后车轮链轮车轮传动系统结构代步工具节约资源能源消耗平行设置人力驱动向前转动

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一种风电机组

一种风电机组

引用

作者：逯智科郭小江劳文欣唐巍叶昭良刘鑫闫姝 102209 北京市昌平区北七家未来科技城华能人才创新创业基地实验楼A楼

本发明公开了一种风电机组，包括：基座、传动组件和支承组件，传动组件包括第一轴体、第二轴体和发电结构，支承组件包括第一支承结构和第二支承结构，第一支承结构和第二支承结构均与基座固定相连，第一支承结构远离基座的一端与第一... 详细信息

标准号: CN116255307A

本发明公开了一种风电机组，包括：基座、传动组件和支承组件，传动组件包括第一轴体、第二轴体和发电结构，支承组件包括第一支承结构和第二支承结构，第一支承结构和第二支承结构均与基座固定相连，第一支承结构远离基座的一端与第一轴体可转动地相连，第二支承结构远离基座的一端与第二轴体可转动地相连。第一支承结构和第二支承结构的设置延长了第一轴体和第二轴体的长度，使得第一风轮和第二风轮之间的间距满足双叶轮间距的要求，同时提供了第一风轮和第二风轮安装时需要的结构强度，有效地解决了现有技术中的风电机组的传动系统结构应用于双风轮风电机组时，无法满足两叶轮间距要求，从而影响双风轮机组风能捕获效率的问题。

关键词：支承结构风轮风电机组第二轴第一轴传动组件支承组件可转动双风轮传动系统结构叶轮发电结构风能捕获固定相连间距要求双叶轮有效地机组应用

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一种基于模型驱动的混合动力总成测试台架

一种基于模型驱动的混合动力总成测试台架

引用

作者：朱晶宇隆武强徐爽田华崔靖晨 116024 辽宁省大连市甘井子区凌工路2号

本发明公开了一种基于模型驱动的混合动力总成测试台架。该测试台架包括上位机标定测试系统、快速控制器原型、电池模块、发动机模块、电机模块测功机模块和扭矩测量模块；上位机标定测试系统用于获取目标动力系统信息，快速控制器原型... 详细信息

标准号: CN114577488B

本发明公开了一种基于模型驱动的混合动力总成测试台架。该测试台架包括上位机标定测试系统、快速控制器原型、电池模块、发动机模块、电机模块测功机模块和扭矩测量模块；上位机标定测试系统用于获取目标动力系统信息，快速控制器原型用于切换综合能量管理策略模型和仿真模型，生成扭矩分配指令、充放电指令和阻力负载指令控制发动机模块和电机模块、电池模块以及测功机模块；上位机标定测试系统显示电池模块、发动机模块、电机模块和测功机模块的运行数据。采用本发明的混合动力总成测试台架，能够快速对测试台架的关键动力组件和能量管理策略进行测试验证，不受特定传动系统结构约束，实现动态工况仿真，具有开发目标明确、运行周期短的特点。

关键词：测试台架发动机模块测试系统电池模块电机模块测功机上位机标定混合动力总成快速控制器原型传动系统结构能量管理策略充放电指令动力系统动力组件动态工况仿真模型管理策略获取目标模型驱动扭矩测量扭矩分配运行数据运行周期指令控制综合能量阻力负载验证指令测试开发

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基于机电耦合模型的电动汽车传动系统扭振抑制方法及系统

基于机电耦合模型的电动汽车传动系统扭振抑制方法及系统

引用

作者：刘晓刚彭倩倩徐劲力黄丰云卢杰 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

本发明公开了一种基于机电耦合模型的电动汽车传动系统扭振抑制方法，包括以下步骤：建立电机矢量控制模型和驱动桥集中质量模型；该电机矢量控制模型中包含外环转速环和内环电流环的双闭环结构；外环转速环的PI控制器的输出作为内环电... 详细信息

标准号: CN113733935B

本发明公开了一种基于机电耦合模型的电动汽车传动系统扭振抑制方法，包括以下步骤：建立电机矢量控制模型和驱动桥集中质量模型；该电机矢量控制模型中包含外环转速环和内环电流环的双闭环结构；外环转速环的PI控制器的输出作为内环电流环的输入；在内环电流环中增加改进比例谐振控制器和增加全频次谐波抑制调节器。本发明将改进的比例谐振控制器与全频次谐波抑制调节器相结合，共同对输出转矩谐波进行抑制，通过改进驱动桥集中质量模型建立更加贴近实际电动汽车传动系统结构的研究模型，从而更好的控制电动汽车传动系统的扭振。

关键词：电动汽车电机矢量控制集中质量模型谐振控制器调节器传动系统谐波抑制电流环驱动桥转速环内环扭振传动系统结构双闭环结构改进机电耦合输出转矩环电流谐波输出研究

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